AEROPORTUL ARAD - STIRI - DISCUTII

dylan a scris:

arianne a scris:

Tarifele astea nu se aplica la aviatia generala, sau isi bat joc de noi, pilotii privati?

Prin alte parti am vazut si tarife in functie de tonaj, asta insemnand pana la un anumit MTOW is ori mai mici si fixe ori deloc, adica free of charge.

Pai asa scrie, 6.50 euro pe tona, dar dedesubt zice ca tariful minim e de 30. Deci carevasazica, avioane sub 4.5 tone nu prea s-au vazut pe la Arad

CalinCLJ a scris:

Mie mi se pare chiar ciudat ca nici o companie nu se incumeta pe ARW . Chiar nimeni nu se incumeta sa concureze Wizz la Timisoara ? Poate nu pe destinatiile oferite de Wizz , dar sunt destule altele. Wizz de exemplu zboara in Germania doar la DTM. Acuma nu vreau sa zic sa zboare chiar la Baden Baden ( desi se supara Thomas ) , dar cred ca zboruri la NUE sau HAM sau BER ar putea fi sustinute .

Ciudat zici? ... eu as folosi un cuvint mai greu dar nu vreau sa ies din limbajul urban al acestui forum ca sa descriu starea jalnica a acestui aeroport care in anii 70 prelua ocazional o buna parte a traficul international spre Otopeni atunci cind conditiile meteo de la Bucuresti erau sub minimele admise de operare. Mi-aduc aminte ca intr-o buna dimineata urma sa zbor cu o aeronava Tarom AN 24 spre Baneasa ( la un moment dat erau patru curse zilnice intre Arad si Bucuresti si tot atitea din Timisoara catre Bucuresti) si deci m-am imbarcat frumos in Autocarul Aeroportului International Arad elegant, curat, parfumat si parcat convenient in fata agentiei Tarom pe atunci locata vizavi de Teatru in plin centru si la un pas de statia de tramvai. In mai putin de 10 minute eram la Aeroportul International Arad. Timisoara nu era International pe vremea aceea si nu cred ca primea aeronave venind din vestul Europei probabil si din cauza bazei militare stationata la Giarmata. In fine odata trecut de controlul de securitate de pe aeroportul Arad ni s-a comunicat ca v-a trebui sa asteptam rabdatori AN-ul 24 al Taromului care din motive meteo nu decolase inca de pe Baneasa. Surpriza mare insa pe apronul 1 al Aradului vreo doua trei BAC 1-11 si 2 IL-18 decolate de la Paris, Londra, Frankfurt, Stockholm in seara precedenta si care inoptasera la Arad cu calatorii cazati la hoteluri asteptau si ele imbunatatirea conditiilor meteo de la Otopeni. Ca sa fac povestea scurta, dupa vreo doua ore de asteptare cineva de la Tarom a aprobat pina la urma preluarea pasagerilor interni de pe Arad pentru Bucuresti intr-una din aeronavele BAC 1-11 cu directia Otopeni. Calatorii de la extern au fost si ei adusi de la hoteluri iar imbarcarea lor a fost rapida, noi internii fiind déjà in avion asteptind sosirea lor si a echipajului. In fine a fost primul si ultimul meu zbor cu o aeronava BAC 1-11 care a durat in jur de 40 minute si a debutat cu un impresionant climb out si o aterizare in vizibilitate aproape de zero daca bine mi-aduc aminte pe Otopeni.
Prin comparatie zilele acestea traficul pe Arad tinde catre un zero absolut fara nici o perspectiva in viitorul apropiat. Poate doar Caransebesul este intro situatie mai rea decit Aradul
Si cind te gindesti ca pe aceasta pista a aterizat inclusiv un DC-10 cu cistigatoarea de pe atunci a Championship League Feyenoord Rotterdam nu poate decit sa te intristeze lipsa de pricepere a autoritatii locale in gestionarea acestui aeroport plin de traditie, istorie si mai ales cu un potential economic dovedit de-a lungul timpului.

wow, dc-10 la ARW! ar fi fost geniale ceva poze de atunci!

