AEROPORTUL ARAD - STIRI - DISCUTII

Vesti au tot fost ... nu uita nici de capitolul Wizzair ...

gabi-737 a scris:

Vesti au tot fost ... nu uita nici de capitolul Wizzair ...

Mda...Ase e cum zici gabi...sper ca in curand sa vina si faptele nu doar vestile ...


_______________

Fuji S1600 12Mp, 15x Zoom, f=5.0-75.0mm si Tasco10x25

Gata, e oficial... avem elicopter SMURD operational!!!

Sursa si poze: ARADON

Citat :

Elicopterul SMURD decoleaza din Arad



ARAD. Elicopterul SMURD se află de ieri pe pista aeroportului din Arad și de duminică dimineața își va lua zborul dacă va fi solicitat pe linia 112.

Inaugurarea oficială a vut loc pe pista aeroportului arădean în prezența ministrul Internelor, Traian Igaş, a ministrului Sănătăţii, Ritli Ladislau și a secretarului de stat, medicul Raed Arafat cât și a oficlialităților locale. După multe promisiuni și o lungă aștepatare mult dorita baza aeriană devine operabilă.

Arădenii intră în tură

Primul echipaj de gardă va fi asigurat de arădeni. Monica Puticiu, medic șef al UPU Arad va intra în tură duminică dimineață „puțin emoționată” după cum a declarat la inaugurarea de sâmbătă. Singura problemă ar putea fi vremea care poate impiedica decolarea elicopterului. Intervențiile vor fi făcute doar pe timpul zilei, noaptea, dacă va fi cazul, vor fi efectuate doar transferurile de pacienți între spitale.Potrivit declarațiilor oficialităților timpul de intervenţie se va reduce la o treime, respectiv de la 60-90 de minute la 20-30 de minute. „Se eficientizează timpul de intervenţie, mai ales în zonele greu accesibile şi se degrevează şi punctul de operare de la Târgul Mureş. Elicopterul va interveni atât în caz de accidente sau alt tip de evenimente, mai ales în zonele greu accesibile dar va asigura și transferul pacienţilor grav bolnavi între unităţile spitaliceşti ” a precizat Raed Arafat. În acest sens, la Spitalul Clinic Judeţean de Urgenţă Arad urmează să fie amenajat un heliport. Ceea ce atât minstrul cât și secretarul de stat au ținut să sublinieze este că dotarea aparatului a fost făcută din donaţiile populaţiei către SMURD, prin redirecţionarea a doi la sută din venit.

Unitate pentru șase județe

Elicopter EC 135 care deservește unitatea provine din flota MAI și va fi răspunde apelurilor din judeţele Arad, Timiş, Caraş-Severin, Hunedoara, Bihor şi Sălaj și se preconizează ca în viitor să intervină și în zona transfrontalieră. Cei care vor asigura prin rotație permanența unității vor fi medici și asistenți din Arad, Timișoara și Oradea, baza arădeană punând la dispoziţie inclusiv spaţii de odihnă. Operatorul elicopterului va fi Spitalul Clinic Judeţean de Urgenţă Timişoara, care asigură finanţarea deplasărilor aeriene și care deține și conducerea unității.

Proiecte

Se estimează ca până în 2014 să fie opt centre, pe lângă cele de la Bucureşti, Târgu Mureş, Iaşi şi Arad. Vor mai fi achiziționate, potrivit ministrului Sănătății, încă șase asemenea elicoptere, unul urmând să fie livrat deja în luna decembrie.

Titlu: Prea mic pentru regiune, nu si pentru investitori
Sursa: ARADON
Data: 02.12.2011
Autor: A.D.B.

Citat :

Aeroportul Arad e prea mic pentru a deveni aeroport regional. Nu este, însă, prea mic pentru a atrage operatori interesaţi să investească aici.



Faptul a reieşit cât se poate de clar în cadrul semnării unui acord de înfrăţire regională la Consiliul Judeţean Arad. Atunci primarul Gheorghe Falcă a atins un punct sensibil: soarta Aeroportului. Edilul a precizat că „o regiune puternică are nevoie de un singur aeroport foarte puternic, care să facă față tuturor cerințelor și să deservească celelalte orașe din regiune. Restul aeroporturilor pot avea și alte întrebuințări”.

Aeroportul puternic ar fi, fără doar şi poate, la Timişoara, printre celelalte aeroporturi, care ar urma să capete alte întrebuinţări, numărându-se cel din Arad.

Declaraţia a fost făcută sub privirile directorul Carpatair SA, prezent la momentul înfrăţirii iar mai apoi la şedinţa CJA.
Reprezentantul operatorului de linie nu a făcut nici un comentariu în niciuna dintre situaţii, cu toate că, în cadrul şedinţei CJA, alesul Cosmin Galu a cerut un răspuns pe tema aeroportului. Conform liderilor Mișcării Arădene, din care face parte şi Cosmin Galu, Carpat Air are intenția de a investi într-un terminal pentru călători la Arad.

