AEROPORTUL ARAD - STIRI - DISCUTII

Moldavian=Carpatair! 

Dragomir C. a scris:

Gdeck a scris:

Sau KRP, da. Deşi ei la ora actuală au doar 4 aeronave dacă nu mă inşel (un 737-300 si 3 Fokker 100) şi stau cam prost cu restructurarea aia.

Tin sa te contrazic, are decatdoar 2 F100; unul este  al celor de la Moldavian si anume ER-FZA .

Si Carpatair-ul nu e sub aceeasi conducere cu Moldavian ? Nu se folosesc de aceleasi avioane?

On Topic: Alt operator de A320 ar fi EasyJet, dar ma indoiesc ca ar veni pe ARW ..

Și acum ca a trecut perioada cu nebunia zborurilor a venit și perioada discuțiilor financiare. ARW-ul s-a ales cu vreo 60.000 de euro de pe urma transferurilor din săptămâna cu pricina...

"Potrivit unui comunicat de presă al Aeroportlui Internaţional Arad, „în această perioadă, pe Aeroportul Internaţional Arad au aterizat şi au decolat 168 aeronave, au tranzitat aeroportul un număr de 14516 pasageri din care; 7400 imbarcaţi, 6412 debarcaţi şi 704 in tranzit direct. La transportul de marfă au fost procesate 54,306 tone din care; 22,990 t. incărcate si 31,316 t. descărcate. Din punct de vedere economic, in cele opt zile la care facem referire, s-a inregistrat un venit suplimentar de 60.754 euro."


Sursă: http://arq.ro/cu-60-000-de-euro-s-a-ales-aeroportul-arad-in-saptamana-in-care-cel-din-timi-oara-a-fost-inchis

Not bad!

Aparent se mişcă lucrurile cu transformarea terminalului cargo de care se vorbea acum câteva săptămâni.

Citat :

Consiliul Județean Arad (CJA) a organizat o ședință extraordinară care a avut în vedere, printre proiectele de hotărâre, și modernizarea și transformarea Aeroportului Arad.

Citat :

În ședința extraordinară desfășurată vineri, toți aleșii județeni au aprobat atât investiția în sine, cât și contractarea unui credit de către Aeroportul Arad. Începând de acum, mingea este în terenul celor de la aerogară. Aceștia spun că, în termen de 15 luni, toate lucrările vor fi finalizate, iar Aeroportul Arad va putea oferi toate condițiile necesare pentru a opera mai multe curse de transport pasageri.

Sursa: http://www.aradon.ro/unda-verde-pentru-modificarea-aeroportului/1333277

Astazi am intrat pe pagina de internet a celor de la Wizz Air si am selectat Arad la aeroportul de plecare si automat la posibile destinatii mi-au aparut un numar de 10 orase. Imi poate explica cineva aceasta "eroare" a celor de Wizz?

Nu mai reţin exact din perioada transferului curselor de pe TSR dacă s-a postat pe site-ul lor oficial doar o notificare sau s-au schimbat efectiv destinaţiile între aeroporturi. Dacă au fost schimbate destinaţiile cum ar veni, s-ar putea să fie doar un "vestigiu" din perioada respectivă care nu au binevoit a îl mai corecta. Dacă nu (deşi nu prea cred în varianta asta fericită), lucrurile devin interesante, fiindcă ar putea fi confirmarea că Wizz este de fapt compania despre care se tot vorbea ca a semnat un contract cu aeroportul Arad pentru baza operaţională. În fine, ceva tot nu puşcă fiindcă tocmai astăzi au apărut prin presa locală ştiri noi în legătură cu convertirea terminalului cargo, se pare că în şedinţa de astăzi a consiliului local se va aproba cel mai probabil creditarea respectivă iar în urma licitaţiei firma care câştigă va avea termen de 15 luni pentru realizarea lucrărilor de transformarea. Finalul lucrărilor ar veni cam în 2016, spun ei, în ritmul acesta  .

