Malev (MA / MAH)

http://www.ryanair.com/en/news/ryanair-to-open-budapest-base-in-two-weeks-with-31-new-routes

Asta da noroc pe ei!

In perioada in care au primit cei de la MAH ajutoarele erau altii la conducere, gasca lui Gyurcsany.

LE:

conform CFMU:

Citat :

HA-LOK B738 MAH5200
HA-LOM B738 MAH5248
HA-LOH B738 MAH5224
HA-LOU B738 MAH5212
HA-LOC B738 MAH5236
HA-LOL B737 MAH5250
HA-LOS B737 MAH5300
HA-LOR B737 MAH5336
HA-LOE B736 MAH5348
HA-LOD B736 MAH5324
HA-LOF B736 MAH5350
HA-LOG B736 MAH5376
HA-LOJ B736 MAH5400
HA-LON B736 MAH5412

Ciao tuturor,

Din pacate, ILFC si-a recuperat jucariile.
Boeing 737 -6Q8 28259 1378 HA-LOD Malév ferried 03feb12 BUD-SNN on return to ILFC, + 28260/1400 HA-LOE.
Boeing 737 -7Q8 28254 1283 HA-LOA Malév last svc 02feb12 BUD-TLV, parked since - se pare ca e retinut la TLV pentru ceva datorii.
Boeing 737 -6Q8 29348 1415 HA-LOF Malév ferried 03feb12 BUD-SNN on return to ILFC, + 28261/1437 HA-LOG.
Boeing 737 -6Q8 29349 1455 HA-LOJ Malév ferried 03feb12 BUD-SNN on return to ILFC, + 29353/1508 HA-LON.
Boeing 737 -7Q8 29352 1491 HA-LOL Malév ferried 03feb12 BUD-SNN on return to ILFC, + 29354/1581 HA-LOP.
Boeing 737 -7Q8 29355 1609 HA-LOR Malév ferried 03feb12 BUD-SNN on return to ILFC, + 29359/1659 HA-LOS.
Boeing 737 -7Q8 29350 1452 HA-LOI Malév last svc 02feb12 BUD-DUB, parked since, 29346/1284 HA-LOB under overhaul at BUD since 20jan12.
Boeing 737 -8Q8 30669 1479 HA-LOK Malév ferried 03feb12 BUD-SNN on return to ILFC, + 30684/1689 HA-LOU.
Boeing 737 -8Q8 30667 1448 HA-LOH Malév ferried 03feb12 BUD-SNN on return to ILFC, + 32797/1287 HA-LOC.
Boeing 737 -8Q8 30672 1497 HA-LOM Malév ferried 03feb12 BUD-SNN on return to ILFC.

Prim-vicepremierul rus, Viktor Zubkov, a anuntat ca noul proprietar al companiei ungare aeriene, Malev, va fi Vneshekonombank (VEB), iar partener strategic, societatea Aeroflot. El a spus ca in urmatoarele doua-trei zile va fi finalizat procesul de schimbare a proprietarului, iar Malev, ca transportator aerian, va avea frumoase perspective. La randul sau, ministrul ungar al Finantelor, Janos Beres, a anuntat ca noul patron va fi prezentat maine in Consiliul de actionari al companiei.


http://www.fin.ro/articol_20604/malev-are-alt-proprietar.html

Alta teapa ruseasca? De cand au inceput afacerile cu Sukhoi, de atunci a inceput sa se inrautateasca situatia de la MAH.
Se pare ca ETDul se amana cu cate o ora, nu este cine sa le zboare.

Este evident ca chestia aia cu "ajutorul de stat" de returnat e o gaselnita. Tot asa cum evident este ca nu avea MALEV de unde sa restituie banii. Problema s-a acutizat in momentul cand , dupa 2010 , aceste ajutoare nu s-au mai dat . Nu ca Orban e bun si Gyurcsany rau , sau viceversa , ci pur si simplu Malev nu genera venituri suficiente. Pe perioada anului 2011 Malev a transportat 3,106 mil pax , dar cu un LF de doar 67,9% . binisor SUB media AEA de 77,3%.
"Gaselnita" de care aaminteam mai sus e posibil sa fi fost "montata" cu scop precis. Cand apare o asemenea "veste" si incep furnizorii sa iti ceara plata IN AVANS , nu cred ca exista vreo companie aeriana in lumea asta sa poata functiona asa ! Nu as vrea sa fi eu "profetul mincinos" dar tare mi-e ca , inafara de clasicii "rechini" WZZ si RYR cu anuntatele lor zboruri , cineva dintre clasicii importanti ai Europei va profita de golul asta. Mi-e greu sa cred eu ca mai mult de jumatate din pax-ii Malev zburau altfel decat de conexiune , asa ca cei doi "devoratori" vor absorbi doar o parte din "prada".