Un răspuns oficial a fost solicitat de consilierul judeţean în timpul ultimei şedinte CJA. A fost informat, doar, că răspunsul îl va veni la următoarea şedinţă.

Din informaţiile pe care le deţinem, Carpat Air este interesată să investească undeva pe la 4 milioane de euro în baza arădeană, iar discuţiile cu oficialii din Arad sunt destul de avansate.

eugen a scris:

Gata, e oficial... avem elicopter SMURD operational!!!

Sursa si poze: ARADON

Citat :

Elicopterul SMURD decoleaza din Arad

Titlu: Eurocopter Romania delivers a new EC135 to the Romanian Ministry of Health
Sursa: http://www.eurocopter.com/site/en/press/Eurocopter-Romania-delivers-a-new-EC135-to-the-Romanian-Ministry-of-Health_849.html?iframe=true&width=700
Autor: ***
Data: 15.12.2012

Citat :

Eurocopter Romania delivers a new EC135 to the Romanian Ministry of Health

Marignane, December 15, 2011

A ceremony was held in Bucharest today for the delivery by Eurocopter Romania, a subsidiary of Eurocopter - the world’s leading civil and parapublic helicopter manufacturer - of an EC135 helicopter to Romania’s Ministry of Health. The ceremony was attended by the Romanian Minister of Health Ladislau Ritli, the Secretary of State in the Romanian Ministry of Administration and Interior Mihai Capra, His Excellence Henri Paul from the French Embassy in Romania, His Excellence Andreas Von Mettenheim from the German Embassy in Romania, as well as by Jean-Louis Mascle, CEO of Eurocopter Romania and Xavier Poupardin, Eurocopter Vice President for the EC135 program.

This is the first delivery following a contract that was awarded to Eurocopter Romania last august. The framework contract foresees the purchase of up to six helicopters by the Ministry of Health.

The EC135 will be used for emergency medical missions to assist the general population in Romania. This delivery is part of a wide-scale program launched by the government to develop its medical evacuation capabilities, which includes plans to enlarge its existing fleet.

Ministry of Health already owns two EC135 operated by the General Aviation Inspectorate of the Ministry of Administration and Interior (MAI). This new delivery confirms that the EC135 perfectly meets the stringent requirements of the medical evacuation missions.

At the ceremony, Mr. Mascle talked about the importance of this new delivery: “This is a big day for Eurocopter Romania, as the delivery of this EC135 illustrates our commitment to designing products in close cooperation with our customers and to further promoting development of emergency medical missions. It is also additional proof of the confidence the Romanian government has placed in our subsidiary.”

Eurocopter Romania was founded over a decade ago in the country, and is a key player in helicopter overhaul, repair and retrofit activities. More than one hundred helicopters, including Pumas, Super Pumas, Dauphins and EC135s, from around the world have been overhauled at the subsidiary's facility. In addition to maintenance activities, EC Romania has also delivered more than 25 new and previously-owned helicopters.

The EC135 has become synonymous with modernity and innovation. In compliance with international aviation safety regulations, the helicopter is fitted with a dual-engine and can obtain speeds of up to 254 km/h, with an average range of approximately 635 kilometers. Eurocopter has had a great deal of success with this type of helicopter worldwide thanks to its excellent maneuverability, outstanding agility and high availability rate (98%). Other keys to the EC135's success are its low operating and maintenance costs, its durability and last but hardly least, the wide variety of uses it offers operators: training, surveillance missions on offshore wind parks and oil rigs as well as a wide range of law enforcement and border patrol activities.

About Eurocopter (www.eurocopter.com)
Established in 1992, the Franco-German-Spanish Eurocopter Group is a division of EADS, a world leader in aerospace, defense and related services. The Eurocopter Group employs approximately 17,500 people. In 2010, Eurocopter confirmed its position as the world’s number one helicopter manufacturer in the civil and parapublic market with a turnover of 4.8 billion Euros, orders for 346 new helicopters and a 49 percent market share in the civil and parapublic sectors.

Overall, the Group’s helicopters account for 33 percent of the total worldwide civil and parapublic fleet. Eurocopter’s strong worldwide presence is ensured by its 30 subsidiaries and participations on five continents, along with a dense network of distributors, certified agents and maintenance centers. There are currently 11,200 Eurocopter helicopters in service and some 2,900 customers in 147 countries. Eurocopter offers the largest civil and military helicopter range in the world.

