AEROPORTUL BRASOV - STIRI - DISCUTII

Nu ca as fi din zona, dar pe Suceava, in afara de cursele regulate care sunt cam asa cum le-a expus Thomas, iar din aprile cate 2 pe zi (Tarom-ul sta chiar bine la pax pentru perioada prin care trecem) aici cam permanent sunt pe platforma bizjet-uri care aduc mai mult decat aduc toate cursele sked intr-o luna (vorbesc de incasari). Chiar daca eu sau Sharky nu le fotografiem in fiecare zi, ele sunt pe platforma o data la 2-3 zile pe aici si mai ales austriecii care au cam 30 de fabrici in zona.
Cateva exemple de companii/avioane care vin aproape regulat pe SCV si care sunt "vazute" prin pozele de la SCV:OE-GLL, OE-FME (asta chiar foarte des) , YR-TIE, OE-FKO, YR-TIC, OE-FGN, OE-FCW, OE-GAL, F-GFVN, OE-GBD (si asta-i toata ziua pe aici)ER-LGA si lista poate continua inca ceva randuri in jos numai cu link-urile de pe MyAviation pe care doar eu am cam 300 de poze. Dupa cum se vede , in afara catorva mici exceptii indicativul de tara "OE" apare des. Normal ca n-are nimeni din afara de unde sa stie de aceste zboruri CHA, pentru ca ele nu apar nicaieri trecute decat in handling fees, benzile progresive si in pozele pe care apucam si noi sa le facem daca suntem de serviciu sau suntem prin zona cu alte treburi.
Pentru mai multe detalii rasfoiti si topicurile cu aeroporturi din Romania inainte de a va lansa in afirmatii gratuite!

Si totusi de la Sibiu la Brasov acum se face cam 1h30-2h,turistii ar putea sa ajunga(numai sa vina ).Cat despre investitiile total private,cine baga bani in Romania fara ca statul sa nu le dea banii inapoi astfel oamenii avand garantia ca vor face bani(profit) aici(vezi ex Renault,Ford,Mitall etc.).Asta este si problema cu aeroportul BV.Se merge pe linia:investitor da "spaga" la CJ,acesta ofera contract(neagreat de minister) cum doreste investitorul.Probabil "spaga"nu e asa mare sa mai ajunga si la minister.

E clar ca Berceanu va fi Gica Contra in calea proiectului. Cu o pista de 1,3-1,7 Km cum zice ministru, Brasovul ar deveni un obscur aeroport de provincie. In tara cele mai scurte piste au 1800 metri. O discutie constructiva va fi posibila doar intr-un mandat post Berceanu

Asta este si problema cu aeroportul BV.Se merge pe linia:investitor da "spaga" la CJ,acesta ofera contract(neagreat de minister) cum doreste investitorul.Probabil "spaga"nu e asa mare sa mai ajunga si la minister. [/quote]

Concluzia? Canadienii sunt de vina!!!
Fraierii astia habar n-au cum se fac adevaratele afaceri!

Un articol din ziarul de maine:

Titlu: Un aeroport plimbat de interese pedeliste
Sursa: http://www.jurnalul.ro/
Autor: Libiu Mateescu
Data: 14.04.2009

Citat :

Agonia mediatizatului aeroport al Braşovului nu se mai termină. Început pe vremea Guvernului Năstase, proiectul aeroportului de la Ghimbav-Braşov, Autostrada Bucureşti-Braşov sau Ocolitoarea Braşovului au stagnat din pricina indolenţei guvernelor conduse de fostul şef al PSD, de Tăriceanu, iar acum de Boc.

Principalul frânar al aeroportului a devenit însă în ultimele săptămâni primarul Braşovului, George Scripcaru, care i-a convins şi pe reprezentanţii portocalii din Guvern şi Parlament că terenul necesar celei mai mari investiţii din istoria Braşovului, de 120 de milioane de euro, este mai pretabil pentru împroprietărirea clientelei pedeliste.

