Malev (MA / MAH)

Corect Skylink !
A sesizat cineva , in informatiile care au aparut vineri despre intalnirea oficialilor de la RYR cu nu stiu ce oficialitate maghiara ca a fost prezent si Oficiul de Turism al Ungariei ? Oare de ce???? sa ne amintim de scandalul de la Arad cu "subventia" de 150,000 de euro pe care CJ Arad a refuzat sa o mai plateasca si RYR si-a luat jucaria si dus a fost ? 150,000 pentru cat ? O ruta parca , 2-3 fpw. Asa ca......

CalinCLJ a scris:

Dar sa spui despre Tarom , cu toate pacatele ei , ce ai spus , e prea mult. daca ma urmaresti ai fi vazut ca ii critic cand e cazul , dar nu e posibil sa spui ce ai spus , pur si simplu pentru ca NU E ADEVARAT.

Lasam la o parte pretul, punctualitatea, numarul de bagaje pierdute sau alte argumente de genul asta.
Haideti sa incheiem discutia asta, nu duce nicaieri si suntem offtopic.

CalinCLJ a scris:

Iulius , Malev zbura la STR , nici dracu nu o sa zboare la Baden Baden. Cat despre Strasbourg , din cate stiu Malev nu avea zboruri acolo , semn ca nu era cerere. Asa , putem inventa orice .
Sunt convins ca nu trec 6 luni si apare primul scandal intre BUD si RYR. Mai ales ca vorbim de o baza care dintr-o data are 4 aeronave , ceea ce presupune vroe 12 fpd. O sa vezi .

Calin, faptul ca FKB e la 110km de STR chiar nu constituie o problema în Germania. Aici lumea e foarte mobila. Baden-Baden dar si Karlsruhe au gara unde operseste ICE (deci ajungi acolo foarte rapid de oriunde din Germania), iar autobuzul de la gara Baden-Baden la FKB face 23 de min. De exemplu autobuzul de la Heidelberg la FKB face o ora si jumatate. Din Frankfurt centru si pâna în terminal FKB cu ICE+BUS faci 2.30 ore.

Eu de exemplu am zburat la ACE (Lanzarote) de la FKB în concediu. Sunt putin peste 400 de km de la mine pâna acolo, adica 3 ore cu masina din fata casei si pâna în terminal. Cu alte cuvinte cam tot atâta (sau cu un pic de ghinion chiar mai putin timp) decât de exemplu de la Brasov la OTP ...

În alta ordine de idei: am zburat de multe ori cu FR si nu înteleg de ce o numesti "jegoasa" ... chiar nu-mi pot da seama. Singurele doua avioane "jegoase" la propriu cu care am zburat eu vreodata, au fost ale Air France si Blue Air. Dar nu as trage concluzia ca acele companii sunt astfel. Da, FR se comporta agresiv pe piata, si-a creat aceasta imagine si o mentine voit. E o strategie pe care multi nu o simpatizeaza, nici eu, ok ... dar "jegoasa" îmi permit sa folosesc cuvintele tale: NU E ADEVARAT.

Si pâna la urma noi toti datoram în special FR faptul ca azi zborul a devenit accesibil tuturor, sau ma rog, aproape tuturor. Au spart monopoluri (sau au contribuit la asta), au spart o politica tarifara absolut nesimtita si "institutionalizata" de catre companiile nationale (... apropo de "flag-carrier") împreuna cu IATA. Au contribuit esential la implementarea conceptului de LCC în Europa si fara ei probabil ca nici Wizz Air, nici Blue Air, nici Germanwings etc. etc. n-ar fi existat.

Unde gaseam noi tarife OW la LH, RO, MA, OS etc. etc. de 49,-€ (promotie actuala LH din BER) sau ma rog, fara promotie, dar la preturi sa le spun "civilizate" cât de cât de pâna în 250,-€???

Sau ar fi fost posibil asa ceva ca mai jos???

Citat :

Hin Frankfurt/Main (FRA) 06.02.2012 um 15:15 Uhr London/Heathrow (LHR) 06.02.2012 um 15:55 Uhr LH 910 Lufthansa
Rück London/Heathrow (LHR) 11.02.2012 um 19:45 Uhr Frankfurt/Main (FRA) 11.02.2012 um 22:25 Uhr LH 919 Lufthansa

Reisezeitraum: 06.02.2012 - 11.02.2012
Reisedauer: 5 Tage
Abflughafen: Frankfurt/Main
Zielflughafen: London/Heathrow

Preis pro Person: 186 €

Adica sa cumpar acuma un bilet cu plecare în cca. 38 de ore si fara noaptea de sâmbata/duminica inclusa la asemenea pret??? Pai acu 10-15 ani un asemenea bilet era 2-3.000,-€ ... asta cum s-ar numi?

