Blue Air (0B / JOR)

Titlu: Blue Air reintroduce cursele Bucuresti-Cluj
Sursa: dailybusiness.ro
Autor: ***
Data: 19.05.2011

Citat :

Compania aeriana Blue Air a reintrodus cursele pe ruta Bucuresti-Cluj, insa nu sub forma unui zbor intern, ci a unuia cu escala in cadrul curselor dintre Capitala si Roma, respectiv Dublin, informeaza Money.ro.

Zborurile catre Roma vor fi operate in fiecare miercuri, vineri si duminica, iar cele catre Dublin doar vinerea si duminica.

Costul biletelor pentru cele doua curse va fi de 14,99, respectiv 49,99 euro, cu toate taxele incluse.

Titlu: Blue Air reintroduce cursele către Cluj
Sursa: http://www.money.ro/blue-air-reintroduce-cursele-catre-cluj_967936.html
Autor: ***
Data: 19.05.2011

Citat :

Compania aeriană Blue Air a reintrodus ruta Bucureşti - Cluj, însă nu sub forma unui zbor intern, ci a unuia cu escală în cadrul a două curse, între Capitală şi Roma, respectiv Dublin.

'Roma şi Dublin sunt printre cele mai populare destinaţii pentru petrecerea concediilor. Astfel, planificându-şi de pe acum vacanţa de vară, clujenii vor putea călători către aceste oraşe la preţuri foarte accesibile. De asemenea, am introdus aceste zboruri pentru comunităţile mari de români care lucrează în străinătate şi care vor să îşi organizeze din timp întâlnirea cu rudele şi prietenii din ţară', a declarat joi, directorul general al Blue Air Sherif Ussama, la o conferinţă de presă.

La rândul său, George Riziaca, directorul responsabil cu planificarea zborurilor, a explicat va exista un mic inconvenient pentru pasagerii care pornesc în aceste curse din Capitală, însă compania îşi asumă acest risc deoarece ruta Bucureşti - Cluj este una foarte atractivă.

Zborurile către Roma vor fi operate în fiecare miercuri, vineri şi duminică, iar cele către Dublin doar de două ori pe săptămână, vinerea şi duminica. Costul biletelor este de 14,99, respectiv 49,99 de euro, cu toate taxele incluse.

'Deschiderea acestor două destinaţii înseamnă foarte mult pentru clujeni şi pentru aeroportul clujean. Avem foarte multe destinaţii în Italia, iar Roma este o destinaţie foarte bună. Dublin este o noutate cerută de foarte multă vreme de clujeni şi prin acest zbor sperăm să avem şi mulţi irlandezi în Cluj', a spus directorul Aeroportului Internaţional Cluj-Napoca, David Ciceo.

El a explicat că 'piaţa' aviaţiei este extrem de dinamică şi că cei care conduc companiile aeriene fac tot timpul noi configuraţii de zboruri, iar dacă cineva se retrage, locul său este ocupat imediat. În aceste condiţii, aeroportul clujean trebuie să menţină un standard foarte ridicat, pentru a face faţă cererilor.

'Având în vedere că există un anumit potenţial şi că am depăşit un milion de pasageri, avem un anumit standard, avem un program nediscriminator faţă de toate companiile aeriene pentru destinaţii noi prin care îi încurajăm să vină cu zboruri. Suntem în discuţii cu multe alte companii aeriene, deoarece este o dinamică extraordinară în ce priveşte industria aviaţiei. În momentul de faţă avem capacitatea nu doar de a oferi un standard internaţional, ci şi să ne adaptăm foarte repede la piaţă şi să introducem noi destinaţii', a mai spus Ciceo.

Blue Air a introdus primele zboruri către Cluj în vara anului 2007, dar după doi ani acestea au fost retrase. Momentan compania aeriană nu poate opera ruta Bucureşti-Cluj ca şi cursă internă, din cauza unor reglementări europene. Acest lucru va fi posibil după intrarea României în Schengen.

eu nu inteleg o treaba: care este explicatia faptului ca nu poate opera BBU-CLJ, din cauza unor "reglementari europene"?

deejay a scris:

eu nu inteleg o treaba: care este explicatia faptului ca nu poate opera BBU-CLJ, din cauza unor "reglementari europene"?

