Blue Air (0B / JOR)

focioros a scris:

Va salut din nou cu rugamintea sa ma luminati si pe mine in ceea ce priveste o intrebare la care ma tot gandesc de ceva vreme, si anume: de ce toate zborurile din Europa, partile Arabiei Saudite, sud estul Asiei si alte zone de pe langa acestea catre SUA sunt facute in forma de semicerc si anume prin sudul Greenland-ului si nu traseaza o line dreapta? Un exemplu ar fi Anman (Jordan) - Chicago (SUA).

1 - asa e trasata ortodroma (distanta in linie dreapta intre doua aeroporturi)
2 - din cauza vanturilor (NAT - North Atlantic Tracks)

Sa inteleg ca desi pe harta acel arc de cerc nu pare distanta cea mai scurta de fapt in realitate este distanta cea mai scurta sau datorita acelor vanturi este necesara o abatere de la linia dreapta si astfel pentru a fi un zbor in siguranta se formeaza acel arc de cerc? Scuzati va rog incompetenta si intrebarile acestea banale pentru unii

focioros a scris:

Va salut din nou cu rugamintea sa ma luminati si pe mine in ceea ce priveste o intrebare la care ma tot gandesc de ceva vreme, si anume: de ce toate zborurile din Europa, partile Arabiei Saudite, sud estul Asiei si alte zone de pe langa acestea catre SUA sunt facute in forma de semicerc si anume prin sudul Greenland-ului si nu traseaza o line dreapta? Un exemplu ar fi Anman (Jordan) - Chicago (SUA).

Din cauza formei pământului, asta e distanţa cea mai scurtă. E mai scurt să urci spre nord, apoi să mergi de-a lungul unei paralele şi să cobori spre sud, decât să zbori de-a lungul unei paralele apropiată de Ecuator. Spre exemplu, paralela de 60 de grade (la sudul Groenlandei) e cu mult mai scurtă decât cea de 20 de grade (Dubai). Încearcă să te uiţi pe un glob 3D şi ai să te lămuresşti.

focioros a scris:

Sa inteleg ca desi pe harta acel arc de cerc nu pare distanta cea mai scurta de fapt in realitate este distanta cea mai scurta sau datorita acelor vanturi este necesara o abatere de la linia dreapta si astfel pentru a fi un zbor in siguranta se formeaza acel arc de cerc? Scuzati va rog incompetenta si intrebarile acestea banale pentru unii

Harta e un plan, Pamintul e mai spre sferic. Ia un glob paminesc si cu o sfoara uneste printr-o linie Amman de Chicago.

As mai adauga faptul ca harta lumii in 2D este o Proiectie Mercator a unei sfere, asta fiind motivul pentru care o dreapta trasata pe o harta Mercator nu este cel mai scurt drum intre doua puncte, si, de altfel, motivul pentru care continentele de la latitudini inalte (Antarctica, Groenlanda) par mai vaste decat sunt cu adevarat.

LE: Oops, a explicat Griff in termeni mai practici in timp ce eu scriam..

Inteles. Am sa caut un glob pamantesc si sa ma joc oarecum cu distantele. Va multumesc

Poti cauta si dupa great circle. Sunt explicatii foarte simple si usor de inteles. De exemplu pe Wikipedia.
Tot acolo iti explica si cu formule matematice

loplo a scris:

Poti cauta si dupa great circle. Sunt explicatii foarte simple si usor de inteles. De exemplu pe Wikipedia.
Tot acolo iti explica si cu formule matematice

Great circle = ortodroma.

Da, corect, eu am dat denumirea in engleza.

Am o intrebare pentru cunoscatori : ce cariera poate face in aviatie un tanar de 20 de ani , sanatos dar cu putine cunostinte de mate-fizica [ liceu filologic] altminteri istet si dezghetat ca toti tinerii de azi ? Am citit sectiunea cu SSAvC ,cu conditii de examen si preturi ,etc...! Cei 60000 de euro din pacate nu exista. Ar fi o varianta cu a incerca obtinerea PPL ,dar dupa aceea [ presupunand ca ar lua-o], ce ar putea urma...? Multumesc ...

Azi promo de 15 % la toate zborurile Blue Air

Citia anisori ai mai ehehe?18?Bravo tinere,esti tare!

