Muzeul Aviatiei - Bucuresti (Pipera)

Pentru inceput doar 2 foto de le Muzeul Aviatiei din Pipera. In cateva zile revin cu mai multe fotografii.

Mig-21 - "Batrana Doamna" - Dubla 1120 (celebra printre pilotii militari si din cartile lui Doru Davidovici). Asta era starea in care era asta-vara. JALNIC ! Sper ca intre timp cineva sa fi luat ceva masuri!


Mig-15UTI, reg:2543


Ceva foto facute in vara lui 2007 la Muzeul Aviatiei.
Mikoyan Gurevich MiG-17F



Tot Mig-ul 17, 442 iar in spate un L29 Delphin, IAK-52 si un Zlin 526F



Mikoyan Gurevich MiG-21F-13, 711



Mikoyan Gurevich MiG-17PF, iar in dreapta un Britten Norman BN-2A Islander



IAR 828, inmatriculare "01". O fi primul din seria asta? Vad ca si c/n-ul e tot "01"



Yakolev Yak-52



IAR93DC



Un motoras pentru un ultrausor . Atunci nu avea nici o eticheta .....poate ne spune RoNIN_731 ce e....



....si ultima ...."i-am dat CTRL+F" si n-am gasit nimic...asa ca m-am apucat sa caut



Vad ca baietii au postat fotografiile facute la Muzeu la Trip Reports. Hai sa hotaram daca facem un topic sau doua cu muzee ca sa nu-mprastiem fotografiile in tot site-ul.

Dylan:

- motorul este un Kuznetov NK-8-4 (cred, nu are documentatie...) si are o istorie interesanta! Din spusele "batranilor" de la mine din sectie, motorul a aprtinut unui IL-62 chinezesc care a aterizat pe Otopeni pe la inceputul anilor 80. A avut o problema la unul dintre motoare si a ramas la sol pana a fost adus unul cu care a fost inlocuit cel defect. Chinezii n-au mai vrut sa-si mai ia motorul decedat, astfel ca el ne-a ramas noua ca amintire de la "pretinul" cu tenul galben! In anul 1990, cand s-au pus bazele Muzeului Aviatiei, motorul a fost pasat in ograda noastra, deoarece nimeni nu avea la ce sa-l foloseasca! Si iata-l aici, asteptand expunerea lui in cadrul colectiei motoare, colectie ce inca nu i s-a stabilit un loc de expunere. Urmeaza sa.

- cat despre "Batrana Doamna", nu sunt de acord cu spusele tale. Poate ca nu cunosti faptul ca ea nu mai zboara de prin 1996, de cand a stat sub cerul liber timp de 11 ani pe Craiova pana cand am recuperat-o noi anul trecut in mai. Pentru un avion care a "indurat" atatea nu arata deloc "JALNIC". In afara de o vopsire nu necesita lucrari majore de restaurare. Diferentele fata de poza ta ar fi montarea tuturor carenajelor, a grinzilor pt acrosaje + rachete scoala sub aripi, a capacelor de protectie pt con si prizele antipompaj si... cam atat imi aduc aminte. Deocamdata nu putem face mai mult pt 1120 deoarece locul unde este stationata nu este cel pe care va ramane, astfel ca restaurarea va avea loc inainte de a fi plasata pe locul de expunere final, lucru ce se va intampla in viitor.

In aceeasi situatie se afla multe dintre avioanele si elicopterele aflate in patrimoniul muzeului. Totul se va rezolva in timp si cu timpul.

RoNIN_731 a scris:

Dylan: ... nu sunt de acord cu spusele tale. ...