Cam ilegala amestecarea pasagerilor domestici cu a celor internationali. Oricum faina experienta trebuie sa fi fost zborul

Mengelaus a scris:

Cam ilegala amestecarea pasagerilor domestici cu a celor internationali. Oricum faina experienta trebuie sa fi fost zborul

Nu a fost nimic ilegal in " amestecarea pasagerilor domestici cu a celor internationali." , pentru ca cei in regim internationali , au fost verificati din punct de vedere frontiera si vama , dupa coborirea din avion , inainte de a fi dusi la hotel.

Din fericire , erau alte vremuri pentru " aeroportul Arad " atunci....
Era o bucurie sa mergi dimineata la munca si sa vezi pe platforma ( atunci nu era decit una, cea din fata aerogarii ) si pe caile de rulaj o " mare de avioane "
Recordul pe care l-am prin eu , au fost 18 avioane pe Arad, tot asa dupa o noapte in care Otopeniul a fost inchis...
An-24 , IL 18 si BAC-uri...cam astea veneau pe Arad
Aici , fara suparare, trebuie sa-l contrazic putin pe Todd is Back , Timisoara era si el International ( asta cel putin dupa 1983 de cind muncesc eu acolo ) , si in cazul in care se inchidea Otopeniul , acolo mergeau cele mari...IL -62 , TU 154 si boeingurile 707 .
din pacate , Aradul a ramas de caruta......

DC-10??? Wooow, eu stiam doar de A310 de la Qatar, ca ar fi fost pe aici... dintre cei mari. Am prins si Tu154 (YR-TPG) care a venit la inaugurarea pistei refacute, de altii mai mari nu stiam.
Din pacate, Aeroportul nostru a ajuns ca Batrana Doamna UTA, ne amintim ce-am fost candva... !!!

Voicu, asa cum spui tu nu e nimic ilegal, clar Nu m-am gandit ca oamenii erau deja debarcati.

eugen a scris:

eu stiam doar de A310 de la Qatar, ca ar fi fost pe aici... dintre cei mari.

QTR001 (cel care a aterizat pe Arad) a fost A300-600.


Edi

Citat :

QTR001 (cel care a aterizat pe Arad) a fost A300-600.

Dupa atitia ani este de necrezut cit de bine arata pista de la Arad comparativ cu alte aeroporturi din Romania. Pe de alta parte "iesirile rapide" (cred ca sint doua dar la intervale foarte apropiate una de cealalta) de pe pista la capatul Rwy 27 si calea de rulare cu acces inapoi la terminal pare ca nu poate sustine la ora actuala un Boeing 734 on taxiway. Imi amintesc ca pe "vremuri" pe acel taxiway stationau artileria antiaeriana, taburi blindate si alte vehicule militare echipate cu lansatoare de rachete, antene radar etc si deci ca atare nu se folosea nici pe vremea aceea in scopul pentru care fusese initial proiectata si construita. Deci ca si atunci si acum avioanele fac taxi tot pe pista nefolosind avantajele teoretice ale unei cai de rulare pentru degajare rapida a pistei.

https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=X7hTnBm5SPs
https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=v1CQpeH0faE

Preluind date statistice de la ACI legate de traficul aerian pentru anul 2011 in Europa, publicatia "The Economist" ne face cunoscut ca London Hethrow a inregistrat cel mai mare trafic de pasageri cu 69 de milioane. La polul opus se afla ... Aradul cu ... 1124

http://www.economist.com/blogs/gulliver/2012/02/passenger-numbers

In sfirsit se mai vorbeste si de aeroportul Arad in lumea asta

Todd is Back a scris:

Preluind date statistice de la ACI legate de traficul aerian pentru anul 2011 in Europa, publicatia "The Economist" ne face cunoscut ca London Hethrow a inregistrat cel mai mare trafic de pasageri cu 69 de milioane. La polul opus se afla ... Aradul cu ... 1124

http://www.economist.com/blogs/gulliver/2012/02/passenger-numbers

In sfirsit se mai vorbeste si de aeroportul Arad in lumea asta

Da.....din pacate ....

