Otopeni AIR SHOW 2010

citez:


Cu ocazia centenarului Henri Coanda, Aeroportul International Henri Coanda (Otopeni) organizaeaza un miting aerian in data de 17.07.2010. Participarea este destul de consistenta (desi din pacate este numai interna) si include printre altii, TAROM, ROMAVIA, Aeroclubul Romaniei, SSAvC, Iacarii Acrobati si bineinteles Fortele Aeriene.
Participarea militara include cam toate tipurile din dotarea Fortelor Aeriene si va avea trei momente: parada formatiilor de aeronave, mini exercitiu tactic si demonstratii acrobatice individuale / in formatie.
Pregatirea va include si o repetitie generala in data de 16.07 precum si o repetitie partiala in 10.07.


sursa: aviatia.ro

Multumim ptr. informatii.......daca are cineva date mai concrete ( ora inceperii , conditiile de acces etc ) il rugam sa ne spuna si noua....nu de alta dar in 17 sint in concediu...si as da o fuga pina la Bucuresti......

Colegul de forum Valencio o sa ne spuna toate detaliile, la momentul potrivit

claudiup a scris:

Colegul de forum Valencio o sa ne spuna toate detaliile, la momentul potrivit

OK ...multumim anticipat ...

Voicu a scris:

Multumim ptr. informatii.......daca are cineva date mai concrete ( ora inceperii , conditiile de acces etc ) il rugam sa ne spuna si noua....nu de alta dar in 17 sint in concediu...si as da o fuga pina la Bucuresti......

Subscriu.. Si eu as da o tura..mai ales ca n`am mai vazut de mult un miting!

Alex

claudiup a scris:

Colegul de forum Valencio o sa ne spuna toate detaliile, la momentul potrivit

Salut,

Folosesc acest prilej si il salut pe Valencio pentru ajutorul acordat la mitingurile trecute, apoi ii adresez rugamintea sa ne ajute, asa cum a mai facut-o, astfel incat cei acreditati la LROP sa beneficieze de o pozitie favorabila activitatii de plane spotting.

Cer senin!


RIP Mihai

Citat :

Bucureşti, 17 iunie 2010



Otopeni Air Show 2010 - cel mai spectaculos miting aviatic

organizat în acest an în România



Zeci de aeronave, peste 70 de piloţi experimentaţi vor face spectacol în cel mai impresionant eveniment aviatic organizat în acest an în ţara noastră, Otopeni Air Show 2010. Programat să aibă loc în data de 17 iulie pe Aeroportul Internaţional Henri Coandă, mitingul va reuni, în peste 3 ore de acrobaţii şi demonstraţii aeriene, cei mai buni profesionişti ai momentului, într-o manifestare dedicată celor doi mari pionieri ai aviaţiei române şi mondiale: Aurel Vlaicu şi Henri Coandă.



Povestea zborului a fost una fericită în istoria românilor. S-a manifestat de la începutul veacului trecut – de la primul zbor al lui Aurel Vlaicu şi invenţiile lui Henri Coandă – până în zilele noastre. Plecând de la reuşitele industriei de-a lungul timpului, Compania Naţională Aeroporturi Bucureşti a pregătit anul acesta un spectacol aviatic fără precedent, continuând tradiţia începută în 2009, când Aeroportul Henri Coandă sărbătorea 40 de ani de la înfiinţare printr-un miting aerian de succes.



Otopeni Air Show 2010, organizat în 17 iulie, va reuni peste 60 de aeronave civile, sportive şi militare, iar participanţii vor reprezenta organizaţii ale aviaţiei româneşti: Forţele Aeriene Române, Aeroclubul României, Iacării Acrobaţi, Special Air Services, Şcoala Superioară de Aviaţie Civilă, Tarom, Romavia, Direct Aero Services. În cadrul mitingului va evolua şi invitatul special Jurgis Kayris (Lituania), unul dintre cei mai valoroşi acrobaţi ai zborului din lume la clasa nelimitat. “Otopeni Air Show 2010 este un spectacol dedicat profesionalismului, tenacităţii, entuziasmului şi talentului aviatorilor români – militari şi civili. Fie că vorbim despre cei ai trecutului sau despre cei ai prezentului. Ne propunem ca, în fiecare an, acesta să devină cel mai important eveniment de gen din România”, a spus Tudor Bistreanu, conducătorul mitingului aerian - director siguranţă aeronautică al Companiei Naţionale Aeroporturi Bucureşti.



Veţi putea urmări în evoluţii, printre altele, Extra 300 L, IAR 99 Şoim, IAR 330 Puma SOCAT, Bae 146, planoare IS 28B2 şi IAR 35, MIG 21 Lancer, Yak 52, Sukhoi 31 sau JuKa, Boeing 737, C27-Spartan.



