Blue Air (0B / JOR)

mihairosioru a scris:

Mda, asa e. Mersi. Deci nu e "technical stop", e commercial toata ziua. Ma intreb daca nu intra in categoria strutocamilelor by Blue Air.

DouglasMD11 a scris:

cluj?

Daca era commercial nu trebuiau sa urce alti pasageri la bord spre Bucuresti?

Nu e suficient ca vand bilete Madrid - Cluj?

Mengelaus a scris:

Daca era commercial nu trebuiau sa urce alti pasageri la bord spre Bucuresti?

Poate ca da, chiar nu stiu.

De doua zile nu se mai vede bannerul forumului decat aproximativ 1/3. E de la ei, sau de la mine?

la mine se vede complet. pare sa fie la tine buba..

mihaiatanasie a scris:

De doua zile nu se mai vede bannerul forumului decat aproximativ 1/3. E de la ei, sau de la mine?

De la tine. Mai patesc si eu atunci cand merge prost netul.

Ce inseamna "onward storage" pentru avioane? Sunt conservate in vreun fel? De ce nu sunt date direct la taiat?

Hello! Am o poza facuta intr-un zbor BBU - CIA. Banuiesc ca avionul mai avea unpic si ateriza pe Ciampino...Nu stiu daca e iluzie optica sau ceva, dar avionul mi se pare ca era indreptat cam mult cu botu' in jos:

satucul respectiv l-am prins si eu aici
https://romanian-spotters.forumgratuit.ro/trip-reports-f9/bucuresti-baneasa-roma-ciampino-cu-wizz-t2010.htm
dar nu am aripa in imagine ca sa fac o comparatie, oricum pe sectorul respectiv se face o pierdere de inaltime inainte de virajul dreapta care se face deasupra romei.

kayala a scris:

Hello! Am o poza facuta intr-un zbor BBU - CIA. Banuiesc ca avionul mai avea unpic si ateriza pe Ciampino...Nu stiu daca e iluzie optica sau ceva, dar avionul mi se pare ca era indreptat cam mult cu botu' in jos:....

Salut...

Se poate sa fi coborat mai repede avionul. De multe ori, in zone montane, procedura de aterizare e putin mai abrupta de cum ar fi intr-o zona de ses. De exemply, procedurile de aterizare in Kelowna, etc cere ca avionul sa piarda din altitudine destul de mult la raportul distantei orizontale... Totul depinde de:

1. Proceduri de aeroport (inclusiv topografia zonei)
2. Traficul aerian
3. Alti factori...

Deci, sa raspund la intrebare exista sansa sa fi coborat mai abrupt, dar nu "cam mult"... doar cat e nevoie.

am o intrebare atat pentru cei care zboara cat si pentru cei care nu zboara:

este obligatorie depunerea planului de zbor pentru o aeronava care decoleaza din spatiu necontrolat??

in RACR RA scrie ca NU.

in amendamentul de la RACR RA aparut prin aprilie mai apare un aliniat in care este descris planul de zbor simplificat si acesta este definic ca fiind informatii transmise din zbor autoritatii ats corespunzatoare . . . si se spune ca aceasta se face cu cel putin 10 minute inainte de ora estimata de intrare in spatiu contolat.

va rog ca fiecare raspuns sa fie argumentat cu trimiteri la documente. multumesc.

In RACR-RA 3.030. Planuri de zbor scrie in felul urmator :

1.2. Un plan de zbor trebuie să fie depus înainte de efectuarea:
1.2.1. oricărui zbor sau a unor porţiuni din acesta căruia urmează să-i fie
asigurate servicii de control al traficului aerian;
1.2.2. oricărui zbor IFR în spaţiul aerian consultativ;
1.2.3. oricărui zbor în interiorul unor zone desemnate sau către acestea
sau de-a lungul rutelor desemnate, atunci când este astfel solicitat de
către autoritatea ATS competentă pentru a facilita furnizarea
serviciilor de informare a zborurilor, de alarmare, căutare şi de
salvare;
1.2.4. oricărui zbor în interiorul unor zone desemnate sau către acestea
sau de-a lungul rutelor desemnate, atunci când este astfel solicitat de
către autoritatea ATS competentă pentru a facilita coordonarea cu
unităţile militare competente sau cu unităţile ATS din statele
adiacente pentru a evita posibilele interceptări în scopul identificării;
1.2.5. oricărui zbor care traversează graniţele internaţionale.

