Aeronave si Aeroporturi in Romania - Din Trecut pana in Prezent

ovidiu51 a scris:

grek a scris:

Cei de la muzeu habar nu aveau de soarta acelui IL 14. S-au trezit la aproape un an dupa ce a fost tocat. Din pacate aceeasi soarta o vor avea si BAC-urile, care incet, incet dispar. Tocmai a fost taiat unul dintre ele pe Otopeni acum cateva saptamani. Am inteles ca era unul din cele fabricate in Romania. Am filmele de la ciopartirea lui, dar cred ca sunt prea horror pentru iubitorii de aviatie ca sa fie postate.

Tocmai ai asistat la distrugerea primului avion de pasageri romanesc: RomBAC 1-11, c/n 401, ex YR-BRA. In acest mod Tarom-ul si-a mai redus din deficitul financiar.

Sunteti sigur ca YR-BRA a fost taiat? Nu de alta, dar cineva afirma pe aici ca domnul ministru Berceanu a fost de acord sa expuna aceasta aeronava la MAv.

YR-CRI vine cumva de la CRIsti (Borcea)?

chiar, ce e cu CRI ala, ce companie e?


26/11/1980 Frontier Airlines N7351F
18/04/1986 United Airlines N994UA Stored at San Antonio 06/2005
09/01/2007 AvStar N623AV
09/08/2008 Private YR-CRI

Din cate vad arata superb. Pacat ca sta la racoare in hangar si nu iese la lumina soarelui sa-l capturam si noi...

grek a scris:

Am sa continui cu poze de la Eleonora Nicoara,
Urmatoarele poze sunt de la Utilitara, cu AN 2 si PO 2.

Le-ai sters cumva?????Mor de ciuda ca nu le-am vazut

virusu a scris:

excelent excelent excelent!!! asta da calitate a informatiilor! grekule nu ai zis pe ce aerodrom(oame) au fost facute pozele
MR, cu lycoming, cred ca ar fi un succes in ziua de azi... superb si elegant avion!

Buna ziua

Exista aici niste fotografii foarte bune. Ma insel eu, sau intr-una dintre fotografii apare si ing. Guttman Ben Zvi??
Daca da, va rog sa-nmi confirmati asta, deoarece la un articol scris de dumnealui, as dori sa atasez uan dintre aceste fotografii. Mi-as dori f mult sa-i fac o surpriza placuta, regasindu-se intr-o astfel de fotografie.
Va multumesc mult si astept urgent un raspuns.
Saphir

Ce s-o fi intamplat cu avioanele astea de la DAC AIR? Poza asta e facuta pe Baneasa cand am vizitat Salonul auto Bucuresti, nu mai stiu anul, o fi prin 98?!

Dash-urile au fost returnate firmei de leasing (Bombardier Aircraft Trading) între iunie 1998 şi septembrie 1999. De acolo au ajuns în Africa de Sud (1), Nigeria (2) şi Antigua & Barbuda (1).


Edi

Edi a scris:

au ajuns în Africa de Sud (1), Nigeria (2) şi Antigua & Barbuda (1)

Edi, o fi vreo legatura ca se califica din grupe astia de la antipozi si de over ecuator???

Ce este cu acel 707 de culoare gri care era mai demult in spatele benzinariei LUK Oil, si care apare aici intr-o poza. De ce nu mai este folosit? Este al Tarom? Ce indicativ are?

Gri si cu ceva portocaliu pe coada? A apartinut Fortelor Aeriene Indoneziene (TNI-AU), dupa care a zburat pentru Omega Air cu inmatriculare civila americana. Inca mai are insemnele indoneziene pe extradosul aripilor. De cand a dat faliment Omega Air a ramas pe Baneasa (de prin 2005-2006)
http://www.airliners.net/search/photo.search?cnsearch=21092/899&distinct_entry=true

In ce priveste soarta 707-lor romanesti, vezi:
https://romanian-spotters.forumgratuit.ro/aeronave-in-romania-f6/boeing-707-t1625.htm

Interesante imagini, putem vedea virfurile PMR/PCR din anii '60 pe langa celebrele IL-18

Sa fie YR-CAR? La mine in liste nu apare. Are cineva idee ce si cum?

YR-CAR was a Stinson Reliant c/n 5355 regd 23Feb38. Fate not known.

Steve Darke

Ciao tuturor,

Ceva stiri despre o fosta aeronava CarpatAir:

Saab 2000 38 SE-MFF Braathens Regional ferried 12jul17 LPI-NWI for paint into all white ex YR-SBA.