Mai mult

Am si eu dreptul la o parere: Daca e o idee buna sa construiesti un al treilea aeroport la Bucuresti, la cateva zeci de km de cele existente, ca sa le descongestionezi, atunci de ce e o idee proasta sa faci unul la Brasov, mai ales daca deja ai investitorul? SI mai ales daca la Brasov e o fabrica de profil, care ar putea avea de profitat? Ca sa nu mai reiau si motivle insirate deja mai sus.
Stati linistiti, nu de eficienta economica a unui aeroport la Brasov e vorba in propozitia asta, ci de rivalitati politice (si economice ... personale).
Acum vreo doi ani, Asociatia Aviatorilor Brasoveni a avut o sedinta festiva (aniversarea a 20 de ani). A aparut la un moment dat Cancescu, cu canadianul de mana, amandoi plini d zambet si au promis aeroportul in doi - trei ani. In tot cazul, nu mai depate de 2010. Dupa plecarea lui (cred ca l-a pandit la usa) a intrat in sala Scripcaru, la fel de jovial, dar fara nici o aluzie (sau iluzie) la aeroport.
Ce sa speram concordie la nivel superior, daca ei doi se au ca soarecele si pisica?
In tot cazul in trei zile cat am stat la Brasov, am pus mana pe numai doua ziareL Ziarul de Brasov, fatis contra democratilor si pro-aeroport, din principiu, si TEX (transilvania expres), care scrie (mascat obiectiv) din perspectiva lui Cancescu, adica tot pro.

Titlu: Radu Berceanu: Aeroportul din Braşov este, probabil, o afacere imobiliară
Sursa: Mediafax
Autor: ***
Data: MEDIAŞ / 14:36, 23.04.2009

Citat :

Ministrul Transporturilor, Radu Berceanu, a declarat, joi, la Mediaş, într-o conferinţă de presă, că Aeroportul Braşov "este, probabil, o afacere imobiliară", spunând că nu înţelege de ce este cerut teren de rezervă, iar numărul pasagerilor a fost estimat la o cifră aşa de mare.

"La Braşov nu se pune problema dacă să se facă sau nu (aeroport - n.r.), ci ce mărime să aibă. Cred că cel mai bine ar fi pe terenul actual, unde e un aerodrom şi pe care se poate construi o pistă de decolare - aterizare de 1.200 de metri şi eventual cumpărate încă două - trei hectare ca să ajungă astfel pista la 1500 – 1800 de metri, arhisuficienţi pentru orice tip de avion ar putea ateriza acolo", a afirmat Berceanu.

Potrivit ministrului Transporturilor, Braşovul fiind foarte aproape de Sibiu şi de Târgu Mureş, localităţi care au aeroport, cel de la Braşov ar deservi practic trei judeţe, respectiv Braşov, Harghita şi Covasna, care, în opinia lui Berceanu, "nu au mai mult de un milion de locuitori".

Berceanu a adăugat că, din documentaţia depusă de autorităţile locale a reieşit că aeroportul din Braşov ar avea anual 1,2 milioane de pasageri.

"Nu-mi dau seama de unde", a afirmat ministrul.

Cititi toata stirea e foarte interesanta

Titlu: CJ Covasna a majorat contributia la Aeroportul International Brasov
Sursa: http://www.administratie.ro/articol.php?id=31005
Autor:
Data:30.04.2010

Citat :

"Consiliul Judeţean Covasna a aprobat joi majorarea participaţiei la capitalul social al SC "Aeroportul Internaţional Braşov-Ghimbav" cu suma de 1.200 lei.

Potrivit preşedintelui CJ Covasna, Tamas Sandor, în recenta şedinţă AGA a societăţii a fost aprobată majorarea capitalului social cu suma de 245.000 lei, fiecare acţionar având dreptul să subscrie în raport cu procentul deţinut în capitalul social iniţial. Această majorare are ca scop achitarea unui studiu de consultanţă tehnică firmei austriece Dornier, studiu ce urmează să fie prezentat băncii în vederea obţinerii finanţării.

Drept urmare, Consiliul Judeţean, care a avut un aport iniţial de 500 de lei la constituirea capitalului social (reprezentând 0,5%, respectiv, 5 acţiuni nominative), va subscrie încă 1.200 lei, echivalentul a 12 acţiuni. Conducerea CJ a decis să participe la realizarea acestui terminal aerian pe considerentul că, aflându-se la o distanţă de doar 50 de kilometri de municipiul Sfântu Gheorghe, va avea o influenţă benefică asupra vieţii economice şi sociale a judeţului.