Dincolo de numărul impresionant de participanţi şi evoluţiile spectaculoase pregătite, Otopeni Air Show 2010 va celebra şi centenarele a două momente esenţiale din istoria aviaţiei naţionale:



• primul zbor al unui aviator român realizat cu un avion de concepţie românească pe un aerodrom din România – Aurel Vlaicu, la Cotroceni, în 17 iunie 1910.

• primul zbor al unui aeroplan cu reacţie din lume – Henri Coandă, la Issy les Moulineaux, în 16 decembrie 1910.



Pagina de web www.otp-airport.ro găzduieşte o secţiune specială dedicată Otopeni Air Show 2010, în care se vor regăsi pe parcursul întregii perioade până la desfăşurarea spectacolului aviatic, noi informaţii cu privire la acest eveniment.







CONTACT

Serviciul Comunicare C.N.A.B.

Tel.: 021/201.3331

Fax: 021/201.4831

E-mail: presa.1@bucharestairports.ro

ma gandesc, poate celor cu legitimatii foto sa le dea un loc bun de foto, macar lipiti/legati de gard pe interior , sa nu mai fie ca ultima data cand pozam printre zabrele...e pacat sa se faca vreun lowpass si sa prinzi gardul

Conform hartii de pe site-ul aeroportului, va fi in aceeasi locatie ca anul trecut.

http://www.otp-airport.ro/images/PROGRAM%20EVOLUTII%203%282%29.pdf


cam asta ar fi programul...destul de scurt, zic eu...

3 ore nu e deloc scurt. Anul trecut au fost 2 ore, timp in care nimc nu a decolat sau aterizat, afara de participantii la miting.

stendec a scris:

3 ore nu e deloc scurt. Anul trecut au fost 2 ore, timp in care nimc nu a decolat sau aterizat, afara de participantii la miting.

eu zic ca e scurt, in conditiile in care ei doresc sa il faca cel ami mare din romania.....cel putin asa scrie undeva pe site.....daca asta e considerat lung, atunci TransilvAeroShow cum este?

Trei ore sunt chiar ok pentru un miting iar timpul este redus tocmai prin minimizarea pauzelor dintre evolutii. Sa nu uitam totusi ca este vorba de un miting desfasurat pe un aeroport international, aeroport ce devine putin cam aglomerat dupa ora 14 (decolari/aterizari) si cam au nevoie de cele doua piste pentru a isi usura munca si nu a sta cu esalonari minime si la aterizare si la plecare.

valavia a scris:

Trei ore sunt chiar ok pentru un miting iar timpul este redus tocmai prin minimizarea pauzelor dintre evolutii. Sa nu uitam totusi ca este vorba de un miting desfasurat pe un aeroport international, aeroport ce devine putin cam aglomerat dupa ora 14 (decolari/aterizari) si cam au nevoie de cele doua piste pentru a isi usura munca si nu a sta cu esalonari minime si la aterizare si la plecare.

si atunci cum isi doresc sa devina cel mai mare din tara?

Da-mi si mie te rog un exemplu de miting aviatic de la noi din tara in ultimii sa zicem 10 ani in care sa vezi atatea aeronave cate vor fi la OTP - transport persoane, cargo, aviatie sportiva, de lupta, de acrobatie, elicoptere militare si civile. Vrei sa luam Transilvaeroshow la puricat? paice am avut anul trecut? Peter Besenyei, Zoltan Veres, Yakarii, formatia de Ikarus a AR, Ga-8, An-2, Mig-21, IAR-330, parasutisti si motoparapantisti...daca am uitat o aeronava, doua imi cer scuze dar probabil nu m-au impresionat cu ceva anume

Acum hai sa definim ce inseamna "cel mai mare miting din Romania"! Daca te referi la durata intr-adevar Transilvaeroshow tine doua zile dar cu un show repetitiv atat sambata cat si duminica, show care dureaza undeva la 5-6 ore dar cu ceva pauze mai lungi si evolutii repetate. Daca judecam dupa numarul de aeronave si tipuri cred ca cel de la OTP va fi cel mai mare doar ca va fi compresat in 3 ore si ceva dar fara pauze

Asa ca daca vii la OTP sa faci ceva poze sper sa ai carduri de memorie suficiente in buzunar cat si o baterie de rezerva si sa fii antrenat sa le schimbi repede ca nu vei avea timp prea mult la dispozitie

roias 2006 a fost cel mai mare miting aerian din ultimii 10 ani in Romanica

tocmai am aflat ca voi fi prezent pe 17 iulie la otopeni

sursa: Comunicat de presa

Citat :

Jurgis Kairys, unul dintre cei mai faimoşi piloţi acrobaţi ai lumii,

face spectacol la Otopeni Air Show



Când avea 6 ani, păsările care planau pe cer i-au trezit pasiunea pentru zbor. Douăzeci de ani mai târziu, Jurgis Kairys avea să devina el însuşi o pasăre zburătoare, în înveliş de kevlar. Acrobaţiile sale au făcut înconjurul lumii, iar curajul lui a urcat pe cele mai înalte culmi odată cu exerciţiile extrem de îndrăzneţe. În mai puţin de o lună, pilotul multiplu campion vine la Otopeni Air Show 2010 să ne arate ce înseamnă măiestria în aer.



