Muzeul Aviatiei - Bucuresti (Pipera)

@mihai: in AN-26 nu incape, si am ceva rezerve ca ar incapea intrun Hercules... Te asigur ca dimensiunile de gabarit ne sunt cunoscute, doar ca nu le stiu la ora asta...
Despre costuri nu se intreaba nimeni?...
Ce simple sunt lucrurile in lumea voastra... Of, ce n-as da sa fie chiar atat de simplu si usor... S-a invarti dupa soare MAv!

De la bun inceput, tin sa-ti spun ca nu doresc sa intru in polemica cu tine sau cu alt coleg de pe acest minunat forum. De fapt, acest lucru l-am mai spus o data, il repet acum si nu este nici o problema.

Am citit tot ceea ce ai scris in cadrul acestui topic. Din tot ceea ce ai scris, inteleg ca esti angajat sau poate colaborator al acestui muzeu si este normal sa-ti aperi teritoriul indiferent daca ai dreptate sau nu. Chiar daca in acest moment mi-e sila de acest muzeu, imi doresc ca intr-o buna zi sa ajunga macar la un nivel apropiat ca cel de la Plovdiv - Bulgaria sau Szolnok - Ungaria, avand in vedere ca si acestea sunt pe aceeasi structura si organizare militara ca si la noi. Pe mine unul nu ma impresionezi cu nimic din tot ceea ce scrii despre activitatea acestui muzeu si problemele sale pentru ca eu cunosc activitatea muzeului de la infiintare si pana in prezent. Mi-ar face o deosebita placere sa ne cunoastem si stam de vorba si poate am sa-ti spun si niste lucruri pe care nu cred ca le stii si apoi cred ca o sa incepi sa intelegi anumite lucruri din prezent...

De asemenea, te rog frumos sa-mi dai voie sa-ti raspund la ceea ce mi-ai raspuns legat de transportul acelei scari.

RoNIN_731 a scris:

@mihai: in AN-26 nu incape, si am ceva rezerve ca ar incapea intrun Hercules... Te asigur ca dimensiunile de gabarit ne sunt cunoscute, doar ca nu le stiu la ora asta...

Cu respect, dar cred ca nu cunoasteti dimensiunile scarii sau cel putin crede-ti ca le cunoaste-ti. Sa veniti in frunte cu Sandachi sa vedeti cum se transporta cu AN-26 aceasta scara demontata sau cum se cara 2 masini ARO decapotabile sau chiar 2 tunuri antitanc sau cu un AN-24 de pasageri cum se incarca si se transporta brazi de Craciun si multe alte marfuri care au anumite dimensiuni. Ai rezerve ca nu intra in Hercules ? Pai, din ce stiu la vremea respectiva au fost aduse in tara cu AN-12 sau cu IL-18 cargo. Unele erau demontate altele nu. Totul este sa vrei.

RoNIN_731 a scris:

Despre costuri nu se intreaba nimeni?...

Costuri...Pai si daca o tragi cu bicicleta sau cu mana pe drumurile patriei, parca tot sunt niste costuri...Chiar crezi ca este rentabil ca un camion sau trailer al armatei, sa traverseze tara pentru o amarata de scara de avion si la intors sa fie gol...eu ma indoiesc. Sau un avion al armatei sa faca un zbor special pentru ea...la fel, ma indoiesc. De aceea, am spus de acea aterizare la Suceava in cadrul unui zbor de instructie, pentru ca aceste zboruri se executa saptamanal in toata tara. Iti spun din experienta nu din auzite...

RoNIN_731 a scris:

Ce simple sunt lucrurile in lumea voastra...

Cu respect, dar tu fata de noi in ce lume traiesti ?

RoNIN_731 a scris:

Of, ce n-as da sa fie chiar atat de simplu si usor...

Pai, ar fi simplu daca ati reusi sa vedeti paiul din ochii muzeului si nu barna din ochii celor pasionati cu adevarat de tot ceea ce inseamna aviatie...

RoNIN_731 a scris:

S-a invarti dupa soare MAv!

Ehe, taica, muzeul trebuia sa se invarta de mult dupa soare, dar atunci erai inca la scoala...si de aceea nu stii.


