Aeroportul Bucuresti (Henri Coanda / Otopeni ) - Martie 2010

Azi 01-03-2010 , am dat o mica tura:



























Cam atit am selectat.

o mica tura cu multe avioane. frumos!

Frumoase pozele, nu cumva este o premiera Finncom-ul pe OTP?

Premiera nu este, poate decat poza facuta ar fii premiera. De aproape o luna FinnCom opereaza in locul Finnair, deci e un codshare.

Sper sa vedem si ceva poze cu AirBeriln, asta tot ca noutate pe OTP!!!!!?????

AirBerlin nu zboara si nici un va zbura spre OTP. Opereaza pe ruta CND-MUC incepand din mai.

cristi_avb a scris:

AirBerlin nu zboara si nici un va zbura spre OTP. Opereaza pe ruta CND-MUC incepand din mai.

Air Berlin va readuce nemţii pe litoral

O altă companie care şi-a anunţat intrarea pe piaţa internă este Air Berlin, care deţine participaţii şi la Fly Niki. Operatorul german Air Berlin va opera tot din luna martie zboruri din Bucureşti spre München, Nurnberg, Hanovra şi Dusseldorf, potrivit paginii de internet a companiei, concurând direct cu conaţionalii lor de la Lufthansa şi cu operatorul său low-cost Germanwings.

http://www.adevarul.ro/financiar/Se_inteteste_lupta_pe_piata_zborurilor_ieftine_0_216578669.html

Se pot face rezarvari pe sait www.airberlin.com

Imi pare rau Malev2009, dar te contrazic in ce priveste corectitudinea articolului publicat de acel ziar.
Hartile AirBerlin si FlyNiki prezinta aceleasi rute, pana aici totul e in regula, dar o simpla simulare pe ambele site-uri a acelor zboruri cu destinatiile prezentate sunt operate via Viena.
Inca odata presa se avanta in a publica informatii ce nu sunt conforme cu realitatea. Pun pariu ca au vazut unul dintre siteuri, au dat un simplu click pe Bucuresti si au ramas ei masca de numeroasele curse prezentate, fara a intelege ca sunt operate prin legatura la Viena. Ma mir ca nu au spus de Blue Air ca a introdus curse directe spre Bangkok sau Havana

E nasol atunci ca dezimformeaza lumea

malev2009 a scris:

...Air Berlin va opera tot din luna martie zboruri din Bucureşti spre München, Nurnberg, Hanovra şi Dusseldorf, potrivit paginii de internet a companiei, concurând direct cu conaţionalii lor de la Lufthansa şi cu operatorul său low-cost Germanwings.

http://www.adevarul.ro/financiar/Se_inteteste_lupta_pe_piata_zborurilor_ieftine_0_216578669.html

Se pot face rezarvari pe sait www.airberlin.com

Texte ... AB are codul pe zborul HG de la VIE si ofera conexiuni, dar NU zboara la OTP:

ex:
AB 8320 HAJ 06:25 - VIE 07:50
ABHG 8790 VIE 10:25 - OTP 12:55

"Premiera nu este, poate decat poza facuta ar fii premiera. De aproape o luna FinnCom opereaza in locul Finnair, deci e un codshare."

Pai la asta ma refeream, este prima data cand cineva a postat o poza cu FinnCom pe OTP. Scuze daca gresesc...

Frumos Taromul nostru!!!!!!

Asta e , vremea e de vina !

frumoase poze coane, eu tot sper sa prind o zi prielnica cu motorina in rezervor )! Imi place ca reapar MD-82'uril de la ALITAILA, sper sa prind si eu cat mai vin pe aici, ca pana acum nu am nici un MD-82 de la ALITALIA prins.

Bune poze! Am prins si eu mai de departe o decolare de la Otopeni:

ATR-42 cu contrail........nice!

contrail-ul...nu e condensul facut de gazele arse provenite de la motoare..? cred ca ce apare in poza sunt niste turbulente facute de varful aripilor...parerea mea..

Andrej3000 a scris:

contrail-ul...nu e condensul facut de gazele arse provenite de la motoare..? cred ca ce apare in poza sunt niste turbulente facute de varful aripilor...parerea mea..

negativ

de fapt este o combinatie a cele doua. Conditiile necesare (daca nu ma insel) sunt umiditate absoluta mica si umiditate relativa mare - conditii intalnite de obicei in aer rece si imediat dupa ploaie, in care cea mai mica decompresie a aerului (si racirea lui usoara) duce imediat la condens. Contrail-ul nu e nimic altceva decat stropi de apa - saturatie cu apa a vaporilor de aer dusa la 100%. Se mai intalneste pe racoare la bordul de fuga de o parte si alta a flapsurilor cand sunt coborate la maxim - acolo ai decompresie extrema pe extrados si intalnesti o coada de condens destul de spectaculoasa.

Se gasesc prin bazele de date online si cateva condesuri din varfurile de pale de la elicile turbopropulsoarelor - iarasi destul de spectaculoase, arata ca un tirbuson in urma avionului

Este visul umed cred al fiecarui fotograf de aviatie. Daca mai adaugi in ecuatie si o lumina crocanta, un avion rar si un unghi interesant, ai reteta unei fotografii excelente.

Frumos surprins, alex

ConTrail=Condensation Trail
trenă de condensare = dâră de picături pe care o lasă în urma sa un avion prin condensarea vaporilor suprasaturaţi din mediul gazos străbătut. (DEX)
Condensarea se poate face in partea de jos a atmosferei (cum e cazul in poza lui Alexandru) sau in troposfera medie/inalta (cum e cazul celor pe care le vezi la sectiunea Contrails). Sumar, conditiile de formare sunt doar putin diferite de ce a scris Codrtutz: umiditate relativa mare si existenta unor nuclee de condensare (particule solide de dimensiuni foarte mici care sunt purtate de aer: praf, fum, ...). Contrail-urile pe care le fac avioanele pe ruta se formeaza intr-adevar datorita gazelor arse de la motoare (de fapt nu gazele ci partilele solide ramase dupa ardere sunt nucleele de condensare), dar doar gazele nu sunt de ajuns. De ce nu vezi contrail in fiecare zi? Motoarele scot gaze in fiecare zi, dar umezeala mare la nivelele lor de croaziera nu e tot timpul.

Hmm..fix la subiect...(n-am vrut sa fac pe deteptul)

Pentru azi atit......

Coane, esti spotterul de servici la OTP in iarna asta . Faine pozele si nu pot sa nu remarc 757 DHL pe care l-ai prins super in poza 2 dar si a doua poza cu OE-LEU :d

Imi place prima poza si imi place aparatul Learjet 60 YP-BCY,foarte frumos!

Da,se pare ca iarna asta sint de 'serviciu' la Otopeni . Am un program flexibil lunile acestea. Cit despre NIKI mai am putin si le prind toata flota