Din ce am inteles eu, depinde unde vrei sa zbori dupa decolare. Daca decolezi din spatiu necontrolat si apoi aterizezi tot in spatiu necontrolat, fara sa intri in vreun CTR sau cale aeriana, NU trebuie sa depui plan de zbor.

Daca intersectezi anumite sectoare de zbor supuse controlului de trafic aerian, trebuie sa depui plan de zbor. Acesta poate fi depus si din aer, completand planul de zbor simplificat la care face referire si Vlad, cu cel putin 10 minute inainte de intrarea in spatiu aerian controlat.

A dispărut topicul dedicat Transilvaeroshow 2010 sau nu mai văd eu bine?

Chiar, si eu vad la fel.

Silicel a scris:

Salut tuturor!
Intrebarea me este unde se poate obtine permis de pilotat elicoptere in Romania? Zona judetului brasov ar fi buna, si cam cat costa tot cursul? Daca are cine experienta cu scolile din Romania si daca poate sami dea un sfat iasi multumi foarte mult.
Multumesc!

Pentru PPL (H) ai trei variante de scoala in Romania:

Special Air Services - www.sasfto.com

SSAvC - www.aviationacademy.ro

Becker Aviation - www.becker-aviation.ro


Costul e in jur de 15000-16000 EUR dupa cate imi amintesc.

lrbc a scris:

A dispărut topicul dedicat Transilvaeroshow 2010 sau nu mai văd eu bine?

mihaiatanasie a scris:

Chiar, si eu vad la fel.

A aparut inapoi, s-a plimbat si el un pic

stie cineva daca se va tine anul acesta, si cand?
Danke

Salutare!
Spuneti-mi, dintre cei care ati mai luat dvd-ul cu mitingul de anul trecut de la Ghimbav...puteti sa-l vedeti?!? Dvd-ul pe care l-am luat e pur si simplu GOL!!! Nu are tras nimic pe el!
Daca umbla cu din astea ii putem considera mari.....

dylan a scris:

Salutare!
Spuneti-mi, dintre cei care ati mai luat dvd-ul cu mitingul de anul trecut de la Ghimbav...puteti sa-l vedeti?!? Dvd-ul pe care l-am luat e pur si simplu GOL!!! Nu are tras nimic pe el!
Daca umbla cu din astea ii putem considera mari.....

il am eu. tre sa vad acasa, parca mergea ultima oara.

Citat :

Salutare!
Spuneti-mi, dintre cei care ati mai luat dvd-ul cu mitingul de anul trecut de la Ghimbav...puteti sa-l vedeti?!? Dvd-ul pe care l-am luat e pur si simplu GOL!!! Nu are tras nimic pe el!
Daca umbla cu din astea ii putem considera mari.....

Confirm si eu. Si CD-ul meu tot gol este!!!

dylan a scris:

Salutare!
Spuneti-mi, dintre cei care ati mai luat dvd-ul cu mitingul de anul trecut de la Ghimbav...puteti sa-l vedeti?!? Dvd-ul pe care l-am luat e pur si simplu GOL!!! Nu are tras nimic pe el!
Daca umbla cu din astea ii putem considera mari.....

Si al meu e gol !!!!!!

Liviu

Mi-am adus aminte azi, cand se spunea ca un corean ar fi trantit un MIG-15, de intentia vecinilor de la nord-vest sa aduca la Kecskemet un MIG-15. A fost o discutie lunga pe forum. Cei care ati fost acolo, l-ati vazut? A fost pomenit in vreun fel?

Stiu sigur ca a mai fost postata intrbearea asta dar nu o mai gasesc asa ca sorry de repeat.

Cum aflu ce inmatriculare a avut avionul ce a facut un anume zbor dintr-o zi?

incearca aici http://www.acarsd.org/

mihaiatanasie a scris:

Mi-am adus aminte azi, cand se spunea ca un corean ar fi trantit un MIG-15, de intentia vecinilor de la nord-vest sa aduca la Kecskemet un MIG-15. A fost o discutie lunga pe forum. Cei care ati fost acolo, l-ati vazut? A fost pomenit in vreun fel?

Nu stiu daca ne referim la aceeasi chestie, dar am pus si eu o intrebare referitor la un MiG-15 UTI aflat sub restaurare la unguri, si l-au adus la stare de zbor. Era vorba ca prima demonstratie(adica zbor) avea sa fie la Kecskemet. Am intrebat in topicul cu pricina si mi s-a spus ca nu a fost nimic de genu` asta. Probabil au avut ceva probleme juridice/legistative, altfel nu imi explic. Pt curiosi, postez mai jos filmuletul cu test-ul motorului.