Wizz Air (W6 / WZZ)

Titlu: Trei aeronave noi pentru Wizz Air din 2011
Sursa: wall-street
Autor: Roxana Grosu
Data: 18.10.2010

Citat :

Compania aeriana low-cost Wizz Air si Jackson Square Aviation (JSA) anunta incheierea tranzactiilor pentru finantarea vanzarii si lease back-ului a trei noi aeronave Airbus A320, toate urmand sa fie livrate in al doilea trimestru din 2011.

Aeronavele sunt incluse in contractele de comanda semnate intre Wizz Air si Airbus Industries pentru 107 aeronave din familia A320. Acestea vor fi furnizate intr-o configuratie cu o singura clasa si 180 de locuri, corespunzator flotei actuale Wizz Air, aceasta fiind una dintre cele mai moderne si mai tinere din regiune.

Conform termenilor tranzactiei, JSA va deveni proprietarul aeronavei din momentul livrarii de la Airbus, iar Wizz Air va beneficia de un program de lease back de la JSA pe o perioada de 11 ani.

“Noile aeronave Airbus A320 continua sa ofere suport pozitiei noastre de lider in Europa Centrala si de Est. Suntem incantati sa includem JSA, o companie de leasing cu renume international si cu o echipa de management foarte apreciata, in portofoliul nostru de finantare foarte diversificat". a declarat József Váradi, director executiv Wizz Air.

Wizz Air a transportat 9,3 millioane de passageri în ultimele 12 luni. Flota companiei este compusa in prezent din 34 de aeronave Airbus A320 care opereaza de la 12 baze din Polonia, Ungaria, Bulgaria, Romania, Ucraina si Cehia. Cea de-a 13-a baza, din Serbia, va deveni operationala din aprilie 2011.

kampfmaschine a scris:

Titlu: Trei aeronave noi pentru Wizz Air din 2011
Sursa: wall-street................

Titlu usor gresit : Cele trei sunt parte a aranjamentului financiar sale / lease-back intre Wizz si JSA , insa Wizz va primi in total de la Airbus 12 aeronave in 2011 .

Statul roman, parat la Bruxelles pentru un „cadou“ de 2,1 mil. € catre Wizz Air

Financiarul
de Vlad Barleanu | 26 Octombrie 2010
http://www.financiarul.com/articol_52458/statul-roman-parat-la-bruxelles-pentru-un-cadou-de-21-mil--%E2%82%AC-catre-wizz-air.html

Afacerile dubioase patronate de Ministerului Transporturilor au ajuns subiect de investigatie la Bruxelles
Directoratul General de Concurenta a Comisiei Euro­pene a inceput o ancheta asupra con­trac­telor frauduloase dintre Aeroportul Timisoara si compania ma­ghiara Wizz Air. „Miezul” ar putea fi un ajutor de stat acordat unui operator aerian privat, pe criterii si ar­gumente care miros a coruptie.

Comisia Europeana (CE) a cerut Guvernului Romaniei clarificari cu privire la un presupus ajutor de stat ilegal acordat companiei aeriene Wizz Air Hungary Ltd., in valoare de 2,1 milioane de eu­ro doar in 2009. Intr-o scrisoare transmisa sapta­mana trecuta, Executivul de la Bruxelles solicita clarificari si mentioneaza ca se va ajunge la pro­cedura oficiala de investigatie impotriva Romaniei, in cazul in care nu primeste suficiente informatii.

In urma unei plangeri, CE are informatii po­trivit carora Aeroportul International Timisoa­ra, controlat de Ministerul Transporturilor, impu­ne un nivel de taxe mult mai mic pentru Wizz Air, in comparatie cu taxele cerute altor operatori. Plan­gerea arata ca Wizz Air a inceput sa bene­ficieze de ajutorul de stat ilegal de la sfarsitul anu­lui 2008, cand compania a introdus curse de Timisoara. „Estimam ca valoarea ajutorului de stat acordat pentru Wizz Air doar in 2009 este de apro­ximativ 2,1 milioane de euro. Ajutorul este acor­dat printr-o intelegere simulata intre parti, un asa-numit Acord de Marketing Nr. 835/DC/ 30.072008. Prin acest acord ilegal, Wizz Air bene­ficiaza de un comision «de ajutor de marketing pentru fiecare pasager care pleaca», potrivit unei formule de calcul. Scopul Acordului de Marketing este ca Wizz Air sa plateasca doar o asa-numita «suma retinuta pentru fiecare pasager care pleaca», in marje de la 8 la 3,5 euro. Ca urmare, Wizz Air nu plateste nici o alta taxa de aeroport, precum cele de decolare si aterizare sau ma­nipulare de bagaje, asa cum fac alte companii”, se arata in document. De asemenea, s-a constatat ca achizitia unor astfel de „activitati de marketing” s-a facut fara apli­carea procedurilor de achizitii publice si ca nicio alta companie aeriana care utilizeaza Aero­portul Timi­soara nu are o intelegere similara.