Voicu a scris:

Fratilor , va recomand sa incheiati aceste discutii pentru ca sinteti OFFTOPIC !!

... sorry

MAH, GAME OVER!

Voicu a scris:

Fratilor , va recomand sa incheiati aceste discutii pentru ca sinteti OFFTOPIC !!

"Sunteti" si fara spatiu inainte de virgula, daca tot ne legam de oameni. De litere si culoare nici nu mai zic nimic. Pana cand nu au zis de ROT nu a fost bai, dar cum va simtiti iar atinsi la maduva iar amenintati cu blocari/stergeri.
Daca e chiar asa de offtopic, puteti inchide tot threadul, MAH nu mai exista.

Trupa de la tehnic in hangar la BUD langa HA-LOB in "bucati". Nu vreau sa stiu ce atmosfera este in hangar. LOP urmeaza sa plece si el, azi in jurul orei 2300LT.


sursa: airportal.hu

Sugestiva imaginea , loplo ! Pacat !

loplo a scris:

Voicu a scris:

Fratilor , va recomand sa incheiati aceste discutii pentru ca sinteti OFFTOPIC !!

"Sunteti" si fara spatiu inainte de virgula, daca tot ne legam de oameni. De litere si culoare nici nu mai zic nimic. Pana cand nu au zis de ROT nu a fost bai, dar cum va simtiti iar atinsi la maduva iar amenintati cu blocari/stergeri.
Daca e chiar asa de offtopic, puteti inchide tot threadul, MAH nu mai exista.

@ loplo - din partea mea este un ultim avertisment inainte de a cere o sanctiune mai dura !

motivul este incalcarea regulamentului

"4.6. Este interzisa polemizarea cu moderatorii pe baza deciziilor administrative luate de acestia, sau transformarea acestor decizii in subiecte de discutie pe forum. Daca un membru considera ca moderatorul a interpretat eronat regulile forumului, poate contacta pe e-mail sau mesaj privat Administratorul"

Voicu - moderator RomanianSpotters

Voicu , eu cred ca exagerezi. Lasa-l pe om sa spuna ce doreste . Nu a injurat , a avut un limbaj civilizat. Intamplator are si dreptate !

Ca unul care sunt la postul 972 , astept si eu acelasi "warning". Din solidaritate .

PS : NU POLEMIZEZ CU TINE , deci nu poti aplica articolul mentionat de tine.

Vezi ca esti off topic.

http://www.airliners.net/photo/Malev---Hungarian/Boeing-737-7Q8/2060465/L/&sid=a0752d66b43844eb15fcaa9359c052b9
iata si prima poza cu shannon devenit teritoriu malev.

asteptam revenirea companiei, chiar si sub alt nume.

schumi a scris:

http://www.airliners.net/photo/Malev---Hungarian/Boeing-737-7Q8/2060465/L/&sid=a0752d66b43844eb15fcaa9359c052b9
iata si prima poza cu shannon devenit teritoriu malev.

asteptam revenirea companiei, chiar si sub alt nume.

Asta vroiam sa postez si eu!!

loplo a scris:

Vezi ca esti off topic.

Loplo, dragul meu lup moralist, discutia o luase pe campii si ca sa fim transparenti in deciziii ati fost averitzati la vedere despre acest lucru. Si nu mai sarii ca una doua cum e vb de ROT facem si dregem ca nu e adevarat sub nici o forma. Cand voi discutati si faceti comparatii intre RYR si ROT la topicul legat de MAH, asta cum se numeste? Eu stiu ca off-topic!

Te rog sa te consideri avertizat si la un pas de a primit un ban de 2-4 saptamani.

Doar o scurta intrebare.
Daca se incepe o propozitie in care se scrie de ROT, MAH si RYR unde trebuie postat? dupa virgula se continua in alt loc?
Vali, lup batran, e prea mult, va protejati prea tare. Ahhh, moderatorii nu trebuie sa stie sa scrie corect? V-a deranjat cineva de azi dimineata?
Unde ce regulament. Shoot, ban me. Atentie amatorilor de offtopic, va asteapta franghia.
2-4 saptamani? Lege/regula de tip RO: ramane la latitudinea constatatorului. Daca platesc in 48 de ore, se reduce la jumate?

Revenind "on topic":
A plecat si LOP(lo), ieri:


cu un low pass:


Scuze, pozele nu se incadreaza in sdandarde.

Urmeaza si o reletare al unui pilot MAH. Acum lucrez la traducere, sper sa nu fiu banat (de amatori) pana termin.

