AEROPORTUL BRASOV - STIRI - DISCUTII

v-twin a scris:

Pare plauzibil pentru ca, atata vreme cat Portocaliii se afla la Guvernare, Brasovul nu va avea aeroport cum merita. Pentru ca CJ-ul nostru e condus de PNL iar primaria si ministerul de PD, cei din urma se opun si s-au opus mereu aeroportului. Acum, daca il aproba, tot ei vor sa-l spolieze prin baetii de casa mai ales c-au reusit sa zboare IntelCanul.

Eu as zice sa lasam politica la o parte, si asa toata ziua, nu vezi decat politica politica politica!!!

Alecsu`

Ca sa revenim on-topic , mie mi se pare ca suma e extrem de mica (85 milioane de euro) . sa ma explic :

Daca retin eu bine , se doreste o pista de 2,500 m . Bun , impreuna cu cai de rulare si platforma , asta ar insemna , aprox 200,000 mp ( pista : 2500x45 , cai rulare 1500x30 , platforma 300x150 ) Folosind un pret mediu pt pista de 350 euro/mp (inclusiv dotarile) si pentru cai +platforma de 250 euro/mp , rezulta o suma in jurul a 55-58 milioane de euro . Cu sub 30 milioane de euro nu poti face un terminal , toate anexele necesare , dotari , parcare , accese , etc. Sa nu uitam ca e un proiect greenfield si in acest moment acolo nu exista NIMIC.

Despre licitatie , va pot confirma ca singurul ofertant a fost UTI in consortiu cu AICN . Asta intrucat licitatia a fost mai complexa , insemnand proiectare cionstructie si operare dupa inaugurare. Licitatia s-a inchis pe 1 iunie .

Construirea Polderbaan-ului la EHAM a costat 320mil EUR.

loplo a scris:

Construirea Polderbaan-ului la EHAM a costat 320mil EUR.

Sa nu uitam ca Polderbaan-ul are 3800x60m, o cale de rulare lunga cat pista insasi, pod peste autostrada, un nou turn, eventual compensatii pentru fostii proprietari de teren...

Din punctul meu de vedere la Brasov ajunge si o pista de 1800m. Nu vad sa aterizeze in viitorul apropiat acolo ceva mai mare de un ATR/Saab si un charter cu 737/320...

arianne a scris:

loplo a scris:

Construirea Polderbaan-ului la EHAM a costat 320mil EUR.

Sa nu uitam ca Polderbaan-ul are 3800x60m, o cale de rulare lunga cat pista insasi, pod peste autostrada, un nou turn, eventual compensatii pentru fostii proprietari de teren...

Din punctul meu de vedere la Brasov ajunge si o pista de 1800m. Nu vad sa aterizeze in viitorul apropiat acolo ceva mai mare de un ATR/Saab si un charter cu 737/320...

Eu ma bazez pe ce stiu ca e ca proiect. Imi amintesc acuma ca de fapt pista se vrea de 2,800 si nu 2,500 , dar in fine...

arianne a scris:

Sa nu uitam ca Polderbaan-ul are 3800x60m, o cale de rulare lunga cat pista insasi, pod peste autostrada, un nou turn, eventual compensatii pentru fostii proprietari de teren...

Da, ai dreptate, e mult mai lung Polderbaanul decat pista in plan de la BV. Daca ne gandim ca la BV se contruieste un aeroport nou, normal se face si o cale de rulaj paralela cu pista, apron, terminal, parcari, etc + exproprieri. Eu per total am incercat sa il compar cu contructia Polderbaan-ului.

Daca se va construi si un terminal cargo, cum era discutia la inceput, posibil sa vina si trafic mai "greu". Dar astea sunt numai vise.

Un moderator poate schimba indicativul ICAO din numele topicului din LRBV în LRBG.

LRBG este indicativul din AIP al heliportului IAR Brasov.

Skywalker a scris:

LRBG este indicativul din AIP al heliportului IAR Brasov.

OK. Atunci e greseala mea.

Titlu: Aeroportul Braşov, blocat de un punct şi o virgulă
Sursa: http://www.adevarul.ro/locale/brasov/Aeroportul_Brasov-blocat_de_un_punct_si_o_virgula_0_638336409.html
Autor: Ionuţ Dincă
Data: 01.02.2012

Citat :

Aeroportul Braşov, blocat de un punct şi o virgulă

Preşedintele Consiliului Judeţean Braşov, Aristotel Căncescu, susţine că Autoritatea Naţională pentru Reglementarea şi Monitorizarea Achiziţiilor Publice (ANRMAP) a tot băgat beţe în roate în ceea ce priveşte lansarea licitaţiei pentru desemnarea constructorului care va executa pista.