Autorităţile covăsnene apreciază că participarea judeţului la acest proiect cu o cotă simbolică, faţă de investiţia de 100 de milioane de euro preconizată la Ghimbav, reprezintă un "gest moral" pentru avantajele pe care comunitatea locală le va avea de pe urma aeroportului. Covăsnenii îşi leagă mari speranţe de noul aeroport, care ar putea aduce mai mulţi turişti şi investitori în zonă". AGERPRES

Ca de obicei lucrurile frumoase nu se intampla din cauza politicienilor nostri. Se pare ca acest aeroport se anunta profitabil daca sunt atatea interese asupra lui. Brasov e un oras foarte frumos si cu siguranta ar atrage turisti din foarte multe tari. Din pacate, infrastructura proasta nu prea lasa turistii sa vina la el. Construirea aeroportului ar fi ideala.

Deja e poveste fara sfarsit !

Brasovul ar putea avea usor 1 milion de pasageri anual din primul sau al doilea an complet de functionare. Asta daca n-ar fi in Romania, desigur....

Titlu : George Scripcaru: „Aeroport sau aerodrom? Amândouă!“
Sursa : Adevarul.ro
Autor : Sebastian Dan
Data : Marţi 4 mai 2010

Citat :

Primarul Braşovului spune că cele două obiective nu se exclud, ci sunt complemetare. Construirea unui aeroport nu mai este un moft. Orgoliile şi disputele politice, la concurenţă cu criza economică, au determinat blocarea investiţiei.

Consiliul Judeţean Braşov face demersuri de mai mulţi pentru a construi un aeroport internaţional la Ghimbav. Oprelişti au fost destule: blocaje în Parlament, în Guvern, probleme cu terenul, iar acum, când totul este rezolvat, sunt probleme cu montajul financiar.

„Fără finaţare, te repliezi"

La nivelul municipiului, este susţinută construirea unui aerodrom. Primarul George Scripcaru spune că a fost greşit înţeles sau tendenţios interpretate declaraţiile lui: „La întrebarea aeroport sau aerodrom?, răspunsul este foarte clar: amândouă! Dacă ar fi posibil. Noi susţinem realizarea unui aerodrom, dar nu este vorba de o pistă de rulare pentru aparate mici, de câteva locuri, ci pentru aeronave de 50-70 de persoane, cum este ATR 72. Şi efortul financiar este mai mic şi ar rezolva problemele, pentru că se fac dotări minimale, evident cu turn de control şi tot ce trebuie pentru securitatea traficului aerian. Evident, este de dorit că faci ceva mare, de la început, dar când nu ai finanţare, te repliezi. Să facem un aerodrom, iar dacă dă lumea buluc, atunci ai argumente să te extinzi".

Nu se exclud

Acuzat că pune beţe în roate, sistematic, realizării aeroportului, primarul a comentat sec: „Sunt numai prostii. Susţin ambele proiecte, care nu se exclude. În toată lumea, pe lângă un aeroport, funcţionează, ca o anexă, un aerodrom. Nu se suprapun, din contră, dacă se va construi un aerodrom la Ghimbav, se va reuşi să se rezolve probleme pentru proiectul mare, care nici măcar nu erau reglementate tehnic. Vă spun, chiar dacă mă repet, că se pot face lucruri mari, cu paşi mici".

Scripcaru susţine că, în ceea ce-l priveşte, a făcut tot ce era posibil pentru obtinerea avizelor pentru aeroport: „Când mi s-a cerut ceva, am rezolvat. Am făcut demersurile necesare şi la Parlament, şi la Guvern. Mai departe... oraşul Braşov este minoritar în acţionariatul firmei care construieşte aeroportul. Ce să facem? (- Păi şi de ce nu încep lucrările? - n.a.) Nu sunt bani! Acum văd că vor să majoreze capitalul social şi să facă alt studio...".

O concurenţă dură

Neoficial, blocarea aeroportului de la Braşov are explicaţii şi pe partea economică. Braşovul concurează cu litoralul în privinţa numărului de turişti atraşi. În plus, apariţia unui aeroport internaţional la Braşov va scădea traficul pe cele de la Bucureşti, Cluj, Târgu-Mureş şi Sibiu. De aici, şi diversele motive de „procedură" invocate în Parlament sau în Guvern, de a amâna realizarea acestei investiţii.

Drama continua ... Interese peste interese

Scripcaru se contrazice. Dar e normal pentru un om politic.