OK ! Eu ma refeream strict la aspectul exponatelor. Cand am fost noi asta vara nu a fost nimeni pe acolo sa ne explice ce si cum. In plus, vazandu-le asezate asa cu se vad in fotografii ne-am gandit ca "le-au adus pe aici ca sa nu ocupe locul in alta parte". Despre vizita in hangar nici n-a fost vorba. Persoana de la poarta ne-a lasat impresia ca ne face o favoare ca ne lasa sa intram sa vedem ceva, dar "doar in exterior". Sa nu mai spun ca a subliniat ca nu avem voie sa atingem nimic. Noi am spus cine suntem, ca lucram toti cam in aceeasi bransa sa zic asa, ca vrem doar sa vizitam, am si lasat buletinele la poarta... deci cu alte cuvinte am intrat acolo cu un gust amar in gura si vazandu-le pe toate cum erau adunate acolo, pline de parf si ruginite "ne-am intors pe dos". Dupa cum arata fotografiile facute acum de baieti parca se respira alt aer pe acolo. Mig-ul 29 nici nu era. Poate de asta textul pe care l-am inserat langa primele doua poze suna aiurea. Nici pe departe nu a fost vorba sa suparam pe cineva. Dupa vizita la muzeu vorbeam intre noi ca ar trebui ceva bani pentru a se pune la punct totul pe acolo si doar niste oameni inimosi ar avea taria sa se zbata pentru a face o treaba ca asta. Cu prima ocazie cand ajung la Bucuresti cu treburi sau la f-un training ceva mai trec pe acolo poate ne si intalnim si probabil alta va fi impresia.

...TKS pentru info in legatura cu motorul !

ce motor are 828-ul?

Eurofighter a scris:

ce motor are 828-ul?

Crede-ma ........ la partea cu motoarele sunt in plus!!! Am cautat azi cand am postat dar n-am gasit prea multe de IAR-ul 828. Dupa cate stiu a fost o serie mica. Sunt cateva scule cu care "aduce" dintre care ar fi (ma refer strict la aspectul exterior):
- Piper PA-36-300 Brave 300
- Cessna 188A Agwagon B
- Air Tractor AT-802
- Piper PA-25-260 Pawnee C
Parca am vazut pe undeva si ceva facut de vecinii de la rasarit.......dar nu mai stiu unde si ce! Ramane sa ne documentam

gabi-737 a scris:

Este muzeu la Szolnok?
Eu stiam ca e un aeroport utilitar acolo folosit de elicoptere mai mult si ceva avioane de agrement si utilitare,de cate ori am trecut pe acolo am vazut cel mult cate un MI.
Referitor la avionul acela "plantat"la marginea drumului e unu real?Trecand in viteza pe langa el mi-a dat impresia ca e o macheta scara 1:1.

avionul e cat se poate de real, pe numele lui PZL M-15 Belphegor singurul biplan cu reactie din lume... un avion menit sa inlocuiasca AN-2, si contracandidat pt AN-3...
la Szolnok este un muzeu de aviatie si are cateva chestii faine cum ar fi, Hawker Hunter, F-104, SAAB Viggen, pe langa clasicele si atat de minunatele sovietice

http://hampage.hu/repules/e_szolnok.html

e cumva asta?
Pratt & Whitney Canada PT6A-15AG

Sper ca aici pot pune o intrebare lui RoNIN, despre Muzeul Aviatiei este vorba:
As dori o lista cu toate exponatele si cele neexpuse cu inmatriculare si serial number. Majoritatea muzeelor ofera vizitatorilor aceasta informatie

ovidiu51 a scris:

Sper ca aici pot pune o intrebare lui RoNIN, despre Muzeul Aviatiei este vorba:
As dori o lista cu toate exponatele si cele neexpuse cu inmatriculare si serial number. Majoritatea muzeelor ofera vizitatorilor aceasta informatie

c/n-urile nu le dau dar lista e cat de cat la zi...

http://www.aviationmuseum.eu/World/Europe/Romania/Bucharest/Muzeul_Aviatiei.htm

multumesc f mult Catalin, dar inca parca mai lipseste ceva...

Lipseste IL-ul 10, un L-29 nr. 50, L-ul 39 nr. 140. Cam atat pot detecta la ora asta...
Am sa revin cu o lista completa pt oricine doreste.

IL-ul 28 de la Otopeni nu este al muzeului?

Desigur, si el!

Din cate stiu eu (vezi Romania Aeronautoical constructions) IAR 828 e unic si singur pe lume.