Erau multi pe zboruri de conexiune/codeshare care plecau mai departe din marile HUBuri din EU. De acolo unde nu are acces WZZ sau RYR.

loplo a scris:

Erau multi pe zboruri de conexiune/codeshare care plecau mai departe din marile HUBuri din EU. De acolo unde nu are acces WZZ sau RYR.

Exact la asta ma refeream !

Toti sar catre BUD, sper sa ramana loc pentru toti pe apron:)

Citat :

LH just announced they will introduce service from HAM and TXL to BUD from 06FEB (!!), obviously on TXL-BUD in competition with AB, which announced this today, too.

LH3026 HAM BUD 11:15 12:50 - DLY
LH3027 BUD HAM 13:25 15:10 - DLY.
LH3030 TXL BUD 10:00/10:10 11:25/ 11:35 - X7
LH3031 BUD TXL 12:05/12:15 13:30/ 13:40 - X7
LH3030 TXL BUD 14:40 16:05 - 7
LH3031 BUD TXL 16:40 18:05 - 7

HAMBUDHAM will be 2x daily in Summer Season

Citat :

Plus I am reading now that Czech Travel Service will base a plane in BUD. It will be a Smartwings plane and will operate from 11.2 to the following destination:

3x weekly TLV

From april, plans to add following flights:
2x daily CDG
1x daily AMS
4x weekly ATH
2x weekly BCN
4x weekly LCA
4x weekly MAD
1x daily FCO

Toate de sus sunt la nivel de zvon, nimic concret. Dar macar sunt miscari de trupe - la altii.

Pun pariu ca Tarom nu face nicio miscare. Doar e vineri dupamasa.

loplo a scris:

Pun pariu ca Tarom nu face nicio miscare. Doar e vineri dupamasa.

Pai iti dai seama ca nu-i pasa nimanui. Trebuia miscat ceva de dimineata, cand s-a aflat de faliment. Trebuia pozitionat imediat un avion pe Cluj plus suplimentari din Bucuresti. Dar vorba ta, e vineri.

Acum pornesc Malevurile spre Shannon...

Pilotii vor fi readusi cu un Q400.
Primul revine pe aeroport.

LE a fost un touch and go de adios.

loplo a scris:

Pilotii vor fi readusi cu un Q400.
Primul revine pe aeroport.

LE a fost un touch and go de adios.

Frumos gest ! Pana la urma asta e , companii se fac si se desfac , oamenii insa se ataseaza de simbol. Nu cred ca va trece mult timp si va renaste cumva . Ar fi anormal sa nu fie asa.

RIP MALEV

CalinCLJ a scris:

Nu cred ca va trece mult timp si va renaste cumva . Ar fi anormal sa nu fie asa.

De ce e anormal ca o companie ce nu face bani sa falimenteze?

Iulius a scris:

CalinCLJ a scris:

Nu cred ca va trece mult timp si va renaste cumva . Ar fi anormal sa nu fie asa.

De ce e anormal ca o companie ce nu face bani sa falimenteze?

N-ai inteles nimic ! Nu ma refeream la "business" , care asa e cum spui tu. Eu ma refeream la un anume spirit , o mandrie , un simbol de flag carrier cum este Malev. Iar ungurii sunt (bravo lor !) foarte orgoliosi si mandri si vor sti sa renasca. Intelegi acuma nude bateam ?

CalinCLJ a scris:

Iulius a scris:

CalinCLJ a scris:

Nu cred ca va trece mult timp si va renaste cumva . Ar fi anormal sa nu fie asa.

De ce e anormal ca o companie ce nu face bani sa falimenteze?

