Aeroportul Bucuresti (Henri Coanda / Otopeni) - Septembrie 2009

D13-th_electric a scris:

le-am vazut si eu, au trecut peste Ciolpani, erau cam jos. ma rog, 400m.

Heh ce sa le faci, rookies!

Ar fi interesanta o poza din interioar cu toate pe platforma...

free_flow77 a scris:

mckingtom a scris:

O poza cu poveste: acum o saptamina si ceva linga autobuzul care ne duea la terminal, YR-BGG in retro livery si toata splendoarea lui. Entuziasmat si de articolul despre YR-BGG din revista Tarom (cu poze si de la colegi de-ai nostri spotteri!), scot aparatul si apas. Pina sa fac si al doilea cadru - tipete. La inceput am crezut ca a cazut cineva pe scara avionului, dar am inteles ca eu eram sursa profundei emotii de pe tarmac:

Voce: "Alo, alo, nu e voie!!!"
Eu: "Ce nu e voie?"
Voce: "Fotografiatul interzis pe platforma!"
Eu: "E prima data cind mi se spune asta pe Otopeni. In plus fac poze cu avioane, plane spotter, etc. De cind e interzis?!"
Voce: "De cind lucrez eu la aeroport, adica de doi ani cel putin".

Intre timp pusesem aparatul in geanta lui, si urcasem in autobuz, iar juma' de pasageri priveau la mine ca la un infractor.

Penibil moment...

Mi s-a intamplat acelasi lucru anul acesta prin aprilie...la fel de penibil si de frustrant (nam apucat nici acum sa fac tr si sa povestesc toate cele..). Am avut o cursa TSR-BGY-TSR (in aceiasi zi dus-intors) si cand a ajuns aeronava pe platforma am inceput sa o pozez din terminal...totul ok...cand ajung la scara avionului trag niste cadre si numa vad pe un nenea indreptandu-se spre scara...nu aveam cel mai mic dubiu ca eu eram tinta..."Daca ai facut vreo poza la motor in clipa asta sa stergi tot! Si sa imi arati ca ai sters! Nu ai voie sa faci poza la motoarele aeronavelor."...deschid folderu...sterg ce dorea nenea...ii arat...inchid si zic "gata am sters"..fara sami dau seama ca motoarele apar si in pozele ce leam facut din terminal nenea se rasteste din nou..."auzi? sunt fotograf profesionist, nu ma iei tu peste picior. deschide din nou si aratami ultimele poze si stergele! (totul pe un ton ridicat si insuportabil). Am sters tot ce aparea cu motor pe rand si apoi a aparut o poza numai cu botul...si acolo sa oprit nenea "Asa ai voie sa faci poze, nimic cu motor!"...dar de uitat mai departe dupa poza "normala" nu sa uitat...unde mai erau poze cu avionu pe platforma si unele chiar doar cu motoarele...Deci da...cam asa stau lucrurile pe la noi...M-am simtit si eu ca ultimu infractor si toti erau cu ochii pe mine ca vai doame daca aparatu e umpic mai mare decat compactele imediat se sperie toti:\...Si ultima chestie..nenea urca pe scari spre o stewardesa..nimic special...urc scarile...si numa aud stewardesa "nu ai voie sa faci poze in aeronava, sa il tii inchis"....asta ne este tara si cultura fratilor...daca nu e cu scandal nu suntem noi!

Pana la urma care ar fi calea de urmat daca suntem pusi in asemenea situatii ? Personal as fi tentat sa nu cedez urletelor unor oameni care au un intelect suficient pentru a sta la coada vacii. Am inteles ca paznicul ala sau ce o fi fost proteja secretele tehnice ale motoarelor de fabricatie straina ?

Cum poti sa inlaturi sentimentul de infractor care ti-l poate provoca un untermensch din asta si sa faci ca oprobiul public sa se abata asupra lui nu asupra ta ca pasionat de aviatie ?

Sunt (doar in parte) de acord ca omul sa cunoasca si sa respecte legile tarii (desi din asta decurge ca ar trebui sa facem cu totii facultatea de drept) dar de aici si pana a cunoaste si respecta regulamentele interne (nepublicate in monitorul oficial- deci fara putere de lege ) daca si acestea prevad sau nu ca fototgrafiatul este sau nu interzis mi se pare cam mult.

horizob a scris:

În orice caz: Fotofobia cuprinde România!

nu numai romania, toat europa http://www.not-a-crime.com/

delu a scris:

horizob a scris:

În orice caz: Fotofobia cuprinde România!

nu numai romania, toat europa http://www.not-a-crime.com/

Daca nu aveti ce face: http://forum.softpedia.com/index.php?showtopic=559053

interesant topicul

Tocmai au aterizat doua Vickers VC10 , RAF. Apelam la bunavointa colegului nostru anAV8r pentru ceva poze.
Din pacate vad ca nu prea ne-a mai vizitat in ultimul timp.

