AEROPORTUL CLUJ - STIRI - DISCUTII

Thomas a scris:

Se pare ca se tot amâna în continuare startul curselor catre TUN si HRG ... între timp 20 respectiv 27 iulie.

actualizat:

- TUN din 03.08
- HRG din 31.08

se pare ca datorita evenimentelor din primavara sezonul acesta este compromis (cel putin din România, ca din Germania de exemplu se opereaza la greu, de exemplu HRG, SSH si RMF cu 13/7 din MUC) ... parca nu mai cred ca se vor face aceste curse.

Astazi in mod normal ar trebui sa fie operata cursa CLJ-CND-CLJ cu KRP. Pe site-ul aeroportului cursa de astazi KRP 372Y (TSR-CLJ) apare ca fiind anulata.
Nu stiti cu ce va fi operata cursa?

Am fost azi la aeroport,pe platforma se afla un Saab 2000 de la Carpatair!

felix a scris:

Am fost azi la aeroport,pe platforma se afla un Saab 2000 de la Carpatair!

Ok, mersi

Tocmai am aflat ca in data de 18 respectiv 25 August, Steaua Bucuresti si Gaz Metan Medias vor juca la Cluj meciuri in Europa League cu TSK Sofia respectiv Austria Viena. Daca aveti informatii despre cursele cu care vor veni echipele va rog sa postati . Multumim!



PS: E bun si fotbalul la ceva

Raduq a scris:

Tocmai am aflat ca in data de 18 respectiv 25 August, Steaua Bucuresti si Gaz Metan Medias vor juca la Cluj meciuri in Europa League cu TSK Sofia respectiv Austria Viena. Daca aveti informatii despre cursele cu care vor veni echipele va rog sa postati . Multumim!



PS: E bun si fotbalul la ceva

Din oferta pentru fani si presa a lui Austria Viena:

Citat :

plecare 24.08 VIE 12.55 - sosire CLJ - 14.15 Austrian Airlines (sau alta companie) împreuna cu echipa
întoarcere: imediat dupa meci 25.08 (împreuna cu echipa)

Pentru meciul Steaua - TSKA îl contactezi cel mai bine pe randi ...

Titlu : Lucrările la noua pistă a aeroportului din Cluj, blocate din nou de contestaţii
Sursa : Ziua de Cluj
Autor : Cosmina Fernoaga
Data : 15 august 2011, 14:59

Citat :

Licitaţia a fost contestată de Romstrade, care la licitaţia iniţială s-a clasat pe locul cinci, cu o ofertă mai mare cu zece milioane de lei decât asocierea condusă de Napoca Construcţii, clasată pe locul întâi.

Contestaţia a fost înaintată Consiliului Naţional pentru Soluţionarea Contestaţiilor (CNSC), care are la dispoziţie 20 de zile pentru a da o soluţie. Asocierea condusă de Romstrade a mai atacat o dată decizia comisiei de licitaţie a Consiliului Judeţean, imediat după anunţarea rezultatelor, iar CNSC a dispus atunci reanalizarea ofertei câştigătoare. Ulterior Consiliul Judeţean a anunţat că valorile ofertei care a câştigat contractul au rămas neschimbate şi în consecinţă şi ierarhia licitaţiei a fost păstrată.

Directorul aeroportului, David Ciceo, spune pentru ziuadecj.ro că Romstrade a contestat valoarea ofertei financiare înaintate de consorţiul condus de Napoca Construcţii. "În opinia celor de la Romstrade valoarea propusă de consoriul desemnat câştigător ar fi nejustificată. Din păcate nu avem de ales decât să aşteptăm soluţia de la CNSC", a spus el.

Aceasta este de fapt a doua contestare cu acelaşi obiect, după reanalizarea ofertei câştigătoare de către CJ Cluj.

Iniţial lucrările ar fi trebuit să înceapă deja. Preşedintele CJ Cluj, Alin TIşe, a declarat în urmă cu două săptămâni că lucrările ar putea începe în prima jumătate a lunii august, "dacă nu există contestaţii".

"Dacă vor fi depuse din nou contestaţii, sper ca măcar până în septembrie să începem lucrările", a spus atunci Tişe.