Un termen realist... zic eu. Cu o precizare, este vorba de Consiliul judetean, nu cel local.

Asteptam sa vedem ce va fi pana la urma...

eugen a scris:

Un termen realist... zic eu. Cu o precizare, este vorba de Consiliul judetean, nu cel local.

Consiliul Judeţean, da, scuze de greşeală. Mă gândeam la o chestie şi am scris altceva.

Ce îmi pare însă ciudat e că acel contract cu respectiva companie aeriană, din câte s-a lăsat să se înţeleagă, a fost deja semnat. Fiind totuşi vorba de o "bază operaţională" cel mai probabil vor trebui gestionate mai multe avioane simultan, iar toată presa locală a ţinut să precizeze în perioada curselor transferate că aerogara actuală nu are capacitatea de a opera (îmbarcare-debarcare) simultan nici măcar 2 avioane gen A320 fără "upgrade-ul" acesta. Şi acum întrebarea, compania aia aeriană a semnat un contract de hub pentru un aeroport pe care cel mai probabil nu îl va putea utiliza la capacitate completă decât cel mai devreme după 3 ani de la data acordului? În 3 ani se pot întâmpla multe din punct de vedere al profitabilităţii unei companii, mai ales în domeniul acesta.

Gdeck a scris:

eugen a scris:

Un termen realist... zic eu. Cu o precizare, este vorba de Consiliul judetean, nu cel local.

Consiliul Judeţean, da, scuze de greşeală. Mă gândeam la o chestie şi am scris altceva.

Ce îmi pare însă ciudat e că acel contract cu respectiva companie aeriană, din câte s-a lăsat să se înţeleagă, a fost deja semnat. Fiind totuşi vorba de o "bază operaţională" cel mai probabil vor trebui gestionate mai multe avioane simultan, iar toată presa locală a ţinut să precizeze în perioada curselor transferate că aerogara actuală nu are capacitatea de a opera (îmbarcare-debarcare) simultan nici măcar 2 avioane gen A320 fără "upgrade-ul" acesta. Şi acum întrebarea, compania aia aeriană a semnat un contract de hub pentru un aeroport pe care cel mai probabil nu îl va putea utiliza la capacitate completă decât cel mai devreme după 3 ani de la data acordului? În 3 ani se pot întâmpla multe din punct de vedere al profitabilităţii unei companii, mai ales în domeniul acesta.

Probabil acel contract,intra in legalitate de la o data anume,cred eu..Dar asteptam si vom vedea ce si cum.

Ceea ce conteaza acum, dupa parerea mea, este ca se porneste "angrenajul" unei asa zise modernizari a aeroportului nostru. Dupa ce aceasta va fi gata, vom mai vedea care este compania respectiva, ideea este ca vor putea veni si altele care acum nu se gandesc la asa ceva. Cand ai ce sa oferi ca baza, ca dotari, ca infrastructura, poti sa faci oferte atragatoare... insa pana atunci, nu prea...

http://www.actualitati-arad.ro/curse-noi-pe-aeroportul-din-arad-de-anul-viitor/

Nu ştiu dacă a observat până acum cineva sau de câtă vreme este pe site acest lucru, dar pe lufthansa.com, la configuratorul de zboruri şi pe lista de aeroporturi, am observat că a apărut si Aeroportul Internaţional Arad alături de destinaţiile pe care ştim că Lufthansa operează în România.

http://www.lufthansa.com/dlvutils/Airportatlas?fid=f-originName0&hfid=f-originCode0&pAirportName=f-originCode0&AppId=ibebo_aa&l=en&d=LH&redesign=true#

...se prefigurează ceva ce nu ştim?

Apare si Constanta in acea lista...

O ştire de astăzi...

