AEROPORTUL HENRI COANDA/OTOPENI - STIRI - DISCUTII

Titlu: Aterizare de urgenta pe Otopeni, din cauza unei femei insarcinate
Sursa: http://www.ziare.com/stiri/avion/aterizare-de-urgenta-pe-otopeni-din-cauza-unei-femei-insarcinate-1063721
Autor: /
Data: 21.12.2010

Citat :

O cursa KLM de la Singapore la Amsterdam a aterizat de urgenta, marti dimineata, pe Aeroportul Otopeni, dupa ce unei pasagere i s-a facut rau.

Femeia a fost dusa la Spitalul Elias din Capitala, unde medicii au operat-o pentru o sarcina extrauterina, informeaza Pro TV.

"Echipajul medical al aeroportului a urcat imediat in avion si a consultat-o pe femeie, care are 30 de ani si este din Singapore. Intrucat starea acesteia era grava, a fost transportata de urgenta la Spitalul Elias", a declarat purtatorul de cuvant al Aeroportului Otopeni pentru sursa citata.

Seful Clinicii obstetrica-ginecologie de la Spitalul Elias, profesor doctor Radu Vladareanu, medicul care a operat-o pe femeie, a asigurat ca starea acesteia este buna.

Aeronava KLM, care mergea pe ruta Singapore - Amsterdam, a aterizat pe Aeroportul Otopeni la ora 6.48. Cursa si-a reluat zborul spre Amsterdam la ora 8.45.

Titlu: Consorţiul BRD-BCR, împrumut de 100 milioane euro pentru dezvoltarea Aeroportului Otopeni
Sursa: http://www.doingbusiness.ro/ro/stiri-afaceri/20805/consortiul-brd-bcr-imprumut-de-100-milioane-euro-pentru-dezvoltarea-aeroportului-otopeni
Autor: Agentia Nationala de Presa - Agerpres
Data: 27.01.2011

Citat :

Consorţiul BRD-BCR, împrumut de 100 milioane euro pentru dezvoltarea Aeroportului Otopeni

Consorţiul bancar format din BRD-Groupe Societe Generale şi Banca Comercială Română au semnat un contract de împrumut în valoare de 100 milioane euro pentru finanţarea proiectului de modernizare a Aeroportului Internaţional Henri Coandă.

BRD, în calitate de aranjor, creditor, agent şi agent de garanţii, şi Banca Comercială Română, în calitate de aranjor şi creditor, au semnat un contract de împrumut în valoare de 100 milioane EUR cu Compania Naţională 'Aeroporturi Bucureşti' - S.A., pentru finanţarea 'Fazei III' a proiectului de dezvoltare şi modernizare a Aeroportului Internaţional Henri Coandă - Otopeni, informează un comunicat al BRD.

Acest contract a fost atribuit prin procedură de licitaţie deschisă organizată de către C.N. Aeroporturi Bucureşti SA în octombrie 2010.Proiectul de investiţii are o valoare estimată la 150 milioane euro, finanţarea bancară în sumă totală de 100 milioane eurofiind acordată pe o perioadă de 10 ani. Cele două bănci ale consorţiului au contribuit, în calitate de creditori direcţi în această structură, cu suma de 50 milioane euro fiecare.

Proiectul este legat de angajamentul asumat de România cu privire la aderarea la spaţiul Schengen prin implementarea standardelor Schengen adecvate domeniului aeroportuar, precum şi de evoluţia pozitivă a traficului de pasageri având ca ţintă creşterea capacităţii de operare la 6 milioane de pasageri/an concomitent cu creşterea semnificativă a nivelului serviciilor.

Compania Naţională 'Aeroporturi Bucureşti' - S.A este cea mai importantă poartă aeriană a ţării, înfiinţată în anul 2010 prin fuziunea între Compania Naţională Aeroportul Internaţional Henri Coandă Bucureşti şi Societatea Naţională Aeroportul Internaţional Bucureşti Băneasa Aurel Vlaicu şi permite dezvoltarea coordonată a infrastructurilor aeroportuare astfel încât să răspundă eficient strategiilor pe termen mediu şi lung în domeniul aeronautic.

Banca Comercială Română şi BRD - Groupe Societe Generale reprezintă primele două bănci din sistemul bancar românesc atât din punctul de vedere al activelor, cât şi din cel al numărului de clienţi şi al reţelelor de unităţi pe care le operează. Finanţarea acestui proiect marchează implicarea şi angajamentul celor două bănci în susţinerea proiectelor majore din domeniul infrastructurii şi lucrărilor publice.

