Umor aviatic

loplo a scris:

ATC: Say Airspeed!!
Pilot: Airspeed
ATC: Say Altitude
Pilot: Altitude.
ATC: Say Cancel IFR
Pilot: 175Knots Indicated, 8000 Feet

"Printre alte știri, Chuck Norris se va întoarce din vacanța pe care a petrecut-o în Pakistan..."

Ce vremuri faine cu filme "comando". Si toate se intamplau prin Pakistan, Afganistan vs Rusia


Controller: I've got you on radar, state your intentions.
Pilot: Can I fly around in circles Sir?
Controller: Negative, you are in a busy airspace right now.
Pilot: Ok then, I'll fly around in straight lines.

***

US-Airforce C-130: TWR tell 747 in front of us to call us on 123.45
TWR: XX777 would you mind calling C-130 on 123.45?
xx777: Sorry TWR, we do not talk on 123.45, we are professional pilots
US-Airforce C-130: OK, TWR tell those professional pilots they still have the gear pins in!

***

Seattle Center: Cessna 25444, traffic is fast moving, south bound at 9 o'clock
Me: "Uh, it just passed me about 10 seconds ago..."
Center: .......Oh. Sorry.

***

A/C: "Radar, we're a flight of two A10s, currently overhead and, er, we've forgotten our callsign"
RAD: "No problem, we'll allocate temporary ones: adopt callsign Stupid One and Stupid Two"

***

Tower: United xxx decend to 3000 feet on QNH 1012
United: can i have that in inches please?
Tower: United xxx decend to 36000 inches on QNH 1012

http://www.viddler.com/failblog/videos/2185/ s-a speriat saracu' ) interesant cum a incercat instructorul sa-l arunce )

Umor + marketing un pic fortat :

Titlu: Ryanair Celebrates 75 Year of Aer Lingus’s High Fares, Delays and Strikes
Sursa: http://www.airtransportnews.aero/article.pl?categ=&id=30000
Autor: Source: Ryanair
Data: 16.05.2011

Citat :

Ryanair today (16th May) announced that it will celebrate Aer Lingus’s 75th birthday with a series of newspaper adverts to highlight 75 years of high fares, delays and strikes at the former national carrier which, as it enters old age, is becoming ever more weary, threadbare and decrepit.

Ryanair will, over the coming weeks, publish a series of newspaper ads to mark Aer Lingus’s old age and sad decline and to celebrate 75 years of Aer Lingus’s high fares, frequent delays and repeated strikes.

Ryanair’s Stephen McNamara said

“Ryanair has decided to mark Aer Lingus’s old age and decline with an advertising campaign which will highlight their 75 years of high fares, delays and strike ridden services. Sadly, Aer Lingus is in terminal decline as it continues to lose passengers, cut flights and raise its high fares even further.

Clearly, at 75 years of age Aer Lingus is just too old to compete with Ryanair’s low fares, our high punctuality or our strike free services. It is remarkable that after 75 years Aer Lingus carries just 9m passengers annually compared to Ryanair which carries over 75m passengers after just 25 years. The past belonged to Aer Lingus, but thankfully for Ireland the future belongs to Ryanair.”

De vazut cum vor arata efectiv in presa...

http://www.viddler.com/failblog/videos/2265/

se putea si mai rau )

Din cartea Aviator si pilot, Mircea Constantinescu,cale pe care o recomand tuturor(celor care încă nu ai savurat-o):


Aforisme și sfaturi tardive pentru piloți
Adevărate, din păcate, neurmate ...și cu de toate ... soldate.

Primul zbor şi prima fată …
nu se uită niciodată.

Să nu te urci prea sus, fu sfatul.
Şi fuse prea jos ... săracul.

Vedea musca-n zbor. O vede şi acum …
cu noul cristalin.

Degeaba ai fund ... dacă e nesimţitor ...la aterizare

Nu-ţi căuta iubita printre plopi. De nu vezi plopii …
te vede ea ... printre resturile lor.

Morcovul e ceva care intră undeva,
când nu ştii ceva ... în avion.

Catapultarea este asasinarea asasinului.
Care pe care ...

Deosebirea dintre avion şi submarin pleacă de la ...
nivelul mării.

Nici un coechipier nu şi-a pierdut „capul”
că nu şi-a urmat „capul”, în pământ.

Aviatorilor le plăceau fetele mici ca înălţime …
Dar să fie fete mari.

A veni pe triciclu nu-i tot una cu:
Ştii dragă, nu mi-a venit ... de trei cicluri.