Si mai fac si misto
"I guess its 300 parking spaces don't see too much use..."
Aici se inseala. Prietenii stiu de ce!

Voicu a scris:

Da.....din pacate ....

scorpio a scris:

Si mai fac si misto

Cheer up boys nu exista publicitate NEGATIVA, orice publicitate si mai ales una in "The Economist este PUBLICITATE cu litere mari. Dar ... realistic vorbind, avem totusi o CERTITUDINE ... mai jos de locul pe care-l ocupam momentan nu putem ajunge

Titlu: Litigiu între CJ Arad şi CNADNR, pentru repunerea în funcţiune a pistei Aeroportului Arad
Sursa: http://www.administratie.ro/articol.php?id=38903
Autor: AGERPRES
Data: 27.02.2012

Citat :

Litigiu între CJ Arad şi CNADNR, pentru repunerea în funcţiune a pistei Aeroportului Arad

Consiliul Judeţean Arad va acţiona în instanţă Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale (CNADNR), consilierii judeţeni aprobând proiectul de demarare a procedurilor judiciare pentru obligarea Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii / CNADNR să plătească banii datoraţi pentru repunerea în funcţiune a pistei Aeroportului Arad.
Potrivit preşedintelui CJ Arad, Nicolae Ioţcu, în vederea executării lucrărilor de construire a şoselei de centură cu regim de autostradă a municipiului Arad, CNADNR a primit de la CJ Arad o suprafaţă de teren, cedare care însă afecta balizajul şi pista aerogării arădene.

"Prin transferarea acestui teren, distanţa dintre autostradă şi pista aeroportului s-a redus la 396 de metri, cu toate că minimul admis este de 500 de metri. Prin înţelegerea parafată cu CJ Arad, cei de la CNADNR s-au angajat să repună în funcţiune toate obiectivele afectate de autostradă, însă din 2009 şi până în prezent, compania nu a reuşit să îşi respecte angajamentele", a declarat Nicolae Petru Ioţcu.

Potrivit acestuia, pentru ca pista Aeroportului Arad să fie operabilă, se impune relocarea balizajului (sistemului de iluminare a pistei - n.r.), eforturile financiare fiind estimate la peste 700.000 de euro. "Acordul de principiu nr. 966/10.08.2006 a fost emis de SC Aeroportul Arad SA, condiţionat de suportarea din bugetul autostrăzii a cheltuielilor care vor fi ocazionate de modificările necesare la sistemul de balizaj de apropiere de precizie, inclusiv extinderea acestuia până la 900 metri în direcţia est. Cum acest lucru nu s-a întâmplat, CJ Arad a decis să se adreseze Justiţiei pentru a recupera de la CNADNR cei peste 700.000 de euro care îi sunt datoraţi pentru modificările făcute la pistă", a precizat preşedintele CJ Arad.

"Sper, totuşi, că nu vom ajunge în instanţă, urmând să găsim înţelegere la cei de la CNADNR, iar suma datorată de companie va fi recuperată cât mai curând. Lucrările necesare repunerii în funcţiune a pistei aerogării sunt susţinute de CJ Arad, iar ulterior se va proceda la recuperarea sumei, de la CNADNR", a mai adăugat Nicolae Ioţcu.

Citat :

Wizz Air vine pe Aeroportul Arad cu zboruri de Milano!

Începând cu luna iunie, cursele externe de pe Aeroportul din Arad vor reporni. Operatorul zborurilor va fi compania low-cost Wizz Air. Potrivit informaţiilor noastre, vor fi două curse săptămânale, cu destinaţia Milano. Anunţul oficial va fi făcut în cursul zilei de joi, la o conferinţă de presă.
În acest moment, preţul unui bilet low-cost pe ruta Timişoara-Milano-Timişoara este de aprox. 350 de lei, şi aproximativ atât va fi şi de la Arad.

Sursa : http://www.vestic.ro/articol_22762/wizz-air-vine-pe-aeroportul-arad.html

cristi_avb a scris:

Citat :

Wizz Air vine pe Aeroportul Arad cu zboruri de Milano!

