Atentat la cultura adica la Muzeul Aviatiei Bucuresti

Cred că faptul e consumat. Să nu uităm că la M.Ap. N. e șef Oprea, făcut ca și primarul Onțanu, general la apelul bocancilor. Amîndoi au trădat și l-au sprijinit pe Băsescu în campanie, așa că această înțelegere între ei are toate șansele de reușită cu sprijin solid din partea guvernului.

Pai cam incepe sa se lege...
Cine era denumit cel mai mare mafiot imobiliar din zona Pipera-Voluntari si nu numai? Supranumit chiar de Basescu "seful mafiei personale al lui Nastase"? Raspuns: Oprea
Si Oprea si Ontanu au dezertat amandoi de la PSD in tabara lui Basescu dupa ce acesta le-a mai oferit cate o stea de general...
Pe cine a pus Basescu-PDL ministrul apararii? bingo, pe Oprea, cel pe care-l denumise chiar el "seful mafiei personale al lui Nastase", implicat in multe afaceri imobiliare...
Coincidenta sau nu muzeul se afla in sectorul 2 la Ontanu... si uite asa se inchide cercul mafiei imobiliare... eu personal nu cred in coincidente... nu-i greu de ghicit cine primeste "parandărătul"...
Avand acum aceste date va sfatuiesc sa apelati la: jurnalul national, antena 3, realitatea tv, corneliu vadim...

iata articolul care a produs informarea: (moderatori, va rog resize a.i. sa se inteleaga ce contine,e u nu am reusit! thx)
Foisorul de Foc, Nr.30, Aprilie 2010, revista periodica editata de CLS2, Bucuresti

syhaya a scris:

Spuneti NU Distrugerii Muzeului Aviatiei!


2 martie 1990.
Printr-o hotarare a Guvernului Romaniei, ”PENTRU CINSTIREA ILUSTRILOR INAINTASI AI AVIATIEI ROMANE” se hotaraste infiintarea Muzeului Aviatiei Bucuresti.


18 martie 2010.
Consiliul Local al Sectorului 2 Bucuresti a emis o hotarare, prin care solicita Guvernului Romaniei trecerea imobilului si terenului pe care se afla muzeul din administrarea Ministerului Apararii nationale in administrarea Domeniului Public – sector 2; pentru constructia de locuinte tip ANL.

20 de ani de la infiintarea Muzeului Aviatiei si deja o sa fie distrus. Toata istoria din acel Muzeu, toata istoria terenului pe care se afla Muzeul Aviatiei in acest moment… distruse!

Stiati ca pe terenul unde exista muzeul acum; acum 95 de ani s-a infiintat Aerodromul Pipera?

Citat dl. Dan Antoniu:
“La începutul anului 1915, Aeronautica Militară era cantonată pe aerodromul Cotroceni, în acea perioadă foarte aglomerat deoarece aici funcţiona: Secţia Aerostaţie ce avea în dotare baloanele de observaţie; Scoala Militară de Ofiţeri şi unitatea de luptă dotată cu aparate de zbor şi piloti militari.
În perioada de neutralitate 1914/1916, în vederea unei eventuale participari a Romaniei în conflictul european, se lansează comenzi de avioane în străinătate, iar în luna august 1915 se impune o nouă organizare a aviaţiei. Odata cu această organizare, mai apar pe langa escadrilele de observatie si recunoastere noile escadrile de de bombardament şi de luptă. Aerodromul Cotroceni începuse să se sufoce, supra aglomerat, era necesar un nou teren pentru o parte din noile unităţi înfiinţate, este ales un teren în zona de Nord-Est a Bucureştiului în zona Pipera. În septembrie 1915 pe noua locaţie ese ridicat un cort hangar, sunt deplasate aici escadrilele de luptă (vânătoare) şi bombardament.
În 1916 Romania este angajată în conflictul armat, trupele germane ocupă sudul româniei iar aerodromul Pipera este ocupat de escadrilele inamicului.
În anul 1918, odată cu terminarea războiului, Corpul de Aviaţie de la Pipera îşi reia activitatea, numărul escadrilelor creşte, se construiesc noi hangare. În zona de Nord sunt amplasate hangarele Unităţii de Luptă, în zona de Sud hangarele atelierelor de reparaţii, Şcoala de ucenici şi Şcoala de observatori aerieni.
La 12 noiembrie 1920, de aici încep să funcţioneze primele curse aeriene internaţionale cu pasageri ale nou înfiinţatei companii aeriene Româno-Franceze CIDNA, după înfiinţarea aerodromului Băneasa, aviaţia civilă se va muta acolo.
Organizarea aerodromului Pipera este menţinută sub această organizare până la sfârşitul anilor 50, când partea de Nord este preluată şi se construieşte combinatul de mobilă. Partea de Sud a funcţionat ca ateliere pentru armata română până în anul 2004 când trei hangare sunt cedate Muzeului Aviaţiei Roamâne..”


*Vechi plan a zonei de nord-est a Bucureştiului, precum şi a comunelor din vecinătatea sa: Colentina şi Fundeni, undeva intre 1920 si 1930

Stiati ca la 12 noiembrie 1920, de aici incep să funcţioneze primele curse aeriene internaţionale cu pasageri ale nou înfiinţatei companii aeriene Româno-Franceze CFRNA? Strabunica Air France si Tarom... Cu alte cuvinte, prima companie Aeriana Transcontinentala din Lume?

Stiati ca muzeul are in patrimoniu 4 de colecţii şi 5 arhive documentare, cuprinzand in total peste 15.000 de titluri care au aparţinut pionierilor aeronauticii romaneşti şi mondiale, peste 20.000 de volume de specialitate, precum şi un parc cu 62 de piese muzeistice – aeronave, piese de artilerie, rachete antiaeriene, radare.


