Dileme

Salut Valavia !
Avionul zbura aprox. spre vest.
Nu erau prezente dire de condens (e normal pentru altitudini mici de zbor) dar inca un lucru straniu: motoarele nu se auzeau foarte puternic....

Alb cu visiniu poate fi si Air Berlin Desi parca nu zboara la noi...... Nu sunt sigur. Daca era Wizz poate se ducea la LRTM, cred ca e cel mai apropiat de Brasov. Desi daca zici ca mergea catre vest.... doesn't make sense

Salut Arianne !
Directia am aproximat-o ! Nu eram acasa, ci eram in curtea prietenei mele (ca sa ma asigur ca nu am halucinatii i l-am aratat si ei ). E posibil sa fi fost si nord-vest.
Eventual miine am sa-mi iau o busola si ma dau o fuga sa determin mai precis directia.

Din ce am investigat eu este vb de o cursa Wizz Air Bucuresti - Cluj, probabil zbura la vreo patru mii de metrii si alesese un slow descent catre Cluj, avand spatiu aerian liber este posibil. Acum sigur nu avem de unde sa stim decat daca cunoaste cineva pilotul sau vre-un ATC-ist

valavia a scris:

Din ce am investigat eu este vb de o cursa Wizz Air Bucuresti - Cluj, probabil zbura la vreo patru mii de metrii si alesese un slow descent catre Cluj, avand spatiu aerian liber este posibil. Acum sigur nu avem de unde sa stim decat daca cunoaste cineva pilotul sau vre-un ATC-ist

WizzAir nu mai opereaza cursa Bucuresti - Cluj-Napoca cel putin pe perioada iernii.

Pai cred ca-i inca vara Totusi e ceva de la Brasov la Cluj. Nu inteleg de ce sa coboare asa de incet cand pierde si din viteza sol si combustibil. De la lrbs la brv de-abia a apucat sa urce si el pe la FL200.

arianne a scris:

Pai cred ca-i inca vara

Citeste acest articol!

Visiniu-alb putea sa fie si aparatul cu care au plecat duminica lituanienii din Cluj (poze in topicul Cluj-N)... desi culoarea e mai degraba roz, la fel ca la wizzair. Nu putea sa fie un Tarom, care parea mai visiniu decat albastru din cauza luminii?

Lituanienii aveau tot interesul sa o ia spre nord, deci n-aveau ce cauta la brasov

Nor sau rest de contrail?!?

Contrail toata ziua

amator fiind am si eu o intrebare legat de chestia accea gri ce apare la roata de la MD80uri

Un sistem de franare cred

Si eu cred ca e pt franare desi ar fi destul de primitiv; si la main gear are cate o ranga de metal/roata...

dupa cate stiu eu sunt deflectoare de apa/slush... slush-ul dupa "explicatiile" din documentele AACR este moina (zapada amestecata cu apa)

dylan a scris:

dupa cate stiu eu sunt deflectoare de apa/slush... slush-ul dupa "explicatiile" din documentele AACR este moina (zapada amestecata cu apa)

Nu stiu daca e asa ceva la acel SAS, dar sigur la B737 de mai jos asta e. O aparatoare impotriva pietrelor, etc, pentru ca aterizeaza in locuri mai putin "amenajate". Priviti la roata din fata

M-am documentat mai bine si asa ceva e, sa nu ajunga apa,pietrele etc la motor

flaviu89 a scris:

amator fiind am si eu o intrebare legat de chestia accea gri ce apare la roata de la MD80uri

Intrebare intrebatoare. Am intrebat si un pilot care zboara pe MD si nu a putut sa-mi zica, deci e tare. Ce este cutitul acela aerodinamic de fata scarii? Tin sa adaug ca esti chiar si incalzit, sa nu givreze.

Cutitul ala aerodinamic seamana a antena. Posibil sa fie chiar si parte a ILS-ului...

Eu cred ca e un fel de "airflow stabilizing surface". Nu mai tin minte exact ce nume are, dar fac ceva de genul ce fac "vortex generator si wing fences / stall strips" ... dar evident pentru fuselage si nu pentru aripa.