Exprimarea e nefericita. JOR ar putea efectua linistita zboruri BBU-CLJ , dar independent de alte leg-uri. Cu alte cuvinte , nu poate vinde bilete pe felul acesta de operare , cu escala. Odata cu intrarea in Schengen , atat zborul BBU-CLJ cat si CLJ-FCO devin "zboruri interne" si in acel caz se poate imbarca / debarca pasageri pe relatia BBU-CLJ.
Cum Irlanda nu e Schengen , pe zborurile de la BBU catre DUB via CLJ , restrictia va ramane valabila.
Cred ca asta e intelesul corect.
Singura solutie ar fi sa realizeze doua zboruri separate BBU-CLJ si CLJ-DUB , dar inconvenientele ar fi majore , ar pierde pasagerii de Bucuresti , pt ca nu vad cine ar face debarcare si imbarcare din nou . Acest mod de operare pe DUB (cel cu escala) este cel care va aduce (probabil) un LF foarte bun pentru JOR , probabil mult peste medie. E un pic neplacut , presupune operational un landing si un takeoff suplimentar , creste consumul , creste timpul pentru pasagerii din BUH , dar biletele vandute compenseaza acest inconvenient din punctul de vedere al companiei.

acum e totul mult mai clar, multumesc.

intrebare intrebatoare:

saptamana viitoare miercuri trebuie sa il preiau de pe otopeni pe fretemiu care e minor si vine insotit de peste mari si tari ...glumeam...vine din sua si eu am fost desemnat sa il preiau cand ajunge in romania
din ce am vazut pe site la Delta zice ca trebuie sa fac check-in la ticket counter ca sa obtin gate pass iar ce nu am inteles este: Gate pass can only be issued by seeing an agent (Special Services line)

Daca cineva a mai preluat minor de pe aeroport as vrea sa aflu si eu detalii despre cum trebuie procedat..mersi anticipat

Intrebare si de la mine: ma aflu pe un aeroport. Asteptand la poarta de inavionare, vad echipajul ca trece catre avion. Echipajul are, bineinteles, haine specifice jobului fiecaruia. Cum recunosc capitanul, copilotul, navigatorul (daca e cazul), instructorul (daca e cazul) si, de ce nu, chiar daca este evident, insotitorii/ele de zbor?
Multumesc!

flaviu a scris:

intrebare intrebatoare:

saptamana viitoare miercuri trebuie sa il preiau de pe otopeni pe fretemiu care e minor si vine insotit de peste mari si tari ...glumeam...vine din sua si eu am fost desemnat sa il preiau cand ajunge in romania
din ce am vazut pe site la Delta zice ca trebuie sa fac check-in la ticket counter ca sa obtin gate pass iar ce nu am inteles este: Gate pass can only be issued by seeing an agent (Special Services line)

Daca cineva a mai preluat minor de pe aeroport as vrea sa aflu si eu detalii despre cum trebuie procedat..mersi anticipat

De obicei minorii si batranii sunt condusi de la check-in pana la avion si de la avion pana in sala de sosiri la destinatie de un angajat al aeroportului. Eu am luat-o pe bunica-mea de 85 de ani de la EBBR si au adus-o cu masinuta pana afara

C_man a scris:

Intrebare si de la mine: ma aflu pe un aeroport. Asteptand la poarta de inavionare, vad echipajul ca trece catre avion. Echipajul are, bineinteles, haine specifice jobului fiecaruia. Cum recunosc capitanul, copilotul, navigatorul (daca e cazul), instructorul (daca e cazul) si, de ce nu, chiar daca este evident, insotitorii/ele de zbor?
Multumesc!

Interesanta intrebare, de obicei e foarte clar who's who. Cateva indicii: comandantul e in general mai in varsta decat copilotul, are mai multe trese pe umar ... iar in avion cu navigator n-am zburat inca

Se referea la security ma gandesc. Echipaje au legitimatii. Daca bine tin minte acum aprox un an au fost niste jurnalisit olandezi care s-au dat drept echipaj si au ajuns pana la usa avionului doar din vorbe.

Arianne, multumesc!

Chestia cu varsta o stiam si eu, desi nu este universal valabila. Am vazut si invers desi este o raritate. Azi am fost un pic nedumerit... la ROT344 am avut capitanul cu 4 trese, copilotul cu 3 (parca), si mai era un tip cu o tresa. So... who's who?

Oricum, m-am cam dumirit.

Multu!

Pe forum pe aici stiu ca s-a postat odata (mai bine de 1 an), o informatie cu privire la cum poti intra in posesia unei legitimatii provizorii de acces in unele locuri de pe platforma OTP pentru a face poze.
Vreau sa stiu si eu detalii, ca nu mai gasesc topicul...cum pot face si ce cerinte trebuie sa indeplinesc pt. a obtine o astfel de legitimatie. ???

Multumesc!

Informatia se gaseste pe site-ul aeroportului Otopeni, http://www.bucharestairports.ro/otp/index.php?cat=1&article=107

ultima data cand am fost acolo sa obtin permisul de spotter mi s-a cerut si cv-ul... desi nu vad pentru ce, ca doar nu venisem acolo la interviu de angajare... Ca atare am renuntat.

