Avion Air France dispărut de pe ecranele radarelor în largul coastelor Braziliei

Capt_Vio: buna, tocmai am vorbit cu un prieten care lucra la Iberia, si a zis ca zona aia e foarte rea. E o zona unde sa intalnesc unele vanturi. A trecut si el pe acolo, si a zis ca e o zona foarte rea de tulburenta, si intotdeauna stinge pilotul automat si piloteaza el avionul. Acuma nu stiu exact, normal ca tu intelegi mai bine, doar asta inveti.
O zi buna,
Moga Raul Viorel

Pai asta se intampla cam peste tot in zona equatoriala. Fie ca vii din Brazilia spre Europa, sau din Australia catre Canada. Ma refeream la "pierderea de contact" prin radio. Oricum, deja a trecut prea mult timp. Si sa fi avut un radio failure, pana acum acest avion trebuia sa fie deja ajuns in Franta, nu?

Capt_Vio a scris:

Oricum, deja a trecut prea mult timp. Si sa fi avut un radio failure, pana acum acest avion trebuia sa fie deja ajuns in Franta, nu?

Da, ar trebui sa fie deja in Paris... oricum de mult sar fi terminat benzina.
Eu sper, ca a aterizat oriunde... in desert undeva, ori sunt in o insulă pierduta pe undeva prin Atlantic... o mare tragedie. Acuma nu se mai poate face nimica... numa sa speram ca sunt bine, si ca sunt supravietuitori...

Dar in ce punct au avut ultima data contact radar cu el?Ma gandesc ca daca ar fi fost vorba de o coborare rapida a avionului,totusi controlorii ar fi vazut asta ,nu?Totusi din Brazilia pana in Maroc/Spania mi se pare ca e o suprafata cam mare ca te apuci sa il cauti....Oricum pacat ca s-a intamplat asa ceva!
R.I.P.

CNN:

Time line:

2230 GMT Sunday Flight AF447 takes off from Rio's Airport do Galeao
0133 GMT Monday Plane makes last contact with Brazilian air traffic control
0148 GMT Plane disappears from radar
0220 GMT Plane fails to make scheduled radio contact
0530 GMT Brazilian Air Force launches search
0910 GMT Plane fails to make scheduled landing in Paris
Source: Brazilian Air Force

Brazil's air force launched a search near the archipelago of Fernando de Noronha in the Atlantic Ocean, 365 km (226 miles) from Brazil's coast, a spokesman for the air force told CNN.

The French ambassador to Senegal told BFMTV that French military aircraft had been dispatched to search around Cape Vert or Green Cape off the coast of the west African country.

2 Avioane militare au reusit sa gaseasca aproximativ locul prabusiri
Sursa: STIRILE PRO TV

Sunt in Franta si aici pe toate canalele de televiziune sunt in continuu stiri despre eveniment. Chiar si acum pe CNN au anuntat ca avioanele militare cauta in continuare urme ale accidentului, dar nu au gasit nimic. Si ca sansele sa mai gaseasca pe cineva in viata sunt foarte scazute.

Cat despre stirile pro tv...tare-s curios daca se vor adeveri spusele lor.

Poate ca au reusit o aterizare fortata, dar din care sa fi supravietuit pasagerii, sau macar o parte..

3 balize ELT la bord, nici una nu a emis semnale de urgenta.
Air France a cerut ajutorul Pentagonului.
Un avion francez a plecat din Dakar pentru a asista la cautari, in total Franta disponibilizand 3 avioane si o nava.

wizz air captain a scris:

2 Avioane militare au reusit sa gaseasca aproximativ locul prabusiri
Sursa: STIRILE PRO TV

ai inteles gresit. in stire se specifica faptul ca au identificat zona unde a disparut. adica unde a fost ultima data localizat de radare. putea sa cada oriunde... zona prabusirii nu-i neaparat identica cu aceea in care nu a mai lasat amprenta radar.

@MogaViorel
citeste si tu mai bine... skywalker a scris ca nu s-a emis nici un semnal... deci nu puteau repera nimic... e pe fundul apei pe undeva probabil

i-as ruga pe administratori sa mature un pic prin mesaje si sa le lase doar pe cele cu adevarat utile...

MogaViorel a scris:

Skywalker a scris:

3 balize ELT la bord, nici una nu a emis semnale de urgenta.
Air France a cerut ajutorul Pentagonului.
Un avion francez a plecat din Dakar pentru a asista la cautari, in total Franta disponibilizand 3 avioane si o nava.

Au gasit semnalul de la cutiile negre???

Cutiile negre nu emit semnale, doar inregistreaza parametri de zbor si convorbiri in cabina si exterior.
Baliza ELT este Emergency Locator Transmitter. Emite la crash sau la activare de catre echipaj si este receptionat de satelitii Cospar Sarsat.