Începând cu luna iunie, cursele externe de pe Aeroportul din Arad vor reporni. Operatorul zborurilor va fi compania low-cost Wizz Air. Potrivit informaţiilor noastre, vor fi două curse săptămânale, cu destinaţia Milano. Anunţul oficial va fi făcut în cursul zilei de joi, la o conferinţă de presă.
În acest moment, preţul unui bilet low-cost pe ruta Timişoara-Milano-Timişoara este de aprox. 350 de lei, şi aproximativ atât va fi şi de la Arad.

Sursa : http://www.vestic.ro/articol_22762/wizz-air-vine-pe-aeroportul-arad.html

Imediat trebuie sa-si schimbe harta de destinatii, a devenit aglomerata rau
La mai multe Sper ca si la Sibiu.

Din ciclul sa radem sau sa plangem?

Titlu: Schimba elicopterul cu unul SMURD
Sursa: Aradon
Data: 02.03.2012
Autor: JA – V.G.

Citat :

ARAD. În cursul zilei de sâmbătă, va sosi la Arad un elicopter cu destinaţie exclusivă pentru serviciul SMURD. Până acum, SMURD a intervenit la cele mai grave cazuri cu ajutorul unui elicopter primit de la Ministerul Apărării Naţionale, care se va întoarce în aceiaşi zi de unde a venit.
„Astfel, începând de săptămâna viitoare, elicopterul SMURD care se află sub patronajul Ministerului Amdinistraţiei şi Internelor va fi din nou pe baricade pentru a salva în continuare vieţi”, au declarat reprezentanţii Prefecturii Arad.

Nici nu scrie mare pe elicopter al carui minister apartine si in niciun caz nu este al MApN.

297 este elicopterul M.A.I.

Salata de varza continua...

Titlu: Elicopter nou pentru Arad
Sursa: Aradon
Data: 04.03.2012
Autor: A.D.B.

Citat :

ARAD. Punctul de operare SMURD Arad are de ieri un elicopter nou primit de această dată de la Ministerul Sănătăţii.

Veşti bune pentru urgenţele din Arad. Punctul de operare aeriană SMURD de la Aeroportul International Arad, care deservește șase județe, are în dotare începând de sâmbătă, 3 martie, un elicopter nou. Elicopterul este achiziționat de Ministerul Sănătății şi, potrivit oficialilor locali, îl va înlocui pe cel al Ministerului Administraţiei şi Internelor, care a acționat din luna noiembrie 2011 în judeţul nostru (acesta fiind momentul de la care baza aeriană a devenit operațională).

Noul elicopter, EC 145, care a devenit operaţional începând de sâmbătă, valorează 6 milioane de euro, banii provenind din donațiile făcute la Fundația pentru SMURD.

„EC145 este unul dintre cele mai performante elicoptere din clasa elicopterelor uşoare. Este dotat cu avionică de ultimă generaţie, care permite o navigaţie în siguranţă. Partea de aerodinamică şi de motorizare fac din el un elicopter de top. A costat peste 6 milioane de euro cu toată aparatura medicală şi dotările aferente. Este cumpărat de Ministerul Sănătăţii şi transferat Ministerului de Interne pentru operare. Elicopterul a stat 50 de ore în anumite teste de anduranţă, un fel de teste de rodaj pentru obişnuirea piloţilor cu acest elicopter”, a precizat generalul de brigadă Dorel Grădinaru, șeful Inspectoratului General al Aviației.
...

Nici nu scrie mare pe elicopter fix sub rotorul portant ce tip e.

Griff a scris:

Nici nu scrie mare pe elicopter fix sub rotorul portant ce tip e.

Daca declaratia a fost facuta de Igas(cel in pericol de moarte, in momentul in care legatura radio s-a intreupt), atunci ar trbui sa o luam de "buna"

Domnule Gradinaru, 3 nu egal 4....

cag_tc a scris:

Domnule Gradinaru, 3 nu egal 4....

Dl. general a zis bine in reportaj, reporterii au incurcat tastele cand au scris articolul.