Stiati ca cele mai valoroase colecţii ale muzeului sunt:
- Aurel Vlaicu - obiecte personale, documente, brevete, scrisori, fotografii originale,mască mortuară.
- Henri Coandă - colecţie unică în lume, cuprinzând 80 de colete doar în parte cercetate, diplome, pliante, fotografii, stenograme, insigne, manuscrise originale, scrisori, obiecte personale

- Smaranda Brăescu - 200 de fotografii originale
- Elie Carafoli
- Henri August - creator de aparate de zbor (fotografii originale din 1909 - 1910)
- Petre Ivanovici - pilot în vestita escadrilă “Dracii Roşii” (fotografii originale şi carnete de zbor 1926 - 1931)
- Radu Manicatide - documente personale şi caiete de însemnări.
- Francisc Galeno - comandantul Grupului 5 Bombardament în timpul celui de al doilea război mondial, decorat cu cea mai înaltă distincţie de aviaţie – Ordinul “Virtutea Aeronautică” în grad de comandor.
- Alexandru Marcu - unul dintre primii piloţi români care au zburat avionul supersonic MiG-21.
De asemenea, în principalele clădiri ale muzeului sunt amenajate, pe spaţii largi următoarele săli principale:
- Sala Traian Vuia, ce cuprinde momentele de vârf ale aeronauticii româneşti,
- Sala Henri Coandă - motoare, machete, etc.
- Sala Radu Manicatide - mai multe tipuri de aparate de zbor construite de acest celebru inginer român
- Sala uniformelor şi însemnelor oficiale ale Forţelor Aeriene Române din perioada 1947–2005
- Sala istoriei radiolocaţiei
- Secţia de istorie rachetelor şi cercetării spaţiale funcţionează la Mediaş, în casa ce a aparţinut savantului sibian Hermann Oberth şi care cuprinde şi aspecte din activitatea astronauţilor români Dorin Prunariu şi Dumitru Dediu. Această secţie reprezintă un muzeu în sine, având 26 de săli.

Stiati ca daca muzeul este mutat, mare parte din acest exponate valoroase sunt pierdute definitiv? Ca sunt multe piese care daca sunt dezmembrate pentru a fi mutate, nu vor mai putea fi mutate la loc, prin urmare iremediabil pierdute?




Spuneti NU Distrugerii Muzeului! Fiti alaturi de Asociatia Aripi Romanesti in incercarea de a salva Muzeul Aviatiei si tot ce tine de istoria Aviatiei Romane!

Aripi Romanesti

Din cate vad in articolul respectiv nu e vb de o singura unitate militara... Daca se muta in Alexeni, muzeul e de domeniul trecutului... nu venea nimeni aici sa-l viziteze cine va merge pana in Alexeni... mai mult... cati dintre angajati pot face asta zilnic? Compromitere totala...

nu am vazut sa zica nimeni oficial ceva de alexeni.
si ma gandesc iar la vorba aia "decat o democratie bolnava, mai bine o dictatura sanatoasa"

Ce putem face? i'm down for whatever!

Virusache, Aripi Romanesti a inceput demersurile deja.
Am trimis deja cereri oficiale catre autoritati, pentru a ne pune la dispozitie toate actele necesare.

Vom incepe si campania media in curand. Stay connected!

Flori

Claudiu, Muzeul nu e facut numai pentru a fi vizitat, ci mai ales pentru a pastra niste valori.

M-am gandit azi, ascultand Matinalul de week end la Radio Romania: Gabriel Basarabescu a facut, nu demult, un apel la toti cei care stiu de un monument istoric aflat in pericol sa ii transmita coordonatele. Oare cum se poate face lucrul asta? Si asta e un pai de care sa ne agatam.

Hello all!

Prima actiune, presa. Prietenii de la Adevarul au publicat in Adevarul de seara un articol.
Mai urmeaza...

Titlu: Muzeul Aviaţiei, pe cale să devină ANL
Autor: Adina Ştefan
Link: http://www.adevarul.ro/locale/bucuresti/Bucuresti-_Muzeul_Aviatiei-pe_cale_sa_devina_ANL_0_245375725.html
Data: Sâmbătă 17 apr 2010

Citat :

Într-un articol din revista “Foişorul de Foc”, numărul 30 din luna aprilie 2010, editată de Primăria Sectorului 2, se precizează că administraţia publică a solicitat transmiterea în proprietatea publică a Sectorului 2 şi administrarea de către Consiliul Local al Sectorului 2 a unor suprafeţe de teren care aparţin Ministerului Apărării Naţionale a României, printre care, 11,9 hectare în strada Fabrica de Glucoză nr.2-4 (adresă la care se află Muzeul Aviaţiei n.red.).

Informaţia provine din Hotărârea CLS2 nr.44, emisă la data de 18 aprilie 2010 şi publicată pe site-ul primăriei, document care se referă exclusiv la terenul pe care se află Muzeul Aviaţiei.

Aceste informaţii au stârnit îngrijorarea Asociaţiei Aripi Româneşti, care va organiza o campanie publică de apărare a muzeului.

Edilul Onţanu neagă

În opinia primarului sectorului 2, Neculai Onţanu, îngrijorarea celor de la Aripi Româneşti este “absolut în afara informaţiei corecte”.

Edilul mai spune că este exclus ca Muzeul Aviaţiei să fie afectat de solicitarea de transfer de proprietate, care ar duce la desfiinţara acestei instituţii de cultură.

Afirmaţiile lui Onţanu sunt însă în totală contradicţie cu textul Hotărârii nr. 44 a CLS2, din 18 aprilie 2010. “Chiar la primul punct al acestui document, care se referă, exclusiv la suprafaţa de teren pe care se află Muzeul Aviaţiei, se hotărăşte ca acest loc să fie destinat construirii de locuinţe ANL”, menţionează Dragoş Dobre, vicepreşedintele Asociaţiei Aripi Româneşti.


