Vulcanul din Islanda dă peste cap traficul aerian în Europa

Multumesc frumos Edi!

Titlu: KLM 737 test flight indicates no volcanic ash risk [en]
Sursa: flightglobal.com
Autor:: David Kaminski-Morrow
Data: 18.04.2010

Citat :

Dutch carrier KLM has thrown doubt on the risk to aircraft from European volcanic ash after finding no technical problems during a test flight conducted with a Boeing 737-800.

The airline expects to receive final results today from an inspection of the aircraft.

KLM conducted the flight in Dutch airspace, from 19:45 to 21:00 yesterday, after securing Dutch Government permission.

"No problems were encountered during the flight," says the airline. The 737 climbed to an altitude of 41,000ft during the test.

Core European airspace has been largely closed since 15 April following the eruption of the Eyjafjallajokull volcano in southwest Iceland and the dispersion of ash towards the European mainland.

"At first glance there is no reason to suspect that anything is amiss," says KLM chief Peter Hartman, who participated in the flight as an observer along with operations head Ype de Haan.

Initial technical checks in a hangar after the landing have also revealed no problems, although KLM says it will obtain final results today.

If these results confirm its expectations, the airline plans to return seven of its aircraft from Dusseldorf to Amsterdam Schiphol.

KLM is awaiting a Dutch transport ministry verdict on whether flight operations can be restored.

The carrier's test flight is likely to stir controversy over the extent of the risk to aircraft and the decision to shut airspace over the northern two-thirds of the European continent.

"We hope to receive permission as soon as possibleto start up our operation and to transport our passengers to their destinations," says Hartman.

KLM was the operator of a Boeing 747-400 which suffered multiple engine failure after encountering an ash plume from Alaska's Mount Redoubt volcano during a service to Tokyo in 1989.

Alex

Sper că nu spun prostii (prea mari) dar intuiesc că asta se va întâmpla: având în vedere că norul de cenuşă vulcanică nu dă semne de dispresare, nici vulcanul semne de oprire, operatorii aerieni (în urma unor asemenea teste) vor declara că îşi vor relua zborurile pe proprie răspundere, posibil forţând furnizorii de servicii de trafic aerian (ANSP) să renunţe la decizia de a nu furniza autorizări traficului aerian. Sau mă grăbesc cu scenariul? Timpul ne va spune. Şi prognoza în vigoare aici. România nu mai este sub "partea înaltă" a norului (peste FL200).


Edi

Spatiul aerian din Ro este din nou inchis pana maine la 12:00, desi banuiesc ca stiti deja

N-ar fi rau sa se reia traficul, daca se constata ca se poate desfasura in conditii de siguranta maxima... Probabil aici se va ajunge, cat mai repede, deoarece nu multi operatori vor putea face fata acestei noi "crize"...

Off-topic: Stie cineva cum se pronunta numele vulcanului?

eugen a scris:

Off-topic: Stie cineva cum se pronunta numele vulcanului?

Cred ca esti primul care si-a pus intrebarea asta

eugen a scris:

Off-topic: Stie cineva cum se pronunta numele vulcanului?

Am incercat eu sa ascult pe Wikipedia cum se pronunta. Rezultatul : DO NOT TRY THIS AT HOME!!!

Pentru mine va ramane vulcanul ala din Islanda.

Si nemtii fac teste :

Titlu : German carriers lead backlash over volcanic ash closures
Sursa : Flightglobal
Autor : David Kaminski-Morrow
Data : 18/04/2010

Citat :

German carriers Lufthansa and Air Berlin have expressed scepticism over the volcanic ash risk, and the need to keep airspace closed, after neither detected any technical problems during a series of positioning flights.

Lufthansa has repositioned 10 Boeing 747-400 and Airbus A340 aircraft from Munich to Frankfurt, in preparation for eventual clearance to operate. The aircraft mainly performed under visual flight rules, limiting their altitude to 3,000m (9,800ft), although one of the jets was taken to 8,000m to assess the atmospheric conditions.

A spokesman for the airline says that none of the aircraft showed any sign of volcanic ash damage.

These results are generating a steadily-growing backlash against regulatory authorities and increasing doubts about the scientific basis for keeping European airspace closed.

The Lufthansa spokesman argues that decisions appear to be founded on volcanic monitoring forecasts rather than actual atmospheric testing.