85% din taxe, acoperite de la buget

Documentul arata ca singurul scop al ajuto­rului de stat ilegal este reducerea taxelor pentru Wizz Air, iar continutul si structura intentionat gresita a Acordului dovedesc acest lucru. Astfel, activitatile de marketing nu exista in realitate si nici nu au fost gandite sa existe. Doar intr-un sens foarte generos s-ar putea intelege ca folosirea unui aeroport inseamna activitati de marketing pres­tate catre acel aeroport. Chiar si asa, ar insemna ca fiecare operator aerian care foloseste aeropor­tul presteaza servicii de marketing. Iar acest lucru nu se aplica in cazul taxelor platite de Carpatair, de exemplu.

Nu ii plang nici pe cei de la Carpatair ! Stiu ei de ce , nu e cazul sa dezvolt !

Titlu: Wizz Air deschide a 14-a baza operationala, in Lituania
Sursa: wall-street
Autor: Roxana Grosu
Data: 28.10.2010

Citat :

Operatorul low-cost Wizz Air continua sa se dezvolte in regiune si anunta extinderea in nordul continentului prin inaugurarea celei de-a 14-a baze operationale in Vilnius, Lituania. Pentru inceput, compania va aloca bazei o aeronava complet noua Airbus A320, incepand cu luna aprilie, anul viitor.

Totodata, Wizz Air va lansa opt noi destinatii de la Vilnius catre Londra - Luton, Doncaster - Sheffield (Marea Britanie), Cork (Irlanda), Eindhoven (Olanda), Stockholm - Skavsta (Suedia), Milano - Bergamo, Roma - Fiumicino (Italia) si Barcelona (Spania).

Tarifele pornesc de la 14,99 euro (un singur zbor, cu toate taxele incluse).

„ Pe langa faptul ca vom creste oportunitatile de calatorie, vom crea pe piata lituaniana sute de noi locuri de munca si vom aduce un aport semnificativ pentru veniturile industriei turismului local”, a declarat József Váradi, chief executive officer Wizz Air.

Wizz Air a transportat peste 9,3 milioane de pasageri in ultimile 12 luni.

Flota companiei este compusa in prezent din 34 de aeronave Airbus A320, ce opereaza de la 12 baze: 5 in Polonia, 1 in Ungaria, 1 in Bulgaria, 3 in Romania, 1 in Ucraina si 1 in Cehia. Cea de-a 13-a baza, din Sebia va deveni operationala in aprilie 2011.

Wizz Air a transportat 1,65 milioane pasageri in relatia cu Romania, in 2009, in crestere cu 87% fata de anul precedent, potrivit datelor furnizate de companie.

Romania reprezinta astfel piata cu cea mai mare crestere pentru operatorul cu tarife scazute.

W6 a incarcat pentru cateva destinatii din BBU si TSR orarul de vara pentru 2011 (la CLJ doar pe cel la LTN)
In afara de faptul ca nu prea creste nici o frecventa la zborurile din cele doua baze nu este nici o modificare...

Wizzair a lansat programul de vară!

Biletele la zborurile din perioada Martie - Octombrie 2011 sunt acum disponibile pentru rezervări, pentru toate destinaţiile!

Shopping plăcut!

MrJack a scris:

Wizzair a lansat programul de vară!

Biletele la zborurile din perioada Martie - Octombrie 2011 sunt acum disponibile pentru rezervări, pentru toate destinaţiile!

Shopping plăcut!

A disparut Palma
Defapt nu e incarcat orarul de vara. Vezi din Cluj.

Iulius a scris:

A disparut Palma
Defapt nu e incarcat orarul de vara. Vezi din Cluj.

Aşa este. Din Cluj apar numai către Londra Luton.
Eu am primit mail azi dimineaţă şi am verificat doar câteva din BBU care s-au nimerit să fie încărcate.