N-ai inteles nimic ! Nu ma refeream la "business" , care asa e cum spui tu. Eu ma refeream la un anume spirit , o mandrie , un simbol de flag carrier cum este Malev. Iar ungurii sunt (bravo lor !) foarte orgoliosi si mandri si vor sti sa renasca. Intelegi acuma nude bateam ?

Am inteles ca e vorba de mandrie si de "flagcarier". Insa toate astea costa (si nu doar pe unguri ci si pe noi).
Din toata treaba cu falimentul Malev mi-am dat seama ca iar ne-au luat-o magiarii inainte, ei au scapat o companie neprofitabila de stat, noi ramanem cu a noastra.
Tari ca Ungaria, Slovacia, Bulgaria, tarile baltice, Romania, Belgia nu prea au cum (si de ce) sa aiba "flag carier".

Iulius a scris:

CalinCLJ a scris:

Iulius a scris:

CalinCLJ a scris:

Nu cred ca va trece mult timp si va renaste cumva . Ar fi anormal sa nu fie asa.

De ce e anormal ca o companie ce nu face bani sa falimenteze?

N-ai inteles nimic ! Nu ma refeream la "business" , care asa e cum spui tu. Eu ma refeream la un anume spirit , o mandrie , un simbol de flag carrier cum este Malev. Iar ungurii sunt (bravo lor !) foarte orgoliosi si mandri si vor sti sa renasca. Intelegi acuma nude bateam ?

Am inteles ca e vorba de mandrie si de "flagcarier". Insa toate astea costa (si nu doar pe unguri ci si pe noi).
Din toata treaba cu falimentul Malev mi-am dat seama ca iar ne-au luat-o magiarii inainte, ei au scapat o companie neprofitabila de stat, noi ramanem cu a noastra.
Tari ca Ungaria, Slovacia, Bulgaria, tarile baltice, Romania, Belgia nu prea au cum (si de ce) sa aiba "flag carier".

Totul in numele globalizarii , nu ? Ei bine nu sunt de acord cu tine ! Eu am dubii si in ceea ce priveste teoria aia care e numai pe hartie numita "interzicerea ajutorului de stat". Eu zic ca ar trebui sa desfiintam SMURD (ca tot e o discutie la moda) , ca se baga bani de la stat si nu aduce nici un profit.
Exact in virtutea "egalitatii de sansa" care se clameaza , daca la un SRL oarecare ai legal optiunea de a aduce , tu patron , bani de acasa pentru a sustine activitatea SRL-ului intr-o situatie dificila , de ce statul (a se citi proprietarul) sa nu o faca? Ce egalitate e asta ???

Parerea mea esta ca, statul ar putea sustine activitatile economice (ca si aviatia) altfel decat sa aduca bani de acasa in situatii dificile.
Exemplu: reduceri de taxe, scaderea accizelor. Ia ca exemplu Irlanda.
In rest, nimic. Nu e corect ca Malev/Tarom/Alitalia/etc sa primeasca bani de la buget in fiecare an (pentru ca mereu "e dificil").

Iulius a scris:

CalinCLJ a scris:

Iulius a scris:

CalinCLJ a scris:

Nu cred ca va trece mult timp si va renaste cumva . Ar fi anormal sa nu fie asa.

De ce e anormal ca o companie ce nu face bani sa falimenteze?

N-ai inteles nimic ! Nu ma refeream la "business" , care asa e cum spui tu. Eu ma refeream la un anume spirit , o mandrie , un simbol de flag carrier cum este Malev. Iar ungurii sunt (bravo lor !) foarte orgoliosi si mandri si vor sti sa renasca. Intelegi acuma nude bateam ?

Am inteles ca e vorba de mandrie si de "flagcarier". Insa toate astea costa (si nu doar pe unguri ci si pe noi).
Din toata treaba cu falimentul Malev mi-am dat seama ca iar ne-au luat-o magiarii inainte, ei au scapat o companie neprofitabila de stat, noi ramanem cu a noastra.
Tari ca Ungaria, Slovacia, Bulgaria, tarile baltice, Romania, Belgia nu prea au cum (si de ce) sa aiba "flag carier".

