Waka Waka, Africa . OTP - FRA - JNB si retur

Felicitari! Cred ca e al doilea TR cu A380.
Eram curios pe OTP FRA si inapoi ce v-au servit?

OTP - FRA , un sandwich imposibil pe care l am refuzat, pentru ca nu imi era foame deloc
FRA-OTP o salata f mica cu un sos, si ceva sticksuri cu susan

interesant report-ul, chiar serile trecute ma uitam pe radar si am dat peste cursa FRA-JNB cu A380, intrebandu-ma cum o fi.
Cred ca singurii piloti ce pot face aterizari line si abea perceptibile sunt romanii

Cayenne a scris:

interesant report-ul, chiar serile trecute ma uitam pe radar si am dat peste cursa FRA-JNB cu A380, intrebandu-ma cum o fi.
Cred ca singurii piloti ce pot face aterizari line si abea perceptibile sunt romanii

Asta fost un glume bun!

Frumoasă călătorie.

bogdan81 a scris:

Este primul meu Trip Report aici, pe care il incep oarecum cu stangul...

Îţi dau dreptate. Poate că data viitoare când mai scrii te documentezi mai bine.

bogdan81 a scris:

Nu inteleg insa numele dat avionului: "Peking" scris si in chineza/japoneza

Nu ştiu sigur ce nu ai înţeles, aşa că îţi dau 2 răspunsuri:
1. Peking este Beijing, capitala Chinei/Japoniei;
2. Toate aeronavele A380 ale Lufthansa poartă nume de mari oraşe (ex: Frankfurt am Main, Tokio - scris şi în chineză/japoneză , Zurich,...).
Succesuri!

O sa ma straduiesc sa ma documentez mult mai bine data viitoare inainte de a posta ceva aici!
Chiar daca iti raspund dupa 3 luni zile, nedumerirea mea consta de ce avionul care merge la Johanesburg se cheama Peking, Beijing etc avand in vedere ca exista un zbor la 2 zile(deci teoretic acelasi avion) si nu se cheama Johannesburg.
Multumesc oricum de lamuriri, trebuie sa recunosc ca nu stiam ce inseamna Peking

Ieri insa se pare ca l am prins pe cel care trebuie:

Multumim

Cateva cuvinte despre South African Airlines/A340-600 comparat cu Lufthansa/A380-800, din pacate fara poze!

(+) Spatiu la picioare mai mare , scaunele mult mai confortabile(si nu cred ca doar mi s a parut, avand in vedere ca am mers de 3 ori cu A380)
(+) Mancarea mult mai ok , servirea mult mai prompta
(+) O varietate foarte mare de filme, TV Shows si jocuri
(+) Amenity Kit(periuta, pasta, sosete, si protectie pentru ochi) + patura si perna. (La Lufthansa nu exista asa ceva, doar o patura si o perna)
(+) Configuratia scaunelor 2 4 2 (pentru mine e plus ca in 10 ore nu mai am senzatia de inghesuiala din A380)

(-) Checkinul foarte complicat , treci prin 3 puncte de control inainte de a lasa bagajul(1. cantarirea bagajului, 2. verificarea bonului care il primesti dupa cantarire, 3. verificarea biletului/pasaportului, 4. Check In propriu-zis + Cantarire iar + boarding pass in sfarsit)
(-) Rezolutia monitoarelor este la nivelul anilor 90, execrabila, insa pentru a vedea un film nu e chiar atat de rau. Jocurile la fel sunt la nivelul anilor 90. Pentru mine IFE conteaza enorm cand trebuie sa zbor 10-11 ore mai ales noaptea!
(-) Anunturile de genul: Va recomandam sa nu dormiti pe culoar, sau va informam ca cina este in cantitate limitata, adica 60% vita si 40% pui, deci e posibil sa nu puteti beneficia de alegerea dorita. Alcoolul este limitat(nu stiu ce inseamna la ei limitat avand in vedere ca am cerut vin si mi s a adus o sticla de 320 ml nu un pahar ca la Lufthansa ). Sunt genul de anunturi care iti amintesc de Romania!
(-) Spatiul alocat bagajelor de mana este mult mai mic ca la A380 iar daca avionul e plin ai toate sansele sa stai cu bagajul sub scaunul din fata, ceea ce la 10 ore de zbor nu e deloc ok
(-) extrem de frig in avion pe timpul noptii, sau poate eram prea obosit si am resimtit altfel temperatura.