About Eurocopter Romania
S.C. Eurocopter Romania SA, which is a subsidiary of Eurocopter SAS, was officially created in 2002. Located in Brasov, the company has developed activities related to the civil, parapublic and military markets. Eurocopter Romania markets and sells the full range of new Eurocopter helicopters in Romania and neighboring countries and offers a close technical support to customers. Eurocopter Romania is also a key industrial center within the Eurocopter Group to perform repair/overhaul and upgrades of the Puma helicopter on the worldwide market. Since the creation of the subsidiary, more than 80 Pumas from around the world have been worked on in its facilities. Eurocopter Romania has seen a steady development over the past 10 years, maintaining a growing trend in its turnover and reaching 28.6 M EUR last year.

For more information, please contact:

Stéphane CHERY
Tel: + 33 (0)4 42 85 60 51
Mob: + 33 (0)6 23 93 71 23
stephane.chery@eurocopter.com

Pascale FLEURY
Tel: + 33 (0)4 42 85 62 38
Mob: + 33 (06) 32 54 05 02
pascale.fleury@eurocopter.com

Urmaresc activitatea acestui forum de ceva timp si doresc sa va spun ca apreciez pasiunea voastra pentru aeronautica si munca pe care o depuneti pentru a realiza fotografii de foarte buna calitate. Decizia de a scrie a venit in urma unei nedumeriri ale mele si anume: ce fel de cursa este MRA 688 (Martinaire) HHH - ARW - CHS. De multe ori cand am verificat pe flightstats.comhttp://www.flightstats.com/go/FlightStatus/flightStatusByAirport.do?airportCode=ARW&airportQueryType=0 am vazut ca apare acest zbor. Imi poate spune cineva ce reprezinta? Va multumesc si va doresc un AN NOU FERICIT!

mash510void725 a scris:

...................... ce fel de cursa este MRA 688 (Martinaire) HHH - ARW - CHS. ............. am vazut ca apare acest zbor. Imi poate spune cineva ce reprezinta? Va multumesc si va doresc un AN NOU FERICIT!

Salut mash510void725 si bine ai venit printre noi.
Referitor la intrebarea ta , undeva este o eroare...aceasta cursa nu exista si nu opereaza de pe Aeroportul Arad.

Multumesc pentru promptitudinea raspunsului. Am sperata ca din 2012, daca nu din primavara macar din toamna, sa avem ceva activitate pe Aeroportul Arad. (nu detin informatii privilegiate)

Voicu a scris:

Referitor la intrebarea ta , undeva este o eroare...aceasta cursa nu exista si nu opereaza de pe Aeroportul Arad.

Confuzia provine din faptul ca mai exista un ARW in SUA.
http://www.airport-data.com/airport/ARW/

Liviu

mash510void725 a scris:

Multumesc pentru promptitudinea raspunsului. Am sperata ca din 2012, daca nu din primavara macar din toamna, sa avem ceva activitate pe Aeroportul Arad. (nu detin informatii privilegiate)

.....cu placere ....

shouriken a scris:

Confuzia provine din faptul ca mai exista un ARW in SUA.
http://www.airport-data.com/airport/ARW/

Liviu

Adevarat ce spui tu Liviu , numai ca daca " am sapat " putin prin linkul dar de mash510void725
uite ce am gasit .....


(MRA) Martinaire 688

(ARW) Arad, RO to (CHS) Charleston, SC, US


http://www.flightstats.com/go/FlightStatus/flightStatusByFlight.do?id=250689004&airline=MRA&flightNumber=688&departureDate=2011-12-30

Reguli noi la Arad ?

RWY 27 LIMITED TO TAKE-OFF ONLY (LANDING ON RWY 27 NOT PERMITTED)
RWY 09 LIMITED TO LANDING ONLY (TAKE-OFF ON RWY 09 NOT PERMITTED)

Modificarea e data ca fiind permanenta, stie cineva detalii suplimentare ?

Autostrada ?!?!?!?

Pai daca e asa, inseamna ca suntem cu un picior in groapa... ILS-ul este pe 27, adica degeaba... 09 are doar NDB si VOR.

VicMures a scris:

Reguli noi la Arad ?
RWY 27 LIMITED TO TAKE-OFF ONLY (LANDING ON RWY 27 NOT PERMITTED)
RWY 09 LIMITED TO LANDING ONLY (TAKE-OFF ON RWY 09 NOT PERMITTED)
Modificarea e data ca fiind permanenta, stie cineva detalii suplimentare ?

Da...reguli noi la Arad ( mai bine zis instituite cu 2 saptamini inainte de " deschiderea oficiala " a centurii Aradului in regim de autostrada - dar pe care se circula deocamdata pe un singur sens ) , si sint temporare .
Mai exact , pina cind lucrarile la centura Aradului vor fi finalizate .
Dupa" taierea panglicii " si ptr. celalalt sens de mers , din informatiile pe care le avem ...va fi prin Martie 2012 , se va redeschide directia 27 , dar cu o decalare a pragului de 180 m.

fularU a scris:

Autostrada ?!?!?!?