Ministerul promite protecţie

În punctul de vedere exprimat de Ministerul Apărării Naţionale al României (MAPNR), cu privire la viitorul existenţei Muzeului Aviaţei din strada Fabrica de Glucoză nr. 2-4, sector 2, se dau asigurări de protejare a acestei instituţii: “Ministerul Apărării Naţionale nu are în vedere şi nici nu intenţionează mutarea Muzeului Aviaţiei din spaţiile în care funcţionează în prezent”.

În continuare se arată că se caută soluţii prin care, fără a fi afectată activitatea muzeului, să se poată identifica o suprafaţă excedentară din această cazarmă, pe care să se construiască locuinţe ANL.

În opinia maiorului Constantin Spânu, purtătorul de cuvânt al MAPNR, îngrijorarea prietenilor Muzeului Aviaţiei a fost generată de limbajul de lemn în care a fost scris articolul cu pricina.

În replică, vicepreşedintele Dragoş Dobre, declară: „Informaţia din articol se regăseşte în Hotărîrea nr.44 a CLS2, aşa că noi nu vrem să riscăm ca un patrimoniu atît de valoros să ajungă să se degradeze, prin cine ştie ce depozite şi vom lupta ca Muzeul Aviaţiei să nu dispară”.

trebuie initiata o campanie de advocacy cu sprijinul asociatiilor din domeniul civic care au experienta in domeniu. Va recomand sa luati legatura cu centru de resurse pentru participare publica http://www.ce-re.ro/home despre ei stiu ca au ceva campanii reusite. Declaratiile d-lui. Ontanu probabil incearca sa ne adoarma vigilenta. E tragic ca o institutie de cultura sa dispara astfel.

Ce ziceti de o petitie on-line ? Desi ......

cred ca nu e nimic rau daca o incercam si pe asta. promit sa fac lobby prin zona mea de activitate

Link: http://www.adevarul.ro/locale/bucuresti/Muzeul_Aviatiei-temelie_pentru_cartier_ANL_0_245375821.html
Titlu: Muzeul Aviaţiei, temelie pentru cartier ANL
Autor: Adina Ştefan
Data: Sâmbătă 17 apr 2010
Sursa: Adevarul

Citat :

Consiliul Local al Sectorului 2 a decis, prin Hotărârea nr.44 emisă anul acesta, la 18 martie, să ridice un cartier ANL în locul muzeului administrat de Ministerul Apărării Naţionale. Reprezentanţii Ministerului Apărării Naţionale nu ar spune nu transferului, dar pune condiţii: o parte din locuinţe să revină militarilor forţelor aeriene.

Criza locuinţelor din sectorul 2 îl determină pe edilul Neculai Onţanu să caute noi amplasamente pentru viitoare cartiere ANL. Unul dintre locurile vizate de primărie este chiar Muzeul Aviaţiei, situat pe strada Fabrica de Glucoză nr. 2-4, sector 2.

Imobilul se află, în prezent, pe domeniul public al statului şi este administrat de Ministerul Apărării Naţionale a României (MApN), iar informaţia potrivit căreia se vrea transferul clădirii la administraţia locală a apărut într-un articol din revista de luna aceasta a Primăriei Sectorului 2, “Foişorul de Foc”. În articol se precizează că primăria a solicitat transmiterea în proprietatea publică a Sectorului 2 şi administrarea de către Consiliul Local al Sectorului 2 a unor suprafeţe de teren ce aparţin Ministerului Apărării Naţionale a României (MApN), printre care, 11,9 hectare în strada Fabrica de Glucoză nr.2-4.

Informaţia provine din Hotărârea Consiliului Local Sector 2 nr.44, emisă la data de 18 aprilie 2010 şi publicată pe site-ul primăriei, document ce se referă exclusiv la terenul pe care se află Muzeul Aviaţiei.

Îngrijoraţi de aceste intenţii, membrii Asociaţiei Aripi Româneşti sunt hotărâţi să declanşeze o campanie publică menită să salveze Muzeul Aviaţiei de la desfiinţare.

Edilul Onţanu neagă
În opinia primarului sectorului 2, Neculai Onţanu, îngrijorarea celor de la Aripi Româneşti este “absolut în afara informaţiei corecte”. Edilul mai spune că este exclus ca Muzeul Aviaţiei să fie afectat de solicitarea de transfer de proprietate, care ar duce la desfiinţara acestei instituţii de cultură.

Afirmaţiile lui Onţanu sunt însă în totală contradicţie cu textul Hotărârii nr. 44 a CLS2, din 18 aprilie 2010. “Chiar la primul punct al acestui document, care se referă, exclusiv la suprafaţa de teren pe care se află Muzeul Aviaţiei, se hotărăşte ca acest loc să fie destinat construirii de locuinţe ANL”, menţionează Dragoş Dobre, vicepreşedintele Asociaţiei Aripi Româneşti.

Ministerul pune condiţii
Reprezentanţii MApN susţin că Muzeul Aviaţiei este o instituţie de prestigiu şi că actualul sediu corespunde pe deplin cerinţelor sale de desfăşurare a activităţilor pentru care este destinat. Cu toate acestea, maiorului Constantin Spânu, purtătorul de cuvânt al MApN, susţine că suprafaţa excedentară a muzeului să fie alocată construirii de locuinţe ANL, dintre care, 30-40% să revină militarilor forţelor aeriene. În acest sens, specialiştii din comisiile ministerului şi din Statul Major General vor formula avizul final de transfer care va fi înaintat Guvernului.

„Ne temem că patrimoniul valoros al muzeului va ajunge în pericol de degradare, prin cine ştie ce depozite”, a declarat Dragoş Dobre.