Sa vii sa-ti povestesc niste lucruri pe care nu le stii si apoi ai sa intelegi multe din prezent. Muzeul arata...vai mama lui. Tii minte cand era muzeul la Otopeni si prizele de aer si ajutajele de la MIG-uri erau pe post de cos de gunoi ? Stii de ce se tot muta muzeul de Otopeni la Baneasa si iar la Otopeni si apoi la Pipera ? Stii ca o sa va mutati si din locatia asta ? Daaa, nu stiai, ai sa vezi. Stii cati ani au stat in Baza de Reparat Elicoptere de la Otopeni cele 2 elicoptere, MI-1 si MI-4 si de ce au stat ? De ce muzeul nu a adus in curte IL-14 de la Boboc ca doar era proprietar ? Stii ca avionul a fost taiat si vandut la fier vechi in 2003 ? Stii ce-a zis Sandachi cand am adus elicopterele MI-8 in curte la muzeu si a trebuit sa montam palele de la eliciile portante ? Sau cand la Puma a trebuit sa montam motoarele ? Astea asa cateva ca restul...

Cand in fruntea muzeului de aviatie, va fi un inginer de aviatie nu unul care este total paralel cu aviatia si care inainte de Revolutie numara izmenele la soldati si era si politruc si altele, abia atunci vom avea un muzeu adevarat. Apropo stii de ce col. ing. av. Grasu Constantin nu a ajuns in fruntea muzeului ? Stii cine a fost acest colonel inginer de aviatie ?

Hai sa-ti spun ceva ce ar fi trebuit sa faceti la muzeu si nu ati facut. Tine minte ca astea trebuiau facute atunci cand aeronavele au fost aduse in curte si pozitionate asa cum se dorea. Sunt lucrari care se fac la pregatirea aeronavei pentru stationare indelungata...si nu costa nimic altceva...decat salariul angajatilor muzeului...

- elicopterele trebuiau sa aibe palele de la elicea portanta ancorate cu fringhii, de elicopter, la palele de la eliciile anticuplu se monteaza blocajul special, iar elicopterele trebuiau ancorate cu franghii, de sol pe platforme prevazute cu inele de ancorare. Toate acestea pentru a nu avea probleme ca rafalele de vant care pot rupe palele si chiar rasturna elicopterul. Ai vazut vreodata la sol, un elicopter rasturnat de vant ?

- toate cupolele de plexiglas de la elicopetere, MIG-uri si alte aeronave din curte care au asa ceva, datorita faptului ca stau tot timpul in soare si pentru a nu se matui, se acopera cu o husa.

- motorul ARTOUSTE IIIB care este montat pe elicopterul IAR-316 ALOUETTE si care nu este carenat in perioada anotimpului rece se acopera cu o husa speciala. Acesta husa se gaseste in dotarea elicopterului.

- toate prizele de aer si ajutajele motoarelor trebuie sa aiba montate capacele de protectie.

- cale la roti si daca in sistemul de franare este presiune, trebuie trasa frana de parcare.

Mai sus spuneai de costuri...Astea nu costa nimic pentru ca nu trebuie sa le cumperi. Ele se gasesc in dotarea fiecarei aeronave. Daca nu le aveti...Aviatia...

Stiu ca imi vei da un raspuns pe masura si chiar astept.

DAR SA STII CA STIU CE SPUN SI ASTA ESTE ADEVARUL.

mihai a scris:

Sa vii sa-ti povestesc niste lucruri pe care nu le stii si apoi ai sa intelegi multe din prezent. Stii de ce se tot muta muzeul de Otopeni la Baneasa si iar la Otopeni si apoi la Pipera ? Stii ca o sa va mutati si din locatia asta ? Daaa, nu stiai, ai sa vezi. Stii cati ani au stat in Baza de Reparat Elicoptere de la Otopeni cele 2 elicoptere, MI-1 si MI-4 si de ce au stat ? De ce muzeul nu a adus in curte IL-14 de la Boboc ca doar era proprietar ? Stii ca avionul a fost taiat si vandut la fier vechi in 2003 ? Stii ce-a zis Sandachi cand am adus elicopterele MI-8 in curte la muzeu si a trebuit sa montam palele de la eliciile portante ? Sau cand la Puma a trebuit sa montam motoarele ? Astea asa cateva ca restul...

@mihai. Intrebarile de mai sus m-au intrigat cu adevarat. Daca tot le-ai postat pe forum si cunosti si raspunsurile ar fi util sa le aflam si noi.

Ma ingrijoreaza mutarea aceasta a muzeului ca pionul pe tabla de sah. Se zice ca fiecare a treia mutare echivaleaza cu un incendiu si imi e teama ca integritatea aeronavelor o sa aiba de suferit daca sunt tot asa plimbate dintr-un loc in altul.