In poza de ma jos, se vede ca sunt in ambele parti ale avionului (stinga si dreapta)
http://www.airliners.net/photo/American-Airlines/McDonnell-Douglas-MD-82/1267355/L/


Si in poza de mai jos, observati ca acelas lucru e si pe motor:
http://www.airliners.net/photo/Scandinavian-Airlines--/McDonnell-Douglas-MD-82/1402758/L/

nu stiu ce nume are cutitul respectiv dar tin minte ca am fost si eu curios si raspunsul l-am aflat din mai multe surse.

Cum a spus si Vio, suprafata este menita pentru a "ajuta" circulatia aerului pe anumite suprafete a aeronavei si se gaseste instalata in zone critice pentru fluxul de aer.

Ca si curiozitate, mig-ul 29 are asa ceva, f subtil plasate la baza tubului pitot din bot. Chiar la Kogalniceanu cand a fost ultimul ROIAS mi-a explicat despre ele un fost pilot roana de mig-29 si mi-a explicat ca erau destul de critice pentru fluxul de aer pe aeronava in special la zbor un unghi mare de atac.

Lansez aici o intrebare de incepator, n-am gasit alt topic.
Am vazut ieri, joi 04.12, in jurul orei 17, venea la aterizare pe LRAR, pista 27, un avion monomotor, turboprop cu elicea in bot, probabil Pilatus PC-12 (or something, n-am deslusit inmatricularea). Venea cam ciudat, adica era dezaxat, deasupra orasului, cam sus, si ce ma frapat, avea landing lights cam ciudate, in sensul ca avea un proiector puternic pe trenul fata si alte doua pe aripi, cam pe la jumatatea lor. Acestea din urma, se aprindeau intermitent stanga/dreapta (cam cum semnalizeaza cu farurile unele ambulante de la noi, in misiune). Mi s-a parut tare ciudat, eram la volan, am oprit masina si m-am uitat pana am pierdut "visual contact". Stie cineva ce insemna "mesajul" transmis astfel, daca e un "mesaj" sau e ceva normal?
EB

Era o astfel de discutie pe forumul de la airliners.net, prin vara. Din ce am inteles, unele aeronave au astfel de faruri de aterizare, care servesc la sporirea vizibilitatii lor.

eugen a scris:

Lansez aici o intrebare de incepator, n-am gasit alt topic.
Am vazut ieri, joi 04.12, in jurul orei 17, venea la aterizare pe LRAR, pista 27, un avion monomotor, turboprop cu elicea in bot, probabil Pilatus PC-12 (or something, n-am deslusit inmatricularea). Venea cam ciudat, adica era dezaxat, deasupra orasului, cam sus, si ce ma frapat, avea landing lights cam ciudate, in sensul ca avea un proiector puternic pe trenul fata si alte doua pe aripi, cam pe la jumatatea lor. Acestea din urma, se aprindeau intermitent stanga/dreapta (cam cum semnalizeaza cu farurile unele ambulante de la noi, in misiune). Mi s-a parut tare ciudat, eram la volan, am oprit masina si m-am uitat pana am pierdut "visual contact". Stie cineva ce insemna "mesajul" transmis astfel, daca e un "mesaj" sau e ceva normal?
EB

In Regulamentul circulatiei aeriene exista un chapter Semne si semnale

Un extras din RACR-RA:
"1.2.1. Următoarele semnale, utilizate
împreună sau separat, înseamnă că o aeronavă
doreşte să avertizeze asupra unor dificultăţi care
o constrâng să aterizeze, fără a solicita
asistenţă imediată :
a) aprinderea şi stingerea repetată a
luminilor de aterizare; sau
b) aprinderea şi stingerea repetată a
luminilor de navigaţie în asemenea
manieră încât să fie distinctă faţă de
luminile intermitente de navigaţie."

Ar putea sa fi fost asta. Proiectorul de pe jamba de bot e de obicei taxi light, care ramane aprinsa oricum si pe perioada decolarii/aterizarii.