CEO al Air France vorbeste de o zona pe la jumatatea Atlanticului,mai curand apropiata de continentul Sud American ,decat de Africa.
Expertzii adusi de Sky News ( de la Jane's ) amintesc tot mai insistent de o explozie la bord,care ar fi consistenta cu semnalele trimise de avionica aparatului.

Este oare prea mult, MogaViorel, WizzAirCaptain si alti daca incercati sa postati doar informatii pertinente si sa nu transformati acest post in CHATsau messenger? Posturile fara valoare si sens au fost sterse!!!

e incredibil cum presa romaneasca abordeaza accidentele de aviatie...

la antena 3 si-au tras deja generic la stiri, de ala cu muzica dramatica , statuia lui Iisus din brazilia si un ... Northwest a330 care e photoshopat extrem de prost pe acolo si un generic pe masura audientei ... "calatorie spre nicaieri"...

dupa 5 minute de aberatii despre avionul cu "2 reactoare" si vreo 10 poze clar luate de pa airliners puse mari si taiate ca sa nu se vada watermarkurile sau sigla a.net de jos au mai bagat o pastila... ca sa fie siguri ca nu coboara sub restu din presa care-si bat joc pur si simplu de aviatie cu relatarile cretine...

un mic clip despre cum "in ultimii ani au murit mii de oameni cu airbus"... bineinteles ca clipul e f slab informat si complet neprofesional din cauza ca prezinta incidente amestecate, erori de pilotaj, cauze necunoscute, incidente rusesti etc... si pateaza nejustificat imaginea airbus... Nu ca as fi eu avocatul francezilor, dar e prea mult sa ceri un pic de echilibru si respect in presa noastra?

(sper ca nu o iei personal claudiu, stii cum e cu cei de fata )

Satelitii se numesc Cospas Sarsat! Pe langa faptul ca aveau radio balize ELT, in avion mai se gasesc PLB radio balize personale si nu au fost puse in fuctiune, da de inteles ca intr-un fel sau altul aeronava nu a ramas intreaga, sau accesul la ele a fost imposibil. Totusi asta nu inseamna ca nu ar fi putut exista supravietuitori. Eu inca raman cu speranta ca sunt, la fel ca si multi altii.

@RATus - o fac pentru audienta, cu drama unora isi umplu ei grila de programe.

Si pe mine m-a bulversat vestea asta. E totusi , din cate stiu prima data cand un A330 e implicat in asemenea tragedie.

Cei care se pricep , poate ma lamuresc si pe mine : daca acele balize Emergency LOcator Transmitter (ELT) se numesc "balize"....inteleg eu gresit , sau denumirea inseamna ca ele , in cazul unei amerizari sau scufundari , plutesc ?
Si care e modalitatea in care ele se activeaza? nu urmare unui soc cumva? nu se activeaza automat in asemenea cazuri? si mai ales , revin , daca se numesc BALIZE , ele nu ar trebui sa pluteasca?

Ascultam acum pe CNN si vorbeau de niste emitatoare care se scufunda odata cu avionul, ar trebui sa se fi declansat si emit 30 de zile. N-am prins toata discutia ci doar fraza respectiva.

CalinCLJ a scris:

Si pe mine m-a bulversat vestea asta. E totusi , din cate stiu prima data cand un A330 e implicat in asemenea tragedie.

Cei care se pricep , poate ma lamuresc si pe mine : daca acele balize Emergency LOcator Transmitter (ELT) se numesc "balize"....inteleg eu gresit , sau denumirea inseamna ca ele , in cazul unei amerizari sau scufundari , plutesc ?
Si care e modalitatea in care ele se activeaza? nu urmare unui soc cumva? nu se activeaza automat in asemenea cazuri? si mai ales , revin , daca se numesc BALIZE , ele nu ar trebui sa pluteasca?

Catalin si Crokodilu,


ELT se declanseaza in cazul unui soc foarte puternic. Dar se poate declansa si manual, in cazul unei aterizari fortate cu pierderea legaturii radio cu organele de trafic. Nu stiu de ce le spun idiotii astia de la tembelizor "balize". ELT nu plutesc. Cam 30 de zile dureaza emisia ELT-ului o data declansat.

In orice caz, cutiile negre pot fi rau stricate, sou pierdute. Au spus la televizor un caz in care au intarziat 6 luni pana ce au gasit cutiile, deci, aveti rabdare. Daca sar declanja ELT ar fi mult mai usor, sar putea localiza si avionul si cutiile (nu cred ca se afla departe unul de altul). Apropo, ELT la A330 credca dureaza 35 zile (nu sunt sigur).Sa speram ca in noaptea asta sa poate face ceva, insa cu vizibilitatea care e noaptea, e greu de gasit ceva. Mult noroc pentru cei ce cauta, si pentru cei ce astepata sa fie gasiti.
O noapte buna tuturor,
M. Raul Viorel

propellerdream a scris:

Nu stiu de ce le spun idiotii astia de la tembelizor "balize". ELT nu plutesc. Cam 30 de zile dureaza emisia ELT-ului o data declansat.