Inca un drum OTP-FRA-JNB-FRA-OTP
La dus am mers cu A340-600 e de la SA, si la intoarcere cu A380-ul de la Lufthansa(Wien de data asta). Cat este el de A380, silentios, nou, fancy, tot mai confortabil este A340-le!
Din pacate n-am poze, deoarece am avut mult de lucru pe tot parcursul drumului!
Lufthansa deja devin jenanti cu " 5 filme " in sistemul IFE, amenity kit 0, mancare dezastru total, FA mediocrii(la economy)! SA exceleaza comparat cu Lufthansa la cele mentionate de mine!
Pentru un astfel de drum as prefera oricand sa merg cu avion SA decat Lufthansa(la economy), insa data viitoare sper sa pot incerca si businesses class-ul de la A380 care la prima vedere este cel putin 10 clase fata de cel de la SA!
Atunci o sa revin si cu poze si povestiri

oricum frumos TR- ul tau (m-am trezit si eu acum). daca apuci sa faci si niste poze de pe SAA 340 sa le pui negresit. imi pare rau sa citesc despre dezamagirea ta fata de A380 de la LH, dar din ceea ce zici se pare ca e justificata (cum sa ai doar 5 filme in IFE???). cand am vazut configuratiile A380 cu cate 3 scaune pe lateral nu prea mi-a placut (le prefer cu mult pe cele cu cate 2 - altfel chiar am senzatia de 'sardina").
ca tot te plimbi pe acolo...eu zic sa ne tii up to date cu "excursiile" tale.
si apropo... cele mai line aterizari din viata mea au fost cele cu qatar airways (de departe), desi opinia mea este ca toti asiaticii (inclusiv Middle East) cu care am zburat furnizeaza aterizari cu mult mai line fata de cele experimentate in europa (poate doar o intamplare, poate o politica "locala)...

Nu erau chiar 5, tocmai de aceea am pus si ghilimele, insa tot putine sunt comparat cu SA, cand te plictisesti uitandu-te doar la lista!
Prima data cand mergi cu A380 este fabulos indiferent ca mergi 1 ora sau 11 ore, insa deja cand devine repetitiv, prefer oricand A340 cu un loc la geam!
Poate nu stiu eu sa apreciez A380 la adevarata lui valoarea, insa ca pasager la economy si cel putin 10 ore de zbor, A380 de la Lufthansa clar nu e cea mai buna alegere comparat cu A340 - 600 de la SAA!
Data viitoare cum am zis, sper sa incerc business classul la A380 (first class fiind imposibil din cauza costurilor, de ex, un bilet OTP-JNB costa la economy undeva la 1200-1300 USD , la business vreo 3000-4000 USD iar la first lejer 10 000) sau poate incerc KLM cu Boeing 777 si zbor de zi, sau poate BA cu 747 tot zbor de noapte!
O sa caut sa vad ce poze am prin telefon facute in A340 si le pun aici .

sau poate un qatar airways (pret bun de la 630 euro, orar cam prost la conexiuni) sau turkish (orar foarte bun - zbor de noapte si pret de la 820 euro la economy sau vreo 2900 euro la business)- presupun ca preturile mai putin te intereseaza, dar orarul conteaza...
P.S. ma gandeam ca LH nu are chiar 5 filme intr-un A 380..oricum la ce IFE sunt in ziua de azi la concurenta... sa nu ai macar 50-100 de bucati pt economy mi se pare cam jenant (mai ales ca e avion nou nout).
mai asteptam poze daca mai gasesti...