Cand am vizitat muzeul in locul unde se gaseste acum am ramas destul de placut impresionat de starea lui asteptandu-ma sa arate rau. Sigur pana sa ajungem odata la un muzeu de talia celui de la Belgrad e o cale foarte lunga si una din cerinte e ca muzeul sa aiba o suprafata de teren corespunzatoare si cladiri / hangare la fel. Fara stabilitate nu se poate construi nimic.


Numai bine.

mihai, stiu raspunsul multor dintre intrebarile tale, mai multe decat iti inchipui.
Cand doresti, vino la MAv sa stam de vorba.

Alin

PS: nu avem la MAv MI-1. Probabil te referi la SM-1.

dylan a scris:

Au devenit foarte interesante discutiile de aici, dar va rog sa pastrati un limbaj decent si fara atacuri la persoana!

Moderatorii RoSpotters

Discutiile de pe acest forum sunt nu interesante ci foarte interesante, pentru mine unul si va multumesc pentru aceasta.

Cred ca de fiecare data cand am scris ceva am pastrat un limbaj decent insotit de respect fata de fiecare coleg de forum si nu am cautat, nu caut si nu voi cauta sa lansez atacuri la persoana. De asemenea, daca este cazul, va rog frumos sa primiti scuzele mele.

Legat de ceea ce am scris mai sus este foarte adevarat si cand spun aceasta, stiu ce spun. Problema sau problemele de la muzeu, probabil ca se vor rezolva mai devreme sau mai tarziu. Oricum ma doare sufletul cand stiu si vad ceea ce este muzeul acum.

RoNIN_731 a scris:

mihai, stiu raspunsul multor dintre intrebarile tale, mai multe decat iti inchipui.
Cand doresti, vino la MAv sa stam de vorba.

Alin

Ma bucur ca stii raspunsul la multe dintre intrebarile mele si chiar mai mult, asta inseamna ca esti " pe receptie " si de asemenea iti multumesc pentru invitatia de a veni la muzeu. Din pacate, nu pot veni la muzeu pentru ca ma doare sufletul sa vad cum arata aeronavele si de aceea iti spun cu cea mai mare placere, si este o invitatie, doresc sa ne cunoastem si sa stam de vorba la o bere. Fac cinste.

RoNIN_731 a scris:

PS: nu avem la MAv MI-1. Probabil te referi la SM-1.

OK. Nu stiu care este MI-1 si care SM-1. pentru mine este, ramane si va fi MI-1.

Stiu doar ca era la Baza de Reparat Elicoptere de la Otopeni erau un MI-4 si un MI-1 sau SM-1. Acum sunt la birou dar cand ajung acasa am o poza cu ele si o voi posta. Mai stiu ca in fosta locatie de la Otopeni undeva prin spate cam pe unde era epava unui MIG-15 sau 17 inmatriculat 727 era si un elicopter MI-1 sau SM-1 care arata excelent fata de cel din Baza de la Otopeni. Nu mai tin minte daca avea si elicea portanta dar in rest era complet pe exterior. Mai este in curtea muzeului ? In vechea locatie era cam prin zona incercuita



Octavian : acolo unde este in prezent muzeul din cate stiu este fosta locatie a aerodromului Pipera. Daca gresesc imi cer scuze. Au mai ramas doar hangarele, cladirea din dreapta intrarii si cred ca si sediul politiei Ilfov facea parte din aerodrom. RoNIN, te rog frumos poti confirma sau infirma.

Citat :

Mai stiu ca in fosta locatie de la Otopeni undeva prin spate cam pe unde era epava unui MIG-15 sau 17 inmatriculat 727 era si un elicopter MI-1 sau SM-1 care arata excelent fata de cel din Baza de la Otopeni. Nu mai tin minte daca avea si elicea portanta dar in rest era complet pe exterior. Mai este in curtea muzeului ?

In stocare, nu expus.

Citat :

Octavian : acolo unde este in prezent muzeul din cate stiu este fosta locatie a aerodromului Pipera. Daca gresesc imi cer scuze. Au mai ramas doar hangarele, cladirea din dreapta intrarii si cred ca si sediul politiei Ilfov facea parte din aerodrom. RoNIN, te rog frumos poti confirma sau infirma.

Confirm.

Citat :

Din pacate, nu pot veni la muzeu pentru ca ma doare sufletul sa vad cum arata aeronavele si de aceea iti spun cu cea mai mare placere, si este o invitatie, doresc sa ne cunoastem si sa stam de vorba la o bere. Fac cinste.