Cayenne a scris:

Pe forum pe aici stiu ca s-a postat odata (mai bine de 1 an), o informatie cu privire la cum poti intra in posesia unei legitimatii provizorii de acces in unele locuri de pe platforma OTP pentru a face poze.
Vreau sa stiu si eu detalii, ca nu mai gasesc topicul...cum pot face si ce cerinte trebuie sa indeplinesc pt. a obtine o astfel de legitimatie. ???

Multumesc!

Pentru pozat pe platforma? Se organizeaza o data pe luna, si asta doar daca se formeaza un grupir destul de mare. Info aici: http://www.bucharestairports.ro/otp/index.php?cat=1&article=108

Pentru legitimatia de spotter din afara perimetrului, e cum a zis C_man, trebui urmati procedurili... trimite un e-mail la planespotters@otp-airport.ro.

Multumesc frumos

Titlu: Blue Air adauga in programul de vara noi rute catre Dublin si Roma
Sursa: http://www.wall-street.ro/articol/Turism/104018/Blue-Air-adauga-in-programul-de-vara-noi-rute-catre-Dublin-si-Roma.html
Autor: Cristian Gubandru
Data: 23.05.2011

Citat :

Blue Air adauga in programul de vara noi rute catre Dublin si Roma

Compania aeriana low-cost Blue Air introduce in programul de vara zboruri directe pe rutele Cluj-Napoca - Dublin, Cluj-Napoca – Roma, incepand cu 1 iulie.

Rutele spre Dublin sunt in zilele de vineri si duminica, iar spre Roma in fiecare miercuri, vineri si duminica.

„Roma si Dublin sunt printre cele mai populare destinatii pentru petrecerea concediilor. De asemenea, am introdus aceste zboruri pentru comunitatile mari de romani care lucreaza in strainatate si vor sa isi organizeze din timp intalnirea cu rudele si prietenii din tara”, a declarat Sherif Ussama, director general al Blue Air.

Blue Air a raportat afaceri de 150 de milioane de euro in 2010.

Compania Blue Air, infiintata in decembrie 2004, are in prezent 8 avioane Boeing 737 si 400 de angajati. Operatorul low-cost, detinut de omul de afaceri Nelu Iordache, opereaza peste 50 de rute europene, in 14 state.

In primul rand salut si respect pentru tot ceea ce faceti voi aici.

Va urmaresc si va citesc pe toti din scoarta-n scoarta de mai bine de un an Sunt fascinat de tot ce inseamna aviatie si iubesc zborul, insa abia acum mi-am facut curaj sa-mi cumpar o camera foto si sa incerc sa invat cat mai multe despre plane spotting. Pana acum am tot facut fotografii peste tot pe unde am fost, unele aeroporturi destul de greu accesibile de prin Africa si nu numai. Insa majoritatea sunt atat de slabe in comparatie cu munca voastra, incat nu pot fi aratate. Regret acum daca stau sa ma gandesc ce ocazii am ratat pentru ca nu am avut o camera foto decenta si un fotograf priceput ). Lasand astea la o parte ajung la problema mea, strict legata de ce a intrebat si Cayenne. Ca sa invat trebuie sa merg "pe teren", de acasa nu pot decat sa admir munca voastra. Ce fac insa daca astia de la Otopeni ma ignora? Le-am trimis mail acum o saptamana, conform cu cerintele de pe site-ul lor si nimic. Cat dureaza de obicei? Ma poate ajuta cineva? Asta e singurul impediment, weekend-ul asta mi-as fi dorit f mult sa merg la LROP, si vremea e frumoasa...

Multumesc,
Bogdan

Salut Bogdan

In orimul rand, bine ai venit pe forum.
Problema ca cei de la OTP raspund cam greu am observat-o si eu. Incearca sa mai insisti...Faptul ca tu vrei sa pozezi de la OTP (din interior), nu te ajuta prea mult decat daca ai o scara peste 3m pt a poza peste gard. Fara scara iti ies avioane cu zabrele .
Faptul ca esti mai aproape de un avion nu inseamna neaparat ca vei avea si o poza reusita. Pe 4 iunie este miting la Clincei. Ai acolo oportunitatea sa te lansezi in noul hobby de plane spotting.

Noroc

Multumesc mult vishzu. Dar daca merg la waterpark am nevoie de acel permis? In cazul in care nu am nevoie, ma duc sambata pe acolo inainte de Clinceni

La waterpark e nevoie de legitimatie.