Eu sustin ideea constructiei a orice mai ales acum ca e criza. Is convins ca Brasov-ul va avea oricum mai mult trafic decat alte aeroporturi din tara, dar, ca exista si un dar is convins ca turistii aerieni vor fi putini. De ce ? Simplu, marea majoritate sunt Bucuresteni care vor prefera masina personala datorita distantei mici.
Eu ii dau dreptate lui Berceanu ca mai bine se mai cumparau cateva hectare si se construia o pista de 1800 la actualul aerodrom. Asa s-au intins prea mult si acum nu mai au bani. Iar daca asteapta pana o sa fie s-ar putea ca peste 4-5 ani sa nu mai fie oportun (poate fac totusi autostrada).
In tot cazul 1 milion de pax e o gluma buna, atata a avut TM anu trecut si e hub Carpatair + curse Wizz, Austrian, Lufthansa, etc. Cine sa vina acolo? Vine Tarom sigur, poate Austrian si poate Carpatair. Dintre cei de low cost poate Ryan air si poate Blue air care vad ca mai nou baga tot felul de curse de peste tot. In tot cazul cam pe la 20-25 de curse pe sapt. Ca sa faci milionu trebuie 20-25 ... pe zi...

Titlu: Aeroportul mic din Brasov ar putea ramane doar pe hartie, daca se va construi cel mare
Sursa: Dailybusiness
Autor: ***
Data: 01.09.2010

Citat :

Aeroportul de mici dimensiuni din Brasov ar putea sa nu se mai construiasca, daca se va face aeroportul mare, propus de Consiliul Judetean, scrie Realitatea.net.
Intelcan, firma care va construi aeroportul mare, a anuntat ca in 2-3 luni va rezolva problema finantarii investitiei, care se ridica la circa 100 de milioane de euro. Prin urmare, actionarii aeroportului mic ar fi dispusi sa astepte pana spre sfarsitul anului, conform sursei citate.

Daca problema banilor la aeroportul cel mare nu se va rezolva, proiectul aerodromului mic, estimat la 20 mil. euro, va merge mai departe.

Adica sunt in plan doua aeroporturi? Unul mic si unul mare?

Cum ar veni "doua mai mici".

Eu cred ca Transilvaeroshow 2075 se va tine la data inaugurarii aeroportului. Vorbe, vorbe, vorbe...

Nici eu nu am inteles pana acum alternativa mare/mic. In 2075? Ok, see you there!

DAAAA.... Sa Traiasca si sa infloresca Partidul nostru .... drag si..... depide de culoare !!!!!!
Ca doar investitiile ,, LICURICILOR '' din Poiana Brasov trebuie ONORATE si cu un aeroport!!!!!!!!

Titlu: EXCLUSIV/Aeroportul Braşov nu există, dar are un director cercetat de DNA
Sursa: Adevarul
Autor: Sebastian Dan
Data: 27.10.2010

Continut:

Citat :

reşedintele Consiliului Judeţean Braşov, Aristotel Căncescu, l-a prezentat pe noul director al Aeroportului de la Braşov, Sorinel Ciobanu, fost presedinte al Consiliului de Administratie al Societatii Nationale Aeroportul International Bucuresti - Baneasa SA.

Sorinel Ciobanu a fost trimis in judecata in 2008 pentru un prejudiciu de patru milioane de euro, in urma unui schimb de terenuri. În rechizitoriul întocmit, procurorii au reţinut următoarele: „La data de 13.12.2004, a fost încheiat un contract de schimb de terenuri între SN Aeroportul Internaţional Bucureşti-Băneasa şi inculpatul Năstase Iulian Bogdan. Potrivit contractului, SN AIBB SA dădea un teren în suprafaţă de 23.392 mp, situat în intravilanul municipiului Bucureşti cu ieşire la DN1- Şoseaua Bucureşti-Ploieşti, în zona comercială Băneasa, primind în schimb un teren cu suprafaţa de 25.000 mp situat în localitatea Voluntari. Deşi terenul dat la schimb se afla într-o zonă cu o valoare de piaţă substanţial mai ridicată decât cel primit, cei cinci inculpaţi reprezentând SN AIBB nu au prevăzut în contract plata unei sulte (diferenţa dintre valoarea celor două terenuri) în sarcina inculpatului Năstase Iulian Bogdan, prejudiciind în acest fel societatea cu suma de 4.273.472 euro.
În perioada premergătoare încheierii contractului de schimb, inculpatul Ciobanu Sorinel, în calitate de director general al societăţii sus menţionate, a ascuns reprezentanţilor Ministerului Transporturilor Construcţiilor şi Turismului (acţionar majoritar) faptul că Năstase Iulian Bogdan nu era proprietarul terenului de 25.000 mp, a prezentat documente referitoare la o situaţie nereală şi a încheiat contractul de schimb cu încălcarea hotărârilor Consiliului de administraţie şi ale Adunării generale a acţionarilor, în condiţiile în care situaţia juridică a terenului dat la schimb nu era clarificată.