Citat :

Aleşii judeţului au de votat un pro­iect ce ar putea deschide noi perspective pentru Aeroportul Arad. Aerogara arădeană ar putea începe un parteneriat cu o companie, în scopul modernizării activităţii aeroportului.
Deocamdată, potrivit documenta­ţiilor ce vor sta pe masa consilierilor judeţeni, planurile ce vizează dezvoltarea activităţii aerogării arădene sunt în stadiul dinainte de începerea unor negocieri concrete. Aleşii judeţeni trebuie să aprobe mandatarea reprezentanţilor Consiliului Judeţean în Adunarea Generală a Acţionarilor Aeroportului Arad, pentru demararea negocierilor de către consiliul de administraţie al societăţii, în vederea realizării unei posibile forme de asociere cu compania care s-a arătat interesată. Astfel, înainte, auto­rităţile trebuie să oportunitatea şi lega­litatea posibilei asocieri dintre companie şi aeroport.
Proiectul de hotărâre va fi supus aprobării Consiliului Judeţean în şedinţa extraordinară de mâine a Consiliului Judeţean Arad.

Articol original: http://glsa.ro/arad/articole-recomandate/131902-administratia-judeteana-supune-votului-un-proiect-de-dezvoltare-a-aeroportului.html#sthash.3mQ2ALUJ.dpbs

News...good news. Sper ca în curând să avem cât mai multe "zburătoare" de pozat   .

Citat :

Aeroportul a scos la licitaţie transformarea terminalului cargo în terminal de pasageri.

Marea modernizare a Aeroportului Arad a intrat în linie dreaptă. Reprezentanţii aerogării au scos la licitaţie transformarea terminalului cargo în terminal de pasageri. Ca atare, după finalizarea lucrărilor, actualul terminal de pasageri va deveni terminal pentru sosiri, iar cargo va deveni terminal pentru îmbarcări. Cel puţin, în teorie. Aproape nouă milioane de lei sunt dispuşi să plătească şefii aeroportului pentru aceste lucrări, respectiv 2,3 milioane de euro. [...]

Lucrările trebuiau să fie realizate pe baza unui împrumut bancar pe care ar fi urmat să îl contracteze Aeroportul Arad, însă lucrurile s-au schimbat din mers. Asta chiar dacă există o hotărâre a Consiliului Judeţean Arad care se referă la garantarea unui împrumut pentru aerogară. Firma care va câştiga licitaţia va trebui să susţină financiar transformarea terminalului cargo în terminal de pasageri, urmând să încaseze, ulterior, banii de la aerogară.

[...]

În documentaţia care vizează modernizarea aeroportului şefii de aici spun că transformarea terminalului cargo în terminal pentru pasageri este necesară pentru dezvoltarea activităţilor aerogării. Mai precis, pe surse, se pare că există un precontract semnat cu o companie aeriană importantă, precontract care se referă la transformarea Aeroportului Arad în hub aerian. La concret vorbind, aerogara noastră ar urma să devină gazda companiei de transport pasageri. Acest lucru s-ar traduce prin curse noi, prin rute către alte destinaţii şi, într-un final, prin venituri mai mari pentru Aeroportul Arad.

http://www.aradon.ro/aeroport-nou-pe-banii-altora/1371750

Titlu: Aeroportul Arad va avea noi angajamente pentru care va primi compensaţii financiare
Sursa: http://glsa.ro/arad/articole-recomandate/135873-aeroportul-arad-va-avea-noi-angajamente-pentru-care-va-primi-compensatii-financiare.html#sthash.FCKawpUe.rnpyEEVd.dpbs
Autor: Sandra Stoler
Data: 28 ianuarie 2014

Citat :

