AEROPORTUL BRASOV - STIRI - DISCUTII

Cine ma poate lamuri de ce lungimea pistei este de 2820m si nu de 2800m?

O mai pune Butuza vreo bordura.

Uite si aici o stire despre acealsi lucru:

http://brasovultau.ro/articol/stiri/pista-aeroportului-de-la-ghimbav-este-aproape-gata-video.html

Daca va uitati la reportaj, o sa recunoasteti in aer Zlin YR-ZCP

Eu stiu ca va fi 2820x45 m. Si ca asa a fost gandita de la bun inceput.

Ma gandeam ca pista va fi de 3000 sau mai mult si bani au fost doar de 2820m, iar restul in etapa a doua.

Povestea asta am auzit-o saptamana asta la Brasov. Stiu ca sunt aluzii la politica, imi cer iertare, dar as vrea sa stiu cat adevar se afla in articol?

http://brasovromania.net/2014/08/aeroportul-brasov-are-interzis-de-la-guvern-aeroportul-iasi-a-primit-bani-pentru-modernizare-aeroportul-cluj-a-primit-aprobare-sa-se-imprumute/

Inca o stire de la Brasov:
http://www.brasovultau.ro/articol/stiri/pista-aeroportului-va-fi-gata-la-sfarsitul-acestei-luni-.html

declaram, declaram, declaram
http://newsbv.ro/2014/09/11/pista-aeroportului-ar-putea-fi-inaugurata-peste-cateva-zile-cu-o-aeronava-de-clasa-medie/

Vlad, tu ce vezi acolo de sus? Dinspre Bartolomeu se auzeau in saptamanile de la sfarsitul lui august si inceputul lui septembrie doar Zlinuri (cand aveam noroc le si vedeam).

pista e gata.
dovezile :

pista:


buzunarul :


si cu voia dvs drumul spre aeroport ..

drumul care vine dinspre Strada Lanii?

Satelit la Brasov, sau nu inteleg eu bine?

http://www.brasovultau.ro/articol/stiri/aeroportul-brasov-satelit-al-otopeniului.html

da, este drumul dinspre Lanii spre aerodrom ..

mihaiatanasie a scris:

Satelit la Brasov, sau nu inteleg eu bine?

http://www.brasovultau.ro/articol/stiri/aeroportul-brasov-satelit-al-otopeniului.html

Astea-s iar abureli electorale?!? Cum sa reorientezi traficul de la Bucuresti dincolo de munti, pe o pista care nu are nici o alta facilitate?!? Nu balizaj, nu platforma, nu cai de rulaj, nu terminal, nu turn, nimic. Poate peste cativa ani, dupa ce va fi gata, dar nici atunci nu cred ca va fi asa ceva.

Se vor lansa sateliti de la Brasov ?

In Brasov "Retard , Retard" nu e folosit la aterizarea avioanelor. E pentru a descrie oamenii care debiteaza tampenii despre aeroport pentru campania electorala.

Gata pista! (?)

http://www.brasovultau.ro/articol/stiri/exclusiv-pista-aeroportului-de-la-ghimbav-finalizata-galerie-foto.html

E si asta o stire legata de aeroport:

http://www.brasovultau.ro/articol/stiri/protest-de-brasovean-tanar-guvernul-ponta-izoleaza-brasovul-.html

Niste baieti de la Luna un pic cam nepunctuali    in vizita anuntata astazi pe la noi.

In prima secunda am crezut ca am gresit topicul ...ca am nimerit pe la Bacau sau Campia Turzii.

Titlu: Lufthansa e interesată de operarea Aeroportului Internaţional Braşov
Sursa: http://www.paginaeuropeana.ro/lufthansa-e-interesata-de-operarea-aeroportului-international-brasov/
Data: 12/02/2015
Autor: Adrian Epure

Citat :

Cea mai mare companie aeriană germană, Lufthansa, se declară interesată de operarea Aeroportului Internaţional Braşov-Ghimbav, după încheierea lucrărilor.

Anunţul a fost făcut, la Braşov, de un reprezentat al firmei, în timpul discuţiilor pe această temă cu primarul şi consilierii judeţeni. Potrivit Radio România, o altă condiţie pusă de investitor a fost ca și autorităţile române să se implice în această investiţie. Între timp, la nivel local se caută un partener care să investească în încheierea lucrărilor la Aeroportul Braşov-Ghimbav şi să asigure operarea lui.

Oare nemtii cumpara piele de urs care mormaie, sau chiar stiu ei ca s-a dat autorizatia de vanare a acelui urs?

Titlu: Aeroportul, blocat pentru că a rămas fără teren
Sursa: http://newsbv.ro/2015/02/16/aeroportul-blocat-ramas-fara-teren/
Autor: Sebastian Dan
Data: 16/02/2015

Citat :

Vicepreședintele Consiliului Județean (CJ) Brașov, Claudiu Coman, a anunțat astăzi, într-o conferință de presă, că, la acest moment, construcția Aeroportului internațional de la Brașov este blocată, din cauză că anul trecut, în iunie, a expirat termenul de cinci ani pe care Guvernul l-a acordat CJ pentru finalizarea lucrărilor, iar terenul dat în folosință administrației județene (200 ha) a revenit la Ministerul Agriculturii, respectiv Institutul pentru Cercetare și Dezvoltarea Culturii Cartofului și a Sfeclei de Zahăr.

„După ce ne-am consultat cu reprezentanții Ministerului Transporturilor și ai Ministerului Dezvoltării, am convenit ca să se inițieze, de către Consiliul Județean Brașov, un proiect de hotărâre de guvern, care să fie promovată în perioada următoare, pentru prelungirea perioadei în care ni se dă acel teren, de la cinci la 15 ani. Nu putem continua investiția până nu se rezolvă acest lucru“, a precizat Coman.