"Everyone's basing decisions on estimates from computer simulations," he says. "We need additional tests and analysis, test flights need to be done. But this is not being done quickly enough."

Air Berlin yesterday carried out positioning flights of three Airbus aircraft on the Munich-Dusseldorf and Nuremberg-Hamburg sectors.

The airline says that technical inspections "did not reveal any adverse effects" on the jets, and is similarly questioning the rationale behind the airspace restrictions.

"We are amazed that the results obtained from test flights carried out by Lufthansa and Air Berlin...did not have any influence whatsoever on the decisions taken by the aviation safety authorities," says Air Berlin chief Joachim Hunold.

The carrier is offering to conduct formal test flights to examine the risk and is pressing the German transport ministry to establish a crisis-management operation.

Dutch carrier KLM is planning to operate another series of flights today following an initial airborne test on 17 April.

KLM has secured permission for another nine flights. The first has been conducted out of Dusseldorf, at 06:30 today, with 20 crew members on board but no passengers.

Seven aircraft are stranded in Dusseldorf and KLM aims to reposition these back to its Amsterdam Schiphol base.

Its initial test flight, with a Boeing 737-800, aircraft indicated no operational problems and KLM says the "quality of the atmosphere is in order". KLM insists, however, that safety "remains the chief priority".

Chief executive Peter Hartman stresses that the decision on resuming normal air operations lies with the Dutch and European authorities, but that it hopes to restore services as soon as possible if restrictions are lifted.

eugen a scris:

Off-topic: Stie cineva cum se pronunta numele vulcanului?

like this Eyjafjallajokull (ay-yah-FYAH'-plah-yer-kuh-duhl)

virusu a scris:

like this Eyjafjallajokull (ay-yah-FYAH'-plah-yer-kuh-duhl)

Du-te mah...

HAHAHA! Ce stie Virusu! Ai invatat Islandeza bre?

virusu a scris:

[
like this Eyjafjallajokull (ay-yah-FYAH'-plah-yer-kuh-duhl)

virusache mama, iti descoperi noi talente?? ia mai zi ceva

Titlu: Carpatair vrea sa reia de luni zborurile
Sursa: http://www.tion.ro/stiri/timis/articol/carpatair-vrea-sa-reia-de-luni-zborurile/cn/news-20100418-07012410
Autor: tion.ro
Data: 18.04.2010 19:01/19:07

Citat :

Conform specialiştilor companiei, în baza prognozei emise de Eurocontrol pentru dimineaţa zilei de luni, 19 Aprilie 2010, Carpatair pregăteşte operarea pentru majoritatea zborurilor programate pentru această zi din/spre oraşe din România (Bucureşti, Craiova, Bacău, Iaşi, Cluj, Suceava, Constanţa, Sibiu) Moldova (Chişinău), Ucraina ( Lviv, Odessa, Cernăuţi), Grecia (Atena) şi Italia (Ancona, Bari, Florenta, Milano, Roma, Venetia, Verona).

Dintre destinaţiile de Germania, există şanse de operare pentru zborul de Munchen, aeroporturile Dusseldorf şi Stuttgart, rămânând încă în spaţiul aerian afectat.

Eventualele noi decizii vor fi anunţate în această seară, la ora 22, ora României. O dată cu reluarea operaţiunilor, Carpatair ar urma să preia la capacitate maximă şi pasagerii cu rezervări pentru zborurile anulate din 17 şi 18 Aprilie. Cei care aveau bilete pentru cursele respective sunt rugaţi să contacteze Carpatair Call Center.

De maine de la 9 dimineata se deschid Timisoara si Aradul si celelalte aeroporturi cel mai probabil de la ora 15:00

Sirna a fost azi deschis toata ziua, pana pe la 18.00 :-)

Mengelaus a scris:

Spatiul aerian din Ro este din nou inchis pana maine.