Banca Comercială Română (BCR), membră a Erste Group, este cel mai important grup financiar din România, incluzând operaţiunile de bancă universală (retail, corporate şi investment banking, trezorerie şi pieţe de capital), precum şi societăţile de profil de pe piaţa leasingului, managementului activelor, pensiilor private şi a băncilor de locuinţe. BCR este banca Nr.1 în România după valoarea activelor (peste 16 miliarde euro), banca Nr.1 după numărul de clienţi şi banca Nr.1 pe segmentele de economisire şi creditare.

BRD - Groupe Societe Generale face parte din Grupul Societe Generale, unul dintre cele mai mari grupuri de servicii financiare din zona euro. BRD desfăşoară în România activităţi de bancă universală (retail, corporate & investment banking, pieţe financiare şi de capital) precum şi activităţi specializate prin filialele sale de corporate finance, leasing financiar şi operaţional, credite de consum, fonduri de pensii şi asigurări de viaţă. BRD este deţinătoarea titlurilor de 'Cea mai bună bancă din România' acordate în anii 2008, 2009 şi 2010 de prestigioasele reviste financiare internaţionale The Banker şi Global Finance şi a fost desemnată în anul 2010 'Banca Anului în Corporate Banking' de revista 'Piaţa Financiară'

Asistenţa juridică a celor două bănci a fost asigurată de cabinetul internaţional de avocatură Gide Loyrette Nouel, prezent în România din anul 1998 şi implicat în tranzacţii importante în domeniile fuziuni şi achiziţii şi financiar-bancar asistând printre cei mai reprezentativi investitori de pe piaţa românească.

In seara asta zborul EI673 DUB-OTP-DUB a fost operat de EI-DWJ (Ryanair) conform FlightRadar24. Imi miroase a premiera pe LROP.

iar acum aterizeaza cu jucaria asta:
http://www.airliners.net/photo/Ryan-International-Airlines/Boeing-767-332/1859409/&sid=fc28c55b0e6bf806da000f8b2ffe1641

Uite de ce Air Lingus a luat aeronave de la alte companii (inclusiv Ryanair) :

http://news.airwise.com/story/view/1296473939.html

Citat :

Aşa sunt gonite păsările din calea avioanelor de pe Aeroportul Otopeni

http://www.libertatea.ro/stire/foto-asa-sunt-gonite-pasarile-din-calea-avioanelor-de-pe-aeroportul-otopeni-320971.html

Caini cu legitimatii )
Super tare, am trait s-o vad si pe asta.. Pe bune, acum daca nu au legitimatie ce se intampla? Ii impusca si pe astia? Ca acum un an erau poze cu o vulpe care traversa pista :-s

ce a decolat astazi (06.02) pe la 16:15 de pe OTP? a facut un zgomot teribil, am auzit din Herastrau.

b707nicolae a scris:

Caini cu legitimatii )
Super tare, am trait s-o vad si pe asta.. Pe bune, acum daca nu au legitimatie ce se intampla? Ii impusca si pe astia? Ca acum un an erau poze cu o vulpe care traversa pista :-s

In pozele de astazi apare un iepuras. Nu ii vad legitimatia.

mihaiatanasie a scris:

In pozele de astazi apare un iepuras. Nu ii vad legitimatia.

iepurasul nu era angajat la AIHCB, era spotter fara legitimatie
ma intreb, cum or fi rezolvat cainii testul pt obtinerea legitimatiei?

arianne a scris:

In seara asta zborul EI673 DUB-OTP-DUB a fost operat de EI-DWJ (Ryanair) conform FlightRadar24. Imi miroase a premiera pe LROP.

Nu este premiera a mai venit cu aeronave inchiriate de la Ryanair .

Titlu: Finalizarea lucrarilor la aeroportul Otopeni, amanata cu 3 ani
Sursa: wall-street.ro
Autor: ***
Data: 18.02.2011

Citat :

Termenul de finalizare a lucrarilor de modernizare la aeroportul Henri Coanda-Otopeni, incluse in programul de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare, a fost extins din nou de Guvern, cu trei ani, pana in 2022, decizie justificata prin pericolul platii unor despagubiri pentru "lipsa exproprierii", informeaza Mediafax.

Amanarea lucrarilor a fost decisa prin ordonanta de urgenta aprobata recent de Guvern.