Proabil în cursul zilei vor apărea...

Văd că nici Malaga nu au introdus, aşa cum anunţaseră...Să vedem...

Între timp tot mai multe rute sunt încarcate pentru orarul de vara (inclusiv CLJ-PMI).

Noutati (deocamdata ... ):

- BBU - EIN 2/7
- BBU - AGP 1/7

Apropo de orar...mai stie cineva, ceva despre cursa TSR - ZAZ- TSR

Pentru cei care sunt in bransa:
Cam care este PCN minim pentru o pista de 3500 m ca un A320 ca cel al W6 sa poate ateriza in conditii de siguranta?

Miţă_KRP a scris:

Pentru cei care sunt in bransa:
Cam care este PCN minim pentru o pista de 3500 m ca un A320 ca cel al W6 sa poate ateriza in conditii de siguranta?

In jur de 50.

PCN-ul (sau SIWL-ul cum aparea scris pana nu demult) se calculeaza dupa cate stiu eu in functie de ACN. Exact nu stiu pe de rost, tebuie sa caut pe undeva. Ideea e ca PCN-ul nu are treaba numaidecat cu lungimea pistei. Este doar rezistenta pavajului pistei. Poate sa fie pista de 2000-2500 sau mai mult daca are PCN-ul bun, adica mai mare, poate ateriza acolo cam orice, numai sa se incadreze si avionul si compania si pilotii (ca minime, ma refer).

La SIWL se facea cam asa (in mare): se impartea 10% din MTOW pe jamba de bot iar restul de 90% (jumi-juma) pe numarul de jambe care formeaza trenul principal. Asta o retin (sper sa nu gresesc) de pe vremea cand eram dispecer la inceputul anilor '90 si cam la fiecare licenta cu AACR-ul, in fiecare an era o intrebare de genul asta la examenul de "Aeronave"...

Subject 7-9-0, ACN/PCN Reporting System :

Citat :

**ON A/C A320-100
1. General
To find the ACN of an aircraft on flexible or rigid pavement, the aircraft gross weight and the
subgrade strength must be known.
In the example shown in Section 7-9-1, page 1, for an Aircraft Gross Weight of 55 tonnes (121254 lb)
and medium subgrade strength (code C), the ACN for the flexible pavement is 31.
In the example shown in Section 7-9-2, page 1, for the same Aircraft Gross Weight and medium
subgrade strength (code C), the ACN for the rigid pavement is 34.
NOTE : An aircraft with an ACN equal to or less than the reported PCN can operate on that
pavement, subject to any limitation on the tire pressure.
(Ref.: ICAO Aerodrome Design Manual Part 3, Chapter 1, Second Edition 1983).

**ON A/C A320-200
2. General
To find the ACN of an aircraft on flexible or rigid pavement, the aircraft gross weight and the
subgrade strength must be known.
In the example shown in Section 7-9-1, page 10, for an Aircraft Gross Weight of 55 tonnes (121254
lb) and medium subgrade strength (code C), the ACN for the flexible pavement is 30.
In the example shown in Section 7-9-2, page 10, for the same Aircraft Gross Weight and medium
subgrade strength (code C), the ACN for the rigid pavement is 34.
NOTE : An aircraft with an ACN equal to or less than the reported PCN can operate on that
pavement, subject to any limitation on the tire pressure.
(Ref.: ICAO Aerodrome Design Manual Part 3, Chapter 1, Second Edition 1983).

Pe larg: http://www.airbus.com/fileadmin/media_gallery/files/tech_data/AC/AC_A320_01092010.pdf

Multumesc tuturor pentru raspunsuri in special lui raduvisitor care m-a clarificat cel mai bine!

P.S: Dylan, nu ca n-ar fi corect ce ai scris, dar e prea mult pentru mine...

Ciao tuturor,

Conform site-ului companiei Wizzair introduce noi zboruri din Romania:
- Bucuresti Baneasa - Alicante.
- Bucuresti Baneasa - Bari.
- Cluj Napoca - Larnaca.
- Targu Mures - Londra Luton.

De remarcat ca de-abia introdusa, ruta Bucuresti Baneasa - Malaga pare sa nu mai fie disponibila.

Cluj-Larnaca , va fi o ruta care in mod sigur ca afecta Taromul. Sunt multi pasageri pe acea destinatie.

Nu am putut sa nu observ un amanunt...

