Niki (HG / NLY)

Partial adevarat doar ca a gresit cu cativa ani. Niki Lauda a infiintat Lauda Air dar de ceva timp a vandut-o catre Austrian Airlines parca. Apoi a infiintat Fly Niki, iar cu succes.... Era o vreme in care AUA inchiria avioane de la Lauda pentru cursele lor. Au folosit avioanele inclusiv pentru cursa de OTP, erau B738....

pai inca zboara 738, 737 si 736 Lauda doar ca sub schema Austrian Airlines, nu Lauda

forbes29 a scris:

Partial adevarat doar ca a gresit cu cativa ani. Niki Lauda a infiintat Lauda Air dar de ceva timp a vandut-o catre Austrian Airlines parca. Apoi a infiintat Fly Niki, iar cu succes.... Era o vreme in care AUA inchiria avioane de la Lauda pentru cursele lor. Au folosit avioanele inclusiv pentru cursa de OTP, erau B738....

Gresit

Lauda Air a inceput un parteneriat cu OS, zburand in Romania cel mai frecvent la TSR din 1992 din 26 oct chiar de ziua Austriei , deci nu au fost inchiriate aeronavele NG.
Parteneriatul a devenit oficial in 1996 , iar in 2001 AUA detinea deja aproape 88% ajungand in 2002 la 100%.
Iesirea lui Niki din Lauda Air s-a facut cu mult scandal...

In prezent, Lauda Air este divizia holiday charter in cadrul AUA. Majoriatea WB 767 si 777 Lauda au trecut la paintscheme-ul os, urmate de 736 si mai nou de 738. Pt mai multe info intrati aici http://www.laudaair.com/site/index.php?id=20&L=1

Pai normal ca mai zboara ptr ca e lui AUA/LH acum....

Salutare,

Sunt nou pe forum si ma simt bine sa gasesc o comunitate romaneasca interesata de aviatie si de spotting in special.

Promit sa intru cat pot de des, in special pentru a citi mesajele!

Am si eu o intrebare legata de NIKI, fiindca saptamana viitoare urmeaza sa zbor cu ei. Ce aeronave se folosesc pentru cursele OTP-VIE si VIE-OTP?

Va multumesc anticipat pentru raspuns!

Have fun,
Valentin

Valentin a scris:

Salutare,

Sunt nou pe forum si ma simt bine sa gasesc o comunitate romaneasca interesata de aviatie si de spotting in special.

Promit sa intru cat pot de des, in special pentru a citi mesajele!

Am si eu o intrebare legata de NIKI, fiindca saptamana viitoare urmeaza sa zbor cu ei. Ce aeronave se folosesc pentru cursele OTP-VIE si VIE-OTP?

Va multumesc anticipat pentru raspuns!

Have fun,
Valentin

Bine ai venit,

Folosesc A320 sau ERJ-190, in functie de pax. In ziua dinaintea zborului poti cauta pe www.flightstats.com si vei gasi tipul de aeronava.

Salut Valentin, sper sa ne onorezi cu niste imagini din zborul pe care urmeaza sa il faci. Zbor Placut!

O sa incerc dupa intoarcere un trip-report, sper sa-mi iasa.

Niki mareste frecventele pe rutele din Viena catre Bucuresti, Milan si Sofia de la 1x la 3x pe zi.

Orarul va fi urmatorul:
HG8784 VIE0650 – 0920OTP E90 x7
HG8790 VIE1025 – 1255OTP E90 x67
HG8776 VIE1700 – 1930OTP E90 x67
HG8790 VIE1855 – 2125OTP E90 7

HG8785 OTP1005 – 1030VIE E90 x7
HG8791 OTP1340 – 1410VIE E90 x67
HG8777 OTP2035 – 2105VIE E90 x67
HG8791 OTP2210 – 2240VIE E90 7

sursa: Airline Route

laurus a scris:

Niki mareste frecventele pe rutele din Viena catre Bucuresti, Milan si Sofia de la 1x la 3x pe zi.

Incepand cu 31 Octombrie.

