Blue Air (0B / JOR)

Eu te-as sfatui sa renunti la varianta BUD-TGM cu Malev.
Teoretic ai 55 min. intre zboruri, dar imbarcarea in aeronava Malev se faca cu autobuzul cca. 20 min inainte de decolare. Deci tu ai 35. de minute sa iesi din T1 sa gasesti o masina, sa mergi pana la 2B, sa treci de security, sa gasesti poarta de la care se face imbarcarea etc.

Parerea mea e ca ai 5% sanse sa prinzi zborul Malev.

Am si eu o rugaminte pentru cei care stiu: ce solutie optima poate fi gasita pentru Bucuresti - Edimburgh sau Bucuresti - Glasgow? (prin optima inteleg ieftina si cat mai directa). Multumesc

mihaiatanasie a scris:

Am si eu o rugaminte pentru cei care stiu: ce solutie optima poate fi gasita pentru Bucuresti - Edimburgh sau Bucuresti - Glasgow? (prin optima inteleg ieftina si cat mai directa). Multumesc

Ciao Mihai,

Exista o posibilitate interesanta. Zbor Bucuresti Otopeni - Milano Malpensa - Edinburgh cu Easyjet. Pe segmentul Bucuresti Otopeni - Milano Malpensa poti sa arunci un ochi si la Lufthansa.
A doua interesanta este urmatoarea: Zbor Bucuresti Baneasa - Milano Bergamo (BlueAir, Wizzair) si apoi Milano Bergamo - Glasgow (Ryanair).

De obicei astfel de combinatii (rezervate din timp) te pot ajuta sa prinzi preturi bune. Varianta escalei in Italia e interesanta deoarece fiind multe curse pe relatia Bucuresti - Milano atunci si preturile sunt relativ mici. De asemenea intre Italia si UK sunt foarte multe zboruri si companii, si ca atare si aici ai ocazia de a prinde preturi interesante. In plus companiile (mai ales Wizzair, Ryanair si BlueAir) au momente in care fac diferite promotii si poti cumpara bilete mai pe nimic. E de ajuns sa urmaresti site-urile si sa nu fii legat de anumite date pentru calatoria ta.

Hope this helps mate......have a nice trip!

Thanks a lot!

Baieti am nevoie de un pic de ajutor. Am reinstalat windows-ul la calculator si acum in Mozilla forumul se vede foarte aiurea, adica nu vad bannerul de sus cu romanian spotters. La fel nu pot face upload la poze si nici folosi butonul "link". Stiti cumva ce sa-i instalez ca sa mearga? Mentionez ca pe Internet Explorer se vede asa cum trebuie.

Din cand in cand mai apare problema asta, nu stiu daca este de la forum sau de la Mozilla ( asta folosesc si eu si.......) ce ma doare de exemplu pe mine la mozilla este ca trebuie sa ma loghez de fiecare data cand o pornesc..... nu tine minte sa porneasca direct logat......

Eu am Mozilla Firefox 3.5.4 si merge sa ma loghez automat. Eventual da-i clear cache, cookies...si logheaza-te din nou. E posibil sa-i fi dat "never remember password on this site", e pe la Tools-Options-Security-Exceptions/Saved Passwords, il poti seta. Merge si partea de upload, posibil sa ai dezactivat javascript sau popup...ceva, vezi prin setari. Merge si banerul.

Incearca sa-ti faci un update la Mozilla sau eventual la Flash player-ul pe care il ai add`on la mozilla...sper sa-ti functioneze

Am sa mai incerc. Treaba e ca pana sa reinstalez wingozu totul mergea vis...si conectarea automata si tot. Mai vedem, mai incercam, merci

Eu zic sa razi tot de pe C si sa instalezi totul de la inceput!

Si daca tot suntem la "Intrebari" ... cine stie unde gasesc prin forum link-ul ala de pe feed cu acea convorbire intre Air Force One si ACC-ul Bucuresti din primavara asta parca...?

Aici e.
Iar link-ul aici.
Din pacate cred ca nu mai poate fi accesat...

