Blue Air (0B / JOR)

La zborurile intracomunitare (zbor dus-intors in aceeasi zi) timpul maxim de munca e de 13 ore cu posibilitatea de extensie cu o ora. Pentru fiecare extra leg care se adauga celor doua leguri de baza se scade cate o jumatate de ora din timpul de munca. Timpul de munca incepe in momentul in care pilotul se prezinta la briefing si se termina la 15 minute dupa block on (sau depinde de regulile companiei). Timpul de odihna este de 12 ore, dar daca timpul de munca a depasit cele 13 ore, atunci timpul de odihna trebuie sa fie egal cu timpul de munca avut.

danip a scris:

Multumesc. Dar oare la cursele foarte lungi, gen Roma-Tokio, care dureaza 13 ore fara escala, nu e obositor sa pilotezi 13 ore incontinuu?

Acele zboruri se fac cu augmented crew, un comandant care are responsabilitatea zborului si doi copiloti. In timpul croazierei unul din cei doi piloti primi (comandantul de obicei) se duce si se odihneste, iar pe locul lui sta cel de-al treilea pilot. Toti trei trebuie sa fie in cockpit la decolare si aterizare.

Nu cunosc timpii de munca ptr zborurile intercontinentale, dar cred ca sint aceeasi ca si la cele despre care am vorbit in postul precedent.

mesterul manolescu a scris:

Daca stie cineva ? Urmaresc cu interes si placere atat pe cer cat si pe radar cum trec zilnic pe deasupra Moinestiului cursele Alitalia si Air China cu A 330 si B 777 Roma - Tokyo,Osaka, Beijing si retur [ la verticala Moinestiului se intersecteaza seara inainte si dupa ora 18] urmand de mult aceeasi ruta : Belgrad - Sibiu - Bacau - Chisinau - etc... si invers ! Am observat de ceva timp ca folosesc o alta ruta mult mai la nord , aproximativ Zagreb - Viena- Minsk - St- Petersburg -etc... O fi doar in unele zile ale saptamanii , de ex. azi ,luni e aceasta situatie ! Si care ar fi explicatia si ratiunile schimbarii atat de radicale ale unui traseu in anumite zile pentru niste zboruri totusi ,fara escala ?

Si pe deasupra mea trec aceste avioane, si eu le urmaresc. Eu am observat ca ruta nordica care ai zis tu o folosesc mai mult la intoarcere, inspre Roma, nu stiu de ce, o fi probabil curentii de aer mai favorabili.

Titlu: Blue Air vrea sa isi creasca business-ul cu 10% in 2012
Sursa: dailybusiness.ro
Autor: ***
Data: 18.12.2011

Citat :

Compania aeriana low-cost Blue Air ar putea inregistra, anul viitor, o crestere a business-ului de 10%, comparativ cu anul acesta, pana la aproximativ 150 milioane de euro.

"Din acest total, destinatiile catre Spania si Italia vor continua sa acopere 80%", a declarat Gheorghe Racaru (foto), directorul de Strategie al companiei, citat de capital.ro.

De altfel, cele mai multe curse promovate in ultimii ani de operatorul aerian cu capital 100% autohton au vizat cele doua tari. "In aceasta perioada, cand foarte multi romani se intorc in tara pentru Craciun, se observa o crestere de 20-30% fata de o luna normala. De aceea, sunt situatii in care suplimentam numarul de zboruri", a precizat Racaru.

La inceputul anului curent, Racaru spunea ca Blue Air se asteapta in 2011 la o cifra de afaceri de 160 milioane de euro, in crestere cu 5% fata de 2009, cand a inregistrat un business de 150 milioane de euro.

Principalul competitor al Blue Air pe piata locala este Wizz Air.

Cu ceva timp in urma am dat peste un site sau blog, nu mai stiu ce era, care avea o sectiune dedicata companiilor aeriene care au dat faliment/si-au incetat existenta in anul care a trecut, adica la fiecare sfarsit de an, cineva facea pe respectivul site o lista cu companiile aeriene care au "murit" in anul care a trecut. Acum nu mai pot gasi respectivul site, am incercat sa-l gugalesc cu tot felul de key-worduri dar degeaba, stie cineva care e acel site?

Salutare baieti,

A gasit fratemiu intr`un hypermarket, un Pentax K-x 18-55mm Black la pretul de 1000 lei!!

Voi ce parere aveti?? Pentax users.....HELP!!

ALecsu`

Alex_tm a scris:

Salutare baieti,

A gasit fratemiu intr`un hypermarket, un Pentax K-x 18-55mm Black la pretul de 1000 lei!!

Voi ce parere aveti?? Pentax users.....HELP!!