Nu te salvezi din avion cu.„paraşuta” de pe bulevard.

Noua armata a trecut la „macaroane”.
Stelele … rupeau ciorapii.

De ştiam în şcoală că, cel trecut pe „bimotor” va ajunge la Cara-cas.
Nu mă făceam „vânător” ... să ajung la Cara-nsebeş.

Banii împrumutaţi piloţilor la scara avionului ...
Sunt ca jucaţi la ruletă.

Senzaţii false: Stele sus, stele jos. Care-i cer, care-i pământ?
Şi a aflat ... în mormânt.

Răceau berea în avion zburând la înălţime. De aceea zburau mult.
Acum sunt frigidere ... Se zboară puţin.

Nu orice învârteală este vrie ...
Dar orice vrie e cu învârteală.
Depinde dacă, când şi cum iese.

Decât o aterizare proastă, mai bine o ratare reuşită.
Dar multe ratări reuşite, înseamnă totuşi, mână proastă.

Sfat de instructor:
Nu lucra „bontul” în contra-timp. Aşteaptă un timp ...
Ştie avionul ce are de făcut, în acest timp.

În stratosferă, nu orice linişte este ... motor oprit.
Dar motor oprit este cu şi mai multă linişte.
Zgomot este ... doar după aterizarea fără motor.

Tragerea aeriană „la manşă” este ca „Ruleta rusească”
Vezi trasoarele pe sub aripi, dar nu ştii care te păleşte ...

Bune-s aparatele în navigaţia aeriană. Dar uită-te şi la soare ...
Poţi evita erori de 180 de grade.

ARK-ul pentru pilot este ca bastonul pentru orb.
Cu el găseşte drumul către casă.

Ochii pe litrometru! În pană seacă în zbor ...
nimeni nu opreşte să îţi dea un litru ... până la pompă.

Unde-i vremea „navigaţiei observate” când razmutai gara, citind:
Trăiască Republica ...

Cu fotomitraliera poţi să îţi faci poze bust, (pe picioare)
iar cu tunul avionului … doar bust. (fără picioare)

Razmot cu avionul de legătură Fisler „Stork” = barză.Au râs de căruţa răsturnată,
celălalt a râs de barza cu aripile frânte. Râsuri mortale.

Prioritățile avioanelor:
fund mână cap -pe avion cu elice
mână cap fund -pe reactor
cap mână fund -pe supersonic

La plecarea în Uniunea Sovietică, cosmonautul Prunaru îi lasă mamei un bilet: Dragă mamă, plec în Cosmos. Vin peste 30 de zile.
Întors din misiune acasă, Prunaru constată că mama era plecată. Pe frigider găsește un bilet: Dragul mamei, am plecat să cumpăr brânză, nu știu când revin.

Elefantul il intreaba pe dinozaur:
- Ti-a dat Noe add?
- Nu
- Nasol

Astazi pe Aerodrom Ghimbav in timpul zborurilor de termica:

"Intrebare: Unde anume te aflii la 3 km fata de Piatra Craiului: la N, la S, la V sau la E ?
Raspuns: Da!"

Titlu: Airbus Sales Chief Danced To Get Record Order
Sursa: http://news.airwise.com/story/view/1308875119.html
Autor: Reuters
Data: 24.06.2011

Citat :

Valentine's Day 2011 in a bar in France, and a deal for the world's largest civil aircraft order rests on whether an Airbus executive will get on the dance floor.

AirAsia chief executive Tony Fernandes told Airbus CEO Tom Enders and sales chief John Leahy that night he would not sign a draft deal to buy 200 Airbus planes until midnight, saying: "I don't sign contracts on Tuesdays."

"At 12 am, John nudged me and said 'Tony, can we sign?'," Fernandes said as he told the story behind the signing of the deal at the Paris Air Show. "I said 'no, you haven't danced'."

When Leahy refused to dance, it took the "authoritarian German voice" of former paratrooper Enders to get him on the dance floor, Fernandes said.

Flanked by a row of air stewardesses dressed in the bright red AirAsia cabin crew outfits, some of whom were there that night, Fernandes added that once he was on the dance floor, Leahy almost did not want to leave.

"The great secret is that he didn't stop dancing, and after three dances, we went over to the bar and signed the deal," said Fernandes, who along with running Formula 1's Team Lotus has now transformed a small low-cost carrier into Airbus's largest airline customer.

Exuberant at having signed the draft deal, the executives even got one of the women present to "seal" it with a lipstick mark, he said.