Tot atunci, Ciobanu spunea că schimbul de terenuri a fost anulat şi că procesul nu a început.

"A fost un schimb de terenuri, prin care Băneasa lua un teren în Voluntari pentru instalaţia de balizaj. Eu zic că schimbul a fost bun pentru aeroport, însă a fost anulat. DNA-ul, care s-a ocupat de caz la cererea Aviaţiei Utilitare, pentru că şi ei doreau terenul, a venit cu un procuror care a anulat schimbul, apoi a venit al doilea procuror şi nu s-a întâmplat nimic, şi apoi a venit al treilea procuror, care a decis trimiterea mea în judecată, însă procesul nu a început, pentru că lucrurile au fost tergiversate ", spunea Ciobanu.

Concitadinii mei sunt din ce in ce mai tari.

Asta e o poveste frumoasa, demna de tara noastra frumoasa si conducerea ei sublima. (cunosc semntificatia kantiana a conceptului de "sublim", si exact la asta m-am referit).

Titlu: Competiţie: cine face primul aeroport la Braşov?
Sursa: adevarul.ro
Autor: Sebatian Dan
Data: 18.11.2010

Citat :

Preşedintele Camerei de Comerţ şi Industrie Braşov, Nicolae Ţucunel, anunţă că lucrările la Aeroportul Internaţional Braşov – Ghimbav vor începe în martie 2011, investiţia fiind redimensionată de la 100 la 50 de milioane de lei.

Totodată, Ţucunel a anunţat că investiţiile în proiectul Consiliului Local Braşov, care vizează construirea unui aeroport de mai mici dimensiuni, se ridică la 25 de milioane de euro. Preşedintele Camerei de Comerţ şi Industrie Braşov este încântat că, în sfârşit, Consiliul Judeţean Braşov a fixat ca dată de începere a lucrărilor la Aeroportul Internaţional Braşov - Ghimbav luna martie a anului viitor. „Din ce am înţeles, s-a şi redimensionat investiţia la 50 de milioane de euro, nu 100 de milioane de euro, aşa cum era până acum”, a explicat Ţucunel, citat de bzb.ro, care a anunţat că oamenii de afaceri din Braşov sunt încântaţi de această decizia a factorilor de conducere ai judeţului.
Pe de altă parte, Ţucunel a precizat că, la nivelul Consiliului Local Braşov, continuă planurile şi pregătirile pentru proiectul Aerodromului Iosif Şilimon, un aeroport de mai mici dimensiuni. „O evaluare grosso-modo ne duce la o investiţie de 25 de milioane de euro”, a precizat Ţucunel, care este şi preşedintele Consiliului de Administraţie al Aerodromului Iosif Şilimon, societatea care urmează să administreze aeroportul din planurile municipalităţile braşovene. „Oricum, cele două aeroporturi sunt complementare şi vor atrage investiţii uriaşe în zona Braşovului. De exemplu, cei de la Premium Aerotec vor avea nevoie să transporte nituri către fabrica din Ghimbav şi le-ar fi mult mai simplu să le transporte în aer, decât să piardă timp prin transportul rutier”, a mai spus sursa citată.

Cert este că, deocamdată, aeroportul Consiliului Local este la nivelul de proiect, iar cel al Consiliului Judeţean la stadiul de teren viran administrat de un director cercetat de DNA pentru trafic de terenuri pe vremea când conducea aeroportul Băneasa....

Stati putin, deci vor fi mai multe aeroporturi la Brasov? Atunci vreau si eu unul in parcarea din fata blocului meu.

Brasov - Bartolomeu, ala e singurul. La Rosiori am casa (a socrilor) iar de la Bimbav am doar amintiri.