In primul rand, termenul provine din frantuzescul "Balise" pentru ca asa se numesc aceste ELT-uri - BALISES DE DÉTRESSE.
Nu are nici o legatura cu plutirea, balizele au cu totul alt scop si sunt folosite atat de aviatie cat si de marina.

BALÍZ//Ă ~e f. 1) Obiect special instalat pe apă sau pe uscat pentru a indica navigatorilor sau piloţilor locurile primejdioase pentru navigaţie sau limitele terenului de aterizare. ~ plutitoare. 2) Indicator destinat să semnaleze prezenţa unui obstacol sau accident de teren pe o cale de comunicaţie. 3) Reper care indică poziţia unui punct topografic. [G.-D. balizei] /<fr. balise

Daca nu s-au declansat automat si nici nu a fost trecuta pe ON de echipaj, nu au cum sa o localizeze. Si da, daca sunt armate ele incep sa emita in cazul unui soc puternic, ca de exemplu sa o scapi din mana pe podea.

RATus a scris:

e incredibil cum presa romaneasca abordeaza accidentele de aviatie...

la antena 3 si-au tras deja generic la stiri, de ala cu muzica dramatica , statuia lui Iisus din brazilia si un ... Northwest a330 care e photoshopat extrem de prost pe acolo si un generic pe masura audientei ... "calatorie spre nicaieri"...

dupa 5 minute de aberatii despre avionul cu "2 reactoare" si vreo 10 poze clar luate de pa airliners puse mari si taiate ca sa nu se vada watermarkurile sau sigla a.net de jos au mai bagat o pastila... ca sa fie siguri ca nu coboara sub restu din presa care-si bat joc pur si simplu de aviatie cu relatarile cretine...

un mic clip despre cum "in ultimii ani au murit mii de oameni cu airbus"... bineinteles ca clipul e f slab informat si complet neprofesional din cauza ca prezinta incidente amestecate, erori de pilotaj, cauze necunoscute, incidente rusesti etc... si pateaza nejustificat imaginea airbus... Nu ca as fi eu avocatul francezilor, dar e prea mult sa ceri un pic de echilibru si respect in presa noastra?

(sper ca nu o iei personal claudiu, stii cum e cu cei de fata )

cu un asemenea subiect si fara informatii, stiristii fac ce stiu mai bine, adica inventeaza o poveste care nu are nici o legatura cu realitatea. Imi pare rau sa o spun, dar in presa e muuulta nevoie de profesionisti.

Spre comparatie cu stirile din presa noastra alarmista, iata AICI ce scriu americanii despre un avion al "concurentei".

Pacat pentru toti oamenii ce au pierit! Sper sa gaseasca epava cat mai repede si sa descopere cauza accidentului.

propellerdream a scris:

CalinCLJ a scris:

Si pe mine m-a bulversat vestea asta. E totusi , din cate stiu prima data cand un A330 e implicat in asemenea tragedie.

Cei care se pricep , poate ma lamuresc si pe mine : daca acele balize Emergency LOcator Transmitter (ELT) se numesc "balize"....inteleg eu gresit , sau denumirea inseamna ca ele , in cazul unei amerizari sau scufundari , plutesc ?
Si care e modalitatea in care ele se activeaza? nu urmare unui soc cumva? nu se activeaza automat in asemenea cazuri? si mai ales , revin , daca se numesc BALIZE , ele nu ar trebui sa pluteasca?

Catalin si Crokodilu,


ELT se declanseaza in cazul unui soc foarte puternic. Dar se poate declansa si manual, in cazul unei aterizari fortate cu pierderea legaturii radio cu organele de trafic. Nu stiu de ce le spun idiotii astia de la tembelizor "balize". ELT nu plutesc. Cam 30 de zile dureaza emisia ELT-ului o data declansat.

Mai este o problema cu ELT-ul(ceea ce nu cred ca e cazul aici).Proprietarul avionului dotat cu ELT trebuie sa plateasca o taxa pt ca avionul sa poata fi reperat prin satelit.Daca nu platesti esti sters si in caz de nevoie ELT-ul poate sa emita oricat nu vei fi reperat.

l-au gasit. stie cineva nr de inregistrare al aeronavei?

@Ratus
nu am de ce sa ma supar. asta e... unii dau informatii corecte, altii habar nu au si baga baliverne pe post de dragul de a fi la zi cu informatiile, fara sa isi dea seama ca le altereaza. asa a fost mereu... si in presa siin alte domenii. pacat de oamenii aceia!