Recunoasterea aeronavelor - Tips & Tricks

Salutare tuturor !
Cu acordul lui Nic, am decis sa deschid acest nou topic.
Aici sunteti invitati sa postati intrebari,raspunsuri si observatii legate de recunoasterea aeronavelor (particularitati structurale, configuratia darelor de condens,etc).
Ca o completare a celor spuse mai sus il voi cita pe Nic:
"...legat de recunoasterea aeronavelor, uneori e destul de greu sa-ti dai seama ce tip de aeronava este, cu atat mai mult ca sunt in zbor. Oricum topicul ar trebui sa acopere elementele de identificare al aeronavelor nu numai in zbor ci si pe sol, pentru ca de-aici e logic sa se inceapa. Sunt destui care nu fac diferenta intre B737 si A320 etc. De seriile lui B737, -300, -700 nici nu mai vorbesc"

Sper ca in scurt timp, acest topic sa devina un adevarat ghid de identificare a aeronavelor.

Cum putina experienta pe care am acumulat-o pana acum in acest domeniu nu-mi permite sa fac nici un fel de remarca pertinenta, voi cita un post recent al lui Gabi-737:

Subiect: Re: Satu Mare - aeronave in zbor Sam 01 Nov 2008, 17:57

--------------------------------------------------------------------------------

Pai, pentru mine e simplu de identificat daca am atatea elemente la vedere, cum privesc cerul si avioanele de prin 99, am vazut sute de mii...

Sa luam cele 3 exemple pozate:

B777 (300) fiind cel mai lung bimotor din lume (73m) e usor de identificat, dupa suprafata MARE a aripilor, unghiul facut cu fuselajul, motoarele cele uriase, chestiile alea pe care eu nu le-am stiut niciodata denumirea lor exacta, "balamalele" flapsurilor care la 777 sunt in numar de 3, lipsa vinglettelor, forma capatului fuselajului unde e evacuarea APU asemanatoare cu MD80, si un mic detaliu: capetele aripilor putin curbate specific seriei 300 si 400 de la 767., asta fiind valabila doar la deosebirea dintre 772 si 773, bineinteles cu adaugarea sau scaderea a 10m de lungime.

B767, 200 si 300, suprafata aripilor mai mica, motoarele mai mici, se aseamana destul de bine cu 777, daca lasa contrail, si e deasupra privitorului atunci nu prea sunt dubii, cele 2 urme se indeparteaza una de alta, spre deosebire de 777 care se apropie imediat ( cum e la A300,310 si cateodata 330).

A330 (200 sau 300) lungimea avionului (59,0 m la seria 200) e mai mica decat ce a aripilor-60,3m pe cand la 767(300) L avion e 54,9m iar aripile 47,6m. "Balamalele" sunt 4 la numar, si la capetele aripilor sunt vinglette asemanatoare cu cele de la 744.

Sper ca m-am facut cate de cat inteles, oricum daca mai aveti nelamuriri...postati.

P.S. Am reusit sa invat ce avioane au diferite companii si daca stiu companie e mai usor de aflat "

Ne bazam in primul rand pe disponibilitatea celor avansati de a ne impartasi cate ceva din experienta lor dar si pe intrebarile voastre.

Mult succes !
Va multumesc !
Balaurul - (Aurel)

P.S.
Daca se aduna suficienta informatie, putem sa-i dam chiar o forma concreta: un tutorial sau poate un determinator (asa cum folosesc botanistii pentru identificarea rapida a plantelor)

imi permit sa vin si eu cu o completare/idee pt acest topic.

Ar fi super daca explicatia ar fi insotita si de o fotografie la sol si contrail a aeronavei descrise. In felul acesta putem vizualiza mai usor particularitatile aeronavei. It's just an ideea

Salut !
Foarte buna completatea ! Cu cut mai multe poze/schite explicative, cu atat mai bine !

In timp o sa mai fac de astea, daca doriti bineinteles



Pe poza am pus lucrurile importante, bineinteles sunt si alte semne dar nu-s asa evidente, de exemplu daca ziceam ca botul este mai rotund decat la 747 sau gors pe toata lungimea, astea lasaloc de interpretari, ce-am scris in poza sunt semne clare.

Misto facuta explicatia, insa dupa parerea mea pe A380 majoritatea am sti sa-l identificam, pentru mine (cel putin) buba e la 767/777/A330 si la seria de 737. Aici ma refer bineinteles la contrail si nu la sol. Felicitari ca ai prins A380!

Buna ideea cu acest topic, Balaurul

explicatie de atlas. multumim

Ratus, ma frend, genial modul de a explica. In felul acesta invatam cel mai bine ce si cum e cu identificarea aeronavelor.

urmeaza si altele

Salut !
Foarte buna si sugestiva explicatia !
Felicitari !
Asteptam cu sufletul la gura si alte invataturi!

azi urmeaza o serie noua cu alea mai comune, vedem cate pot face din ele seara asta si le pun.