Tehnic vorbind, el nu este închis, doar că nu se furnizează autorizări ATC traficului aerian IFR care ar pătrunde în spaţiul aerian contaminat (am încercat să explic asta şi pe pagina anterioară a acestiu subiect). Că spaţiul aerian nu este închis se poate vedea şi aici, în postul lui Liviu de azi, de la ora 17.18. În acest sens şi un fragment dintr-un comunicat de presă al agenţiei Eurocontrol:

Eurocontrol a scris:

At the current time, air traffic control services are not being provided to civil aircraft in the major part of European airspace. This includes Austria, Belgium, Croatia, the Czech Republic, Denmark, Estonia, Finland, most of France, most of Germany, Hungary, Ireland, northern Italy, the Netherlands, Norway, Poland, Romania, Serbia, Slovenia, Slovakia, north Spain, Sweden, Switzerland, Ukraine and the UK. In some of these areas the upper airspace has been made available, depending on the observed and forecasted area of possible ash contamination. However, it is difficult to access this airspace as in most cases the surrounding area is not available for flights.

Southern Europe, including parts of Spain, Portugal, the southern Balkan area, southern Italy, Bulgaria, Greece and Turkey remain open and flights are taking place in these areas.

Dar, în definitiv, din punct de vedere al pasagerilor, diferenţa dintre ceea ce am spus eu şi spaţiul aerian efectiv închis este egală cu zero, ei tot la sol rămân. Revenind la oile noastre (la ceea ce am scris în postul anterior):

Flightglobal a scris:

"We are amazed that the results obtained from test flights carried out by Lufthansa and Air Berlin...did not have any influence whatsoever on the decisions taken by the aviation safety authorities," says Air Berlin chief Joachim Hunold.

The carrier is offering to conduct formal test flights to examine the risk and is pressing the German transport ministry to establish a crisis-management operation.

QED.

virusu a scris:

ay-yah-FYAH'-plah-yer-kuh-duhl

ay-yah-yah! FYAH'-tu-să-fii-dă-şmecher!

Şi să nu uit de prognoză. Norul s-a dispersat, partea de la FL200 la FL350 s-a despărţit în două arii şi nu se mai află deasupra României, mâine la ora 9 începând şi degajarea stratului inferior dinspre vest spre nord-est. În schimb, tot atunci, el va ajunge în Canada şi dacă o ţine tot aşa câteva zile poate ajunge şi la Capt_Vio, în Vancouver. Ar fi ceva, să moară şi capra canadiană!


Edi

Titlu: Norul de cenusa vulcanica a redus traficul aerian din Europa cu 77%
Sursa: http://www.wall-street.ro/articol/Turism/84003/Norul-de-cenusa-vulcanica-a-redus-traficul-aerian-din-Europa-cu-77.html
Autor: ***
Data: 19.04.2010

Citat :

Norul de cenusa vulcanica a redus traficul aerian din Europa cu 77%

Companiile aeriene incep sa solicite ajutor de la Uniunea Europeana, dupa modelul planului de salvare a bancilor, in conditiile in care norul de cenusa vulcanica a paralizat 77% din traficul deasupra Europei, provocand pierderi zilnice de sute de milioane de dolari.
Primul transportator aerian care a cerut un astfel de sprijin este Brussels Airlines, din Belgia. "Nimeni din sector nu poate suporta asa ceva", a afirmat sambata purtatorul de cuvant al companiei, Geert Sciot, citat de Boursorama.
"Este o situatie exceptionala. O putem compara cu cazul in care agricultorii s-ar confrunta cu intemperii importante. Si ei ar cere sprijin", a explicat Sciot, subliniind ca situatiile exceptionale necesita masuri exceptionale, informeaza NewsIn.
Potrivit Bloomberg, norul de cenusa cauzat de eruptia vulcanica din Islanda a dus la anularea a 77% din cursele aeriene prevazute pentru sambata, iar nordul si centrul Europei ar putea ramane inchis traficului aerian pana joi, 22 aprilie. Estimarile Asociatiei Internationale a Transportului Aerian (IATA) indica pierderi zilnice de circa 200 milioane dolari pentru companiile aeriene din cauza blocarii traficului.
In urma solicitarii Brussels Airlines, autoritatile belgiene prefera sa ramana prudente si exclud o actiune la nivel national. "Companiile au obligatii fata de clientii lor. Costurile sunt rezultatul unei legi europene. Inteleg ca sunt importante, insa solutia trebuie gasita la nivelul Uniunii Europene. Vom discuta despre aceasta cu Comisia Europeana", a explicat Etienne Schouppe, secretar de stat belgian responsabil cu transporturile.
Insa unele agentii internationale de presa citeaza surse de la Bruxelles care indica posibilitatea unui plan de ajutor pentru transportatorii aerieni, dupa modelul celui de sustinere a bancilor in fata crizei financiare. Totusi, sursele de finantare lipsesc in prezent, in conditiile in care criza economica si financiara a secat finantele publice ale statelor europene.
Insa situatia cauzata de norul de cenusa vulcanica "este fara precedent" pentru Europa, considera reprezentantii organizatiei europene pentru securitatea transportului aerian (Eurocontrol).
UE a luat deja in trecut masuri de sprijinire a sectorului aerian intr-o situatie exceptionala, dupa atentatele din 11 septembrie 2001 din Statele Unite. La acel moment, statele membre au adoptat un ajutor pentru sector, care a fost aprobat si de Comisia Europeana.
Totusi, reprezentantii Comisiei Europene sustin ca ajutorul de atunci a fost "pentru sector, nu pentru companii", dupa ce atentatele au avut efecte importante, cu o scadere pe o perioada lunga a traficului aerian. "In acea perioada, oamenilor le era frica sa ia avionul", a subliniat un reprezentant al CE.

