LROP feed

Se mai spun unele formule de salut, si cateva propozitii in romana, dar rar, eu am auzit de cateva ori.

Mai sunt si exceptii, nu la zborul pe ruta ci la aterizare/decolare unde e un procent de circa 50% romana si tot atit engleza (depinde de cum incepe primul convorbirea). Cel putin la IS / BC sau SV.

Regula este ca se foloseste limba engleza. Punct. Daca se incalca, asta se intampla pentru ca locuim in Romania, la portile Orientului, où tout est pris à la légère... Chiar si in aviatie dupa cum se vede prea adeseori...

In fine, un salut in romana nu incomodeaza pe nimeni. Insa in CTR sau, mai rau, intrun TMA, unde sunt foarte multe aeronave cu piloti straini, vorbitul in limba romana nu mai este doar o lipsa de politete ci un factor de risc major. Pentru zborurile VFR, in CTR-urile cu trafic intens IFR este alocat un controlor separat pentru zborurile VFR. Si acela vorbeste in romana cu aeronavele. In rest, controlorul IFR foloseste frazeologia standard in limba engleza.

eugen a scris:

Excelenta veste! Se aude chiar bine.
Era si timpul, ca celalalt feed nu mai merge din 5 dec.
Multumim, vic_atc.

Receptia este intr-adevar acceptabila in conditiile in care, momentan, folosesc o antena artizanala montata pe terasa blocului meu de 4 etaje (zona Balta Alba) inconjurat fiind de blocuri de 10 etaje.
In momentul de fata astept sa-mi vina o antena omnidirectionala outdoor, acordata pe banda aero. In momentul in care voi intra in posesia ei, voi muta feed-ul in locatia mentionata in post-ul anterior (Moara Vlasiei). Antena va fi montata pe un stalp de aprox. 10m si va fi in vizibilitate directa (line-of-sight) cu turnul otopeni (probabil si cu pilonul radio ROMATSA). Am sperante mari in obtinerea unei receptii de calitate. Pentru imbunatatirea receptiei comunicatiilor de la sol, intentionez ca in viitor sa montez si o antena directionala (yagi).
In fine, sper ca pana la sfarsitul lui Ianuarie 2009 instalarea feed-ului sa fie in stadiu final.

Legat de frecventele scanate, eu propun urmatoarea configuratie:
- Celalalt feed LROP sa scaneze (ca si pana acum) Bucharest APP si LRBS TWR (feed-ul aflandu-se in zona baneasa, receptia este excelenta pentru aceste frecvente)
- Feed-ul meu sa scaneze Bucharest APP si LROP TWR (eventual si LROP GND)
- Crearea unui feed separat care sa scaneze Bucharest ACC 121.175

Evident, sunt deschis si la alte propuneri.

Numai bine!

Super tare cum te-ai gandit!Crezi ca ar fi posibil sa poata fi scanate si frecventele sectoarelor KOMAN si DINSI?Ma gandeam ca is relativ accesibile pt Bucuresti data fiind distantele mai mici comparativ cu alte sectoare;eu unul as fi interesat de ele ,mai ales ca poti urmari si mai departe in Sofia FIR ce se intampla.Toate cele bune si inc o data multumiri.

Si eu sunt extrem de interesat, dar din pacate este imposibil. Numai daca as amplasa antena pe un pilon foarte inalt. Limitarea este data numai si numai de curbura pamantului. Avioanele sunt receptionate foarte bine. Eu reusesc sa receptionez avioanele care intra in tara pe la ADINA inca din momentul cand acestea sunt pe mare. Dar solul nu reusesc sa-l receptionez deloc Iata ce inseamna vizibilitatea directa. Un fel de "to be or not to be"
Singura cale de a monitoriza diverse alte sectoare este sa mobilizam pasionatii aero din zonele respective sa faca si ei un feed. Pana la urma eu zic ca nu e asa scump sa faci unul. Eu sunt dispus sa ajut material cu orice pot pe un eventual doritor. Imi doresc foarte mult ca cineva sa ne puna la dispozitie ACC-ul din BUDOP, MOPUG, BADOR...

Unde mai sunt ACC-uri prin tara ? Candva existau la Constanta, Arad, Cluj si Bacau...

Constanta, Bucuresti, Arad, si din pacate e vorba sa reduca Aradul la tacere si sa mute activitatea la Bucuresti.

Asta inseamna ca doar in orasele acestea se poate instala un feed.
Si tot traficul din Moldova e dirijat din Constanta ? Cam mare distanta ! Ori sunt radiorelee amplasate in alte puncte ?

vic_atc a scris:

Si eu sunt extrem de interesat, dar din pacate este imposibil. Numai daca as amplasa antena pe un pilon foarte inalt. Limitarea este data numai si numai de curbura pamantului. Avioanele sunt receptionate foarte bine. Eu reusesc sa receptionez avioanele care intra in tara pe la ADINA inca din momentul cand acestea sunt pe mare. Dar solul nu reusesc sa-l receptionez deloc Iata ce inseamna vizibilitatea directa. Un fel de "to be or not to be"
Singura cale de a monitoriza diverse alte sectoare este sa mobilizam pasionatii aero din zonele respective sa faca si ei un feed. Pana la urma eu zic ca nu e asa scump sa faci unul. Eu sunt dispus sa ajut material cu orice pot pe un eventual doritor. Imi doresc foarte mult ca cineva sa ne puna la dispozitie ACC-ul din BUDOP, MOPUG, BADOR...

Ce costuri implica sustinerea unui feed?