„De două luni, ANRMAP face nişte lucruri urâte, nu numai pentru noi, ci pentru toate judeţele care sunt conduse de persoane, care nu fac parte din actuala putere. Prima dată, ne-au dat actele înapoi, fiindcă era un punct greşit, apoi, după ce am făcut aşa-zisa rectificare, ni le-au returnat din nou, pentru că nu era o virgulă pusă bine, de parcă nu ar fi putut spune de prima dată toate obiecţiile. Sper ca de data aceasta, să nu mai găsească altă chichiţă, şi să putem lansa licitaţia pe Sistemul Electronic de Achiziţii Publice“, a explicat nemulţumit Căncescu.

Contractul pentru construcţia Aeroportului Braşov a fost finalizatAcesta a precizat că alte impedimente în calea demarării lucrărilor la pista de la Ghimbav, care va avea peste 2.800 de metri lungime, nu ar fi, fondurile necesare fiind deja prevăzute în bugetul Consiliului Judeţean.

Pista costă 22 de milioane de euro

Pentru această investiţie plenul CJ a aprobat 22 de milioane de euro.....

Titlu: Licitaţia pentru pista Aeroportului Braşov va avea loc pe 2 aprilie
Sursa: adevarul.ro
Autor: Simona Suciu
Data: 01.03.2012

Citat :

Consiliul Judeţean Braşov a publicat anunţul de licitaţie pentru „Proiectarea şi execuţia suprafeţelor de mişcare aeroportuare a Aeroportului Internaţional Braşov", potrivit bzb.ro.

Valoarea estimată a contractului este de 17,705 milioane de euro fără TVA (aproximativ 21,5 milioane de euro), iar data limită pentru înscriere este 2 aprilie, dată la care va avea loc şi deschiderea ofertelor. Câştigătorul licitaţiei va trebui să construiască o pistă de decolare/aterizare cu o lungime de 2.820 de metri şi o lăţime de 45 de metri, precum şi cu acostamente de 7,5 metri pe fiecare parte a acesteia, potrivit bzb.ro

Potrivit anunţului de licitaţie, citat de bzb.ro Consiliul Judeţean Braşov „îşi rezervă dreptul de a achiziţiona noi lucrări de la operatorul economic a cărei ofertă este declarată câştigătoare". Termenul de finalizare a lucrărilor este de 48 de luni de la data încheierii contractului.

Sa ma scuzati dar asta ii din ciclul" tara arde si baba construieste aeroporturi" facem la aeroporturi de parca am avea un miliard de locuitori si toti ar vrea sa zboare odata! Ei fac aeroport dar au facut un studiu sa vada vine cineva? Pot sa fie competitivi pe piata? sau pur si simplu au de luat spaga si atunci au hotarat ca un aeroport ( gen aeroporturile fantoma din Spania ) este un motiv adevarat!

Pana mea, eu as inchide aeroporturi in tara asta pentru ca in afara de puliticieni nu transporta nimic dar mai si costa prin personal (Romatsa, SRI si toate acareturile)

O da, pista de 2800m si 45m latime, ca la Heathrow!....

Rares, eu cred ca n-ar refuza un RYR sau WZZ, dar asa pista..

arianne a scris:

O da, pista de 2800m si 45m latime, ca la Heathrow!....

Rares, eu cred ca n-ar refuza un RYR sau WZZ, dar asa pista..

RAdu nu ai inteles punctul meu de vedere, tara asta este mult prea mica si resurse mult prea mici pentru a cheltui bani pe nonsensuri si aberatii care tin doar de grandomanie ( spitalele is vai mama lor, scolile la fel, gradinte/crese cvasiinexistente, infrastructura rutiera lipsa la apel). Te rog sa te gandesti cat ii Transilvania si sa vezi cate gasesti deja (Cluj, Targu, satu mare, Baia-Mare, Oradea, Sibiu plus Timisoara si Arad), la ce ne mai trebuie unu? Parerea mea este ca Satu Mare, Baia MAre si Oradea ar trebui comasate, vazut care are traficul cel mai mare si acela sa ramana restu...... Te rog sa te gandesti ca nici macar unu dintre cele enumerate mai sus nu sunt pe profit, sunt platiti oameni sa lucreze nimic multe ore ( o cursa dimineata si una seara sau una luni si una joi nu justifica personal care sa traiasca ca o capusa! Eu consioder ca avem destule si nu vad logica sa facem inca unu! Crezi ca 2800 si 45 o sa fie folositoare la ceva? ATR-ul nu are nevoie de atat cum nici 737-A320 nu are si A380 sigur nu o sa vezi! Eu as lasa un sigur aeroport pe zona geografica si eventual unu de rezerva dar si ala in conservare cu deservire doar caz de necesitate!