[...] Aeroportul Internaţional Arad, care, în prezent operează două curse săptă­mânale Arad – Milano (Bergamo), va avea noi angajamente, atât pe linie de funcţionare, cât şi de dezvoltare a activităţii. După hotărârea Consiliului Judeţean, aerogării ar urma să îi fie încredinţată prestarea unui serviciu de interes economic general, pentru care ar urma să beneficieze de compensaţii financiare. Schimbările de regim ar pu­tea degreva administraţia de po­veri financiare. Reprezentanții Consiliului Județean au dat de înțeles acum ceva timp că, sunt în căutarea unor so­luții prin care, aeroportul să își gă­sească susținere şi din alte surse, decât din bugetul administraţiei. Conducerea aerogării susţine că, încredinţarea aces­tui serviciu este o măsură impusă de legislaţia europeană, iar documentele mai arată că, CJA va monitoriza tot ce se întâmplă la aeroport. În viitorul apro­piat, angajaţii Aeroportului, a căror plată este asigurată şi din bugetul judeţului vor avea mai multă treabă de făcut.
Pe lista de noi angajamente ale serviciului de interes economic gene­ral figurează: construirea infrastructurii aeroportuare, operarea infrastruc­turii, a echipamentelor şi instalaţiilor care le sprijină în mod direct; furni­zarea de servicii aeroportuare auxili­are transportului aerian; menţinerea şi operarea fluxurilor de pasageri în terminalele aeroportului; deservirea la sol a aeronavelor de stat, inclusiv achiziţia echipamentelor aferente şi activitatea de căutare-salvare în peri­metrul aeroportului. Aeroportului îi va mai reveni în responsabilitate paza şi facilităţile de asigurare pentru situaţii de urgenţă şi P.S.I şi asigurarea gratui­tăţilor de operare pe aeroporturi pentru zborurile de stat, zborurile struc- ­turilor militare M.A.P.N., M.A.I., S.R.I. şi zborurile pentru situaţii de urgenţă.

Reguli pentru noi sarcini

Toate aceste obligaţii de serviciu public ar urma să se instituie până la data de 1 ianuarie a anului următor celui în care Aeroportul Arad depă­şeşte pragul de 200.000 de pasageri pe parcursul a două exerciţii financiare anterioare celui în care a fost atribuit serviciul de interes economic general, dar nu mai târziu de finele anului 2016. Dacă îşi îndeplineşte sar­cinile, aerogara ar urma să primească o compensaţie ce nu poate depăşi costurile efectuate pentru îndeplini­rea obligaţiei de serviciu public, ţi­nând seama de venituri şi de un profit rezonabil pentru îndeplinirea obligaţiei. Valoarea compensaţiei ce poate fi sub formă de subvenţie va include toate sumele din fonduri publice de care beneficiază, în condiţiile legii aeroportul adică şi bugetul local, precum şi în cazul investiţiilor, finanţările obţinute pe programe de finanţare. „Pe scurt, se poate spune şi că Aeroportul Internaţional Arad va avea angajamente în plus, pentru care ar urma să beneficieze de com­pensaţii financiare. Aceste măsuri sunt prevăzute de legislaţia europeană în domeniu şi presupun ca aeroportul să deservească inte­resul public. Pe partea prestării serviciului de interes economic ge­neral care urmează să-i fie încredinţată aeroportului, contabi­litatea se va ţine separat. Parte din atribuţiile prevăzute, aerogara le-a avut şi până acum“, a susţinut Dan Bălăcel, directorul general al Aeroportului Internaţional Arad.
De monitorizarea aerogării, în ceea ce priveşte îndeplinirea sarcinilor se va ocupa şi Consiliul Judeţean, care va verifica dacă nivelul compensaţiilor primite depăşeşte valoarea deter­minată pentru îndeplinirea obligaţiei de serviciu public. „Pe perioada cât beneficiază de compensare pentru îndeplinirea obligaţiei de serviciu public, Aeroportul Arad va reflecta în mod separat în eviden­ţele contabile interne ale socie­tăţii costurile şi veniturile legate de activităţile aferente serviciului de interes economic general (…)“, se mai arată pe site-ul Consiliului Judeţean. Arad. CJA va raporta anual Consiliului Concurenţei sumele alocate aeroportului pentru îndeplinirea obligaţiei de serviciu public.
Trebuie spus, de asemenea, că intră la majorare tariful de securitate aeroportuară de la 1,15 euro, la 1,3 euro per pasager. Cât priveşte bugetul aeroportului pe 2014, acesta va fi de 5,25 milioane de lei, doar jumătate fiind resurse acoperite de aerogară. Cealaltă jumătate va fi asigurată tot de Consiliul Judeţean, întrucât aerogara nu dispune de resurse. Cu aproape două milioane de lei din buget va fi asigurată însă plata personalului aerogării.