Cursa Targu-Mures - Budapesta poate fi rezervata doar pana la data de 26 Mar
Cursa Targu-Mures - Londra poate fi rezervata de la 29 Mar incolo...

Sa fie oare o renuntare la cursa de BUD in favoarea cursei de Londra ?

Pe site`ul lor, pe banda, STIRE DE ULTIMA ORA!

Titlu: Măsuri de securitate referitoare la bagajele de mână, valabile pentru toţi pasagerii îmbarcaţi pe aeroporturile UE.
Sursa: Site WizzAir
Autor: ****
Data: **.**.2010

Citat :

Pasagerilor li se permite să transporte la bordul avionului un singur bagaj de mână. Acesta include genţi de mână, serviete pentru laptop, umbrele, sacoşe de cumpărături, camere video, etc. Pasagerilor care transportă mai mult de un singur bagaj de mână nu li se va permite să treacă de filtrul de securitate şi vor fi nevoiţi să se întoarcă la biroul de check-in pentru a-şi reorganiza bagajele sau pentru a renunţa la bagajele adiţionale.
Pasagerii pot transporta în bagajul de mână lichide, geluri şi aerosoli, dar numai în cantităţi mici (recipiente de max. 100 ml). Şi ambalajul acestor produse va corespunde normelor specifice. Aceste măsuri se aplică tuturor pasagerilor îmbarcaţi pe aeroporturile din cadrul Uniunii Europene. Regulile referitoare la prezentarea bagajelor pentru îmbarcare rămân neschimbate.
Noile reglementări se aplică în cazul lichidelor cum sunt apa şi alte băuturi răcoritoare, fiind însă valabile şi pentru geluri, paste, loţiuni şi aerosoli. Acestea includ produsele de îngrijire personală cum sunt pasta de dinţi, crema de ras, gelul de păr, rujul de buze şi cremele de faţă.
În cazul substanţelor lichide transportate în bagajul de mână, se aplică următoarele reguli:

* Puteţi transporta substanţe lichide şi geluri numai în recipiente având un volum de maximum 100 ml;
* Puteţi transporta mai multa recipiente, toate acestea vor fi însă ambalate într-o singură pungă transparentă de plastic;
* Volumul pungii transparente de plastic nu va fi mai mare de 1 litru;
* Fiecare pasager are dreptul să transporte o singură pungă transparentă de plastic de acest fel;
* Punga transparentă de plastic va fi prevăzută cu un sistem de reînchidere (o pungă care poate fi închisă la loc după deschidere - cu fermoar, cu clapă, cu şiret, sau chiar prin înnodare, cu condiţia să poată fi deschisă cu uşurinţă).

Sunt acceptate două excepţii:

* mâncarea pentru bebeluşi necesară pe durata zborului;
* medicamentele necesare pe durata zborului;

Aveţi posibilitatea în continuare să faceţi cumpărături (cu scutire de taxe vamale) în aeroporturile europene, după trecerea prin punctul de control al paşapoartelor, şi la bordul curselor operate de liniile europene de transport aerian. Substanţele lichide şi gelurile pe care le cumpăraţi după trecerea prin punctul de control al paşapoartelor sau la bordul avionului vor fi ambalate şi sigilate în magazin sau la bord, după caz. Sigiliul aplicat pe ambalaj este valabil timp de 24 de ore.
Prezentarea separată a conţinutului
Atunci când treceţi prin filtrul de control, aveţi obligaţia să prezentaţi toate substanţele lichide separat. Punga transparentă de plastic va fi sigilată şi uşor de resigilat. La trecerea prin filtrul de control, aveţi de asemenea obligaţia să vă prezentaţi separat haina, jacheta şi echipamentele electronice de mai mari dimensiuni cum sunt laptopurile.

ALex

Singura "noutate" ( pusa in ghilimele pentru ca nici asta nu e chiar noutate) este faptul ca nu ai voie cu mai mult de un bagaj de mana si cel mai nasol lucru e ca bagaj de mana e considerat si poseta sau aparatul foto sau stiu eu ce borseta mica in care iti tii actele. Mie personal mi se pare mult prea stricta masura, adica da-o naibii de treaba, o femeie nu poate avea cu ea o poseta si o geanta de laptop de exemplu? Sau geanta mea foto e acelasi lucru cu bagajul lui nea Ghita indesat cu 10 kile de slanina? In fine...acolo unde se poate intotdeauna vor fi abuzuri sub pecetea "securitatii" si a "confortului".