Jurgis Kairys este unul dintre cei mai faimoşi piloţi acrobaţi din lume. Zborurile lui sunt întotdeauna duse la o extremă, dar îndelung studiate, astfel încât orice mişcare să fie cât se poate de sigură. Îndrăzneala sa n-a dat greş niciodată. A ţintuit în schimb privirile oamenilor pe cer, a stârnit aplauze şi a adunat mănunchiuri de medalii.

Până acum, Kairys a zburat în sute de demonstraţii şi competiţii de acrobaţie aeriană. A câştigat trei medalii de aur şi două de argint la Campionatele Mondiale şi Campionatele Europene, a câştigat seria World Grand Prix şi prima ediţie RedBull AirRace. Are 58 de ani şi o poveste la fel de spectaculoasă ca şi traiectoria avioanelor pe care le struneşte.

Jurgis Kairys s-a născut în Krasnojarsk, Siberia, unde părinţii lui, lituanieni de origine, fuseseră exilaţi de către sovietici. Când avea 6 ani, familia sa a putut să se întoarcă în satul natal din Lituania. Aici, de la marginea câmpurilor, Jurgis urmărea zborul păsărilor şi al avioanelor agricole, captivat de felul în care brăzdau cerul şi pluteau printre nori.

Pentru tânărul Jurgis, zborul s-a transformat rapid din admiraţie în ţel precis. Aşa se face că la 21 de ani, absolvea Şcoala Tehnică de Aviaţie de la Viborg. Mai întâi a fost mecanic de aeronave, apoi a devenit inginer, după care şi-a început cariera de pilot acrobat la Clubul de Acrobaţii Aeriene din Kaunas, Lituania.







N-a fost deajuns. Pofta de aventură şi de perfecţiune l-au împins până la Academia de Aviaţie Civilă din Sankt Petersburg, pe care a absolvit-o în 1984, devenind pilot inginer. Şi de aici, drumul lui devine un zbor de săgeată în lumea celor mai buni piloţi acrobaţi de pe planetă.

În aer, curajul şi talentul l-au ajutat să experimenteze manevre noi. Pe pământ, ingineria l-a ajutat să-şi perfecţioneze aeronavele pe care performează. În urmă cu puţin timp, Kairys şi-a construit chiar propriul avion, JUKA, cu caracteristici unice, pe care îl îmbunătăţeşte constant. Mai mult decât atât, Departamentul de Design de la Sukhoi - cel mai mare constructor de aeronave din Rusia - a reconfirmat valoarea acestui inginer pilot de excepţie, propunându-i o colaborare pentru proiectarea a trei tipuri de aeronave de acrobaţie: Sukhoi 26, Sukhoi 29 şi Sukhoi 31.

Pentru Kairys, cerul n-a însemnat niciodată o limită. Ci spaţiul infinit în care a putut testa noi şi noi posibilităţi de zbor. A inventat mai multe evoluţii acrobatice, a fost primul pilot care a făcut o “cobra” cu un avion cu elice şi tot primul care a făcut un avion să planeze aşa cum o face un elicopter. Una dintre cele mai spectaculoase reprezentaţii ale sale a fost un zbor sub un pod pietonal, înalt de doar 7 m, pe dedesubtul căruia Kairys a trecut cu avionul în zbor pe spate.

Performanţele lituanianului Jurgis Kairys sunt greu de contorizat. Iar numărul lor va creşte odată cu promisiunile pilotului de a trasa pe cer acrobaţii din ce în ce mai complexe. Primele surprize în zbor le vom descoperi în doar câteva săptămâni, când Kairys va aduce adrenalină pe cerul Otopeniului în cadrul mitingului aviatic Otopeni Air Show - 2010, programat pe 17 iulie la Aeroportul Internaţional Henri Coandă. Tot atunci, zeci de aeronave şi peste 70 de piloţi experimentaţi vor face demonstraţii în cel mai impresionant eveniment aviatic organizat în acest an în ţara noastră.



