Suceava, Vatra Dornei - Aerodromul Floreni (LRFL)

Care este regimul acum? Se cere PPR, taxe de aterizare, frecventa radio, numar de telefon?

asta cu viziunea este din manualul agitatorului politic editia 1965.

virusu a scris:

lacibacsi a scris:

pista de la floreni a fost spalata si curatata de pietricele si se poate ateriza in siguranta. s au curatat cele 4 benzi dinspre munte.in 2 sapt va fi gata si un hangar.

dylan a scris:

Pista o fost omologata in 1990 cand era comandant la LRSV Col. Marius Bastan. Colegii mei mai in varsta au participat la omologarea facuta atunci. S-a facut cu BN-2-urile de la CIPA. Nu stiu prea multe amanunte acum. Eu am ajuns pe aeroport de abia in 1993 cand se "stricase" treaba...

Abia astept sa vad si eu pista respectiva cred ca peisajul e superb.
domnule Laci da-ti-mi voie sa va felicit pentru munca dumneavoastra si pentru faptul ca aveti o viziune atat de necesara pentru dezvoltarea aviatiei generale la noi.
Respectele mele,
Dulau Adrian.

lacibacsi a scris:

asta cu viziunea este din manualul agitatorului politic editia 1965.

probabil, dar din nefericire este o lipsa acuta de asa ceva in ziua de azi in aviatia din romania.

byteworks a scris:

Care este regimul acum? Se cere PPR, taxe de aterizare, frecventa radio, numar de telefon?

frecventa este 123,450
nu se cere nimik
deocamdata nu este nimeni in permanenta acolo
probabil din 25 mai va fi un administrator

Super multumim!

Salutare . Voi revenii azi cu imagine de la fata locului .Sambata in desele drumuri facute la Vatra Dornei am oprit masina in fata intrarii si am avut onoarea sa pasesc pe acest aerodrom PARASIT !!! Si cand te gandesti ca are pista betonata!!!!

Tre buie sa incep prin a-mi cere scuze pentru ca am afirmat ca ar fi vorba despre un loc pustiu . Am spus -o pentru ca nu am gasit pe nimeni acolo ... doar la santierul din fata cladirii principale , de la santierul bisericii care se construieste acolo...
Asadar domnule LACI ,IMI CER SCUZE!!
Dar sa revin cu ceva imagini

Drumul de acces din soseaua nationala...


in stanga se merge spre santierul bisericii ,in dreapta spre pista...


cladirea principala ... partial renovata...




si acum pista . direstie spre E , spre Vatra Dornei


spre W




breteaua de acces spre platforma si hangar ,in spate se vede santierul cu biserica respectiva... care are si un cimitir langa ea...


idem , doar ca se mai vad in stanga niste baloti de materiale de constructii ( BCA) ...


intrarea pe bretea , este cam ,,ros'' betonul


breteaua si pista


hangarul si cladirea principala ,numai TWR -ul nu are geamuri...


cladirea dormitor - TWR


un drapel tricolor ....cred ca din WW2....


si ultima...cladire si hangar..



si daca tot este 01 Dec.... LA MULTI ANI !!!!! TOTUROR !!!!!

Turnul de la aerodrom a fost reabilitat.Sunt 20 locuri de cazare, 6 dormitoare, sala de mese, doua dusuri, centrala cu 23 calorifele impanzite in cladire.Locurile de cazare sunt in principal pt pilotii APPAUM.
Pista va fi si ea reabilitata si semnalizata, in intregime pana pe 30 martie.
Investitie totala 64 mii euro.















moderna centrala termica

E bine de vazut/stiut ca macar pe parte privata se face ceva pe la aerodromurile tarii. Locatia este superba, arata foarte bine cladirea renovata si sunt convins ca si pista si bretelele vor arata la fel de bine. Imprejurimile cred ca sunt si ele superbe, de sus vazute!

Nu pot decat sa spun ... FELICITARI ce lor implicati in aceasta reabilitare
Sa stii Vali ca imprejurimile sunt ,,superbe'' si de jos.... nu doar din zbor

Am fost aici duminica. Arata senzational!

claudiup a scris:

Am fost aici duminica. Arata senzational!

Eu am fost vineri... si arata si mai senzational

Nu pot decat sa fiu de acord cu tine!