La sfarsitul anului 2008, lucrarile la cel mai mare aeroport din Romania, Henri Coanda-Otopeni Bucuresti, au fost de asemenea amanate de Executiv, cu patru ani, din 2015 pana in 2019, din cauza nefinalizarii Planului Urbanistic Zonal (PUZ).

Prin noua ordonanta de urgenta, termenul de finalizare a intregului program a fost amanat cu trei ani, din 2019 pana in 2022.

Astfel, Guvernul a decis ca terenurile necesare realizarii investitiei sa fie achizitionate si scoase din circuitul agricol pana in 2020, fata de termenul initial de 30 iunie 2010, iar lucrarile la infrastructura de transport pentru asigurarea accesului in zona de est a aeroportului sa fie realizate in intervalul 1 ianuarie 2014-31 decembrie 2016. Initial, aceste lucrari erau prevazute sa fie realizate in perioada 1 ianuarie 2011-31 decembrie 2013.

Pentru dezvoltarea infrastructurii prin realizarea unui nou terminal pentru pasageri, lucrarile ar urma sa fie realizate intre 2014-2022, fata de termenul initial stabilit intre 1 ianuarie 2011-31 decembrie 2019.

Lucrarile de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare pentru prelucrarea traficului de marfuri si posta prin realizarea unei platforme multimodale cargo si realizarea unui parc tehnologic high tech pentru dezvoltarea activitatilor conexe transportului aerian ar urma sa fie incheiate in perioada 2017-2022. Termenul fixat initial pentru finalizarea acestor lucrari era 2014-2016.

Planul urbanistic zonal ar urma sa fie aprobat pana la 1 septembrie 2012. Initial, autoritatile locale trebuia sa elibereze PUZ-ul in 1999.

Amanarea intregului program este justificata de Guvern prin faptul ca mentinerea vechilor termene are drept consecințe negative si imediate depasirea calendarului programului strategic, ceea ce implica blocarea potentialului de dezvoltare pe termen lung a acestei infrastructuri aeroportuare publice, plata de despagubiri/daune catre proprietarii terenurilor care nu sunt expropriati la timp sau care sunt afectati de necorectarea limitelor de extindere si plata de despagubiri pentru lipsa exproprierii, aspecte "total dezavantajoase pentru statul roman, in calitatea sa de expropriator, mai ales in conditiile crizei economico-financiare actuale".

Traficul pe aeroportul international Henri Coanda-Otopeni a crescut anul trecut cu aproape 10%, la 4,91 milioane pasageri, iar la aeroportul international Aurel Vlaicu-Baneasa a urcat cu 7,5%, la 2,11 milioane calatori.

Ministerul Transporturilor a anuntat, la finalul anului trecut, intentia de a transforma aeroportul Baneasa, pana in 2012-2013, intr-unul rezervat zborurilor business si VIP, urmand ca traficul low-cost sa fie mutat pe aeroportul Otopeni.

Intentia eliminarii zborurilor comerciale pe Baneasa si transformarea aeroportului intr-o unitate dedicata curselor business si VIP a fost anuntata de autoritati inca de acum cativa ani, dar pana in prezent nu a fost aplicata.

Citat :

...realizarea unei platforme multimodale cargo ...

Se refera cuma la o platforma + un terminal intre 26L si 26R?

Titlu: Vom decola de la Terminalul Schengen peste o lună
Sursa: adevarul.ro
Autor: Simona Soare
Data: 04.03.2011

Citat :

Lucrările la noua aripă a Aeroportului Internaţional „Henri Coandă“ sunt finalizate. Denumită Finger, extinderea vechiului terminal Plecări urmează să fie inaugurată cel târziu la începutul lunii aprilie, spun reprezentanţii Companiei Naţionale Aeroporturi Bucureşti.

Constructorii au finalizat lucrările de la extinderea Finger în urmă cu câteva zile. Ieri, angajaţii firmei de construcţii se ocupau de curăţenie, pentru ca în scurt timp acesta să fie inaugurat.

Muncitorii au pus la punct săptămâna trecută ultimele detalii: finisajele, instalarea unor sisteme de securitate şi au făcut probele. „Inaugurarea va fi la sfârşitul acestei luni sau, cel mai târziu, la începutul lunii aprilie“, a declarat şeful Serviciul Comunicare al Aeroportului „Henri Coandă“, Cristina Giurgea.