Cel mai ieftin de luat licenta (PPL) e in Africa de Sud, SUA si Australia.
pe urma, ce fac majoritatea este sa se angajeze ca intructori la scoala de pilotaj la care tocmai a luat licenta, sa mai faca bani si ore si pe urma sa faca CPL. Licentele insa nu sunt valabile in europa (se da examen echivalent) insa nu conteaza, ai invatat sa zbori, pe urma de desscurci de echivalari si alte proceduri.
stiu ca suna a fata morgana scenariile astea insa ce va zic eu aici sunt sfaturi pe gratis de la unu care are habar si luati-le in serios. daca vrei sa te faci pilot poti insa tre ssa te zbati in cazul in care tu sau familia nu dispune de bani. multi iau traseul altor tari din cauza costurilor. de fapt odata ce vrei sa intri in aviatie tre sa stii ca distantele si locul in care traiesti o sa devina relative.

Boeing777-300 a scris:

pe urma, ce fac majoritatea este sa se angajeze ca intructori la scoala de pilotaj la care tocmai a luat licenta, sa mai faca bani si ore si pe urma sa faca CPL.

Ca sa fii instructor, trebuie CPL si cateva sute de ore bune de zbor PIC, cel putin in JAA, ceea ce mi se pare de bun simt.

Dar as vrea sa adaug ca mutarea in alta tara adauga costuri de casa/masa/transport la costul efectiv PPL...

ce zici tu e in JAA. in alte parti ale globului sunt alte reguli.
sunt costuri de intretinere insa nu te impiedica nimeni sa nu lucrezi in acelasi timp. majoritatea fac asta, caci costurile sunt mari si e normal sa lucrezi. nu zice nimeni ca e usor, tre sa te zbati insa e normal in occident sa faci asta. foarte putini au bani de la parinti care sa le achite toate costurile. eventual partial de la ei.

cine e interesat tre sa caute. slava domnului, mai uor ca acuma nu a fost niciodata. avem internet, forumuri, informatia e f usor de obtinut. sunt multe posibilitati.
ideea e sa alegi o scoala dintr-un oras mai mic (unde sa te coste mai putin viata),o regiune unde vremea sa fie buna tot timpul sa poti sa zbori sa nu fii conditionat de vreme si de trafic si de preferabil o tara unde limba oficiala sa fie engleza. de aia Africa de sud, Australia si SUA sunt variantele care se preteaza cel mai bine pe calapodul asta.

Salutare. Vreo idee cu ce ocazie Blue Air in Malta? Astazi pe site-ul aeroportului Baneasa au aparut zborurile:
JOR (OB) 045/046 BBU-MLT-BBU DEP: 08:00 Boeing 737-430 YR-BAK
JOR (OB) 047/048 BBU-MLT-BBU DEP: 14:00 Boeing 737-430 YR-BAK
Aceleasi zboruri le-am mai vazut acu cateva zile, tot pe site-ul aeroportului BBU.

Dumitru Fabian a scris:

Salutare. Vreo idee cu ce ocazie Blue Air in Malta? Astazi pe site-ul aeroportului Baneasa au aparut zborurile:
JOR (OB) 045/046 BBU-MLT-BBU DEP: 08:00 Boeing 737-430 YR-BAK
JOR (OB) 047/048 BBU-MLT-BBU DEP: 14:00 Boeing 737-430 YR-BAK
Aceleasi zboruri le-am mai vazut acu cateva zile, tot pe site-ul aeroportului BBU.

Un zbor charter.

Multumesc

Blue Air a introdus orarului de iarna (perioada de calatorie: 30 octombrie 2011 - 24 martie 2012). Preturile incep de la 14.99 euro, iar destinatiile sunt urmatoarele:

Din Bucuresti: Madrid, Paris-Beauvais, Barcelona, Milano-Bergamo, Valencia, Roma, Bologna, Bruxelles, Malaga, Stuttgart, Larnaca, Londra-Luton, Dublin, Napoli, Catania, Nisa
Din Bacau: Roma, Milano-Bergamo, Torino-Cuneo, Londra-Luton

Titlu: Blue Air, dupa restructurarea din 2010: Am redus costurile cu 25-26%
Sursa: dailybusiness.ro
Autor: Cristina Mihai
Data: 08.04.2011

Citat :

Care au fost roadele procesului de restructurare initiat de linia aeriana low-cost Blue Air in toamna anului trecut? O reducere a costurilor de 25-26%, a spus, pentru DailyBusiness.ro, Gheorghe Racaru (foto), directorul operational al companiei.
Potrivit bilantului pe 2009 al companiei, in acest an firma a inregistrat venituri de peste 670 milioane lei si a avut cheltuieli totale de 663 milioane lei.

Potrivit lui Racaru, compania a disponibilizat recent circa 60-70 romani si mai multi din angajatii straini, si a renuntat la 3 aeronave. In prezent, mai opereaza doar 8 avioane. Pana in vara anului viitor, numarul acestora ar putea ajunge la 9-10, ca urmare a unor achizitii sau inchirieri.

O parte din angajatii disponibilizati au fost relocati catre alte firme din grup. Proprietarul, Nelu Iordache mai detine si o companie de transport aerian privat.