Mai mult, in link-ul de mai sus.

Titlu: Investiţii de 2,5 milioane euro pe Aeroportul Arad, blocate de o firmă de la ţară
Sursa: http://www.vestic.ro/articol_35226/investitii-de-25-milioane-euro-pe-aeroportul-arad-blocate-de-o-firma-de-la-tara.html
Autor: nesemnat
Data: 7 februarie 2014

Citat :

Lucrarile de modernizare de la Aeroportul Arad vor mai intarzia, chiar daca acum autoritatile au banii necesari, planurile fiind incurcate de o firma de constructii cu sediul intr-un sat aradean.
Ziua de 31 ianuarie trebuia sa fie ultima in care puteau fi depuse oferte in cadrul licitatiei pentru lucrari de 2,5 milioane de euro la noul terminal pentru pasageri. Cu toate acestea, nicio firma nu a putut sa se inscrie, pentru ca toata procedura a fost suspendata.

Motivul este acela ca o firma care a vrut sa obtina contractul, cu sediul in Sanpetru German, a contestat o prevedere din caietul de sarcini, referitoare la montarea unui dispozitiv de securitate in terminalul de pasageri. In spatele acestei contestatii, s-ar ascunde insa interesul firmei de a amana licitatia.

„Firma a invocat un motiv pueril, avand un interes pentru amanarea procedurilor pentru a obtine autorizatie de la Autoritatea Aeronautica pentru lucrari in aviatie, neavand acest drept acum, dupa cum rezulta din verificarile facute. Practic, a cerut sa montam alt tip de aparat de securitate decat cel ales de specialisti”, a declarat un responsabil al Consiliului Judetean, institutie care detine aeroportul.

Rezolvarea contestatiei va dura 30 de zile, iar reluarea procedurii, alte doua saptamani, astfel incat inceperea lucrarilor va fi intarziata, in conditiile in care un operator aerian e interesat sa aiba zboruri de la Arad, dar asteapta finalizarea noului terminal pentru pasageri.

Autoritatile au decis inca de anul trecut sa transforme cea mai mare parte a terminalului pentru marfuri intr-o aerogara care sa permita operarea unui trafic de circa 200.000 de persoane pe an.

In urma acestor modificari, terminalul pentru pasageri ar avea o suprafata in crestere de la 1.300 de metri patrati, la peste 4.200, iar terminalul cargo ar dispune de 700 metri patrati. [...]

Mai mult in link-ul de mai sus.

Din cauza lucrărilor ce au loc la pista Milan Bergamo în perioada 13 mai - 1 iunie 2014, zborurile vor avea loc de la / către aeroportul Milan Malpensa.

Arad (ARW) → Milan Malpensa (MXP)W6 3631 15.05.2014 19:05 - 19:50

Mai zboara W!ZZ la/de la Arad?

eugen a scris:

Mai zboara W!ZZ la/de la Arad?

Incepind cu orarul de vara , zborurile vor fi in zilele de joi si dumineca .
Orele de aterizare / decolare de la Arad vor fi 18.25 / 18.55.

Ok, multumesc.

L.E. Astazi a aterizat la 14:10, in loc de 10:40, de asta am crezut ca nu mai vine...

Eugene, Wizz-ul care trebuia sa vina de dimineata, nu a mai venit din cauza cetii de la Bergamo, dar a fost trimis altul din Polonia care inainte de plecare s-a defectat, in momentul de fata el este pe platforma...

Da, am vazut si eu in presa locala.