Bucuresti

superbe Ocatvule! Obiectivul cel nou face toti banii

Frumoase poze....frumoase avioane ! Dar totusi locatia si aranjarea lor lasa de dorit,parerea mea.Apropos exista in muzeu un MIG-23 ?

allex a scris:

Frumoase poze....frumoase avioane ! Dar totusi locatia si aranjarea lor lasa de dorit,parerea mea.Apropos exista in muzeu un MIG-23 ?

Eu zic ca layout-ul aeronavelor e multumitor. La Szolnok sunt mult mai inghesuite. Am ramas placut impresionat de noul (pentru mine) muzeu intrucat eu vazusem doar vechea locatie. Desigur sunt multe de lucrat dar am simtit ca lucrurile se indreapta spre bine.
Mig- 23 lipseste.

La fel si An-24/26. Am inteles de la RONIN _731 ca urmeaza sa fie adus Il-28-ul si un An- 2. Pacat ca nu mai avem Li-2 si Il-14 nici macar ca o speranta de a avea unul la muzeu.

Cand se va pensiona (sa speram cat mai tarziu) An-ul 30 ar fi bine de adus acolo.

Cred ca un ROMBAC ar fi de asemeni cireasa de pe tort.

Deja am inceput sa visez asa ca nu mai continui.

din cunostintele mele, Muzeul are in patrimoniu MiG-23 care a fost vazut la Roias si care momentan e la MK

Da la SZOLNOK sant cam inghesuite,dar macar sant dine intretinute.Citeam undeva cum ca muzeul din Szolnok ar fi dispus unui schimb intre un IAR-93 contra MI-24....da era un TOP GUN mai vechi,asta asa ca tot visai la cirese de pe tort.Daca conducerea ar iubi pe bune aviatia ar putea face rost de multe chilipiruri ,mai ales ca toate miscarile de gen se fac la schimb....zeci de 93 la Craiova, zeci de MIG-uri 23 la Gearmata......si sa ne limitam doar la vecini :bulgari,unguri,turci ukr....

allex a scris:

Da la SZOLNOK sant cam inghesuite,dar macar sant dine intretinute.Citeam undeva cum ca muzeul din Szolnok ar fi dispus unui schimb intre un IAR-93 contra MI-24....da era un TOP GUN mai vechi,asta asa ca tot visai la cirese de pe tort.Daca conducerea ar iubi pe bune aviatia ar putea face rost de multe chilipiruri ,mai ales ca toate miscarile de gen se fac la schimb....zeci de 93 la Craiova, zeci de MIG-uri 23 la Gearmata......si sa ne limitam doar la vecini :bulgari,unguri,turci ukr....

nu e chiar asa simplu cum pare... IAR 93 alea de la Craiova nu sunt ale Muzeului sa le poata da la schimb... plus ca e o chestie de logistica, care necesita bani, si nici nu vreau sa ma gandesc cat a primit Muzeul din noul buget

Pai da, in HU.muzeului din Szolnok sau donat avioane din partea bazelor militare din tara, iar pe deasupra administratorul muzeului este BAZA DE ELICOPTERE MH 86 SZOLNOK.

Misto pozele. ar trebui insa sa mai taie si aia buruienile alea de langa aeronave. arata de parca ar fi aruncate pe camp alandala.

apropos, unde e muzeul asta?

nu fiti rai !

mai ales avand in vedere ca s-a mutat muzeul + stadiul si aranjamentul in care se aflau exponatele acuma 1 an s-au facut progrese mari.. si va garantez ca intentiile si planurile de acolo sunt mai bune decat starea actuala, se va vedea asta in timp + sutn sigur ca Ronin ne poate da detalii suplimentare la urmatoarele etape de dezvoltare

Si nu uitati ca totul e pe baza de voluntariat, inclusiv cei care lucreaza sa zic asa acolo. Cei din Bucuresti daca vor sa ajunte la taiatul ierbii ori mutarea exponatelor sau alte lucrari, ii pot da un PM lui Ronin si va da mai multe detalii cum si cand sa ajungeti la locatie. O mana de ajutor in + nu strica niciodata.