Suceava, Vatra Dornei - Aerodromul Floreni (LRFL)

Am inceput topicul asta pentru ca am gasit ceva articole despre aerodromul Floreni, prin presa de anii trecuti.
Doua foto facute nu demult de Cosmin Buhu.



5145 si 5182 la odihna



...si cateva link-uri:

13.12.2003
http://www.evenimentul.ro/articol/cj-a-preluat-aeroportul.html

20.07.2007
http://www.crainou.ro/?module=displaystory&story_id=11473&edition_id=4490&format=html

01.03.2008
http://www.monitorulsv.ro/Local/2008-03-01/A-inchiriat-un-aeroport-din-cauza-drumurilor-proaste

Frumos de tot dylan,

Mersi de poze si linkuri. Interesant ca la un moment dat a fost "o grija" pentru Armata Romana, cum spunea unul din articole, dar ma bucur ca acum este mare interes in acest aeroport. Zona absolut superba (din cite am auzit sa am vazut in poze) asa ca, nu vad de ce nu s-ar dezvolta ceva turistic aici. Daca pista s-ar marii putin, pot sa inceapa sa aduca chartere, etc. Ar fi o chestie.

Capt_Vio a scris:

Frumos de tot dylan,

Mersi de poze si linkuri. Interesant ca la un moment dat a fost "o grija" pentru Armata Romana, cum spunea unul din articole, dar ma bucur ca acum este mare interes in acest aeroport. Zona absolut superba (din cite am auzit sa am vazut in poze) asa ca, nu vad de ce nu s-ar dezvolta ceva turistic aici. Daca pista s-ar marii putin, pot sa inceapa sa aduca chartere, etc. Ar fi o chestie.

ar fi frumos, dar inca in Romanika....e mare tare INERTIA...asa ca probabil o sa mai asteptam sa se aseze lucrurile!

Apropo, in Romania sunt "landing fees" pentru avioane private cu un motor/doua (deci mici)? GA Aircraft... La Calgary YYC (International) s-a ajuns la 40 de dolari landing fee-ul... nebunie.

Capt_Vio a scris:

Apropo, in Romania sunt "landing fees" pentru avioane private cu un motor/doua (deci mici)? GA Aircraft... La Calgary YYC (International) s-a ajuns la 40 de dolari landing fee-ul... nebunie.

E putin diferit la taxare in TMA BUH - LROP / LRBS si atat parca.....fata de celelalte a/p-uri din tara. Aici taxele sunt mai mari.
taxa de navigatie (in zone terminale de a/d - CTR-uri) vine cam asa....si e publicat si in AIP Romania la Gen 4 - taxari:

de la 0 - 2 tone de obicei zboara VFR si sunt scutite
de la 2.100 t - 10 t - 38 eur
iar de la 10 t in sus se calculeaza tona x 3.9 eur

la taxele de aeroport (arr/dep, parking, degivrare, balizaj, etc) tarifele sunt hotarate pe plan local de admin a/p-ului prin programele de tarifare
exemplu LRSV
http://www.aeroportsuceava.ro/index_en.html

(la charges/program de tarifare)

In sfarsit imagini cu pista de la V Dornei. Pe Google abia se distinge. Ziarele spun ca unitatea de radiolocatie s-a desfiintat, asa sa fie?, pt ca se mai lucreaza pe imaginea lor. Pe aceasta pista au atreizat si avioane BN-2 de la Utilitara/CIPA, dar se pare ca trebuie ceva mai mult de 550. Pista este 09/27 dupa parerea mea, ce zici Dylan?

Unitatea de radiolocatie de la Mestecanis? Hmm.... n-ar fi exclus...

ovidiu51 a scris:

In sfarsit imagini cu pista de la V Dornei. Pe Google abia se distinge. Ziarele spun ca unitatea de radiolocatie s-a desfiintat, asa sa fie?, pt ca se mai lucreaza pe imaginea lor. Pe aceasta pista au atreizat si avioane BN-2 de la Utilitara/CIPA, dar se pare ca trebuie ceva mai mult de 550. Pista este 09/27 dupa parerea mea, ce zici Dylan?

Cam asa (09/27 - 08/26 sau 10/28 - ca directie magnetica) este aproximativ paralel cu E 578
Florin Chiuariu - CTA la noi - a participat in prin '92 la calculul directiei magnetice la rwy, marcajul rwy, calculul presiunilor pt navigatie QNH/QFE, aso. Tot atunci s-au facut si zboruri pentru omologare de catre AACR (cu BN-2-ul). Comandant la LRSV era pe atunci M.B. care a pus suflet in acest proiect. Pacat ca a fost abandonat si nici pana azi nu se vad nimic schimbari la LRFL (i-am dat noi din burta un indicativ ICAO)
Promit sa revin cu ceva fotografii din locatia asta!

RoNIN_731 a scris:

Unitatea de radiolocatie de la Mestecanis? Hmm.... n-ar fi exclus...

De Dumbraveni este vorba, info din "Crai Nou". Abia a fost dotata cu un radar nou.

Salutare,

Acesta sa fie?!

Unitatea de la Dumbraveni este dotata cu FPS-117. In niciun caz nu s-a desfiintat.