Qatar pica din start datorita orelor imposibile , iar turkish oricat mi as dori un longhaul de la ei, nu prea intra in politica firmei din pacate!
Asa ca, sper sa incerc BA sau KLM cu toate ca o sa pierd o gramada de mile la Lufthansa! Poate am noroc si prind vreo oferta buna la Swiss si atunci s a rezolvat si problema milelor fiind si ei Star Alliance si incerc si ceva nou(am impresia ca au B777, nu stiu sigur)
Legat de filme, la sectiunea comedy erau 6 filme din care 3 erau productii indiene, poloneze si ceva englezesc hilar!
La SA, te plictisesti navigand prin lista de filme, insa rezolutia ecranului lasa muult de dorit, deh inceputul anilor 2000! Stiu ca aici nu prea multi sunt interesati de cate sute de filme ai, sau ce mancare ti se da, sau daca iti zambeste sau nu stewardesa, atat timp cat zbori ..... insa cand faci un astfel de drum o data la 2 luni de exemplu, toate lucrurile astea conteaza pentru confortul tau!
Aa si apropos de micul dejun, Luftansa ofera ciulama de ciuperci cu ceva pui la ora 3:00 AM, iar SA iti ofera English Breakfast sau European , asta tot asa la nivel de comparatie .
SA iti ofera vin la sticla, bere la sticla,sucuri la doza(inclusiv suc de rosii), Lufthansa ofera totul la pahar de plastic si asta intr-un A380 cu care zbori 10-11 ore !

Prima data cand am mers cu A380 a fost WOW, nah ca prima oara dupa care incet incet mi se pare dezamagitor comparat cu A340 600 de la SA!

Cateva poze (jenante) din A340 de la primul zbor cu ei!

Spatiul la picioare mai mare ca la A380


Chiar functiona telefonul inclusiv la Economy daca plateai evident










Doar o singura camera disponibila si la o rezolutie mai proasta decat la A380


Artileria grea la Frankfurt, un A340, A380 si un 747 unde in spate



Poze prin hublou din JNB(calitate ff slaba insa)

Cateva poze de la ultima escapada care se incheie astazi

JNB approach si ceva poze din JNB Downtown:

Mahalale












































OR TAMBO - JNB






































Pacat ca nu au si BA A380, ar fi fost 3 colosi unul langa celalalt

Din experienta mea avuta cu LH si multe alte companii, oferta IFE difera in functie de politica companiei. In general companiile europene vor oferi mai putine filme dar aparute la cinema in ultimele 6 luni, deci un nr redus de filme si cateva episoade din seriale mai vechi de 6 luni. In schimb, la alte companii aeriene, acolo unde ai o arhiva mai mare de filme, vei vedea productii mai vechi, dar mult mai multe. La LH nu vei gasi o oferta mult mai diversificata nici la c-cl ( vorbim numai de long haul). Scaunele nu sunt lie flat precum BA for ex. cat despre echipaje, cred ca totul depinde de membrii acelui echipaj. Am avute experiente total diferite cu aceleasi companii. Un argument la ceea ce am afirmat mai devreme il reprezinta cursele long haul cu escala tehinca si schimb de echipaj. Acolo vei vedea clar ca aceeasi companie aeriana, acelasi avion, ruta, iti da sansa sa intalnesti echipaje total diferite.....asta e....la urma urmei omul sfinteste locul

N-am mai scris demult aici asa ca o sa mai vin cu cateva impresii personale pentru cine e interesat de aceasta ruta:

a. KLM economy- cea mai neinspirata alegere datorita orelor(AMS-JNB se zboara ziua, JNB-AMS pleaca in jurul orei 23:00 adica ff tarziu). IFE 0 barat la KLM, ecrane putin mai mari cat un smartphone, scaune extrem de neconfortabile
b. SWISS Business - nimic de reprosat dar asa e de obicei la business pentru cei care nu au ocazia sa mearga zi de zi cu ei . Orele sunt perfecte, totul este perfect, scaunele sunt fully flat
c. Air France economy - orele sunt ok, se zboara cu A380 care mi se pare mai misto configurat decat Lufthansa atat timp cat reusesc sa iau loc in upper deck la geam. Configuratia sus este 2 4 2, iar daca ai locul la geam, beneficiezi de spatiu de depozitare suplimentar(ca la business), pe care iti poti aseza capul fara probleme .
M-am uitat atent la Premium Economy de la AF, personal nu vad niciun avantaj major pentru care ai da banii pe asa ceva..

Am tot evitat British cu al lor B747 dar probabil ca va veni si timpul lui. Regret ca nu pot alege Qatar sau Turkish pentru aceasta ruta

Exceptand SWISS Business topul meu personal pe ruta asta, luand in considerare orele de zbor,legatur, confort, ife:

1. AF - A380 doar daca gasesc loc in upper deck la geam
2. South African A340
3. Lufthansa A380
4. KLM 777