Eu zic s-o lasam toti moale. Si noi moderatorii si tu Loplo. Eu stiu ca noi am mai avut disensiuni dar trebuie sa recunosti ca acolo erati toti off-topic si daca nu va oprea Voicu ati fi luat-o pe aratura si mai mult. N-are rost sa fim toti asa indarjiti, ce naiba, zici ca suntem intre dusmani aici si tot ce facem e sa ne vanam greselile nu sa discutam despre aviatie. Hai, chill guys.

Revin cu traducerea.
Traducerea a fost facuta "as is" si imi asum raspunderea pentru cuvintele vulgare. Parerea mea, nu trebuie modificare/cenzurate.

Citat :

Relatarea, de ieri, al unui de 737 de la MAH despre zborul de returnare al avioanelor.

Stimati Prieteni, Colegi, Draga Familie (a doua).

Simt o durere imensa si nici azi nu pot sa cred ca, acest lucru chiar s-a intamplat. S-a intamplat si ASA s-a intamplat. Foarte mult timp am sperat ca, se va gasi o solutie, dar vineri dimineata am fost trezit de un apel telefonic, la inceput nu mi-a venit sa cred. S-A INCHIS FIRMA :-( A fost ingrozitor de greu de decis si de-a exprima ca e SFARSIT. Amarat, furios si in stare de soc, am plecat si mi-am golit dulapul. Atunci au inceput sa ii caute pe acei piloti care vor returna 737-urile, firmei de leasing, proprietarului, si evident prima reactie a fiecaruia a fost ca, nu, nici nu intra in discutie.. De ce trebuie sa fim noi aceia care sa ne adancim cutitul in rana?????.
Dupa ceva timp, am inceput sa gandinm, si asa m-am (ne-am) decis ca, vrem sa participam la acest zbor. Dar acesta nu a fost un simplu zbor.
Dupamasa pe la patru si jumatate ne adunam in CREW CENTER. Mai radeam, ne bucuram, asteptam totul emotionati. Dupa asta directia APRON. Fiecare s-a urcat la bordul avionului alocat, avion frumos, si poate cea mai frumoasa pasare cu bot albastru, si cu cel mai frumos logo pe coada vazut vreo data. Atunci nu mai eram asa de bucurosi, concentrarea asupra sarcinilor ne-a facut sa uitam ce se intampla. Uitandu-ma la avioanele aliniate simteam in mine ca, ata nu e bine. Nu e bine DELOC :-(.
Dupa asta am pornit unul cate unul, luandu-ne la revedere si accentuand de fiecare data MALÉV, inainte de numarul cursei. MALÉV. A fost un sentiment placut :-). Zbroul a fost usor, primeam direct-uri de 300-400NM, de parca si EI stiau ca, poate aste e ultima ocazie cand ne pot ajuta. Dar nu eram legati de program, nu aveam pasageri, eram numai noi doi. Capitanul si ofiterul. Si pasarea, pasarea alba cu nas albbastru, BLUE NOSE.
Pe la miezul noptii am ajuns la EINN, aterizam in rand, lin, cu respect fata e trecut. Ne oprim, unul dupa celelalt, pe taxiway-uri, pozitii de parcare, oprim motoarele, ne luam ce ne apartine si stingem luminile. Avioanele s-au pierdut in intuneric. A fost un sentiment ingrozitor, A TREBUIT SA LE LASAM ACOLO. Speram ca poate mai soseste vre-un apel telefonic, HAIDETI ACASA CU AVIOANE CU TOT, dar a fost doar un vis, sau un banc de prost gust. Nu a venit acel apel. AU RAMAS ACOLO. Fiecare :-(

Dash-ul ne-a adus acasa, LQD retro. Un super avion, cu un echipaj fantastic. Ne-am adunat, ne-am imbarcat, dar starea de spirit se tot inrautatea. Stiam in ce directie vom decola. Si stiam ca nu va fi o priveliste frumoasa, toti incercam sa fim tari. Atunci erau deja unii care erau treji de 24 de ore, dar in acel moment oboseala nu conta. Ma uitam pe geam si am observat pasarile noastre. Luminile cladirilor luminau artistic, in intuneric, siluetele Boeing-urilor. Logo-ul nu se mai vedea. Parca asa a fost compus. IN PIZDA MASII. Curgeau lacrimi .... nimeni, nimeni nu putea sa se retina. Rulajul si decolarea a fost un moment cu chin. Parca s-ar fi smuls o bucata din inimile noastre. "NU IMI VINE SA CRED CA, TREBUIE SA LE LASAM AICI", cum vine asta?

Deci asa. Daca acum ar trebui sa scriu, nu as fi in stare :-(

La varsta de 12 ani mi-am decis ca asta doresc sa fac, asa as dori sa fac, AICI as dori sa fac si cu astfel de oameni as dori sa lucrez. Am reusit, chiar daca nu pentru o perioada mai indelungata.