Fără teren, Aeroportul e „mort“
În acest context, nu s-au mai făcut demersuri pentru reluarea licitației pentru suprafețele de mișcare (anulată anul trecut în decembrie, amănunte AICI). „La rectificarea de buget din vară, când ni s-a promis că vom primi la Consiliului Județean diferența până la 80 de milioane de lei de la 33,7 milioane de lei, cât ni s-a alocat la începutul anului, atunci vom aloca bani pentru aeroport și infrastructura rutieră. Iar la aeroport vom avea și diferența de la creditul accesat anul trecut de 5,9 milioane, din care am tras doar 1,5 milioane de lei pentru reparațiile capitale la corpul B al Spitalului Judeean Brașov“, a declarat președintele interimar al Consiliului Județean.

De asemenea, Coman a anunțat că s-a semnat recepție pistei, iar în proiectul de buget al județului, pe 2015, care va fi aprobat vineri, este prevăzută suma de 500.000 de lei strict pentru cheltuielile uzuale și de întreținere, nu pentru investiții. Tot vineri se va aproba și hotărârea prin care se va soliicta Guvernului majorarea termenului la 15 ani pentru terenul necesar aeroportului.

„După ce vom primi viza de legalitate a prefectului, vom trimite toată documentația la București, unde sperăm ca în termen de 30-60 de zile, să fie aprobată hotărârea de Guvern, pentru a relua procedura de licitație pentru suprafețele de mișcare. Dacă nu vom primi acest accept, atunci nu se mai poate face nimic la Aeroport, pentru că nu există un plan de rezervă pentru această investiție“, a explicat Coman.

Trei variante pentru continuarea investiției
Reprezentanții administrației județene spun că au trei variante pentru continuarea lucrărilor la Aeroport. Una dintre soluții este asocierea CJ cu Ministerul Transporturilor, respectiv Compania Naţională Aeroporturi Bucureşti, prin care Guvenrul poate aloca bani de investiții, iar Otopeniul va administra și Aeroportul Brașov.

O altă variantă ar fi scoaterea la concesiune prin licitație publică pentru executarea restului de lucrări și administrarea aeroportului de către un operator privat. În fine, a treia posibilitate de continuare a investiției este asocierea CJ cu Primăria Brașov, municipalitatea fiind principala beneficiară a Aeroportului, după finalziarea tuturor studiilor, iar asocierea ar urma să fucnționeaze de anul viitor, deoarece nici Consiliul Local nu a prevăzut bani pentru acest obiectiv.

Chiar dacă lucrările sunt blocate, mai spune Coman, totuși  Consiliul Județean Brașov va înființa vineri o comisie de lucru pe care o va prezida, din care vor mai face parte vicepreședintele Mihail Veștea, arhitectul șef al județului, Adrian Ibănescu, reprezentantul compartimentului de investiții din CJ și Adrian Gabor, președintele comisiei de buget-finanțe a CJ.

Până la această oră, Consiliul Județean a cheltuit aproximativ 20 de milioane de euro pentru aeroport. În fucnție de ce variantă tehnică va fi aleasă pentru continuarea investiției (pentru un aflux de 4-500.000 de călători anual), mai sunt necesare încă 30-50 de milioane de euro.

PS. Greșelile de ortografie aparțin autorului articolului.

Este o intreaga nebunie cu Lufthansa asta... A venit un neamt de la Lufthansa Consulting si le-a zis in mod delicat exact ce nu isi doreau ai nostri sa auda. Din pacate.

Citate din presa locala ( oricare ar fi ea) :
ai nostri :  "Autorităţile locale îşi pun speranţele în Lufthansa sau KLM, operatori cu experienţă şi cu putere financiară, cu care există demersuri de negociere, sau în orice alt operator de nivel comparabil."

ai lor  : "Văd potenţialul Braşovului, dar din perspectiva operatorului, problema e la dumneavoastră. Trebuie să vă implicaţi, să vă asumaţi riscurile. Operatorii au navele şi pot zbura cu ele de oriunde. Fără asumarea riscurilor financiare, va fi foarte dificil să îi convingeţi. Din  punctul lor de vedere, este vorba despre unde îşi pot plasa o investiţie de 20 sau 50 de milioane de euro (cât costă o aeronavă - n.red.), astfel încât să aibă un profit cât mai bun. Competiţia dumneavoastră nu este doar cu România, ci cu întreaga Europă de Sud-Est”
"„ştiu că aveţi documente, dar trebuie să elaboraţi un studiu de piaţă cât mai amănunţit, despre ce poate oferi Braşovul operatorilor, care sunt clienţii şi care sunt oportunităţile, pentru a-i convinge să vină aici. Studiul de piaţă şi propunerea pe care o veţi face este foarte importantă în acest moment. Trebuie să arătaţi potenţialul pieţei, iar noi vă putem ajuta cu acest lucru”.

Mi se pare foarte clar. Tot ce putem face e sa va luam niste bani pe un studiu. În rest, low cost scrie pe voi daca reusiti sa terminati constructiile pe banii vostri.

Și combinata cu balbaiala ca nu mai au nici baza legala cu terenul treaba e cam gata.

O noutate de la bimbav

http://www.brasovultau.ro/articol/stiri/britanicii-interesati-de-stadiul-lucrarilor-la-aeroportul-brasov.html

Un nou sut in fund (adica un pas inainte) pentru aeroportul de la Bimbav: a fost promulgata o lege. De acum nu mai avem probleme, o sa ma apuc sa rezerv bilete pentru 2020.

http://www.mytex.ro/stiri/177-politic/508639-legea-privind-realizarea-aeroportului-international-brasov-ghimbav-promulgata-de-presedintele-klaus-iohannis.html