“Aripi Româneşti” protestează
Muzeul Aviaţiei se află în actuala locaţie de la începutul anului 1990.
Printre exponatele din istoria aviaţiei româneşti pe care le găzduieşte, la loc de frunte se află cele legate de Traian Vuia şi Aurel Vlaicu, ca şi arhiva Henri Coandă. Aceasta este o colecţie unică în lume, alcătuită din 80 de colete doar în parte cercetate, diplome, pliante, fotografii, stenograme, insigne, manuscrise, scrisori şi obiecte personale rămase de la marele inventator al motorului cu reacţie şi al efectului care îi poartă numele.

“Vom declanşa campania publică de apărare a Muzeului Aviaţiei, pentru că nu vrem ca valorile de patrimoniu pe care le găzduieşte să fie periclitate. De asemenea, dorim ca muzeul să-şi păstreze sediul actual şi pentru că permite organizarea de evenimente spectaculoase, la care poate participa un public numeros”, a explicat Dargoş Dobre, vicepreşedintele Asociaţiei Aripi Româneşti. El a dat ca exemplu evenimentul organizat anul acesta, în luna martie, când la Muzeul Aviaţiei s-au reîntâlnit, după 66 de ani, doi foşti aviatori eroi, adversari în cel de al Doilea Război Mondial, românul Ion Dobre şi americanul Barrie Davis.

D13-th_electric a scris:

Link: http://www.adevarul.ro/locale/bucuresti/Muzeul_Aviatiei-temelie_pentru_cartier_ANL_0_245375821.html
Titlu: Muzeul Aviaţiei, temelie pentru cartier ANL
Autor: Adina Ştefan
Data: Sâmbătă 17 apr 2010
Sursa: Adevarul

Citat :

Criza locuinţelor din sectorul 2 îl determină pe edilul Neculai Onţanu să caute noi amplasamente pentru viitoare cartiere ANL. Unul dintre locurile vizate de primărie este chiar Muzeul Aviaţiei, situat pe strada Fabrica de Glucoză nr. 2-4, sector 2.

Reprezentanţii MApN susţin că Muzeul Aviaţiei este o instituţie de prestigiu şi că actualul sediu corespunde pe deplin cerinţelor sale de desfăşurare a activităţilor pentru care este destinat. Cu toate acestea, maiorului Constantin Spânu, purtătorul de cuvânt al MApN, susţine că suprafaţa excedentară a muzeului să fie alocată construirii de locuinţe ANL, dintre care, 30-40% să revină militarilor forţelor aeriene.

„Ne temem că patrimoniul valoros al muzeului va ajunge în pericol de degradare, prin cine ştie ce depozite”, a declarat Dragoş Dobre.

Mai sus sunt trei paragrafe pe care as dori sa le comentez :

1. Primarul "independent" Ontanu nu ar putea sa identifice oare noi amplasamente si pe parcela lui Videanu ca doar la vila de 1200 mp la ce ii mai trebuie 5400 mp de gradina , nu cumva are si el o suprafata de teren excedentara ? Acolo nu se pot face blocuri ? Conteaza ca nu e in sectorul 2 ?
2. Si daca tot pomenisem de suprafete excedentare oare muzeul nu cumva ar dori sa se dezvolte aducand noi exponate si cum nu se poate pe verticala ci doar pe orizontala nu ar avea nevoie de suprafata asa zis numita eufemistic excedentara ?
3. Eu am auzit mai demult un proverb care zice asa : " Trei mutari succesive echivaleaza cu un incendiu " asa ca Muzeul Aviatiei va fi mutat ca pe tabla de sah pana cand totul se va transforma in scrum.
Chiar credeti ca pentru niste politicieni pe care nu ii intereseaza viitorul tarii decat viitorul personal ii va interesa trecutul - istoria sau mai sperati ca vreodata vom avea oameni de stat dedicati interesului national si capabili la o adica sa isi dea viata asa cum a facut-o Presedintele Poloniei cand a vrut sa isi onoreze inaintasii ?
O natiune care isi uita trecutul nu are viitor.
Mi-e scarba de romania !

Nu dezarmati!


Titlu: Muzeul Aviaţiei, ras pentru ANL
Sursa:Jurnalul National
Autor: Iulia Barbu
Data:19/04/2010
Link: http://www.jurnalul.ro/stire-observator/muzeul-aviatiei-ras-pentru-anl-541406.html
Sursa foto: Ratus@rospotters - 1120, Batrana Doamna, dubla lui Doru Davidovici...

Citat :

Consiliul Local al Sectorului 2 a emis o hotărâre la mijlocul lunii martie prin care solicită Guvernului trecerea Muzeului Aviaţiei din administrarea Ministerului Apărării în administrarea Primăriei Sectorului 2. Scopul pare să fie ridicarea unor locuinţe de tip social pe cele nouă hectare de teren.


Muzeul Aviaţiei, locul din care în 1920 au început să funcţioneze primele curse internaţionale cu pasageri ale nou-înfiinţatei companii aeriene Româno-Franceze CFRNA, va fi mutat. Vorbim astfel despre prima companie aeriană transcontinentală din lume, care aflată în nordul Bucureştiului a devenit miza unui nou cartier de locuinţe. Asociaţia "Aripi Româneşti" susţine că decizia de mutare a Muzeului Aviaţiei va afecta colecţia strânsă în ani întregi de existenţă. Mai mult, vicepreşedintele asociaţiei se întreabă cine va suporta costurile mutării.

"Aprobarea hotărârii Consiliului Local al Sectorului 2 a fost făcută cu încălcarea legii transparenţei. Acest proiect ar fi trebuit propus spre dezbatere publică. Muzeul are în patrimoniu patru colecţii şi cinci arhive documentare, cuprinzând în total peste 15.000 de titluri care au aparţinut pionierilor aeronauticii româneşti şi mondiale, peste 20.000 de volume de specialitate, precum şi un parc cu 62 de piese muzeistice.