Rectificare @ Celestin >>> incepand cu 4 octombrie Niki vor introduce 3x OTP-VIE-OTP...check out website!!

cristi_avb a scris:

Rectificare @ Celestin >>> incepand cu 4 octombrie Niki vor introduce 3x OTP-VIE-OTP...check out website!!

Scuzele mele Acum am verificat din nou.

Titlu: Compania lui Niki Lauda isi tripleaza numarul de zboruri pe piata locala
Sursa: Wall-Street
Autor: Roxana Grosu
Data: 26.07.2010

Citat :

Compania aeriana Fly Niki, controlata de fostul triplu campion mondial de Formula 1, Niki Lauda, isi va tripla, incepand din 4 octombrie, numarul de zboruri operate pe relatia Bucuresti - Viena.

Astfel, compania aeriana va ajunge de la 6 zboruri saptamanale cat efectueaza in prezent, la 17 zboruri (cate trei zboruri in fiecare zi de luni pana vineri si cate unul sambata si duminica).

„Viena este un nod excelent de transferuri pentru pasagerii din sud-estul Europei. Impreuna cu partenerul nostru, airberlin, oferim multe legaturi de aici catre Germania si catre restul Europei”, a declarat Niki Lauda (foto).

Legaturi foarte bune din Viena exista catre Innsbruck, München, Copenhaga, Zürich, Berlin, Düsseldorf, Nürnberg sau Hanovra.

Un bilet dus de la Bucuresti la Viena, rezervat cu cateva luni inainte, costa de la 29 euro, cu toate taxele incluse si servicii la bord.

Compania aeriana detinuta de Niki Lauda a intrat pe piata locala pe 1 februarie 2010, cu 6 curse saptamanale pe ruta Bucuresti-Viena.

Anul 2009 a fost cel mai bun din istoria de 6 ani a Fly Niki, anul trecut compania inregistrand un profit operational de 27 milioane euro.

Operatorul aerian Niki a fost fondat in 2003 si are in prezent circa 350 de angajati.

Titlu: Compania aeriana detinuta de Niki Lauda a transportat 34.500 pasageri in relatia cu Romania
Sursa: wall-street.ro
Autor: Roxana Grosu
Data: 07.10.2010

Citat :

Compania aeriana Niki, controlata de triplul campion mondial de Formula 1, Niki Lauda, a transportat, in perioada 1 februarie – 31 septembrie, circa 34.500 de pasageri pe ruta Bucuresti – Viena.

In aceeasi perioada, gradul de ocupare al companiei aeriene a fost de 80%. “Suntem foarte multumiti de evolutia numarului de pasageri pe aceasta ruta si de aceea am hotarat ca, incepand din 4 octombrie sa marim numarul zborurilor saptamanale de la 6 la 17”, a declarat Ines Hoepffner, director de vanzari al companie.

Potrivit oficialilor companiei aeriene, circa 20% dintre pasagerii care zboara pe ruta Bucuresti-Viena isi continua drumul spre alte destinatii. “Viena este un punct excelent de transfer pentru pasagerii din sud-estul Europei. Impreuna cu partenerul nostru Airberlin oferim multe conexiuni spre Germania si restul Europei”, declara Niki Lauda (foto).

Un bilet dus de la Bucuresti la Viena, rezervat cu cateva luni inainte, costa de la 29 euro, cu toate taxele incluse si servicii la bord. Zborurile sunt operate cu aparate de zbor Embraer E 190 cu o capacitate de 112 locuri.

Compania aeriana detinuta de Niki Lauda a intrat pe piata locala pe 1 februarie 2010, cu 6 curse saptamanale pe ruta Bucuresti-Viena.

Anul 2009 a fost cel mai bun din istoria de 6 ani a Niki, anul trecut compania inregistrand un profit operational de 27 milioane euro.

Operatorul aerian Niki a fost fondat in 2003 si are in prezent circa 350 de angajati.

Niki va intra prin compania mama, Air Berlin in SkyTeam , asta insemnind si o iesire din One World. Se prefigureaza asadar un nou hub Skyteam la Viena care ar putea canibaliza Praga si sansele Tarom.