In timpul ultimului spotting la LROP, intre doua avioane. Scuze de off-topic, dar nu vreau sa le tin doar pentru mine:

Mirific!

foarte frumoase macrouri!

crokodilu a scris:

mihaiatanasie a scris:

In legatura cu regulile privind fotografiatul ... ati incercat vreodata sa faceti poze in metrou? Era sa iau bataie de la un bodyguard de pe un "Bombardier" cand m-a vazut ca folosesc ... telefonul, nu Canon-ul. Cred ca daca nu ma faceam mielusel ramaneam si fara ciuf si fara telefon. Asa ca ... ziceti merci ca ati scapat cu viata, ca doar avionul nu e metrou!

Bombardier astia nu faceau si avioane? Or fi mostenit apucaturile. Cred ca de plictiseala incerca si el sa mai iasa din monotonie cu ceva nou. Sau poate ca ai pozat motorul, ceea ce este complect interzis.
De unde stia el ca faci poze cu telefonul?
Pe de alta parte o fi considerat-o jignire: "Faci poza la bombardier cu telefonu? Doar cu DSLR."

Aveam si Canon-l in porthart, dar mi-a fost rusine sa-l scot. Cum sa pozezi motorul? nu e la inde - obiectiv!

balki poza aia din satelit este facuta la avioanele pe care eu am zburat pana anul trecut 01.08.2008

Nestiind unde sa intreb il pun pe acest topic, su rugamintea de a fi mutat de moderatori in cazul in care considera ca locul lor nu este aici.
A-si dori daca cineva stie( Mengelaus spre exemplu, deoarece stiu ca lucrezi in OTP) daca datele de mai jos sunt corecte. Am nevoie sa stiu deoarece luna viitoare ajung pe OTP pentru un mic spotting de o zi.

Location & QuickFacts
Airport ICAO Code: LROP
Airport IATA Code: OTP
Longitude/Latitude: E 026° 06' 07.84"/N 44° 34' 19.78"
26.102178/44.572161
Elevation: 314 ft / 95.71 m
Location: Bucharest, Romania
Magnetic Variation: E 4°33.4' (2008-04)
Time Zone: UTC+2(+3DT)

Top


Airport Communications
Type Name Freq 1 Freq 2 Freq 3 Freq 4 Freq 5
Approach Control BUCURESTI APP 118.25 M 120.6 M
Automatic Terminal Information Service OTOPENI ATIS 118.5 M
Ground Control OTOPENI GND 121.7 M
Tower OTOPENI TWR 120.9 M 121.85 M



Top


Runway Information
Runway 08L/26R
Dimension: 7340 x 148 ft / 2237.2 x 45.1 m
Runway 08L Runway 26R
Longitude: 26.099753 / E 026° 05' 59.11" 26.127764 / E 026° 07' 39.95"
Latitude: 44.577808 / N 44° 34' 40.11" 44.579925 / N 44° 34' 47.73"
End Elevation: 309.0 ft 303.0 ft
Alignment: 080.0 260.0
Slope: -0.1 0.1
Touchdown Zone Elev.: Unknown Unknown
Lighting System 1: Centerline Lighting System Centerline Lighting System
Lighting System 2: High Intensity Runway Lights High Intensity Runway Lights
Lighting System 3: Center Row
Lighting System 4: PAPI - Precision Approach Path Indicator


Runway 08R/26L
Dimension: 11484 x 148 ft / 3500.3 x 45.1 m
Runway 08R Runway 26L
Longitude: 26.076608 / E 026° 04' 35.79" 26.120419 / E 026° 07' 13.51"
Latitude: 44.564517 / N 44° 33' 52.26" 44.567850 / N 44° 34' 04.26"
End Elevation: 314.0 ft 303.0 ft
Alignment: 080.0 260.0
Slope: -0.1 0.1
Touchdown Zone Elev.: Unknown Unknown
Lighting System 1: Sequenced Flashing Lights Centerline Lighting System
Lighting System 2: Touchdown Zone Lighting High Intensity Runway Lights
Lighting System 3: Centerline Lighting System Center Row
Lighting System 4: High Intensity Runway Lights PAPI - Precision Approach Path Indicator
Lighting System 5: ALSF-2
Lighting System 6: PAPI - Precision Approach Path Indicator