In curand, Blue Air va mai renunta la doua aeronave carora le expira contractele de leasing, iar acestea vor fi inlocuite de altele.

Cum vede Gheorghe Racaru piata? "Piata este buna, nu asteptam scaderi decat la pretul petrolului", spune directorul operational, glumind pe seama preturilor tot mai mari la combustibil.

Grupul de firme isi mentine planurile de a construi un aeroport in sudul Capitalei, iar Racaru spune ca sunt "in grafic" cu constructia. In prezent, proiectul se afla in faza avizelor de mediu.

"Putem finaliza constructia in 12-18 luni, dupa ce obtinem toate avizele, insa avand in vedere ca inca nu le-am obtinut, nu ma pot hazarda sa dau un termen de debut al lucrarilor", a explicat Gheorghe Racaru.

In toamna lui 2010, Blue Air a anunta ca renunta la o treime din angajati si ca va scadea cu 40% capacitatea de zbor. La aceea data, Racaru spunea ca a renuntat la 5 din cele 11 aeronave, dar ca urmeaza sa preia in leasing alte doua aeronave mai mici.

"La unii dintre furnizori aveam restante de o luna sau doua. Ei au ales sa ia avioanele inapoi. Am renuntat la aceste avioane pentru ca vrem sa ramanem in piata", a mai spus oficialul companiei in septembrie 2010.

Ulterior, linia aeriana a inceput sa se lupte cu cererile de insolventa de pe tribunal. Procedura a fost insa suspendata, firma platindu-si datoriile chiar inainte ca instanta sa se pronunte in cazul insolventei.

gaudi a scris:

Blue Air a introdus orarului de iarna (perioada de calatorie: 30 octombrie 2011 - 24 martie 2012). Preturile incep de la 14.99 euro, iar destinatiile sunt urmatoarele:

Din Bucuresti: Madrid, Paris-Beauvais, Barcelona, Milano-Bergamo, Valencia, Roma, Bologna, Bruxelles, Malaga, Stuttgart, Larnaca, Londra-Luton, Dublin, Napoli, Catania, Nisa
Din Bacau: Roma, Milano-Bergamo, Torino-Cuneo, Londra-Luton

Deci conform orarului de iarna JOR renunta complet la opereare de pe SBZ. Se vede influenta facuta de CLJ si mai nou TGM

Miţă_KRP a scris:

gaudi a scris:

Blue Air a introdus orarului de iarna (perioada de calatorie: 30 octombrie 2011 - 24 martie 2012). Preturile incep de la 14.99 euro, iar destinatiile sunt urmatoarele:

Din Bucuresti: Madrid, Paris-Beauvais, Barcelona, Milano-Bergamo, Valencia, Roma, Bologna, Bruxelles, Malaga, Stuttgart, Larnaca, Londra-Luton, Dublin, Napoli, Catania, Nisa
Din Bacau: Roma, Milano-Bergamo, Torino-Cuneo, Londra-Luton

Deci conform orarului de iarna JOR renunta complet la opereare de pe SBZ. Se vede influenta facuta de CLJ si mai nou TGM

..... m-as mira pt ca nu le merge deloc rau mai ales pe str

Miţă_KRP a scris:

gaudi a scris:

Blue Air a introdus orarului de iarna (perioada de calatorie: 30 octombrie 2011 - 24 martie 2012). Preturile incep de la 14.99 euro, iar destinatiile sunt urmatoarele:

Din Bucuresti: Madrid, Paris-Beauvais, Barcelona, Milano-Bergamo, Valencia, Roma, Bologna, Bruxelles, Malaga, Stuttgart, Larnaca, Londra-Luton, Dublin, Napoli, Catania, Nisa
Din Bacau: Roma, Milano-Bergamo, Torino-Cuneo, Londra-Luton

Deci conform orarului de iarna JOR renunta complet la opereare de pe SBZ. Se vede influenta facuta de CLJ si mai nou TGM

Sunt curios ce decizie vor lua cu BRU din Bacau, in functie de ce se va intampla in orarul de vara...

CND -BRU a"zburat"din orarul de vara JOR . De fapt CND a disparut si de pe harta de destinatii.
Anul trecut JOR ofertase CND -TSR si apoi a scos zborul inainte de a face prima cursa.

k0b3 a scris:

Sunt curios ce decizie vor lua cu BRU din Bacau, in functie de ce se va intampla in orarul de vara...

In orarul de iarna nu va fi. Probabil ca va reveni (de fapt inca nici nu a inceput...) la primavara, daca se va adeveri zvonul ca vor fi alocate 3 aeronave la Bacau in 2012. Vom vedea.