....da...centura autostrazii.....

eugen a scris:

Pai daca e asa, inseamna ca suntem cu un picior in groapa... ILS-ul este pe 27, adica degeaba... 09 are doar NDB si VOR.

Din pacate ., momentan este asa cum zici tu Eugene...ILS-ul degeaba...
Se va muta ILS-ul din pozitia actuala ( la fel si Romawosul ) , dar crede-ma ca nici noi nu stim inca cind , si unde.....ba la 200 m fata de pozitia actuala , ba pe directia 09 , apoi iar ramine pe 27.......
Om vedea ce hotarire se va lua ...si cind ...pina atunci , ramine 09 ptr. aterizare ( asta daca conditiile meteo permit ) si 27 ptr. decolare.
Speram sa auzim in curind si vesti mai bune.....

Sper ca cele trei proiecte privind extinderea pistei, extinderea platformei de îmbarcare-debarcare la 14 pozitii şi realizarea unui turn de control vor trece de filtrul ministerial astfel incat sa putem sa oferim o infrastructura decenta unui operator interesat. Bineinteles toate acestea....dupa finalizarea lucrarilor la autostrada.

La anexa 1 puteti gasi noile tarife practicate de Aeroportul Arad

mash510void725 a scris:

La anexa 1 puteti gasi noile tarife practicate de Aeroportul Arad

Mama , mama !!!!!! La taxele astea ar trebui instantaneu sa se mute macar WZZ de la TSR ! Tarife mai mici chiar si decat la Mures !

Deci, incepand cu 1 aprilie, vom vedea ceva curse aeriene pe aeroportul nostru?!
As fi curios sa aflu care sunt acum tarifele practicate sau macar in ce procent s-au facut aceste reduceri?

eugen a scris:

As fi curios sa aflu care sunt acum tarifele practicate sau macar in ce procent s-au facut aceste reduceri?

Tarifele actuale aici: http://www.aeroportularad.ro/php/taxe.php?lang=ro

Multam Mita, reduceri semnificative din cate vad eu...

Daca ne raportam la tarifele actuale, cele noi care vor intra in vigoare la 01.04.2012 sunt chiar injumatatite la unele servicii.
Luand in calcul si reducerile de pana la 50 % la tariful de aterizare in functie de numarul de miscari/luna, aceste noi tarife ar trebui sa contribuie la atragerea unei companii care sa opereze pe Aeroportul Arad.

mash510void725 a scris:

Luand in calcul si reducerile de pana la 50 % la tariful de aterizare in functie de numarul de miscari/luna, aceste noi tarife ar trebui sa contribuie la atragerea unei companii care sa opereze pe Aeroportul Arad.

Ar fi simplu daca ar fi asa! Ideea e ca cine are de operat pe un anume aeroport, dupa studiile de piata sau/si speculatii de moment (oportunism - vezi toata vanzoleala creata de falimentul MAH), va lua legatura cu autoritatile aeroportuare si va face un contract prin care taxele vor fi in mod cert altele decat ceea ce se vede publicat in AIP, bineinteles in functie de serviciile cerute.
Pana la urma, ceea ce voiam sa spun e faptul ca totul tine de cum isi cauta clientii fiecare...

Intreb si eu. Daca ma duc cu Cessna la Arad, trebuie sa platesc asa:

30 + 15 + 2 + 4 + 40, astia 40 daca e pe inserat si am nevoie de lumina. Si am pus doar un singur pasager. Pentru stationare nu vad sa fie vreo exceptie pentru stationare de sub 1 ora, cum e si normal. Total = 91€.

Tarifele astea nu se aplica la aviatia generala, sau isi bat joc de noi, pilotii privati?

Mie mi se pare chiar ciudat ca nici o companie nu se incumeta pe ARW . Chiar nimeni nu se incumeta sa concureze Wizz la Timisoara ? Poate nu pe destinatiile oferite de Wizz , dar sunt destule altele. Wizz de exemplu zboara in Germania doar la DTM. Acuma nu vreau sa zic sa zboare chiar la Baden Baden ( desi se supara Thomas ) , dar cred ca zboruri la NUE sau HAM sau BER ar putea fi sustinute .

arianne a scris:

Tarifele astea nu se aplica la aviatia generala, sau isi bat joc de noi, pilotii privati?

Prin alte parti am vazut si tarife in functie de tonaj, asta insemnand pana la un anumit MTOW is ori mai mici si fixe ori deloc, adica free of charge.

@Calin: Dupa cum spuneam si mai la deal, daca nu vine Mahomed la munte... ar trebui sa mearga muntele la Mahomed, dar deja intram in alte discutii...