Aradul dirijeaza BUDOP si MOPUG sector, cred cele mai "traficate", nu stiu celelalte centre exact ce sectoare au fiecare, ideea e ca un feed sa fie instalat langa un centru de dirijare ruta, e logic, altfel se pot asculta doar ce spun avioanele.

allex a scris:

vic_atc a scris:

Si eu sunt extrem de interesat, dar din pacate este imposibil. Numai daca as amplasa antena pe un pilon foarte inalt. Limitarea este data numai si numai de curbura pamantului. Avioanele sunt receptionate foarte bine. Eu reusesc sa receptionez avioanele care intra in tara pe la ADINA inca din momentul cand acestea sunt pe mare. Dar solul nu reusesc sa-l receptionez deloc Iata ce inseamna vizibilitatea directa. Un fel de "to be or not to be"
Singura cale de a monitoriza diverse alte sectoare este sa mobilizam pasionatii aero din zonele respective sa faca si ei un feed. Pana la urma eu zic ca nu e asa scump sa faci unul. Eu sunt dispus sa ajut material cu orice pot pe un eventual doritor. Imi doresc foarte mult ca cineva sa ne puna la dispozitie ACC-ul din BUDOP, MOPUG, BADOR...

Ce costuri implica sustinerea unui feed?

Pai sa incerc sa enumar:

- Un PC cu o configuratie cat se poate de modesta (P2 - 400 MHz cu Win 98 ar fi arhisuficient) + placa sunet + placa retea 2 - 3 milioane
- O statie radio ce contine si banda aero: maxim 150 euro pt o statie mai mult decat acceptabila
- Antena pt banda aero + cablu (RG58 pt lungimi scurte RG213 sau RG8 pt lungimi mai lungi, sa zicem >7-8m); aici preturile variaza in functie de apropierea/departarea de aeroport. Pt distante de 5-10km intre locatia feed-ului si centrul ATC eu zic ca 40-50 euro sunt suficienti. Pt distante sub 5km eu zic ca problema se rezolva si cu o antena facuta de mana investitia revenind doar asupra cablului: RG58: 1 - 1.5 RON/metru.
- Taxa lunara pentru conexiunea la Internet

Hai sa convingem la ARAD !!!

allex a scris:

Hai sa convingem la ARAD !!!

Uite, eu pot sa ajut cu PC-ul daca e. Am o gramada de piese adunate. Nu ma supar sa construiesc si sa donez un PC pentru o cauza asa nobila Evident, ofer si suport tehnic pentru instalarea feed-ului. Ma rog... atat cat ma pricep caci si eu sunt inca incepator. Mai greu este cu ajunsul pana la ARAD. Pentru mine cel putin....

gabi-737 a scris:

Aradul dirijeaza BUDOP si MOPUG sector, cred cele mai "traficate", nu stiu celelalte centre exact ce sectoare au fiecare, ideea e ca un feed sa fie instalat langa un centru de dirijare ruta, e logic, altfel se pot asculta doar ce spun avioanele.

Exact. Ai perfecta dreptate.

neagu_laurentiu a scris:

Mai sunt si exceptii, nu la zborul pe ruta ci la aterizare/decolare unde e un procent de circa 50% romana si tot atit engleza (depinde de cum incepe primul convorbirea). Cel putin la IS / BC sau SV.

...sau atunci cand se scandalizeaza; inregistrarea cu "doamna noi iesim din tara pe la Dunare nu pe la Brasov"

allex a scris:

Hai sa convingem la ARAD !!!

Nu trebuie convingere, eu am "in proiect" treaba asta pentru 2009. L-am si contactat pe vic_atc pentru ajutor/sprijin.
Putina rabdare, pls.

eugen a scris:

Nu trebuie convingere, eu am "in proiect" treaba asta pentru 2009. L-am si contactat pe vic_atc pentru ajutor/sprijin.
Putina rabdare, pls.

N-am vrut sa le spun. Am zis sa fie o surpriza

eugen a scris:

allex a scris:

Hai sa convingem la ARAD !!!

Nu trebuie convingere, eu am "in proiect" treaba asta pentru 2009. L-am si contactat pe vic_atc pentru ajutor/sprijin.
Putina rabdare, pls.

Ajutor(....),sprijin si din partea mea...

Ooops, I did it...

allex a scris:

Ajutor(....),sprijin si din partea mea...

Multam, va voi tine la curent.

Ai tot sprijinu.....

Tocmai a trecut pe deasupra Romaniei cel mai nou A388 din flota Emirates: A6-EDD. A zburat ca UAE4. Ora intrarii: aprox 1:00. N-am fost atent pe unde a intrat...

Asta o fi cumva EGLL-OMDB? Inainte zbura pe ruta aia B773, interesant e ca la ei UAE numere mici is spre Anglia, nu spre America cum e la altii. Inseamna ca UAE1/2 si UAE3/4 zboara zilnic pe realtia OMDB-EGLL-OMDB, 2 curse zilnic cu 388???

...UAE 29 / 30 B772 OMDB-EGLL-OMDB??

...UAE 5 B772 EGLL-OMDB...

Trafic serios intre Emirate si Londra.

neagu_laurentiu a scris:

Unde mai sunt ACC-uri prin tara ? Candva existau la Constanta, Arad, Cluj si Bacau...

In 2001 ACC-ul Bacau s-a mutat la Constanta, iar cel de la Cluj la Bucuresti. La ora actuala sunt trei: Arad, Bucuresti si Constanta. In acest an va dispare Constanta si cel tarziu anul viitor Aradul.
Atentie: statiile radio vor ramane pe vechile amplasamente; Cluj, Bacau, Arad, Bucuresti si Constanta

Se prevede ceva frumos .....da tra sa ne miscam !