The final purchase agreement for 200 of Airbus's revamped and fuel-saving A320neo aircraft was signed in Paris following late-night negotiations on Wednesday.

"This is what we like about Airbus -- they stay out with us until 3 am," Fernandes added. Speaking of Leahy's role in negotiating a raft of orders for Airbus at the Paris Air Show, eclipsing rival Boeing, Fernandes suggested Enders should pay him a bit more.

"John is a terrier -- he never gives up, never gives in and he's a pain in the ass at times," Fernandes added.

Un material haios in franceza


https://www.youtube.com/watch?v=HrVZwqHo_ro&feature=related

Plin de fiţe şi fasoane
Pe-o alee-n parc trecea
Un pilot de avioane...
Şi cu paraşuta sa!!!!

Tatăl: Domnule diriginte, fiul meu termină în curând gimnaziul, ce profesie ar fi cea mai potrivită pentru a ajunge mai repede în Europa?
Dirigintele: Eu zic să-l faceţi aviator!

Pe-acest tip simpatic, tonic,
Evadat pe varii rute,
Şi când nu-i în supersonic,
Îl găseşti cu... paraşute!

La amanta de la "zece"
Noaptea vrând a o petrece,
Completând atent ţinuta,
Îşi luă şi paraşuta.

Când zboară singuri în vacanţă
Facilităţi au în valută,
Iar pentru orice siguranţă,
Au lângă ei o "paraşută".

E-un mijloc sigur de transport:
Nici accident, nici tamponare.
Într-o viteză foarte mare
Te-aduce-acasă, viu sau mort.

chuck norris pulled 15 G's in the wright flyer

Lectii invatate, folclor aeronautic:

Citat :

The experienced and skilful pilot uses his skill and experience to avoid situations requiring skill and experience.

A male pilot is a confused soul who talks about women when he's flying, and about flying when he's with a woman.

'Tis better to be on the ground wishing you were in the air than in the air wishing you were on the ground.

Speed is life, altitude is life insurance. No one has ever collided with the sky.

'Tis better to break ground and head into the wind than to break wind and head into the ground.

A good landing is one you walk away from. A great landing is one after which you can use your glider again.

The three most useless things to a glider pilot are altitude above you, landing zone behind you, and a second ago.

Arguing with a pilot is like wrestling with a pig in the mud, after a while you begin to think the pig likes it.

People think it would be fun to be a bird because you could fly. But they forget the negative side, which is the preening.

Never let a glider take you somewhere your brain didn't get to five minutes earlier.

Airspeed, altitude, and brains; you'll need at least two of these three.

XC - you can't be lost if you don't care where you are.

One of the beautiful things about a single piloted aircraft is the quality of the social experience.

Flying is safe so long as you remember that it is dangerous.

The amount of judgement required to fly an aircraft is inversely proportional to its gross weight.
- Richard Bach

Remember, the best pilot is the one that is having the most fun.
- Jocky Sanderson

Bancul zilei: Bunica era pe patul de moarte, isi cheama nepotul la capataiul ei si spune:
- Nepoate, vreau ca tu sa mostenesti averea mea. Vila, ferma, herghelia de cai, tractorul si toate animalele de casa plus cele 22 de milioane toate vor fi ale tale
- Wowww !!! exclama nepotul. Multumesc bunico, nu stiam ca ai asa o avere. Unde este ferma de care vorbesti?
Bunica raspunde, dandu-si ultima suflare:
- Pe Facebook....

Continut cenzurat de moderator - Mengelaus

=)))))))) Foarte tare Cel mai mult mi-a placut faza cu gogosile probabil ca erau foarte bune

Care e partea amuzanta in acea discutie? Sunt trei schimburi de replici normale. nu vad partea socant de hilara

Deejay, asemenea porcarii nu-si au locul pe forumul nostru nici macar la "umor aviatic" sau la off-topic sau oriunde. Sper sa intelegi si sa nu mai postezi din nou acel articol. Oricine vrea sa-l citeasca poate sa mearga pe site-ul acelei mizerii numite Libertatea si sa-l citeasca acolo. Noi incercam aici sa mentinem relatii bune cu aeroporturile si celelalte autoritati aeronautice si in nici un caz nu vom permite asa ceva pe forumul nostru.

p.s Daca decizia mea ti se pare incorecta te rog sa o discuti prin pm cu administratorii. Orice raspuns pe seama acestui subiect aici va fi sters. Multumesc.

Mda, no offence, insa administratori raspund cu aceeasi des intalnita cenzura, imi pare rau ca o astfel de intamplare oarecum hilara trebuie cenzurata.....