Am si eu o intrebare de... incepator. Am luat un bilet dus-intors la Tarom prin sistemul de rezervari on-line. Am primit toate cele 3 mailuri (confirmarea platii, electronic-tiket si confirmarea rezervarii). Intrebarea mea e: atunci cand ma prezint la aeroport trebuie sa am la mine biletul electronic tiparit sau e suficient actul cu care m-am legitimat cand am facut rezervarea (in cazul meu, pasaportul)? Multumesc. A, si daca ar mai fi ceva ce mi-a scapat, va rog nu ezitati sa imi atrageti atentia
Mentionez ca este pentru prima oara cand zbor

daniel.f a scris:

Am si eu o intrebare de... incepator. Am luat un bilet dus-intors la Tarom prin sistemul de rezervari on-line. Am primit toate cele 3 mailuri (confirmarea platii, electronic-tiket si confirmarea rezervarii). Intrebarea mea e: atunci cand ma prezint la aeroport trebuie sa am la mine biletul electronic tiparit sau e suficient actul cu care m-am legitimat cand am facut rezervarea (in cazul meu, pasaportul)? Multumesc. A, si daca ar mai fi ceva ce mi-a scapat, va rog nu ezitati sa imi atrageti atentia
Mentionez ca este pentru prima oara cand zbor

Ciao Daniel,

La aeroport, ca sa eviti orice "chestiune" ia cu tine si biletul electronic sau confirmarea rezervarii, oricum o hartie care sa contina codul biletului tau. Evident trebuie sa ai si un document de identitate. In cazul in care zbori in interiorul UE e de ajuns cartea de identitate, altfel trebuie sa ai la tine pasaportul. In rest nu sunt alte chestiuni.

Enjoy your flight!

Multumesc mult

Azi, am vazut pe Radar un A/C cu callsign SPAR74, iesind din tara pe la BUDOP cu nivel 360. Alte info nu mai erau afisate. Am cautat pe net si am gasit doar "Actually, the SPAR callsigns are used by USAF VIP and Embassy support units outside the 89th Airlift Wing". Poate confirma/infirma cineva?

Buna seara la toata lumea.Cunoaste cineva daca in perioada celui de-al doilea razboi mondial la aerodromul Clinceni a existat o scoala de subofiteri.

va multumesc

Intrebare:

Ce inseamna la denumirea avionului Boeing 737-924/ER, ER , si in cazul asta 924. 9`le ii de la serie, stiu, dar 24?
Sau in cazul asta Boeing 737-9GP/ER, GP .

Alex

EXTENDED RANGE (ER) OPERATION

Octavian a scris:

EXTENDED RANGE (ER) OPERATION

Thanks Octavian.

Alex

Alex_tm,

Dupa cum am auzit, numerele /literele de la sfarsit sunt sa indentifice ce "optiuni" are acel avion.


De exemplu Boeing 737-924 e defapt un Boeing 737-900, dar "24" poate spune ce este inauntru acestui avion. 100% sigur nu sunt, dar dupa cate imi amintesc ar fi ceva de genul asta.

Capt_Vio a scris:

Alex_tm,

Dupa cum am auzit, numerele /literele de la sfarsit sunt sa indentifice ce "optiuni" are acel avion.


De exemplu Boeing 737-924 e defapt un Boeing 737-900, dar "24" poate spune ce este inauntru acestui avion. 100% sigur nu sunt, dar dupa cate imi amintesc ar fi ceva de genul asta.

Da da, acuma am inteles.

Octavian si Vio, va multumesc pentru lamuriri.

Alex

Alex_tm a scris:

Intrebare:

Ce inseamna la denumirea avionului Boeing 737-924/ER, ER , si in cazul asta 924. 9`le ii de la serie, stiu, dar 24?
Sau in cazul asta Boeing 737-9GP/ER, GP .

Alex

Prima cifra reprezinta seria, iar urmatoarele doua reprezinta codul pe care Boeing l-a alocat companiei care l-a comandat. Vezi mai multe aici http://www.aerospaceweb.org/question/planes/q0048.shtml

Salut,
Am si eu o intrebare (si o rugaminte in acelasi timp):
Am de recuperat de la o companie aeriana (Alitalia mai precis) suma de 390 euro (bilet anulat) de cca 6-7 luni.I-am tot sunat si ma cam plimba cu zaharelul.Stie cineva ce ar trebui sa fac sa ii recuperez mai repede?
Multumesc mult

eugen a scris:

Azi, am vazut pe Radar un A/C cu callsign SPAR74, iesind din tara pe la BUDOP cu nivel 360. Alte info nu mai erau afisate. Am cautat pe net si am gasit doar "Actually, the SPAR callsigns are used by USAF VIP and Embassy support units outside the 89th Airlift Wing". Poate confirma/infirma cineva?

Este corect, am vazut si eu destul de multe cu acest indicativ

cum faceti poze de contrail???