Daca veniti cu faze turistice pot sa spun ca Sibiul poate sa deserveasca lejer si Brasovul pentru ca atata vreme cat exista transfer Aeroport-Hotel si retur turistul nu comenteaza! Eu am facut 100 de km cu atocarul de la aeroport la hotel si va spun sigur ca nu mi-au crescut momite in talpa! Si cum sa va spun, va rog sa va ganditi cate Aeroporturi au infrastructura viabila de transfer deci.... "tara arde si baba se scarpina"

Autoritatile de Brasov sunt ferm convins ca au studiat cu sarg si spor moda spaniola prezentata Aici

P.S. Personal am vrut sa fiu si mai dur dar asta insemna sa folosesc un limbaj prea explicit!!!!!

@MRares
Nu doar politicienii vor aeroport la Brasov. Va invit sa va plimbati un pic prin Brasov si sa intrebati cativa muritori de rand. Este dreptul oamenilor sa aiba access la transport rapid si ieftin.

Nu inteleg inversunarea cu care va opuneti unui asemenea proiect. Din cand in cand apare cineva, probabil de la un aeroport care crede ca va ramane fara pasageri si da cu tot ce apuca in Aeroportul Brasov.
Brasovul este in primele zece orase ale tarii, in apropiere este si Sfantu Gheorghe si Miercurea Ciuc, deci zona are nevoie mai mare de aeroport ca Sibiu, Satu Mare, Baia Mare, Oradea, Suceava, Bacau, Tulcea, sau alte aeroporturi fantoma a caror catchement area nu este atat de mare.

Exista o serie de investitii straine in Brasov care au necesitati de deplasare a inginerilor, a cadrelor de conducere etc. Si da, turismul brasovean ar primi de asemenea un imbold prin crearea acestui aeroport.

Daca comunitatea locala este de acord sa isi investeasca banii in asa ceva este strict problema lor. Nu sunt bani de la bugetul general al statului ci de la bugete locale, in plus va genera cateva locuri de munca.

Eu nu m-am opus deloc, chiar am zis ca ar fi mare lucru sa fie curse din vest la preturi modice cu RYR. Am zis doar ca nu-si are rostul asa o pista.

Brasovul e un oras care a inceput in ultimii ani sa arate ca orice oras turistic din Europa Centrala/Vest si merita si un aeroport. Drept dovada, in timpul verii Piata Sfatului colcaie de turisti americani/spanioli...

Rares, nu te-ai gandit ca e posibil sa ajungem ca Africanii( in materie de infrastructura) si atunci ar trebui sa avem aeroporturi in fiecare oras, ca sa poata si oamenii saracii sa se plimbe .
Acum on topic, cand ai spus "grandomanie" ai spus tot. In Brasov merge un aeroport mititel, care sa accepte maxim un 737/320. In rest vor avea doar bizzjet-uri si propellere mici. Nu au si nici nu vor avea vreodata nevoie de o asemenea pista. Dar na, dupa aia trebuie sa se laude si oamenii cu ceva....remember cursa Brasov - Canada? Tot de ceva politician de pe acolo a fost spusa minunatia. Acum stiu ca vor sari multi sa zica ca suntem ciudosi. Ce sa-i faci, ardelenii astia sunt neam de ciudosi, nu ne putem abtine

B737 are nevoie de o lungime minima a pistei de 1800 de metri. Dar la 1800 de metri si cu obstacole in zona (spre exemplu dealuri, munti sau cladiri inalte din jurul aeroportului) plus cota aeroportului si temperaturi inalte vara cu siguranta nu va decola cu full pax de pe acel aeroport => pasageri nemultumiti care aduc injurii companiei si avioanele lor de rahao si discutii interminabile pe forumuri, bloguri si facebook....dar din pacate pista scurta, bat-o vina.

2800 de metri nu e grandomanie, e common sense - si vorbesc in termeni generali pentru un aeroport la cota inalta daca se vrea sa aterizeze / decoleze de acolo ceva mai mare decat un C560 sau ATR.