Te inteleg, dar regret ca gandesti asa. Daca toti cei carora le pare rau de cum arata exponatele ar proceda ca tine, probabil ca n-ar mai veni pe la MAv decat simpli curiosi sau nespecialisti sau nepasionati de aeronautica. Nu cred c-ar ajuta cu nimic asta.
Chiar, sunt curios, de cand n-ai mai dat pe la MAv?!

Cand am postat despre scara aia de la Suceava, nu credeam ca o sa starnesc asa o polemica. Speram doar sa se gaseasca cineva cu dare de mana care sa ma sprijine in incercarea de a aduce acest obiect in muzeu.
In alta ordine de idei, pe aeroporturile din tara inca se gasesc numeroase echipamente vechi de deservire a avioanelor. Sunt aceste scari rusesti, sunt masini de pompieri, agregate de pornire, chiar si cisterne vechi de carburant. Toate astea au facut posibila aviatia si cred ca isi merita locul intr-un muzeu, cu atat mai mult ca in Pipera e loc suficient.

Stie cineva ceva de Alouette II nr.76?Mai zboara sau vorba unui forumist"a ajuns linguri"?

Raspunsul il gasesti aici, in Alouette II in ROAF.

Pe pagina anterioara am vazut cateva poze cu IAR-316B nr. 86 si 114, elicoptere care au zburat in cadrul Bazei Aeriene de la Otopeni.

86 era vopsit in camuflaj in vremurile cand zbura, in schimb 114 vad ca si-a mentinut schema de vopsire.

Pe una din prizele de aer ale motorului de la 114 este husa de la 34 care a zburat tot acolo. Pe grinda de coada al lui 114 se vede suportul ( in galben ) pentru prinderea prin pliere a palelor, elicei portante, in vederea transportului cu alte mijloace de transport. 114 a fost elicopterul preferat al unuia din fostii comandanti, de dupa 1989, ai Bazei Aeriene Otopeni. Am lucrat si chiar zburat cu aceste doua elicoptere si ma bucur ca inca mai exista si nu au avut o alta soarta.

RoNIN, te rog frumos sa aveti grija de ele. Fac parte din istoria aviatiei noastre. Multumesc anticipat.

Il-28 la fostul sediu al Muzeului de Aviatie fotografiat vinerea trecuta de NATO.

Puteti sa imi zica unde se afla muzeul?daca tot merg la Bucuresti cu avionul m-as duce si la Muzeu...

Sigur. Iti voi explica eu pe privat!

Salutari. Imi lasati si mie careva un mesaj privat unde se afla muzeul si programu? Ms.

MAv are un nou director, dupa pensionarea domnului comandor Paul Sandachi. Numele noului director este Stefan Popa si are gradul de capitan-comandor.

Ii doresc domnului comandor Paul Sandachi o pensie lunga si frumoasa si ii multumesc in numele comunitatii pentru deschiderea de care a dat dovada fata de Romanian Spotters si nu numai.

Speram ca domnul capitan-comandor Stefan Popa sa fie la fel de deschis in a colabora cu noi pe viitor.

Sa-mi fie rusine ca nu am discutat asta pana acum, desi stiam de cateva zile.
Pt dl comandor Sandachi, sanatate si multi ani de pensie. Intre noi fie vorba, e prea tanar ca sa abandoneze activitatea de cercetare, si sper ca nu va face greseala asta. De fapt, cunoscandu-l, sunt sigur ca nu a scris inca ultima carte. Ii sunt recunoscator pentru Muzeu si pentru cat am invatat de la el in domeniul istoriei aviatiei, dar si pentru ca mi-a ocazionat cunoastrea multor personalitati din aviatia romana.
Pt noul comandant, pe care de abia astept sa-l cunosc, mult succes in activitate, si sper sa ma accepte si domnia sa ca prieten al Muzeului.

Din cate stiu eu, avionul este tot in Muzeu, la restaurare. Sper sa nu ma contrazica RoNIN.

In afara de IL-10 la MAv am vazut prin anii 90 si un LA-9 parca,nu stiu sigur.Ce s-o fi intamplat cu el?

IL-10 si LA-9 sunt in stocare, asteptand vremuri mai bune si minti mai luminate. Speranta moare ultima...

alouette-ul ala de m-a depasit acum 2 saptamani pe barbu vacarescu la bordul unui camion a ajuns la voi?

As fi vrut sa vad si eu liniuta intre YR-ECA si un Alouette pe Barbu Vacarescu!

Da, pentru moment e la noi.