6 milioane de pasageri până în 2012
Terminalul cu o suprafaţă de 16.600 de metri pătraţi, care are forma unei viori, este destinat plecărilor şi sosirilor Schengen şi non-Schengen. Potrivit reprezentanţilor aeroportului, separarea Schengen de non-Schengen este foarte bine delimitată, iar călătorii nu se vor intersecta. Fluxul călătorilor se va face separat, prin compartimente cu pereţi de sticlă.

Una dintre diferenţele esenţiale constă în faptul că toţi cei care călătoresc în spaţiul Shengen vor fi supuşi doar controlului de securitate, nu şi celui de la frontieră. Acest lucru nu este valabil celor care călătoresc în şi din spaţiul non-Schengen. Reprezentanţii aeroportului susţin că utilizarea terminalului presupune o serie de schimbări în privinţa fluxului anual de pasageri.

În prezent, Aeroportul „Henri Coandă“ are o capacitate de 4,5 milioane de pasageri pe an, iar, odată cu deschiderea noului terminal, ar putea asigura şase milioane de pasageri anual, până în 2012. În plus, fluxul de călători pe ora de vârf va fi de 2.250, adică dublu faţă de cât este în prezent.

Investiţie de 150 de milioane de euro
Prima fază de dezvoltarea a Aeroportului Internaţional „Henri Coandă“ a început în 1994, cu modernizarea actualului Terminal Plecări, iar etapa a doua a însemnat modernizarea actualului terminal Sosiri.

Terminalul Finger, aşa cum îi spun oamenii de la aeroport, după denumirea vechiului Terminal Plecări Internaţionale, face parte din cea de-a treia etapă a dezvoltării aeroportului. Etapa a treia presupune o investiţie totală de 150 de milioane de euro, din care 60 sunt destinate noului terminal realizat după cerinţele Schengen.

Extinderea presupune spaţii foarte largi, cu o zonă comercială extinsă şi saloane de protocol pentru pasageri
Cristina Giurgea
purtător de cuvânt „Henri Coandă”

Ultima etapă de dezvoltare
Faza a treia de dezvoltare a aeroportului mai presupune şi reconfigurarea terminalelor Sosiri Internaţionale şi Curse Interne în noul Terminal Sosiri Schengen/ non-Schengen, care are 2.500 de mp şi două noi benzi de bagaje. Obiectivul va fi finalizat în luna decembrie a acestui an, iar, până în iulie 2012, va fi extins şi terminalul Plecări Internaţionale, cu o suprafaţă de 19.600 de metri pătraţi, ce va avea 52 de noi ghişee check-in şi opt porţi noi pentru Schengen.

Titlu: Tarom inaugurează azi noul terminal de la Henri Coandă
Sursa: http://curierulnational.ro/Actualitate%20Companii/2011-03-29/Tarom+inaugureaza+azi+noul+terminal+de+la+Henri+Coanda
Autor: Adrian Ungureanu
Data: 29.03.2011

Citat :

Compania Naţională de Transporturi Aeriene Române - Tarom anunţă primul zbor care va sosi la noul terminal al Aeroportului Internaţional Henri Coandă Bucureşti astăzi, 29 martie 2011: cursa TAROM ROT372 Bruxelles - Bucureşti, se arată într-un comunicat al operatorului aerian.
Zborul va fi efectuat cu aeronava Tarom cu identitatea vizuală SkyTeam care va inaugura astfel noul terminal al Aeroportului Internaţional Henri Coandă Bucureşti. Aeronava Boeing 737-700 este singura aeronavă din flota Tarom care are această schemă de vopsire, consolidând identitatea companiei Tarom în urma aderării la Alianţa SkyTeam.
La 10 ani de la primul său zbor comercial, aeronava înmatriculată YR-BGF şi denumită "Brăila" a efectuat prima cursă cu noua schemă de vopsire pe data de 20 martie 2011, pe ruta Bucureşti - Viena - Bucureşti, zborul ROT341/ROT342.
Începând din luna iunie a anului 2010, Compania Naţională de Transporturi Aeriene Române Tarom este membră a Alianţei SkyTeam, cea de-a doua mare alianţă internaţională din lume. Odată cu aderarea la SkyTeam, Tarom a trecut la programul de fidelitate Flying Blue - creat şi operat de Air France şi KLM.

vishzu a scris:

Citat :

...realizarea unei platforme multimodale cargo ...

Se refera cuma la o platforma + un terminal intre 26L si 26R?