Griff a scris:

B737 are nevoie de o lungime minima a pistei de 1800 de metri. Dar la 1800 de metri si cu obstacole in zona (spre exemplu dealuri, munti sau cladiri inalte din jurul aeroportului) plus cota aeroportului si temperaturi inalte vara cu siguranta nu va decola cu full pax de pe acel aeroport => pasageri nemultumiti care aduc injurii companiei si avioanele lor de rahao si discutii interminabile pe forumuri, bloguri si facebook....dar din pacate pista scurta, bat-o vina.

2800 de metri nu e grandomanie, e common sense - si vorbesc in termeni generali pentru un aeroport la cota inalta daca se vrea sa aterizeze / decoleze de acolo ceva mai mare decat un C560 sau ATR.

Salzburg? LDA 2500 si TORA 2800. Munti de jur imprejur si cota la fel ca a Brasovului, clima la fel. Sa mai spun ce aterizeaza acolo?

De Innsbruck mai bine nu mai zic.

arianne a scris:

Griff a scris:

B737 are nevoie de o lungime minima a pistei de 1800 de metri. Dar la 1800 de metri si cu obstacole in zona (spre exemplu dealuri, munti sau cladiri inalte din jurul aeroportului) plus cota aeroportului si temperaturi inalte vara cu siguranta nu va decola cu full pax de pe acel aeroport => pasageri nemultumiti care aduc injurii companiei si avioanele lor de rahao si discutii interminabile pe forumuri, bloguri si facebook....dar din pacate pista scurta, bat-o vina.

2800 de metri nu e grandomanie, e common sense - si vorbesc in termeni generali pentru un aeroport la cota inalta daca se vrea sa aterizeze / decoleze de acolo ceva mai mare decat un C560 sau ATR.

Salzburg? LDA 2500 si TORA 2800. Munti de jur imprejur si cota la fel ca a Brasovului, clima la fel. Sa mai spun ce aterizeaza acolo?

De Innsbruck mai bine nu mai zic.

Pai si eu ce-am zis?

Mengelaus a scris:

Ce sa-i faci, ardelenii astia sunt neam de ciudosi, nu ne putem abtine

hopa, hopa - poate prin alianta !

Griff a scris:

Pai si eu ce-am zis?

Pai stiu ce-ai zis, dar eu zic ca nu va veni prea curand Il-96 la Brasov, cu turisti rusi, ca la SZG, sau cine stie

arianne a scris:

Griff a scris:

Pai si eu ce-am zis?

Pai stiu ce-ai zis, dar eu zic ca nu va veni prea curand Il-96 la Brasov, cu turisti rusi, ca la SZG, sau cine stie

Eu zic sa nu zici hop pana nu sarim gardul. La ce afluenta de rusi e in ianuarie pe Valea Prahovei nu m-ar mira ca o data pe saptamana sa mergem la Brasov sa pozam un IL-96 . Eu zic ca potential ar avea aeroportul asta de vor sa il construiasca, cel putin in perioada iernii, pentru ca in zona e loc berechet pentru dezvoltarea tusirmului de sezon. In afara sezonului cred ca RYR si WZZ ar face ceva banuti pe acolo cu ceva curse bine gandite. Acum totul depinde si de proportiile aeroportului ca daca vor sa il faca mare asa doar de grandomanie vor sfarsi prin avea niste costuri de intretinere pe care nu le vor scoate din ce incaseaza dar daca il vor face/gandi in asa fel incat sa produca bani si sa lase loc de dezvoltare ulterioara in caz de nevoie eu cred ca e un aeroport bine venit. Eu nu il vad ca un concurent pentru CLJ/TGM/SBZ pentru ca va fi mai mult un aeroport destinat unei vaste zone turistice asa cum este zona Brasovului. Cat despre pasagerii pe care i-ar fura de la OTP, nu cred ca vorbim de un numar atat de mare ca sa aiba impact asupra traficului de la OTP

petrudimoff a scris:

hopa, hopa - poate prin alianta !

Atat! Prin alianta desigur


Doamne ajuta sa mearga aeroportul!

Mengelaus a scris:

Doamne ajuta sa mearga aeroportul!

Doamne ajuta sa fie aeroportul! Asa m-am saturat de declaratii despre nimic! Se vorbeste de autostrazi care o sa lege A de B, sosele suspendate, canale de navigatie de nu mai stiu care, aeroporturi ca tot e tema topicului si rezultatul e 0. Cred ca ne consumam tastele fara rost, aeroport in Brasov o sa fie "Joi dupa Miercurea Ciuc. Sau cum spunea bunica unei prietene: "De cand eram eu tanara se face aeroport in Brasov!"