Pacat, totic Romanesc ce se intampla la CLJ.
Daca o duc din contestatie in contestatie, anul asta "scapati" fara santier si putei poza linistiti de pe pozitiile vechi si cunoscute.

An electoral!!!!!! Ne vor arata cum s-au luptat cu ,,dusmanii''modernizarii aeroportului....bla,bla,bla...

...EXISTA O PROBLEMA IN POZA ASTA (lipseste o piesa) ???!!!!

La trenul dreapta lipseste un capac aerodinamic.

da!! cum naiba? are voie sa zboare asa? sau aterizase si a pierdut-o pe undeva?
interesant era o poza cu el in zbor

balki a scris:

da!! cum naiba? are voie sa zboare asa? sau aterizase si a pierdut-o pe undeva?
interesant era o poza cu el in zbor

Are voie din cate stiu eu. Daca lipsea capacul de pe roata atunci nu are voie sa zboare.

Chiar daca zona inchisa de acel carenaj nu este o zona presurizata, in mod normal nu are voie sa zboare deoarece este afectata destul de mult curgerea aerodinamica in aceea zona. In functie de aeronava, cel mult poate zbura un numar limitat de ore pana la remedierea defectiuni, eventual cu restrictii de viteza. De obicel se permite zborul pana la baza de reparatie.

Roata de aeronava nu are capac, cel putin nu in sensul celui auto, ci eventual o protectie a piulitei de fixare si a sigurantei acestuia.

ionescu63 a scris:

Chiar daca zona inchisa de acel carenaj nu este o zona presurizata, in mod normal nu are voie sa zboare deoarece este afectata destul de mult curgerea aerodinamica in aceea zona. In functie de aeronava, cel mult poate zbura un numar limitat de ore pana la remedierea defectiuni, eventual cu restrictii de viteza. De obicel se permite zborul pana la baza de reparatie.

Roata de aeronava nu are capac, cel putin nu in sensul celui auto, ci eventual o protectie a piulitei de fixare si a sigurantei acestuia.

Tin sa te contrazic. Roata de la 737 are capac si are rol aerodinamic. Fara acel capac de pe roata, avionul nu are voie sa zboare. Maine cand o sa ajung la serviciu o sa ma uit in MEL sa vad ce zice despre carenajul respectiv, dar din ce stiu nu reprezinta motiv ptr AOG.

Griff a scris:

ionescu63 a scris:

Chiar daca zona inchisa de acel carenaj nu este o zona presurizata, in mod normal nu are voie sa zboare deoarece este afectata destul de mult curgerea aerodinamica in aceea zona. In functie de aeronava, cel mult poate zbura un numar limitat de ore pana la remedierea defectiuni, eventual cu restrictii de viteza. De obicel se permite zborul pana la baza de reparatie.

Roata de aeronava nu are capac, cel putin nu in sensul celui auto, ci eventual o protectie a piulitei de fixare si a sigurantei acestuia.

Tin sa te contrazic. Roata de la 737 are capac si are rol aerodinamic. Fara acel capac de pe roata, avionul nu are voie sa zboare. Maine cand o sa ajung la serviciu o sa ma uit in MEL sa vad ce zice despre carenajul respectiv, dar din ce stiu nu reprezinta motiv ptr AOG.

Nu cunosc roata de 737. Dar este o contradictie aici: daca nu are voie sa zboare fara el reprezinta motiv de AOG. Vezi ce zice MEL.

ionescu63 a scris:

Griff a scris:

ionescu63 a scris:

Chiar daca zona inchisa de acel carenaj nu este o zona presurizata, in mod normal nu are voie sa zboare deoarece este afectata destul de mult curgerea aerodinamica in aceea zona. In functie de aeronava, cel mult poate zbura un numar limitat de ore pana la remedierea defectiuni, eventual cu restrictii de viteza. De obicel se permite zborul pana la baza de reparatie.

Roata de aeronava nu are capac, cel putin nu in sensul celui auto, ci eventual o protectie a piulitei de fixare si a sigurantei acestuia.

Tin sa te contrazic. Roata de la 737 are capac si are rol aerodinamic. Fara acel capac de pe roata, avionul nu are voie sa zboare. Maine cand o sa ajung la serviciu o sa ma uit in MEL sa vad ce zice despre carenajul respectiv, dar din ce stiu nu reprezinta motiv ptr AOG.