Titlu: Cati bani pierd companiile aeriene din cauza cenusei islandeze
Sursa: http://www.wall-street.ro/articol/Turism/83983/Cati-bani-pierd-companiile-aeriene-din-cauza-cenusei-islandeze.html
Autor: ***
Data: 19.04.2010

Citat :

Cati bani pierd companiile aeriene din cauza cenusei islandeze

Impactul financiar al norului vulcanic asupra companiilor aeriene este de peste 200 de milioane de dolari pe zi, potrivit unei estimari preliminare facute de Asociatia Internationala a Transportului Aerian (IATA).
Industria transportului aerian trece prin perturbari majore de doua zile, din cauza eruperii vulcanului din Islanda, care a emis in atmosfera un nor de cenusa periculos pentru avioane, informeaza NewsIn.
In afara de pierderile de venituri suferite ca urmare a anularii curselor, companiile aeriene au cheltuieli suplimentare si cu devierea altor curse, cu asistenta acordata fie pasagerilor ramasi pe aeroporturi, fie aeronavelor nevoite sa stationeze in diverse parti ale lumii.
IATA a instituit un centru de criza la Montreal si isi coordoneaza actiunile cu Eurocontrol si furnizorii europeni de servicii aeriene, se arata intr-un comunicat postat pe site-ul Asociatiei.

Titlu: Carpatair: Vom opera luni 90% din zborurile programate
Sursa: http://www.wall-street.ro/articol/Turism/84012/Carpatair-Vom-opera-luni-90-din-zborurile-programate.html
Autor: ***
Data: 19.04.2010

Citat :

Carpatair: Vom opera luni 90% din zborurile programate

Carpatair a anuntat ca pregateste operarea pentru majoritatea zborurilor programate pentru luni din/spre Romania, Moldova, Ucraina, Grecia si Italia, ca urmare a prognozei emise de Eurocontrol pentru dimineata zilei de 19 aprilie.
La aceasta ora, in baza prognozei emise de Eurocontrol pentru dimineata zilei de Luni, 19 Aprilie 2010, compania Carpatair pregateste operarea pentru majoritatea zborurilor programate pentru aceasta zi din/spre Romania (Bucuresti, Craiova, Bacau, Iasi, Cluj, Suceava), Moldova (Chisinau), Ucraina (Lviv, Odessa, Cernuti), Grecia (Atena) si Italia - Ancona, Bari, Florenta, Milano, Roma, Venetia, Verona.
Dintre destinatiile de Germania, exista sanse de operare pentru zborul de Munchen, aeroporturile Dusseldorf si Stuttgart, ramanand inca in spatiul aerian afectat.
"Carpatair este in permanent contact cu autoritatile responsabile pentru controlul traficului aerian, aeroporturi si institutele meteorologice pentru monitorizarea situatiei. Autoritatile aeronautice competente ale Romaniei si altor state Europene continua sa evalueze situatia meteorologica pentru luni, urmand ca deciziile sa fie anuntate duminica, 18 aprilie, dupa ora 19:00 GMT (ora 22:00 ora Romaniei)", au declarat reprezentantii operatorului aerian.
Odata cu reluarea operatiunilor, Carpatair va prelua la capacitate maxima si pasagerii cu rezervari pentru zborurile anulate din 17 si 18 aprilie. Pasagerii sunt rugati sa contacteze Carpatair Call Center pentru a-si confirma rezervarile la Tel verde: 08 008 300 900 (valabil in Romania), ITALIA Tel: +(39) 0236 006 676, GERMANIA Tel: +(49) 6922 222 050 (orar special, Duminiaa 18 aprilie, 16:00 - 22:00).