Muzeul Aviaţiei va ajunge în pragul dispariţiei! Aerodromul este în administraţia Ministerului Apărării din 1915, când a fost înfiinţat. Dacă va fi din nou mutat, acest patrimoniu se va distruge, nu vor mai fi bani de reamenajare, va deveni un depozit al memoriei Aeronauticii Române", precizează Dragoş Dobre, vicepreşedintele Asociaţiei.

LOCUINŢE SOCIALE ÎN LOCUL MUZEULUI
Hotărârea aprobată la 18 martie prevede transmiterea imobilului şi a terenului aflate în administraţia Ministerului Apărării în cea a Consiliului Local al Sectorului 2. Pe cele nouă hectare, Primăria Sectorului 2 doreşte construirea unor locuinţe prin programul ANL. "Primăria Sectorului 2 se obligă să asigure, după finalizare, personalului Ministerului Apărării Naţionale un procent de 30% şi Ministerului Administraţiei şi Internelor un procent de 10% din numărul de locuinţe realizate pe terenul ce face obiectul prezentei hotărâri", se arată în decizia semnată de consilierii Primăriei Sectorului 2.

Pe de altă parte însă, reprezentanţii Asociaţiei "Aripi Româneşti" consideră că dacă muzeul este mutat, mare parte din exponatele valoroase vor fi pierdute definitiv. Asta pentru că mai multe piese care vor trebui dezmembrate în vederea mutării nu vor mai putea fi montate la loc, prin urmare fiind iremediabil pierdute.

Vor să distrugă Muzeul Aviaţiei şi să construiască un cartier ANL: "A desfiinţa istoria unei ţări pentru nişte avantaje materiale reprezintă o crimă"


Sursa: Ziua Online
Data: 18 Aprilie 2010
Autor: O.R.
Link: http://www.ziuaonline.ro/societate/26-societate/2417-vor-sa-distruga-muzeul-aviatiei-si-sa-construiasca-un-cartier-anl.html

Citat :

UPDATE 18:00 Reprezentanţii MApN susţin că nu intenţionează să mute Muzeul Aviaţiei, iar în prezent specialiştii din minister, înpreună cu cei ai Ministerului Dezvoltării Regionale şi cei ai administraţiei Sectorului 2 caută un spaţiu excedentar cazarmei, pentru a construi locuinţe ANL.

Singurul muzeu de aviaţie din România s-ar putea închide în urma unei hotărâri a Consiliului Local al Sectorului 2 din luna martie, prin care solicită Guvernului să preia imobilul din zona Pipera, ce aparţine Ministerului Apărării Naţionale, în vederea construirii de locuinţe ANL. Muzeul Aviaţiei deţine un patrimoniu istoric grupat în 34 de colecţii şi cinci arhive documentare ce cuprind peste 15.000 de titluri care au aparţinut pionierilor aeronauticii româneşti şi mondiale, peste 20.000 de volume de specialitate, precum şi un patrimoniu tehnic cu peste 100 de aeronave civile şi militare, staţii de radiolocaţie, tunuri şi rachete antiaeriene. Nimeni nu ştie deocamdată ce se va întampla cu acestea.

"Se solicită Guvernului României trecerea imobilului situat în strada Fabrica de Glucoză nr. 2-4 Sector 2, din domeniul public al statului şi din administrarea Ministerului Apărării Naţionale în domeniul public al Sectorului 2 al Municipiului Bucureşti şi în administrarea Consiliului Local al Sectorului 2", se arată în Hotărârea nr. 44 a Consiliului Local al Sectorului 2 din 18 martie 2010, publicată pe site-ul Primăriei Sectorului 2, potrivit NewsIn.

Imobilul va fi preluat în vederea sistematizării zonei, respectiv construirea de locuinţe colective prin programe ale Agenţiei Naţionale pentru Locuinţe şi funcţiuni complementare spaţiilor de locuit, conform documentaţiilor de urbanism în vigoare, în maximum trei ani de la preluare. De asemenea, în schimbul terenului cedat de MApN, Primăria Sectorului 2 se obligă să asigure, după finalizare, personalului Ministerului Apărării Naţionale un procent de 30% şi Ministerului Administraţiei şi Internelor un procent de 10% din numărul de locuinţe realizate. Hotărârea Consiliului are la bază raportul de specialitate întocmit de către Direcţia Urbanism şi Gestionare a Teritoriului din cadrul Primăriei Sectorului 2, raportul Comisiei Juridice, Ordine şi Linişte Publică, Apărarea Drepturilor Omului şi Relaţii Internaţionale din cadrul Consilului Local Sector 2, dar şi amendamentul formulat de Arhitectul Şef al Sectorului 2, după întâlnirea din 16 martie 2010 între reprezentanţii MApN şi cei ai Primăriei.

Muzeul Aviaţiei este singurul cu acest profil din ţară

Deşi hotărârea Consiliului Local Sector 2 nu menţionează explicit, totuşi la adresa indicată în documentul trimis la Guvern funcţionează, în prezent, Muzeul Aviaţiei. "Hotărârea Consiliului Local este de fapt un act ascuns. Se ascunde ceea ce se află pe locaţia respectivă, pentru că nu este menţionat explicit că acolo funcţionează 'Muzeul Aviaţiei', un obiectiv cultural de interes naţional şi singurul cu acest profil din ţară", a declarat istoricul de aviaţiei Dan Antoniu.