Siner nu inteleg cu ce ne-au luat-o ungurii inainte... Mi-e mi se pare mult mai onorant pentru o tara sa lupte sa salveze o companie cu o astfel de traditie ca Malev. Bineinteles, daca nu mai exista solutii altenative atunci se ajunge unde s-a si ajuns dar prin acest pas ei, ca si tara nu au decat de pierdut. Mult mai importanta este imaginea creata celor care te inconjoara decat faptul ca au scapat de o piatra care tragea in jos bugetul. Ca un efect de domino mediul de afceri si creditorii externi isi vor contura o imagine in care tara este destabilizta si ca in loc sa faca pasi spre iesirea din criza, aceasta agonizeaza pe fundul prapastiei.
Pe de alta parte sunt de parere ca orice tara care se respecta trebuie sa aiba simboluri nationale, in cazul de fata un "flagcarrier". Acest lucru confera de multe ori putere si stabilitate (intr-un segment anume) tarii si incredere pentru cetatenii tarii. Daca s-ar face un sondaj de opinie in Romania spre exemplu sunt sigur ca 70-80% dintre respondenti vor da TAROM ca si compania cea mai de incredere si in niciun caz Carpatair sau Blue Air.
In genereal, dar mai ales in momente de criza financiara imaginea unei tari conteza enorm de mult!

CalinCLJ a scris:

Eu zic ca ar trebui sa desfiintam SMURD (ca tot e o discutie la moda) , ca se baga bani de la stat si nu aduce nici un profit.
Exact in virtutea "egalitatii de sansa" care se clameaza , daca la un SRL oarecare ai legal optiunea de a aduce , tu patron , bani de acasa pentru a sustine activitatea SRL-ului intr-o situatie dificila , de ce statul (a se citi proprietarul) sa nu o faca? Ce egalitate e asta ???

Nu e corect sa faci astfel de comparatii.
Tarom nu executa servicii de aceeasi importanta ca SMURD-ul. In al 2-lea rand Tarom-ul poate fi inlocuit imediat dupa cum se vede acum in Ungaria. Daca se ofera cineva sa ofere aceleasi servicii ca si SMURD-ul insa faca a provoca pierderi la bugetul de stat, atunci sunt pentru desfiintarea lui. Pana atunci sa lasam comparatiile de genul asta.


"Acest lucru confera de multe ori putere si stabilitate (intr-un segment anume) tarii si incredere pentru cetatenii tarii. Daca s-ar face un sondaj de opinie in Romania spre exemplu sunt sigur ca 70-80% dintre respondenti vor da TAROM ca si compania cea mai de incredere si in niciun caz Carpatair sau Blue Air.
In genereal, dar mai ales in momente de criza financiara imaginea unei tari conteza enorm de mult!"
Avand in vedere ca Wizzair a avut mai multi pasageri decat Tarom anul trecut, nu inteleg de ce crezi tu ca se incred atat de mult romanii in Tarom.
Sau se gandesc ca daca e mai scump e si mai bun.

Guvernul de la Budapesta este deschis pentru discutii cu orice firma care vrea sa investeasca intr-o noua companie. Eu sunt sigur ca, in viitorul apropiat vor incepe deja discutiile pentru a pune bazele unei companii noi.
Asa cum sunt ungurii in prapastie, acum cateva zile a pornit o noua companie de telefonie mobila. Companie care este facauta 100% din bani din tara. Ei investesc, ei castiga si banii raman in tara.
La MAH punctul pe i l-au pus cei de la TLV, cand au zis ca nu se ocupa de aeronava doar in cazul in care sunt platiti in numerar pe loc. Cei de la MAH au recunoscut azi ca, ar fi avut banii, dar asta crea un precedent si pornea o reactie in lant. Eu zic ca, au stiut cand sa se opresca si sa zica "Pana aici ne-a fost". Sunt in stare sa plateasca salariile la zi (cel mai important lucru).

Se dizolva flota MALEV... deja primul 738 e pe drum spre SNN (Shannon - Irlanda): http://www.flightradar24.com/MAH5212

Sunt 4 pe drum, care se vad pe radar.

LE a decolat si al 5lea MAH.

Da, acum am observat si eu....

Pacat

http://www.flightradar24.com/MAH5212#!/