Nu am avut onoarea sa vad proiectul, dar banuiesc ca asa va fi. Este logic sa te dezvolti intre piste, scurtand din taxi-time. Pentru terminalul de pasageri ar fi cea mai buna o pozitie centrala (cam pe unde sunt acum hangarele vechi), iar pentru cargo o platforma la capatul estic (in proximitatea viitoarelor autostrazi Bucuresti - Ploiesti si centura Bucuresti).
Probabil va fi un scenariu gen Barcelona: un terminal nou maricel cu posibilitati de extindere in care se muta tot ce e full-service si terminalul actual ramane pentru LCC.
Deasemenea, stiu ca sunt probleme cu gasirea locului pentru traseele subterane si a garii intermodale metrou/tren suburban/tren de distanta. Asta daca vom avea si noi o politica de transport integrat pentru satul de pe Dambovita...

Toate astea suna a science fiction insa intr-o tara unde ministrul transporturilor se plange ca nu a primit "planshi" de executie si trebuie sa exproprieze niste "cashi".

Fratilor,poate ceva poze din terminalul nou,pentru astia care sunt mai departe de tara ?

FOTO/VIDEO: Inaugurarea Terminalului Finger de pe Otopeni

Thks,pare modern,frumos ,functional.Bravo !

Arata f bine de afara si magazinele sunt superbe inauntru.......dar acesta este un terminal aeroportuar nu un mall. Functionalitatea lasa mult de dorit. Terminalul a fost deschis prea devreme, deoarece multe aspecte destinate aviatiei nu sunt gata....dar daca presiunea este mare trebuie sa o facem si asa. Din pacate se pare ca a fost uitat scopul principal, iar restaurantele si dutyfree-urile au castigat in detrimentul aviatiei. Specific noua, afara vopsit gardul, inauntru........

Skylink a scris:

Arata f bine de afara si magazinele sunt superbe inauntru.......dar acesta este un terminal aeroportuar nu un mall. Functionalitatea lasa mult de dorit. Terminalul a fost deschis prea devreme, deoarece multe aspecte destinate aviatiei nu sunt gata....dar daca presiunea este mare trebuie sa o facem si asa. Din pacate se pare ca a fost uitat scopul principal, iar restaurantele si dutyfree-urile au castigat in detrimentul aviatiei. Specific noua, afara vopsit gardul, inauntru........

Poti detalia ?

cavver a scris:

Skylink a scris:

Arata f bine de afara si magazinele sunt superbe inauntru.......dar acesta este un terminal aeroportuar nu un mall. Functionalitatea lasa mult de dorit. Terminalul a fost deschis prea devreme, deoarece multe aspecte destinate aviatiei nu sunt gata....dar daca presiunea este mare trebuie sa o facem si asa. Din pacate se pare ca a fost uitat scopul principal, iar restaurantele si dutyfree-urile au castigat in detrimentul aviatiei. Specific noua, afara vopsit gardul, inauntru........

Poti detalia ?

Ceea ce am observat io in vid este ca BGF, dupa ce s-a aliniat la stand s-a oprit un pic iar apoi si-a reluat deplasarea. Nu stiu daca safedockul ar fi trebuit sa meraga si nu a mers (ceea ce ar fi explicat oprirea), cert e ca debarcarea nu s-a facut prin burduf.

un nou site: http://www.bucharestairports.ro

fly_emirates a scris:

un nou site: http://www.bucharestairports.ro

Haha, ar rupe gura targului hibridul AUA retro / ROT

atr_42_500 a scris:

cavver a scris:

Skylink a scris:

Arata f bine de afara si magazinele sunt superbe inauntru.......dar acesta este un terminal aeroportuar nu un mall. Functionalitatea lasa mult de dorit. Terminalul a fost deschis prea devreme, deoarece multe aspecte destinate aviatiei nu sunt gata....dar daca presiunea este mare trebuie sa o facem si asa. Din pacate se pare ca a fost uitat scopul principal, iar restaurantele si dutyfree-urile au castigat in detrimentul aviatiei. Specific noua, afara vopsit gardul, inauntru........

Poti detalia ?

Ceea ce am observat io in vid este ca BGF, dupa ce s-a aliniat la stand s-a oprit un pic iar apoi si-a reluat deplasarea. Nu stiu daca safedockul ar fi trebuit sa meraga si nu a mers (ceea ce ar fi explicat oprirea), cert e ca debarcarea nu s-a facut prin burduf.

http://www.airclicks.net/wp-content/uploads/2011/03/2011-03-29-14.06.05.jpg
Si pasagerii de aici ce faceau ? O fi photoshopul de vina ?