Sunt , de data asta , de acord cu Mengelaus.
Vad ca presa a preluat din Libertatea si observ cu tristete ca autorul e "colegul" nostru de forum claudiup.
No offence , Claudiu , tu nu ai ce face mai bun si transformi un banal dialog de 15 sec in bomba de presa?

Dumitru, este o convorbire cu totul normala, nu vad nimic hilar in ea, dar din cauza unor ne-avizati gen Claudiu si cititorii acelui ziar acel articol poate deveni periculos pentru angajatii din turnul Cluj sau mai grav pentru noi spotterii care stam la gard acolo. Acest tip de articole sau discutii nu sunt tolerate pe forumul nostru si nu vad unde este problema ta sau a altora. In continuare articolul poate fi citit si comentat pe site-ul Libertatea, asa ca cine doreste o poate face acolo. Va rog inca o data sa consideram acest subiect inchis si sa respectati regulamentul. Mai jos citez paragraful care ne intereseaza pe toti in acest moment:

Citat :

4.6. Este interzisa polemizarea cu moderatorii pe baza deciziilor administrative luate de acestia, sau transformarea acestor decizii in subiecte de discutie pe forum. Daca un membru considera ca moderatorul a interpretat eronat regulile forumului, poate contacta pe e-mail sau mesaj privat Administratorul.

Mengelaus a scris:

Dumitru, este o convorbire cu totul normala, nu vad nimic hilar in ea, dar din cauza unor ne-avizati gen Claudiu si cititorii acelui ziar acel articol poate deveni periculos pentru angajatii din turnul Cluj sau mai grav pentru noi spotterii care stam la gard acolo. Acest tip de articole sau discutii nu sunt tolerate pe forumul nostru si nu vad unde este problema ta sau a altora. In continuare articolul poate fi citit si comentat pe site-ul Libertatea, asa ca cine doreste o poate face acolo. Va rog inca o data sa consideram acest subiect inchis si sa respectati regulamentul. Mai jos citez paragraful care ne intereseaza pe toti in acest moment:

Citat :

4.6. Este interzisa polemizarea cu moderatorii pe baza deciziilor administrative luate de acestia, sau transformarea acestor decizii in subiecte de discutie pe forum. Daca un membru considera ca moderatorul a interpretat eronat regulile forumului, poate contacta pe e-mail sau mesaj privat Administratorul.

fara a polemiza cu tine pe baza deciziilor pe care le iei, sa-l faci pe claudiu neavizat este lipsit de tact din partea ta, ptr ca el nu mai este membru al forumului si nu iti poate raspunde. eu il cunosc personal si va spun ca este mai avizat decat majoritatea de pe forum, caci se informeaza.
tu nu intelegi ca munca de ziarist inseamna sa te informezi foarte bine, chiar daca faci un articolul "la misto" sau in stilul cerut de un tabloid. vezi acolo, in articol, este opinia lui Iovan, fost pilot cu experienta si, la fel, este ceruta opinia autoritatii responsabile.

La fel ma simt obligat sa va reimprospatez memoria...
Datorita lui Claudiu exista acum acele legitimatii pentru pozatul la Otopeni.
el a ajutat comunitatea cu varf si indesat, ptr ca el v-a facut intrarea la autoritati si a mers cu NIC si VALAVIA la unul dintre directorii aeroportului ptr a se gasi o solutie de bun simt. pe banii si timpul lui i-a sunat pe toti cei in cauza si a facut lobby si a aranjat intalnirea. pe urma, a tinut legatura cu unul dintre directori (un om de toata isprava) care a facut demersurile la minister ptr a putea elibera acele legitimatii. stiti doar ca in romania nu e chiar asa usor cu autoritatile statului si totul trebuie aprobat si documentat.
asa, ca va rog sa nu fiti nedrepti.

relaxati-va un pic oameni buni. articolul este de mare caterinca ca sa folosesc un limbaj mai colorat. e de tot rasul, e un can-can si trebuie tratat ca atara. e fff comica conversatia respectiva.
este o stire de presa ptr ca este ceva inedit ptr omul de rand.
faza cu gogosile e antologica. merci claudiu ptr ca m-ai facut sa rad atat de mult cu articolul asta.

Da, am gresit ca l-am facut neavizat pe Claudiu si mi-am cerut scuze pe alte canale, in afara forumului. In rest imi mentin afirmatiile de sus si imi asum, impreuna cu ceilalti moderatori faptul ca nu am lasat acel articol pe forumul nostru.