Dupa ce e gata un set mai mare de aeronave propun sa curatam topicul de reply-uri ca sa se vada mai bine si mai unite, ce ziceti?

Salut Ratus !
Asteptam cu nerabdare informatiile noi !
Ai verde la curatat topicul !

RATus a scris:

Dupa ce e gata un set mai mare de aeronave propun sa curatam topicul de reply-uri ca sa se vada mai bine si mai unite, ce ziceti?

Faci alt topicul se muta discutiile acolo si raman pozele, ma fac piele de gaina cand vad mesajul sterge/sterg/stergem ce e offtopic

P.S. this messege will be deleted by mod's & co in 2sec after reading

RATus a scris:

Dupa ce e gata un set mai mare de aeronave propun sa curatam topicul de reply-uri ca sa se vada mai bine si mai unite, ce ziceti?

Mi se pare ok daca se sterg reply-urile off-topic si raman doar cele strict legate de identificarea aeronavei pt ca este evident ca vor exista si discutii pe marginea fotografiilor si a modului de identificare

Iar salut! Am tot amanat postul asta in speranta ca cineva mai cu mana artistica sa arate ceva diferente la Boeing. Cel putin la nose close-up-uri. S-ar putea ca figura asta sa fie cunoscuta multora dintre voi. Eu totusi o postez in ideea ca poate sunt unii care nu stiu. La impresia artistica puteti sa-mi dati din start nota 4. "N-am mana" lui Ratus!
Deci, BOEING: In mare cam asta este: partea de jos a parbrizului de la cockpit formeaza un unghi obtuz fata de celelate parbrize de la alte tipuri de avioane. Sunt si cateva exceptii La 747 nu-i valabila figura, iar 717 se poate confunda usor de "incepatori" in materie, cu MD-ul (de fapt e acelasi avion). Fotografiile sunt crop-uri de pe A.net. Sper sa nu fie o problema.
707: (Dmitry Avdeev-Airliners.net)


717 vs MD:
717: (Sergio Morchon/Iberian Spotters-Airliners.net)

MD: (Jakub Michalak-Airliners.net)


727: (Lorenzo S. C. Maniva/Brazilian Spotter-Airliners.net)


737: (Thomas Piskol-Airliners.net)


757: (Stefan Sjogren/Stockholm Arlanda Photography-Airliners.net)


767: (Alejandro Ruiz-Airliners.net)


777: (Kenneth C. Iwelumo-Airliners.net)

Interesanta observatie dylan, eu nici nu am bagat de seama acest amanunt, DAR... problema e alta, aceste amanunte nu sunt observate de la sol cand avionul e pe FL380...iar daca se afla pe un aeroport iti dai seama de tipul avionului dupa alte caracteristici vizibile clar.

E de apreciat munca, chair iti ia ceva timp pentru asta.

Eu acuma lucrez la un fel de tutorial care sa ajute la recunoasterea avioanelor care sunt pe ruta si prin pozat sau privit se vede doar FORMA eventual, in functie de aparatura din dotare si ceva elemente caracteristice ce individualizeaza fiecare model, serie.

Am sa postez imagini cu cele mai des inatalnite modele de avion ce trec pe deasupra Romaniei.

A310

Thanx for tips,RATus!

Pana la urma am stabilit cu RATus ca le vom face impreuna ca el oricum se descurca mai bine la grafica, eu is cam prastie , si va posta despre fiecare avion explicatii asemanatoare cu cele de pana acum.
Acum suntem la Airbus, urmeaza apoi si restul marcilor.

Deja strang informatia RATus...

gabi-737 a scris:

Pana la urma am stabilit cu RATus ca le vom face impreuna ca el oricum se descurca mai bine la grafica, eu is cam prastie , si va posta despre fiecare avion explicatii asemanatoare cu cele de pana acum.
Acum suntem la Airbus, urmeaza apoi si restul marcilor.

Poti sa combini cu desenele din carte?

Domnilor nota 10 pt topic. Chiar aveam mare nevoie de un astfel de ghid. Abia astept sa postati noutati. Ma abonez la acest topic ca sa primesc noutatile. Spor la treaba.

Un document destul de bun care sistematizeaza cateva elemente de baza legate de recunoasterea modelelor de aeronave. Din pacate forumul nu permite sa-l inserez ca atare si ii pun link-ul aici.

propellerdream a scris:

Un document destul de bun [...]

Interesant! multumiri propellerdream!

Super topic! Pana acum ma uitam ca iedul la poarta noua la avioanele cu "probleme" la recunoastere. Insa dupa ce am citit/vazut ce s-a postat aici e alta treaba! Multumesc tuturor celor care au venit cu info!

O introducere buna in planespotting.

http://www.bruceleibowitz.net/spotting.htm