Titlu: Restrictiile de zbor aduc companiilor de stat pierderi zilnice de 2 mil. euro
Sursa: http://www.wall-street.ro/articol/Turism/83991/Restrictiile-de-zbor-aduc-companiilor-de-stat-pierderi-zilnice-de-2-mil-euro.html
Autor: ***
Data: 19.04.2010

Citat :

Restrictiile de zbor aduc companiilor de stat pierderi zilnice de 2 mil. euro

Restrictiile de zbor impuse din cauza norului de cenusa aduc companiilor romanesti de stat pierderi de pana la 2 mil. de euro zilnic, cele mai importante fiind inregistrate de operatorul de zbor Tarom, care are pierderi de circa 1,1 mil. euro pe zi, a declarat Marin Anton, secretar de stat in Ministerul Transporturilor si Infrastructurii.
"In aceste zile cu restrictii si cu trafic aerian inchis, companiile de stat, printre care aeroporturile, Autoritatea Aeronautica, Tarom si Romatsa inregistreaza pierderi de 1,8-2 milioane euro pe zi", a declarat Marin Anton, citat de NewsIn.
Potrivit acestuia, in ziua de 17 aprilie aeroporturile Baneasa si Otopeni au avut pierderi de 250.000 euro, iar celelalte aeroporturi dn tara au pierdut circa 150.000 euro, dintre care doar aeroportul din Timisoara aproximativ 70-80.000 euro.
De asemenea, pierderile companiei Romatsa se ridica la aproximativ 350.000 euro pe zi.

[quote="Edi"]

virusu a scris:

Ar fi ceva, să moară şi capra canadiană!
Edi

De ce nu merge putin si la prietenii americani? ca tare mi-ar place sa faca niste spume vulcanice

si pana la urma, incep sa zboare avioanele in tara asta? ca tare ciudat a fost un weekend fara gram de chem...aaaa contrail pe cer

Titlu: COMUNICAT DE PRESA
Sursa: http://www.aerotim.ro/upload/files/fileKU12715999824bcb136ea3a66.pdf
Autor: Corina Lupulescu
Data: 18.04.2010

Citat :

COMUNICAT DE PRESA

Potrivit deciziei de astazi, duminica, 18 aprilie 2010, a Comitetului pentru Situatii de Urgenta, a fost prelungita pana luni, 19 aprilie 2010, ora 12.00, restrictionarea traficului aerian in Romania.
Ca urmare a acestei decizii au fost anulate toate operatiunile aeriene care urma sa fie efectuate pe aeroportul
International Traian Vuia Timisoara.
Pentru astazi, 18.04.2010, au fost anulate 23 de curse aeriene ce fac legatura intre Timisoara si Bucuresti, Bergamo, Munchen, Roma, Viena, Treviso, Valencia, Paris, Bergamo,Venetia.
De asemenea vor fi anulate zborurile ce urmeaza sa opereze in 19 aprilie 2010, pana la ora 12.00. Este vorba de 37 de curse aeriene care fac legatura intre Timisoara si Viena, Bergamo, Munchen, Stuttgart, Roma, Atena, Verona, Venetia, Florenta, Dusseldorf, Bari, Ancona, Bucuresti,
Valencia, Lvov, Iasi, Bacau, Cernauti, Cluj, Chisinau, Odesa, Sibiu si Craiova.
Informatii despre orarul de zbor pot fi obtinute vizitand
pagina de internet a aeroportului: www.aerotim.ro

Corina Lupulescu
Relatii Publice

Exclusiv pentru Rospotters:

Blue Air urmeaza sa realizeze primul test din Romania in urmatoarea jumatate de ora! Sa le uram succes!