RoNIN_731 a scris:

Unitatea de la Dumbraveni este dotata cu FPS-117. In niciun caz nu s-a desfiintat.

Asa da, in sfarsit o informatie corecta

Poze cu Unitatea de la Mestecanis sunt?

Soim a scris:

Poze cu Unitatea de la Mestecanis sunt?

Poze facute de sus probabil mai incolo cand 'om trage o "fuga" pana acolo. De jos n-au nici un farmec!

mack a scris:

Salutare! Acesta sa fie?!

Asta este, acum la o rezolutie mai ridicata

Turnul de control al aerodromului vazut de la intrarea in aerodrom.



Pista cu vedere spre est.





Dupa cum am masurat la acea data pista ar avea aproximativ 550m lungime si vreo 20-25 m latime.

Suprafata totala a aerodromului este de 5,5 hectare.

Octavian, ai idee daca este ceva activitate la Floreni? Stiu ca a pus mana pe aerodrom, in urma unei licitatii foarte dubioase, un smecher local care are o firma de inchirieri de masini. Ai cumva informatii despre situatia aerodromului? Aerodromul este omologat? Daca se doreste aterizarea acolo este posibil? Cu cine ar trebui luata legatura? Multumesc. E foarte tare ca ai ajuns acolo sa faci poze

Nu cunosc situatia actuala a aerodromului. De aterizat acolo clandestin cred ca se poate. Nu ma pricep la legile si regulamentele din aviatie. Cert este ca peisajul este superb si merita macar un razmut . Pista e in stare buna , drenata pe lateral , nu sunt obstacole fiind situata pe un platou mai inalt in valea dintre munti. La aterizare se trece chiar pe deasupra satului.

Multumesc!

propellerdream a scris:

Multumesc!

aerodromul Floreni este in administrarea mea pentru urmatorii 39 de ani ( si nu sunt din Vatra Dornei). se poate ateriza acolo numai ca acum inca pista este plina de pietricele. se va curata pina la 1 mai 2009. tot atunci sper sa termin si reabilitarea cladirii comandamentului care a fot transformat in adapots pt pilotii APPAUM care doresc sa stea acolo peste noapte.

lacibacsi, am vazut acum si articolul care a aparut in Monitorul de Suceava. Multa bafta cu refacerea aerodromului si sper sa se poata ateriza cat mai curand la voi. Aveti in intentie sa lungiti pista? Stiu ca are 550m acum. Pentru Cessna 172 cu care zbor eu e cam scurta si trebuie sa fie si teren de zbor omologat Aveti in intentie sa-l omologati ca sa poata veni acolo si aeronave de categoria a IV-a sau vreti sa-l pastrati doar pt ULM?

in viitor vom si lungi pista. detinem terenul din cele doua capete ale pistei.
deocamdata nu doresc omologare sa nu avem prea mult zgomot si deranj acolo.
probabil in 2011 .

propellerdream a scris:

lacibacsi, am vazut acum si articolul care a aparut in Monitorul de Suceava. Multa bafta cu refacerea aerodromului si sper sa se poata ateriza cat mai curand la voi. Aveti in intentie sa lungiti pista? Stiu ca are 550m acum. Pentru Cessna 172 cu care zbor eu e cam scurta si trebuie sa fie si teren de zbor omologat Aveti in intentie sa-l omologati ca sa poata veni acolo si aeronave de categoria a IV-a sau vreti sa-l pastrati doar pt ULM?

Pista o fost omologata in 1990 cand era comandant la LRSV Col. Marius Bastan. Colegii mei mai in varsta au participat la omologarea facuta atunci. S-a facut cu BN-2-urile de la CIPA. Nu stiu prea multe amanunte acum. Eu am ajuns pe aeroport de abia in 1993 cand se "stricase" treaba...

pista de la floreni a fost spalata si curatata de pietricele si se poate ateriza in siguranta. s au curatat cele 4 benzi dinspre munte.in 2 sapt va fi gata si un hangar.

dylan a scris:

Pista o fost omologata in 1990 cand era comandant la LRSV Col. Marius Bastan. Colegii mei mai in varsta au participat la omologarea facuta atunci. S-a facut cu BN-2-urile de la CIPA. Nu stiu prea multe amanunte acum. Eu am ajuns pe aeroport de abia in 1993 cand se "stricase" treaba...

lacibacsi a scris:

pista de la floreni a fost spalata si curatata de pietricele si se poate ateriza in siguranta. s au curatat cele 4 benzi dinspre munte.in 2 sapt va fi gata si un hangar.

dylan a scris:

Pista o fost omologata in 1990 cand era comandant la LRSV Col. Marius Bastan. Colegii mei mai in varsta au participat la omologarea facuta atunci. S-a facut cu BN-2-urile de la CIPA. Nu stiu prea multe amanunte acum. Eu am ajuns pe aeroport de abia in 1993 cand se "stricase" treaba...

Abia astept sa vad si eu pista respectiva cred ca peisajul e superb.
domnule Laci da-ti-mi voie sa va felicit pentru munca dumneavoastra si pentru faptul ca aveti o viziune atat de necesara pentru dezvoltarea aviatiei generale la noi.
Respectele mele,
Dulau Adrian.