Va multumesc voia cei noua ani de ne uitat, si ma Bucur ca, am putut fi pate a Magyar Nemzeti Légitársaság, "MA"gyar "LÉ"giközlekedési "V"állalat.

Sper ca voi lucra cu voi in viittor, IMPREUNA, in domeniul aviatiei, in cadrul unei companii aviatice Nationale.

Astea imi trec prin minte si va fi asa inca o perioada. Sunt treaz de 29 de ore, dar nu pot dormi.

In timpul traducerii a trebuit sa ma opresc de 2-3 ori sa iau o gura de aer. Simteam ca imi dau lacrimile daca continui.
Va rog scuzati unele greseli de ortografie, nu au fost facute cu intentie.
Textul original il gasiti pe airportal.

@loplo
Mersi pentru traducere. E un text emotionant.

@pt admini
Si eu sunt de parare ca se baga pumnul in gura prea repede. Nemeritat de repede, nu s-a injurat, nu s-au comis gesturi reprobabile. In primul rand ar trebui un avertisment cu mesaj privat. Daca oamenii nu se calmeaza si nu continua discutia in topicul corect atunci ar trebui luate masuri. Nu un text rosu cu font cat caruta, postat in topic ca sa strice dispozitia tututor. My two cents

transporter, da, este un text emotionant. Sincer nu as fi vrut sa fiu in pielea lor.
Legat de partea a 2a al comentariului tau, las-o mai moale, esti tanar (pe forum). Va veni si vremea ta

Unii dintre pilotii de la Malev probabil ca o sa faca pasul la Wizz, asa ca nu e chiar asa de neagra situatia.

@B32fly
Nu stiu daca e asa de simpla situatia. Wizz zboara A320 iar Malev zbura cu B737. Trebuie niste recertificari.

Cu riscul de a fi sanctionat (iar), dar nu imi permit sa incep o propozitie aici si sa o termin il alt thread...
Totusi o trecere de la Boeing la Airbus este destulde costisitoare. Sunt costuri pt cursuri, examene, type rating, etc. Majoritatea acestor lucruri se fac la Toulouse.
Da, Wizz a facut deja pasul inainte si a organizat un targ de munca pe data de 7 Feb, in Budapesta.

nu e asa.
in aviatie, ce se cere de obicei cand se angajeaza piloti este sa aiba nr de ore stabilit de companie pe jet. se dau examene scrise, interviu, examen psihologic si simulator. simulatorul poate fi pe un tip de avion pe care nu a zburat niciodata pilotul. la ce sa uita este sa ai abilitatile de pilot, decision making. restul se invata ptr ca principiile de baza sunt aceleasi.

chiar daca pilotul vine de pe acelasi tip de avion, tot trece prin training ptr ca fiecare companie are propriile SOP. intradevar, trecerea de la un tip la altul de avion costa si dureaza mai mult insa se practica.
chiar si in cadrul companiilor mari care au in exploatare mai multe tipuri de avioane, pilotii sunt schimbati de pe o flota pe alta in functie de cerintele companiei.
conversia nu se face doar la Toulouse. sunt multe centre, iar companiile mari fac conversia in-house ptr ca au propriile simulatoare si academii.

Malev nu are multi piloti. Presupun ca unii (in special cei mai batrani/capitanii) vor merge la comapanii locale ptr ca sa stea acasa cu familiile si sa ramana capitani. cei mai tineri F/O vor pleca la companii din Middle East pe mai multi bani si ptr ca pot ajunge capitani in cativa 5-6 ani, fata de 10-15 in europa.

Multumim de text Loplo, va ramane necenzurat!

in ceea ce priveste partea a 2-a, sunteti haiosi pe bune. Pai cand luam deciziile "pe privat" am fost acuzati ca nuvsuntem transparenti. Acum ca vi le aducem public la cunostinta iar nu e bine. Bag seama ca nu e bine nicicum!?

Pumnul in gura? Pai daca bagam pumnul in gura cred ca nu mai putea scrie pe forum. Daca tineti mortis putem sa instauram si dictatura dar sper ca nu va fi cazul pt ca avem de a face cu oameni care inteleg sa urmeze niste reguli de bun simt.

Loplo, nu stiu cati de pe forum cunosc faptul ca nu esti la prima abatare pe care noi o sesizam si cu toate astea, pana acum nu am luat nici o masura dura impotriva ta si mereu am lasat loc de discutii.

In ceea ce priveste avertismentul cu 2-4 saptamani, ma gandesc ca daca iti dau 4 saptamani cu plata in 48 de ore si reducere la jumatate a pedepsei ajungem la 2 saptamani (asta ca sa mai si glumim)