Cateva imagini de la Floreni, realizate azi 1 mai 2010.

Aerial view:


YR-5144 la sol:


Vedere spre Vest:


Vedere spre Vatra Dornei:


Turnul:


Pe Valea Bistritei, cu 15 minute inainte de aterizare la Floreni:


Pista e mai buna decat cea de la LRIA. Obstacolarea aerodromului imi aminteste oarecum de Innsbruck

[quote="YR-197"]

blood13 a scris:

Super!
Se pare ca steagul a ramas tot cel din WW2..

Da, dar e gata bucataria, sala de mese, bar, sala de briefing, 20 locuri de cazare, termopanele, centrala propie... in total aproape 70.000 euro investiti in cladire... n-au mai ramas bani pentru drapel, dar o sa furam unul de la primarie... sau de la scoala de fete...

[quote="D13-th_TakeOff"][quote="YR-197"]

blood13 a scris:

o sa furam unul de la primarie... sau de la scoala de fete...

Nu cred ca e vreo scoala de fete prin zona...este cea da baieti de la CL-Moldovenesc....

Salutare,

Revin si eu cu poze realizate pe 7 mai 2010, pista Floreni + imprejurimi (Tihuta)









Alexandru

Super, peisajele. Cu Cessna ai fost?

Pista are vreo 550-600 metri. Ma intreb care ar fi cele mai mari avioane care ar putea ateriza aici.

Peisajul e superb si aerodromul asta e intr-o pozitie foarte buna asa ca merita mult.

Pista are 550 de metri din cate am inteles. Cu Cessna e foarte la limita sa aterizezi acolo. Depinde si de obstacolare, e drept. Cred ca cel mai mare avion care poate opera acolo este AN2. Povestea cineva la un moment dat ca pista ar fi fost omologata cu un BN2 de la CIPA. Mi-e cam greu sa cred... dar, din nou, in functie de cine e la mansa, de incarcarea avionului si de obstacolarea aerodromului, e posibil, teoretic.

eugen a scris:

Cu Cessna ai fost?

Sa fie KTX-ul

propellerdream a scris:

Pista are 550 de metri din cate am inteles. Cu Cessna e foarte la limita sa aterizezi acolo. Depinde si de obstacolare, e drept. Cred ca cel mai mare avion care poate opera acolo este AN2. Povestea cineva la un moment dat ca pista ar fi fost omologata cu un BN2 de la CIPA. Mi-e cam greu sa cred... dar, din nou, in functie de cine e la mansa, de incarcarea avionului si de obstacolarea aerodromului, e posibil, teoretic.

In locatia respectiva a fost un mic aerodrom nemtesc inca din timpul razboiului, dupa ani, terenul a fost folosit de Aviatia Utilitara care a zburat acolo cu AN2-urile.
In prima faza omologarea s-a facut cu AN2-ul, care n-avea nevoie de atata hectar de pista pentru arr/dep. In consecinta, dupa ce Aerodromul a trecut de la "Pajisti" in subordinea Aeroportului SCV s-a zburat acolo si cu BN2-ul, care era cam la limita pentru configuratia terenului si dimensiunile respective. Asta a fost si perioada in care colegii mei mai in varsta au fost acolo pe perioade mai scurte sau mai lungi si au ajutat la colmatarea si marcarea pistei. Sunt si fotografii din perioada respectiva dar numai nu am bafta sa ma intalnesc cu persoana respectiva, care a iesit de ceva ani la pensie si e foarte greu de gasit!
Si inca ceva: dupa mai multe surse, carora inclin sa le dau crezare, comisia pentru omologare de la AACR tot cu BN2-ul a venit.

eugen a scris:

Super, peisajele. Cu Cessna ai fost?

Afirmativ. YR-KTX

Pozele sunt mult mai calitative, s-a intamplat ceva in urma "resize"-ului.

Incerc sa le pun din nou.


























Tot nasol apar pozele. Mai face ceva comprimare situl de hosting?..hmmm

Exista intentia de prelungire a pistei, terenurile din capete fiind in propietatea APPAUM.

Incredibil ce frumos e acolo! Ce potential turustic are acest loc! Bravo pentru poze.... Adevarat impresionante!