In alte ordine de idei se zvoneste ca niki va trece 2013 pe o flota compacta din familia 320, inlocuind E190 cu A319.

Ciao tuturor,

O chestiune interesanta, incepand din sezonul de vara 2013, AirBerlin/Niki intrerupe zborurile de la Viena catre Bucuresti.
In locul lor va fi introdusa legatura cu baza de la Berlin.

In consecinta pe Viena raman doar Tarom si Austrian cu zboruri directe.

Aici comunicatul oficial al companiei:
http://www.airberlingroup.com/en/press/pressreleases/2012/11/15-New-network-strategy-from-summer-2013-inspired-by-efficiency-drive-

Hubul principal al companiei va fi pe noul aeroport BER, daca acesta va fi dat in folosinta. E cumva o miscare similara cu LH /AUA care focuseaza destinatiile prin MUC.

E190 ale Niki vor parasi flota, dar e posibil sa vedem niste Q400 de la Walter si destinatia operata cu ele.

Pana acum hub-ul FlyNIKI era Viena si AirBerlin in Berlin. Vrei sa spui ca FlyNIKI pleaca din Viena ca si centru operational ?

Pacat de E190, erau foarte frumoase si confortabile.

kampfmaschine a scris:

Pana acum hub-ul FlyNIKI era Viena si AirBerlin in Berlin. Vrei sa spui ca FlyNIKI pleaca din Viena ca si centru operational ?

Pacat de E190, erau foarte frumoase si confortabile.

Ziua buna Kampfmaschine,

Reiau din comunicatul lor:

Citat :

More holiday flights from Vienna

While remaining at a total of 23 planes, the NIKIi fleet will be standardised to operate only Airbus aircraft. This total concentration on Airbus will increase the number of seats available on existing routes. The route network from Vienna will be expanded on the one hand by extending the range of services to new tourist destinations in Greece, such as Kalamata, Karpathos, Kavala, Lesbos and Volos, and on the other hand by increasing the frequency of flights to existing destinations in Egypt, Spain or Turkey.

In addition airberlin is promoting its Eastern European services from its hub in the German capital. As a result the services from Vienna to Sofia, Bucharest and Belgrade will no longer be offered as non-stop flights from Vienna as of summer 2013, but increasingly transferred to Berlin.

In summer 2013 passengers will have a choice of nine destinations in Eastern Europe (Warsaw, Krakow, Gdansk, Moscow, Saint Petersburg, Kaliningrad, Budapest, Sofia, Bucharest) from Berlin. The airline will also be offering non-stop flights to Riga, the Latvian capital, in conjunction with its codeshare partner airBaltic.

Practic FlyNiki ramane la Viena, insa va avea o flota compusa doar din Airbus. Cat despre rute, asa cum se observa atat din titlu, dar mai ales din lista de destinatii propusa, sunt in general destinatii de vacanta, fie sub forma charter, fie sub forma de zboruri de linie.
In ceea ce priveste Bucurestiul, si celelalte destinatii din zona, operatiunile vor trece la AirBerlin, si ca atare se vor concentra pe hub-ul lor de la Berlin, de unde orice client are si posibilitatea de a gasi conexiuni pentru celelalte zboruri, ca idee si pentru cele intercontinentale.

Finally Berlin! De când așteptam...

strainu a scris:

Finally Berlin! De când așteptam...

Zboara LH de ceva vreme daca cumva nu stiai.

arianne a scris:

strainu a scris:

Finally Berlin! De când așteptam...

Zboara LH de ceva vreme daca cumva nu stiai.

Da, asa e... Zboara de foarte mult daca luam in considerare ruta directa operata de Germanwings Dar acum va fi concurenta....

Oricum, Berlin merita cu varf si indesat

Știam, dar nu Berlin mă interesează, ci destinațiile de peste mări și țări ale Air Berlin. Știu și că se putea zbura OTP-VIE-BER sau OTP-BER cu Lufthansa și de acolo Air Berlin, dar mi se părea prea încurcat.