De asemenea, Antoniu susţine că documentul primăriei nu spune ce se va întâmpla cu muzeul, dacă s-au identificat variante alternative de relocare a acestuia şi dacă există bani pentru mutare. "Această hotărâre nu numai că nu menţionează ce se află în prezent în acest loc, dar nu spune nici unde poate fi mutat muzeul, cine suportă cheltuielile privind mutarea şi reamenajarea şi cine suportă recondiţionarea artefactelor deteriorate cu această ocazie. În acest caz nu vorbim doar de obiecte mici, vorbim de zeci de avioane, multe dintre ele unicat, care trebuie mutate. Doar la ultima mutare s-au deteriorat două avioane, care nu au mai putut fi recondiţionate din lipsă de fonduri", a mai spus istoricul de aviaţie Dan Antoniu.

Terenul pe care este amenajat Muzeul Aviaţiei valorează milioane de euro

Muzeul Aviaţiei se întinde pe aproximativ 10 hectare şi se află în administrarea Ministerului Apărării Naţionale, prin intermediul Forţelor Aeriene Române. "La o primă estimare, în zona aceea metrul pătrat s-ar vinde cam cu 300-500 de euro pe metrul pătrat, în contextul actual. Înainte de începerea crizei economice preţurile săreau chiar şi de 1.000 de euro pe metrul pătrat", a declarat, pentru NewsIn, Radu Zilişteanu, analist piaţa imobiliară. Astfel, un calcul simplu arată că terenul pe care este amenajat Muzeul Aviaţiei ar valora aproximativ 5 milioane de euro. "Locul este foarte bun şi a stârnit interesul a numeroşi dezvoltatori imobiliari de-a lungul timpului. Vorbim de aproximativ 10 hectare în zona Pipera, între staţiile de metrou Aurel Vlaicu şi Pipera, chiar lângă Poliţia Ilfov şi la doi paşi de Lacul Floreasca", au precizat, pentru NewsIn, reprezentanţi ai Muzeului Aviaţiei.

Dumitru Prunariu: Muzeul reprezintă un loc de tradiţie al aviaţiei româneşti

prunariuDumitru Prunariu (foto), singurul român care a zburat în spaţiu, consideră că spaţiul pe care este amenajat Muzeul reprezintă un loc de tradiţie al aviaţiei româneşti, care ar trebui pus în valoare şi integrat în circuitul turistic al României. "Este unicul muzeu de aviaţie specific din ţară. Zona Pipera în care se află acest muzeu este un loc de tradiţie al aviaţiei româneşti. Acolo ar fi trebuit dezvoltată o bază de atracţie turistică în jurul muzeului, pentru că sunt foarte multe tradiţii care merită puse în valoare. A desfiinţa istoria unei ţări pentru nişte avantaje materiale reprezintă o crimă. Ne călcăm în picioare istoria pentru bani. Dacă uităm această istorie şi ce au făcut înaintaşii noştri o să ne transformăm doar într-o societate de consum. Acum înţeleg de ce Muzeul Aviaţiei nu a fost inclus în circuitul "Noaptea Muzeelor". A fost trecut la fund, să nu se vadă, să fie uitat şi distrus şi iată că această Hotărâre a Consiliului Local confirmă acest lucru", a comentat Prunariu.

De asemenea, fostul şef al Forţelor Aeriene, Constantin Croitoru, spune că "ar fi un mare păcat" dacă Muzeul Aviaţiei s-ar închide. "Muzeul Aviaţiei este un element reprezentativ pentru istoria Forţelor Aeriene Române şi ar fi un mare păcat dacă s-ar închide, mai ales că acolo s-au investit pasiune, dăruire şi bani pentru refacerea istoriei forţelor aeriene. Suntem lăudaţi pe plan internaţional pentru colecţiile şi artefactele pe care le deţine acest muzeu, arhiva Coandă unicat fiind doar un exemplu. Nici nu ştiu unde s-ar putea muta, pentru că degeaba o sa fie mutat, dacă o să fie la 30 de kilometri de Bucureşti şi nu o să mai vină nimeni", este de părere generalul Croitoru.

Arhiva Coandă, documente şi obiecte ale lui Aurel Vlaicu - printre cele mai valoroase colecţii ale Muzeului

Muzeul Aviaţiei a fost înfiinţat la 2 martie 1990 printr-o Hotărâre a Guvernului României "pentru cinstirea iluştrilor înaintaşi ai aviaţiei române şi reintegrarea în patrimoniul naţional a realizărilor de prestigiu în domeniul aeronautic". După mai multe schimbări şi relocări, Muzeul Aviaţiei s-a mutat în anul 2005 pe terenul unei foste unităţi militare din Pipera, în care a funcţionat una dintre cele mai vechi baze aeriene din România. "Pipera a fost, indiscutabil, leagănul aviaţiei militare române, de existenţa acestei locaţii legându-se funcţionarea primei şcoli de meseriaşi pentru aeronautică (1920), primele experienţe cu avionul de luptă IAR CV 11, întrarea în înzestrarea Forţelor Aeriene Române a primelor elicoptere, realizarea primei staţii de radiolocaţie, START 1. În acest context, având în vedere că parte din vechea infrastructură s-a păstrat, alegerea locaţiei s-a dovedit ca fiind un act decizional fericit", se arată în Enciclopedia Armatei Române, publicată în 2009.

Potrivit documentului, Muzeul Aviaţiei deţine un patrimoniu istoric grupat în 34 de colecţii şi cinci arhive documentare ce cuprind peste 15.000 de titluri care au aparţinut pionierilor aeronauticii româneşti şi mondiale, peste 20.000 de volume de specialitate, precum şi un patrimoniu tehnic cu peste 100 de aeronave civile şi militare, staţii de radiolocaţie, tunuri şi rachete antiaeriene.