Titlu: Aeroportul din Timişoara a înregistrat pierderi de 80.000 de euro din cauza norului de cenuşă
Sursa: http://www.tion.ro/stiri/timis/articol/aeroportul-din-timisoara-a-inregistrat-pierderi-de-80000-de-euro-din-cauza-norului-de-cenusa/cn/news-20100419-11120904
Autor: ***
Data: 19.04.2010

Citat :

Aeroportul din Timişoara a înregistrat pierderi de 80.000 de euro din cauza norului de cenuşă

Cursele pe Aeroportul din Timişoara au fost reluate, luni, în jurul orei 11.30, odată cu plecarea unei aeronave Wizzair cu destinaţia Roma. În cele două zile în care nu a operat zboruri, Aeroportul din Timişoara a înregistrat pierderi de circa 80.000 de euro, iar mii de oameni nu au putut ajunge la destinaţii.
În total, în cele două zile în care a fost închis, pe Aeroportul din Timişoara au fost anulate aproximativ 100 de curse - atât decolări, cât şi aterizări – mii de oameni fiind afectaţi de întreruperea zborurilor. Şi aeroportul a înregistrat pierderi, deoarece nu a încasat niciun euro din taxele de operare. Potrivit conducerii Aeroportului din Timişoara, aceste pierderi se cifrează la circa 80.000 de euro, pentru cele două zile.
Luni dimineaţa, sute de oameni aşteptau chiar şi de trei ore reluarea zborurilor. Primul avion care a plecat a fost un Wizzair, cu destinaţia Roma, care a decolat de pe aeroport în jurul orei 11.30. Oficialii Aeroportului din Timişoara susţin că vor urma şi alte curse, însă decizia aparţine exclusiv operatorilor aerieni.

UPDATE: Doar două zboruri, cu destinaţia Roma, au plecat astăzi de pe Aeroportul din Timişoara, de la ora 12 companiile aeriene luând decizia să anuleze majoritatea curselor. La ora 13, un număr de 15 zboruri, care trebuiau să decoleze sau să aterizeze pe aeroport au fost anulate.
La plecări, este vorba de aeronavele cu destinaţia Munchen, Bucureşti, Iaşi, Craiova, Oradea, Cluj, onstanţa Lvov, Bacău şi Cernăuţi, programate să plece până la ora 15.40 de pe Aeroportul din Timişoara. La sosiri, au fost anulate cursele ce trebuiau să vină de la Munchen, Bari, Bucureşti, Verona, Stuttgart, Veneţia şi Florenţa, programate între orele 13.25 şi 14.15. Celelalte curse programate astăzi să decoleze sau să aterizeze pe Aeroportul din Timişoara sunt şi ele sub semnul întrebării.

claudiup a scris:

Blue Air urmeaza sa realizeze primul test din Romania in urmatoarea jumatate de ora! Sa le uram succes!

Din partea mea mult succes (ar fi bine să se grăbească, până nu "pleacă" cenuşa). Care cenuşă se vede aici, în prognoză. Este posibil ca mâine, la ora trei dimineaţă să nu mai fie deasupre României, dar nu se ştie dacă va reveni. Următoarea prognoză la ora 15 (ora României).

virusu a scris:

De ce nu merge putin si la prietenii americani?

Eh, capra lor e norocoasă.

virusu a scris:

tare ciudat a fost un weekend fara gram de chem...aaaa contrail pe cer

Şi tu, Brutus? Nu mă provoca...


Edi

8 aeroporturi se redeschid incepand cu ora 15:00:

Otopeni, Băneasa, Oradea, Craiova, Baia Mare, Satu Mare, Sibiu şi Cluj Napoca.

Mengelaus a scris:

8 aeroporturi se redeschid incepand cu ora 15:00:

Otopeni, Băneasa, Oradea, Craiova, Baia Mare, Satu Mare, Sibiu şi Cluj Napoca.

Carpatair KRP5101 cu YR-KMA a decolat deja de la Otopeni pe la 13:30.

Liviu

shouriken a scris:

Carpatair KRP5101 cu YR-KMA a decolat deja de la Otopeni pe la 13:30.

Liviu

Si de vreo 10-15 minute YR-BID brazdeaza cerul. Se duce catre Suceava, apoi la REBLA, dupa care se intoarce la Baneasa.