Pagina de web www.otp-airport.ro găzduieşte o secţiune specială dedicată Otopeni Air Show 2010, în care se regăsesc pe parcursul întregii perioade până la desfăşurarea spectacolului aviatic, informaţii cu privire la acest eveniment.

mig29ovt a scris:

roias 2006 a fost cel mai mare miting aerian din ultimii 10 ani in Romanica

cel mai cel in ultimii 10 ani a fost in 2001, si asta datorita faptului ca au fost doi consilieri englezi care, se ocupa si de RIAT.
Cel mai mare din storia tarii, a fost in 1968, si nu cred ca vreodata o sa mai avem la asa scara.

sursa: Comunicat de presa

Citat :

COMPANIA NAŢIONALĂ AEROPORTURI BUCUREŞTI

VĂ PROVOACĂ LA CONCURS



În cadrul seriei de evenimente dedicate „Centenarului Vlaicu – Coandă”, Compania Naţională Aeroporturi Bucureşti intenţionează să se adreseze şi generaţiei foarte tinere, care trebuie să cunoască rolul pe care l-au avut Henri Coandă şi Aurel Vlaicu în evoluţia aeronauticii.

Îi invităm, aşadar, pe copii, să ne arate imaginaţia şi talentul lor, înscriindu-se la următoarele concursuri:



* “Aeroportul - locul unde visurile prind aripi”: concurs de desen pentru copiii cu vârste cuprinse între 8 – 11,99 ani

Ø Premiul va consta într-un zbor de agrement cu elicopterul (în data de 10 iulie), toate lucrările urmând a fi expuse în cadrul unei expoziţii dedicate “Centenarului Vlaicu – Coandă”, ce va fi inaugurată în cursul lunii septembrie.

Ø Premiantul va putea fi însoţit, în cadrul zborului de agrement cu elicopterul, de unul dintre părinţi.



* “Ce-ar fi fost aviaţia fără Henri Coandă?” este concursul de eseuri pentru participanţii care se încadrează în grupa de vârstă 12 – 16 ani.

Ø Premiul va consta într-un zbor de agrement cu elicopterul (în data de 10 iulie), precum şi în publicarea eseului câştigător atât pe site-ul CNAB, cât şi într-un cotidian de referinţă.

Ø Premiantul va putea fi însoţit, în cadrul zborului de agrement cu elicopterul, de unul dintre părinţi.



Pentru ambele concursuri, lucrările vor fi trimise Serviciului Comunicare, prin poştă (la adresa: Compania Naţională Aeroporturi Bucureşti S.A., Calea Bucureştilor, nr. 224 E, Otopeni, judetul Ilfov, cod poştal 075150) sau e-mail (în cazul desenelor, acestea vor fi scanate dacă se alege varianta electronică), până cel târziu la data de 5 iulie.

In sfarsit va da si aerportul un NOTAM referitor la miting. Ca info date pana acum erau la nivelul unui aeroport cu 3 curse zilnice. Va fi cam dat peste cap traficul mai ales in orele alese...dar na, organizare pur romanesca

Nefiind niciun camp de inscriere pe site inseamna ca se va intra liber, fara formalitati prealabile?

Din cate stiu eu intrarea va fi libera.

Skylink a scris:

Va fi cam dat peste cap traficul mai ales in orele alese...dar na, organizare pur romanesca

Ce va mai place gargara!!!! Plecand de la premisa ca romanul e omul priceput la toate, nu vrei sa ne spui cum ar putea fi organizat ca sa nu fie "pur romanesc"? NOTAM-ul s-a dat cu trei saptamani inainte de miting, e prea putin? Ca nu cunosc legislatia? In alta ordine de idei, aveti idee cate presupune organizarea unui miting de 3,5 ore pe un aeroport international? Cate lucruri trebuiesc luate in considerare? De la securitatea aeroportuara, securitatea zonei de desfasurare, blocarea unei piste pe o perioada de cel putin 4 ore samd!? Traficul nu va fi deloc dat peste cap in acea perioada (gandeste-te ca timp de cateva luni bune pista 08L-26R a fost in reparatii) mai ales ca traficul este mai scazut in acest interval de timp; faptul ca esalonarile probabil vor fi duse spre minimul posibil nu inseamna ca traficul se da peste cap......gata ma opresc aici ca ma enervez de pomana.

Salutare tuturor!

Incepand de luni 5 iulie voi fi zilnic pe forum pentru a va raspunde, atat cat ma pricep , la intrebari.
Pana atunci insa, intrati pe www.otp-airport.ro pentru informatii generale.
Important: daca doriti sa participati la programul "Porti deschise" - vizita de aeroport si zbor de agrement cu elicopterul, va puteti inscrie numai luni, 5 iulie, intre orele 9.00 si 24.00 (info pe site). Locurile sunt, din pacate, limitate, si se ocupa in ordinea inscrierii!

Referitor la pozitii "privilegiate" la miting, promit sa caut/aranjez ceva, dar din pacate nu va pot asigura accesul "dincolo" de gard...

Spre ca, anul acesta, vremea sa tina cu noi!

Toate bune!

V