Printre cele mai valoroase colecţii ale muzeului se numără arhiva Henri Coandă-unică în lume, cuprinzând 80 de colete doar în parte cercetate, diplome, pliante, fotografii, stenograme, insigne, manuscrise originale etc, arhiva Aurel Vlaicu care numără obiecte personale, brevete, scrisori, fotografii originale şi o mască mortuară, 200 de fotografii originale din colecţia Smaranda Brăescu, sau obiecte ale lui Alexandru Marcu, care a fost unul dintre primii piloţi români care au zburat cu avionul supersonic MIG-21. De asemenea, în hangarele sau în curtea Muzeului Aviaţiei pot fi văzute avioane care se mai regăsesc doar în câteva locuri din lume: YAK 23, IAR 93 "Vulturul"-avion româno-iugoslav de atac la sol, IAR 813- primul avion intrat în producţie de serie după al doilea război mondial în România fiind proiectat de cel mai cunoscut inginer român de după război, Radu Manicatide, majoritatea modelelor de avione MIG-15, 17, 21, 29, dar şi un elicopter Mi 8, care a făcut parte din flota ce-l deservea pe Nicolae Ceauşescu.

Muzeul Aviaţiei are doar doi muzeografi

Astfel, deşi colecţiile pe care le deţine sunt impresionate, Muzeul Aviaţiei nu are decât doi muzeografi şi o singură echipă de restauratori. "Fondurile insuficinete alocate de MApN nu ne permit mai mult. Încercăm să supravieţuim cu ce avem, deşi volumul de muncă este uriaş. Din banii primiţi, nu ne permitem să restaurăm decât un avion pe an", au declarat, pentru NewsIn, reprezentanţi ai Muzeului.

Tot din cauza banilor, Muzeul Aviaţiei nu a reuşit încă să primească acreditarea de la Ministerul Culturii. "Suntem în curs de acreditare. Am depus dosarul la începutul lui 2010 şi apreciem că în maxim şase luni vom reuşi să ne acredităm. Nu am putut mai repede, pentru că lipsa banilor ne-a împiedicat să realizăm toate cerinţele care se impun pentru acreditare", au explicat reprezentanţii Muzeului.

Numărul de vizitatori care merg la Muzeul Aviaţiei este de aproximativ 500 de persoane pe lună, în condiţiile în care obiectivul nu a fost inclus în circuitul "Noaptea Muzeelor". "Publicul acestui muzeu este unul specializat. Aici vin oameni pasionaţi de aviaţie, dar în ultima perioada am primit numeroase grupuri de copii de la şcoli din Bucureşti sau din împrejurimi, care doresc să ia contact cu istoria aviaţiei româneşti", au mai spus reprezentanţii Muzeului Aviaţiei.

Titlu: Muzeul Aviaţiei din Pipera s-ar putea închide
Data: 18.04.2010
Autor: ***
Link: http://www.gandul.info/news/muzeul-aviatiei-din-pipera-s-ar-putea-inchide-5942053
Sursa: Gandul

Citat :

AFACERE

Singurul muzeu de aviaţie din România s-ar putea închide în urma unei hotărâri a Consiliului Local al Sectorului 2 din luna martie, prin care solicită Guvernului să preia imobilul din zona Pipera, ce aparţine Ministerului Apărării Naţionale, în vederea construirii de locuinţe ANL. În schimbul terenului cedat de MApN, Primăria Sectorului 2 se obligă să asigure, după finalizare, personalului MApN un procent de 30% şi MAI un procent de 10% din numărul de locuinţe realizate. Muzeul Aviaţiei se întinde pe aproximativ 10 hectare şi se află în administrarea MApN, prin intermediul Forţelor Aeriene Române. "La o primă estimare, în zona aceea metrul pătrat s-ar vinde cam cu 300-500 de euro pe metrul pătrat, în contextul actual. Înainte de începerea crizei economice preţurile săreau chiar şi de 1.000 de euro pe metrul pătrat", a declarat, pentru NewsIn, Radu Zilişteanu, analist piaţa imobiliară.

GO GO Electric!!!

that's the spirit! Inadmisibil, cum unii cred ca pot sa isi bata joc de memoria lui Serbanescu, Darjan, Lucian Toma, Mircea Zorileanu, G.V. Bibescu si multi altii. Oamenii din tara asta trebuie sa inteleaga, ca, o tara care nu isi respecta eroii, e o tara egala cu ZERO! Asta trebuie sa inteleaga si clasa politica, care ne batjocoreste zilnic, si care acum vrea sa ne inchida si ultimul loc unde aveam liniste printre niste avioane care au facut istorie.

Sunteti mai rau decat comunistii domnilor politiceni! Si oricat ati incerca sa ne luati ultimul gram de istorie de aviatie ramas in tara asta, noi nu uitam pe cei care au cinsitit aripile romanesti, nu uitam pe cei care au stat zile si nopti in alarme pe aerodroame militare, oamenii care au trait izolati in garnizoane doar pentru a veghea la linistea noastra. nu uitam!
Insa pe voi o sa va uitam cat de curand! si sunt sigur ca nu va va tine nimeni minte peste 60 de ani, si nu va lupta nimeni pentru amintirea voastra!

Titlu: Muzeul Aviaţiei va fi transformat în cartier de locuinţe pentru militari şi poliţişti
Link: http://www.capital.ro/articol/newsletter-link-1-utm-source-newsletter-saptamanal-utm-medium-email-134131.html
Sursa: Capital
Data: 19.04.2010
Autor: Alexandru Urzică

Citat :

Muzeul Aviaţiei va fi transformat în cartier de locuinţe pentru militari şi poliţişti

Consiliul Local al Sectorului 2 a emis în luna martie o hotărâre prin care solicită Guvernului României trecerea unui teren localizat pe strada Fabrica de Glucoză nr. 2-4 din domeniul public al statului în administrarea primăriei. Terenul urmează a fi utilizat pentru construcţia de locuinţe prin intermediul Agenţiei Naţionale pentru Locuinţe (ANL), pe care le vor primi, în principal, cadrele militare. Problema este că pe terenul de 10 hectare din nordul Capitaliei funcţionează în acest moment Muzeul Aviaţiei Române.