Top


Remarks
Caution - Heliport clsd til 14 Aug 08 est. Bird haz.
Fuel - A1+ (Air BP Inc., C+40-(0)21-202 47 48). (NC-100LL).
Lighting - PAPI Rwy 08R/26L GS 2.7 , Rwy 26R 3.0 . Rwy 08L/26R RETIL Twy W and V.
Miscellanouis - Admin fone C+40-(0)21-201 33 04.
Restricted - Twy H avbl for mil tfc only.

Cu stima

Dar de ce ai nevoie de toate informatiile alea pentru un simplu... spotting? Mengelaus lucreaza la Cluj.

Location & Quick Facts sunt corecte. Frecventele sunt corecte. La lungimea pistelor e ceva in neregula. TORA/LDA la ambele este de 3500m. Asa-i, twy H duce la Baza Aeriana.

Poate vine pe calea aerului...

Multam de confirmari si ajustari. Am nevoie de aceste date pentru un simplu motiv. Stiind fregventele pot asculta pentru a vedea cine vine, unde si cum. Cat despre lungimea de pista este simplu: sti cam cum vin baietii la aterizare - adica mai sus sau mai jos. Deci se pot cauta locuri mai avantajoase......
Insa totul tine de permisul ala comunist, daca il obtin

sincer imi pare rau ca nu pot sa iti ofer informatiile necesare pentru ca eu am zburat la otopeni am fost la sud adik la militar si aveam totul dar acum ne mai zburand de 1 an si 2 luni numai sunt la curent cu nimik.dar calea de rulare H este a militarilor sa stii
si nu iti trebuie permis comunist .
iar la aterizare vii la vedere sau pe ils.daca ai.
depinde de procedura de aterizare: DME
ILS,sau
NDB mai nou daca ai GPS este si asa ceva sau ma rog era pana am plecat pentru avoanele care au sistem de navigatie RNAV

Foarte multumesc de informatii

Am golit cardul aseara si am gasit pe el niste poze de acum vreo 2 saptamani daca nu ma insel, de care am uitat complet.. Eram in trecere pe la Agip si tocmai pleca DHL-ul, am scos repede camera, iar cand sa plec... au inceput sa vina si restul, unul dupa altul. A fost un "spotting spontan" fara sa am timp pt. a-mi seta corect aparatul foto sau a-mi gasi o pozitie mai buna, asadar scuzati calitatea!

Ce ziceti, baieti, poza asta sa fie de la OTP? Mie nu-mi vine a crede, nu inteleg unde s-ar fi putut gasi atunci turnurile din planul indepartat si de unde ar fi putut fi facuta poza.

Dap, la OTP este...

Avionul este pozat la intrarea pe taxiway "Lima" dinspre taxiway "Sierra" / RWY 08L. Insa, de unde anume este facuta poza, nici eu nu prea imi pot da seama..

Turnurile care se vad in poza, sunt defapt niste silozuri de ciment.. era un santier pe acolo care se vede si in bing maps - "bird's eye view" dar nu stiu ce se construia Posibil sa fi fost un santier temporar, construit pentru reabilitarea 08L/26R, dar nu bag mana in foc.

Tocmai a aterizat un Boeing 747 cargo, daca ar putea cineva sa-l prinda....

Citat :

Turnurile care se vad in poza, sunt defapt niste silozuri de ciment.. era un santier pe acolo care se vede si in bing maps - "bird's eye view" dar nu stiu ce se construia Posibil sa fi fost un santier temporar, construit pentru reabilitarea 08L/26R, dar nu bag mana in foc.

In din cate stiu in perioada in care erau acele silozuri de cinent se construia hangarul TNT care este chiar langa silozurile de ciment.

Geo a scris:

Tocmai a aterizat un Boeing 747 cargo, daca ar putea cineva sa-l prinda....

A adus niste elicoptere din Nigeria. Nu l-a prins nimeni?

Abia acum am aflat de la cineva ca cica ieri in jurul orei 17 ar fi fost scheduled un Transavia pe OTP, cursa directa de la AMS.. Stie cineva mai multe detalii?

KLM-ul are cursa la 17:40 parca.. sa fi inlocuit Transavia aceasta cursa, sau cu ce ocazie pe la noi?