In ciuda unor zvonuri Wizz Air merge bine la TM:

http://www.tion.ro/numarul-calatorilor-wizz-air-in-crestere-cu-o-treime-fata-de-anul-trecut-la-timisoara/news-20101216-12512719

Titlu: Bilantul Wizz Air in ultimul an
Sursa: wall-street.ro
Autor: ***
Data: 17.12.2010

Citat :

Compania Wizz Air a transportat, in perioada 1 decembrie 2009-30 noiembrie 2010, din si spre Romania peste doua milioane de pasageri, numarul fiind cu aproape 34 la suta mai mare fata de intervalul similar precedent, informeaza Mediafax.

Directorul comercial al companiei Wizz Air, Gyorgy Abran, a declarat, joi, intr-o conferinta de presa sustinuta la Timisoara, ca, in cei patru ani de cand opereaza in Romania, Wizz Air a inregistrat o "crestere spectaculoasa", ajungand sa transporte 2.150.000 de pasageri din si spre Romania in ultimele 12 luni, in crestere cu 33,9 la suta fata de perioada similara precedenta, cand a transportat 1,6 milioane de pasageri.

"Foarte putine companii aeriene au reusit sa aiba o dezvoltare constanta. Wizz Air a reusit sa se dezvolte in timp ce alte companii au stagnat sau chiar au scazut. Experienta noastra in Romania a inceput in 2006 si de atunci am avut cinci milioane de rezervari. Si in ultimii patru ani am avut una dintre cele mai impresionante cresteri. Acum avem trei baze: Bucuresti, Timisoara si Cluj. Numarul pasagerilor in ultimele 12 luni a trecut de doua milioane", a spus Abran.

El a afirmat ca aceste cifre plaseaza Wizz Air pe primul loc in topul companiilor aeriene low-cost din Romania, cu o cota de piata de 59 la suta, principalul competitor, Blue Air, avand o cota de piata de 27 la suta.

"In Romania concuram cu Blue Air, dar avem o cota de piata de 59 la suta", a spus Gyorgy Abran.

Directorul comercial al Wizz Air a afirmat ca numarul de pasageri transportati din si spre baza din Timisoara a crescut cu 37,2 procente, in ultimele 12 luni, ajungand, la finele lunii noiembrie, la 365.000, fata de 266.000 de pasageri transportati in perioada 1 decembrie 2008-30 noiembrie 2009.

Abran a mentionat ca, de asemenea, numarul de pasageri transportati din si spre Romania a crescut in 2010, ajungand la finele lunii noiembrie la doua milioane.

Gyorgy Abran a afirmat ca in total, in ultimele 12 luni, Wizz Air a transportat 9,5 milioane de pasageri din cele 12 baze aflate in Polonia, Ungaria, Bulgaria, Romania, Ucraina si Cehia.

El a anuntat ca Wizz Air va lansa in martie zboruri de la Targu Mures la Londra (Luton) si din Bucuresti spre Bari si Alicante, iar in iunie va incepe operarea unor curse pe ruta Cluj-Napoca - Larnaca.

Astfel, in 27 martie compania va incepe sa opereze zboruri spre Bari, iar in 29 martie va lansa curse catre Alicante, ambele cu o frecventa de doua curse saptamanale.

Tot din 29 martie, operatorul va avea trei zboruri pe saptamana din Targu Mures spre Londra, iar in 4 iunie va lansa curse pe ruta Cluj-Napoca - Larnaca, doua pe saptamana.

Titlu: Wizz Air introduce din martie cursa Bucuresti - Eindhoven
Sursa: dailybusiness
Autor: ***
Data: 23.12.2010

Citat :

Compania aeriana low-cost Wizz Air va introduce, incepand cu luna martie a anului viitor, cursa Bucuresti - Eindhoven (Olanda), a anuntat joi operatorul.

Cursa va fi operata de doua ori pe saptamana, in zilele de marti si sambata, iar tarifele pornesc de la 90 de lei un singur zbor, cu toate taxele incluse.

Pentru intreg anul 2010, Wizz Air estimeaza un numar de 2 milioane pasageri transportati din si spre Romania, ceea ce ar clasa compania tot pe pozitia a treia in topul transportatorilor, daca cele mai mari companii de pe piata isi vor atinge estimarile pentru acest an.

Ho ho ho... asta da veste