Titlu: Blue Air obtine acreditare pentru instruirea pilotilor pe avion Boeing 737
Sursa: http://www.wall-street.ro/articol/Turism/104333/Blue-Air-obtine-acreditare-pentru-instruirea-pilotilor-pe-avion-Boeing-737.html
Autor: Cristian Gubandru
Data: 27.05.2011

Citat :

Compania aeriana low-cost Blue Air ofera din mai cursuri de instruire a pilotilor care doresc sa se specializeze pe avioanele de tip Boeing 737 sau de conversie a pilotilor care au licenta pe un alt tip de avion si doresc sa se specializeze pe acest tip de aeronava.

Aceasta certificare este recunoscuta la nivel mondial si corespunde in totalitate cerintelor JAR-FCL ale Autoritatilor Reunite de Aviatie.

Blue Air este imputernicita sa opereze ca Organizatie de instruire pentru calificari tip, conform certificatului de aprobare eliberat de Autoritatea Aeronautica Civila Romana.

Aceasta instruire cuprinde 3 module: teoretic, simulator de zbor, practica pe avion.

In cadrul instruirii sunt folosite doar simulatoare de zbor autorizate, ca de exemplu simulatorul din Bruxelles, Berlin sau Amsterdam.

In prezent, compania are o baza tehnica in Bucuresti care asigura atat intretinerea aeronavelor din flota, cat si a altor companii aeriene.

Flota companiei este constituita in prezent din opt aeronave Boeing 737. Compania a semnat in 2008 contracte pentru achizitionarea a cinci avioane Boeing 737 Next Generation (doua aeronave din seria 800 si trei din seria 900), care vor deservi zborurile Blue Air incepand cu anul 2013. Pana la sfarsitul anului 2010, peste 6 milioane de pasageri au ales sa calatoreasca cu Blue Air.

Titlu: Blue Air leaga Bruxelles de Bacau printr-o cursa "turistica"
Sursa: wall-street.ro
Autor: Cristian Gubandru
Data: 01.06.2011

Citat :

Operatorul aerian low-cost Blue Air a lansat pe 30 mai o noua cursa pe ruta Bruxelles - Bacau sub insemnele brandului turistic.

Blue Air a ales sa puna intregul eveniment sub auspiciile noului brand de turism al Romaniei, logo-ul si sloganul “Explore the Carpathian Garden” fiind prezente in Aeroportul Bruxelles, iar materiale de informare si promovare au fost distribuite participantilor la eveniment si pasagerilor, prin grija si implicarea Ministerului Dezvoltarii Regionale si Turismului.

Capacitatea totala a aeronavei este de 136 de locuri, dintre care la cursa inaugurala au fost ocupate 130 de locuri.

Prin aceasta cursa, zona Moldovei devine mai usor accesibila turistilor din Europa de Vest.

Compania Blue Air, infiintata in decembrie 2004, are in prezent 8 avioane Boeing 737 si 400 de angajati. Operatorul aerian a semnat in 2008 contracte pentru achizitionarea a cinci avioane Boeing 737 Next Generation (doua aeronave din seria 800 si trei din seria 900), care vor deservi zborurile Blue Air incepand cu anul 2013.

Pana la sfarsitul anului 2010, peste 6 milioane de pasageri au ales sa calatoreasca cu Blue Air. Anul trecut, afacerile companiei au fost de 150 de milioane de euro.

Operatorul low-cost, detinut de omul de afaceri Nelu Iordache, opereaza peste 50 de rute europene, in 14 state.

Are cineva ceva detalii despre aparitia in sistemul de rerevari al JOR destinatii precum Suceava, Stresbourg sau Erbil

Miţă_KRP a scris:

Are cineva ceva detalii despre aparitia in sistemul de rerevari al JOR destinatii precum Suceava, Stresbourg sau Erbil

Da, am mai spus-o si cu alta ocazie: în sistemul de rezervari sunt trecute si destinatiile operate în regim de full charter.

La SXB se zboara pentru CroisiEurope CND-SXB-CDG-CND ducând respectiv aducând pasageri pentru croaziere pe Dunare. Daca introduci în sistemul de rezervari ale JOR date dintre cele de pe site-ul SXB vei vedea si zborile si orele.

La SCV au fost acuma câteva zile (vezi pozele).

intrebare intrebatoare... are cineva o lista cu avioanele folosite de armata romana(cu piloti romani) in WW-II... ma intereseaza lista cu avioane(si varianta)

PS. inafara de vestitul IAR-80

Pe forumul Softpedia circula o informatie conform careia BlueAir ar avea in flota de cateva zile un Boeing 757. Poate sa confirme cineva?

Da, a confirmat Griff la topicul BBU. Citeste acolo.