„Proiectul este într-o fază incipentă şi s-a luat în discuţie de principiu. Deocamdată nu am primit terenul. Aşteptăm Ordonanţa Guvernului, a cărei promulgare ar putea să dureze 2-3 luni. În principiu muzeul va rămâne în continuare acolo, investiţia urmând să se deruleze pe o anumită suprafaţă din terenul de 10 ha. Nu ştim câte locuinţe vor fi şi dacă vor fi numai locuinţe până nu primim un răspuns de la Guvern“, a declarat pentru capital.ro Bogdan Pârvanu, arhitectul şef al Primăriei Sectorului 2.

Potrivit Hotărârii nr. 44 adoptate de Consiliul Local al Sectorului 2 în data de 18 martie 2010, „imobilul va fi preluat în vederea sistematizării zonei, respectiv construirea de locuinţe colective prin programe ale ANL şi funcţiuni complementare spaţiilor de locuit, conform documentaţiei de urbanism în vigoare, în maxim trei ani de la preluarea imobilului.“

Avizare de la Elena Udrea

Ministerul Apărării Naţionale este în plin proces de eliberare a terenurilor pe care le are la dispoziţie şi pe care urmează a fi construite locuinţe pentru cadrele militare. Elena Udrea a anunţat la sfârşitul lunii trecute că va demara la Braşov lucrările la un proiect de 400 de locuinţe, dintre care 30% vor fi destinate angajaţilor MApN. Ansamblul imobiliar va fi dezvoltat pe terenurile unor unităţi militare dezafectate, care vor fi transferate din proprietatea publică a statului în administrarea Consiliului Local al Municipiului Braşov.

„Ştim că Ministerul Apărării Naţionale pune la dispoziţia primăriilor terenurile pe care le are la dispoziţie, pentru accelerarea programelor de construcţie de locuinţe pentru personalul propriu, ce urmează a fi date în chirie. Primăria, după ce obţine terenul, trebuie să facă o cerere la noi şi să pună la dispoziţie terenul Agenţiei Naţionale pentru Locuinţe“, a menţionat Ioan Andreica, secretar de stat în cadrul Ministerului Dezvoltării Regionale şi Turismului.

Conform hotărârii luate de Consilul Local al Sectorului 2, primăria se obligă să asigure, după finalizare, personalului Ministerului Apărării Naţionale un procent de 30% şi Ministerului Administraţiei şi Internelor un procent de 10% din numărul de locuinţe realizate pe terenul vizat.


Vezi şi Hotărârea Consiliului Local al Sectorului 2

Ma alatur si eu ideii de petitie. Voi demara o campanie de promovare a muzeului printre profesorii si elevii Liceului Teoretic ”Eugen Lovinescu”, unde activez ca elev, pe care o voi incheia cu semnarea unei petitii impotriva mutarii MAv de pe actualul amplasament. Este posibil ca, supusi unor influente conjugate, cei aflati in masura sa hotarasca soarta acestui muzeu sa ia o decizie defavorabila Primariei Sectorului 2. Ar putea macar sa nu intineze memoria tuturor aviatorilor care au facut istorie pentru Romania.





O zi buna!

Usurel cu istoria pe scari, George Craciunescu. Grupul 6 Vanatoare opera de pe aerodromul Popesti Leordeni...

propellerdream a scris:

Usurel cu istoria pe scari, George Craciunescu. Grupul 6 Vanatoare opera de pe aerodromul Popesti Leordeni...

Imi cer scuze, propellerdream. M-a luat gura pe dinainte. Il editez acus. Oricum, cei care au venit cu ideea ca muzeul asta e doar de decor si trebuie sa fie ”scrapped” ca sa se mai umple unii de bani ar trebui sa treaca prin ceea ce au trecut oamenii care au zburat, la un moment dat, pe aeronavele devenite acum piese de muzeu. Ma doare numai cand ma gandesc ca strainii dau bani grei ca sa-si intretina bazele aeronautice muzeale, iar noi ne batem joc de ele.

O noua relocare a exponatelor inseamna distrugerea lor

Chiar nimic nu mai rămâne neatins în ţara asta? Chiar tot trebuie să distrugem pentru "a quick buck"? Este inadmisibil ceea ce se întâmplă şi nu am de gând să stau pe margine şi să văd cum dispare Muzeul Aviaţiei, un loc care mi-a dat multe bucurii. Mă alătur campaniei de a opri distrugerea muzeului şi doresc să ajut cum pot. Opriţi distrugerea Muzeului Aviaţiei!

nu suntem singuri nepasatori, au mai fost si altii. aeroportul Meigs Field din Chicago a disparut peste noapte. Ai nostri totusi se chinuie sa faca hartii. e de apreciat. ( oare ce urmeaza? Cel mai vechi aeroport din SE Europei?)
http://www.freerepublic.com/focus/f-news/884787/posts

Citat :

The City of Chicago and Chicago Park District closed downtown commuter airport Meigs Field March 30 in an overnight operation, citing homeland security as the main motivation for the swift action. Demolition equipment operated by a local general contractor rolled into the 55-year-old airfield shortly before midnight and began tearing up its 3,899-ft-long runway with a series of large "X" gouges in the asphalt, preventing small planes from taking off or landing. "We did it for public safety," says Mayor Richard M. Daley, whose action has been called "one of the boldest moves in the mayor's career." No public notice had been given.

http://www.friendsofmeigs.org/

Citat :

At midnight, March 30-31, 2003,illegally and without notice,Chicago's Mayor Daley demolished the
best-known single runway airport on the planet: Meigs Field.