ALecsu`

Salut Alex, recomand cu cea mai mare caldura Pentax.. mai ales modelul K-x.
Are avantajul de a fi destul de mic comparativ cu alte DSLR-uri, este foarte rapid(4.7 fps) si scoate poze foarte bune la ISO mare.
Unul dintre cele mai mari avantaje il reprezinta faptul ca utilizeaza acumulatori R6(AA), avand posibilitate sa faci pana la 1000 de cadre cu un set de acumulatori de 2700mAh, in plus ii gasesti in orice magazin oricand ai nevoie.
Citeste si aici: http://www.dpreview.com/reviews/pentaxkx/

PS: Pretul mi se pare cam suspect.

Raduq a scris:

Alex_tm a scris:

Salutare baieti,

A gasit fratemiu intr`un hypermarket, un Pentax K-x 18-55mm Black la pretul de 1000 lei!!

Voi ce parere aveti?? Pentax users.....HELP!!

ALecsu`

PS: Pretul mi se pare cam suspect.

Poate este ultimul, eu la asta m`am gandit!!

ALecsu`

Poate e ceva ce-mi scapa, dar de ce apare acest avion ca apartinand ATA Airlines? cand de fapt el apartine companiei Khors Air (care la randul ei l-a inchiriat de la ILFC). ATA Airlines (American Trans Air) a dat faliment in 2008, de ce apare la airbus-u asta (si la alte avioane, de altfel) cum ca a-r apartine companiei ATA? Aceasta era adevarata ATA. Cum se explica asta?

ATA Airlines despre care este vorba acolo, este o companie iraniana http://www.ataair.ir/English/Default.aspx
UR-CFW este si el probabil in leasing de la Khors Air http://www.planespotters.net/Production_List/search.php?manufacturer=Airbus&type=A320&fleet=4563&fleetStatus=1

Liviu

Toate aeronavele lui ATA Iran I3 / TBZ , ( 3 x A320 si 3 x MD83 ) sunt de fapt operate de catre Khors Aircompany.
Vezi : www.ch-aviation.ch/fleets

Am inteles, doar ca n-am mai intalnit pana acum 2 companii aeriene cu acelasi nume. Iar airfleets.net spune ca Khors le-a inchiriat de la ILFC...deci altfel spus ILFC
le-a inchiriat companiei Khors, iar Khors 'l-e zboara' pentru
ATA iran. Subcontractori peste subcontractori..sau cum l-e spune ...lunga povestea dar am inteles, multumesc!

Alex_tm a scris:

Raduq a scris:

Alex_tm a scris:

Salutare baieti,

A gasit fratemiu intr`un hypermarket, un Pentax K-x 18-55mm Black la pretul de 1000 lei!!

Voi ce parere aveti?? Pentax users.....HELP!!

ALecsu`

PS: Pretul mi se pare cam suspect.

Poate este ultimul, eu la asta m`am gandit!!

ALecsu`

Cumparat!!! Dar nu este al meu, fratemiu si l`a cumparat!! Poate am sa`l scot la o "tura"

ALecsu`

Alex_tm a scris:

Cumparat!!! Dar nu este al meu, fratemiu si l`a cumparat!! Poate am sa`l scot la o "tura"

ALecsu`

Felicitari......trebuie " udat " si incercat cit mai urgent...nu de alta , dar probabil ca in curind " cere " si un obiectiv pe masura ....

Buna seara,si LA MULTI ANI,la toata lumea.O mica intrebare:YR-BAF,mai zboara pt BLUE AIR?In toamna cei de la BLUE AIR,promisesera ca o sa mai soseasca ceva avioane!Aveti idee mai sosesc?Multumesc frumos!

albyna05 a scris:

Buna seara,si LA MULTI ANI,la toata lumea.O mica intrebare:YR-BAF,mai zboara pt BLUE AIR?In toamna cei de la BLUE AIR,promisesera ca o sa mai soseasca ceva avioane!Aveti idee mai sosesc?Multumesc frumos!

BAF inca zboara. Mai sint in flota BAJ, BAK si BAL.

BAE- le nu mai e in flota?

gabi-737 a scris:

BAE- le nu mai e in flota?

Aici, pe Airfleetes.net apar chiar 7 de felul lor.... care ii situatia actuala pana la urma!

La Blue Air zboara asa: BAC, BAE, BAF, BAG, BAJ, BAK si BAL.

Incercand sa fac o rezervare pt BRU am "dat" la "alege un loc in avion" de o configurateie cu 3/2 locuri pe rand, nu 3/3 ca la 737. O fi semn ca se va ai aduce un MD?

Azi Blue Air are promotie: -15% la toate zborurile !

YR-BAE

Salutare,

Ma poate ajuta cineva cu informatii despre existenta unui magazin de machete in zona orasului Milano?
Am cautat deja pe net, dar cum in italiana nu stiu decat ceva injuraturi... n-am avut succes.

Multumesc frumos,
Bogdan

Griff a scris:

La Blue Air zboara asa: BAC, BAE, BAF, BAG, BAJ, BAK si BAL.

Si mai noi BAN

Uite aici:

http://www.inmilano.it/cat064b.htm