Nu cunosc roata de 737. Dar este o contradictie aici: daca nu are voie sa zboare fara el reprezinta motiv de AOG. Vezi ce zice MEL.

Nu capacul de pe roata lipseste. Ci un carenaj de langa trenul de aterizare.

http://www.ziuadecj.ro/eveniment/news-alert-pilotul-unei-curse-aeriene-refuza-sa-plece-de-la-cluj-spre-antalya-din-cauza-numarului-mare-de-calatori-update--72678.html

Thomas a scris:

...

Din oferta pentru fani si presa a lui Austria Viena:

Citat :

plecare 24.08 VIE 12.55 - sosire CLJ - 14.15 Austrian Airlines (sau alta companie) împreuna cu echipa
întoarcere: imediat dupa meci 25.08 (împreuna cu echipa)

Din informatiile pe care le-am vazut pe un forum al suporterilor de la Austria Viena cursa de CLJ s-ar opera miercuri cu FLYNIKI.

Thomas a scris:

Thomas a scris:

...

Din oferta pentru fani si presa a lui Austria Viena:

Citat :

plecare 24.08 VIE 12.55 - sosire CLJ - 14.15 Austrian Airlines (sau alta companie) împreuna cu echipa
întoarcere: imediat dupa meci 25.08 (împreuna cu echipa)

Din informatiile pe care le-am vazut pe un forum al suporterilor de la Austria Viena cursa de CLJ s-ar opera miercuri cu FLYNIKI.

Multumim!

Raduq a scris:

Thomas a scris:

Thomas a scris:

...

Din oferta pentru fani si presa a lui Austria Viena:

Citat :

plecare 24.08 VIE 12.55 - sosire CLJ - 14.15 Austrian Airlines (sau alta companie) împreuna cu echipa
întoarcere: imediat dupa meci 25.08 (împreuna cu echipa)

Din informatiile pe care le-am vazut pe un forum al suporterilor de la Austria Viena cursa de CLJ s-ar opera miercuri cu FLYNIKI.

Multumim!

Din toate unghirile !!!! Vorba galeriei : ,,pe ei pe m..a lor ''!!! Mai ales ca vremea va fi superba !!!!!!

p.s. N-AM INTELES STIREA AIA CU CEI DE LA SKY CARE AU VANDUT CU 10 LOCURI PESTE CAPACITATEA AERONAVEI SI PANA LA URMA AU DECOLAT !!! Cei zece au stat in picioare???? Sau in buda ca si la trenurile supraaglomerate de pe vremuri???

FularU-le , eu cred ca e , ca multe alte stiri , scrisa neprofesionist .

Bineinteles ca nimeni nu a vandut "peste capacitatea aeronavei". E posibil insa sa fi depasit payload-ul . Sau o fi fost la limita. Si cum seria 400 au motoare cu power thrust de 20-21 kn , o fi fost omul mai precaut. Faptul ca payload-ul a fost "de vina" e confirmat si de faptul ca pana la urma solutia a fost sa plece cu mai putin kerosen si sa faca escala de realimentare la SOF. Aeronavele din seria 737-400 , din cauza lungimii pistei si a thrust-ului motoarelor ( mai mic decat la A320 , ca sa evit intrebarea de ce poate Airbus sa decoleze cu 180 de pax) , au aceasta problema la CLJ cand payload-ul e la maxim

CalinCLJ a scris:

Si cum seria 400 au motoare cu power thrust de 20-21 kn , o fi fost omul mai precaut.

Seria -400 are motoare de 22 sau 23.5k....care oricum sint insuficiente ptr decolari de pe Cluj spre destinatii indepartate sau cand Clujul este foarte insorit si calduros.

Thomas a scris:

...
Din informatiile pe care le-am vazut pe un forum al suporterilor de la Austria Viena cursa de CLJ s-ar opera miercuri cu FLYNIKI.

Orar schimbat:

Citat :

Dep.: 11:00 HG 1920 Cluj NIKI Embraer 190

Deci ar trebui sa ajunga pe la CLJ în jurul orei 13 - 13.20

Succes

Nu prea aveam chef sa vad Nikki, dar pentru un Embraer ma misc maine pana la gard .