Ploiesti - Aerodromul Gheorghe Valentin Bibescu (LRPW)

deci taxiway alpha?

Intrebarile lui lancer_two_one:

Cite avioane are scoala; mai bine zis cite sint in medie la zbor? Cite s-au intimplat sa fie concomitent in TP?

In 2008 (despre care pot sa vb ca am cam stat toata vara acolo) cel mai mult au fost 6 avioane in TP dar la un moment festiv (vizita de personalitate importanta cu costum si cravata). Intr-o zi obisnuita de zbor erau max 4 avioane in TP. Tot asta a fost si nr max de elevi in SC in TP, iar coordonarea se facea fara emotii.

Cam cit aeronave din alta parte nu neaparat interesate de uzara cauciucurilor vin la STJ si eventual fac TP.

In general la Strejnic vizitele dinafara au fost mai mult episodice, si mai mult elicoptere. Cred ca de 2 sau de 3 ori in toata vara a mai aparut un ultrausor care facea TP odata cu noi - asta crea si mici probleme de esalonare pt ca avea croaziera mai mica decat C172.

Ce se intimpla cu pista inierbata iarna?

Iarna, pista de iarba cred ca face ca orice pista de iarba (adica ingheata daca este suficient de frig)

Scoala si activitatea de zbor este sezoniera sau se intinde pe tot parcursul anului?

In general se zboara mai mult in perioada cu vreme buna a anului (martie - oct); asta si pentru ca aeronavele scolii nu sunt dotate pt zborul in "known icing conditions". Totusi se mai zboara si in restul anului, daca vremea permite, in general de pe LRBS.

de ce ati deoloat cu vint de coada?

La inceputul darii in folosinta s-au facut unele zboruri de test, in diferite conditii, fiindca a existat temerea ca pista e prea scurta. Ala a fost unul din ele.

Cu intrebari ca astea (mai pot fi si altele) se poate intelege necesitatea unei cai de rulaj.

Sorin

PS Multumiri pentru precizarea lungimii pistei; poate altcineva poate completa cu latimea...

Eurofighter:
Faine pozele cu Strejnicul de azi! deja mi se face dor

cele mai multe aeronave pe Strejnic pe care le-am prins eu au fost asa:
BN-2-ul, 3 uratenii vechi, 4 uratenii noi NAV3 si 2 elicoptere
ba mai mult, la mitingul de la Buzau din 2007 avioanele au mers in formatie

@Eurofighter: Ati zburat azi? azi = 17 decembrie. Ca am auzit ca a fost urit in zona subcarpatica. 334 de la SMURD s-a intors inapoi din cauza vizibilitatii reduse.

Da' baietii de la SMURD nu stiu sa zboare IFR? sau nu au aparate pt asa ceva montate pe elicopter? Ca din cate am vazut eu pe site-uri de meteo vremea nu e chiar rea...doar nori multi

valavia a scris:

Da' baietii de la SMURD nu stiu sa zboare IVR? sau nu au aparate pt asa ceva montate pe elicopter? Ca din cate am vazut eu pe site-uri de meteo vremea nu e chiar rea...doar nori multi

Vrei sa zici IFR.

Chiar tu ti-ai dat raspunsul la intrebare: nori multi. EC-135 nu are sistem anti-givraj. Ai intrat cu ventilatorul in nor, cub de gheata instant te-ai facut.

bine spus griff... poate au invatat baietii lectia din tihuta si iasi(daca bine retin) si nu mai intra in nori...

Griff a scris:

@Eurofighter: Ati zburat azi? azi = 17 decembrie. Ca am auzit ca a fost urit in zona subcarpatica. 334 de la SMURD s-a intors inapoi din cauza vizibilitatii reduse.

postul ala e de la ora 2 si ceva
zborul ala a fost pe 16

virusu a scris:

bine spus griff... poate au invatat baietii lectia din tihuta si iasi(daca bine retin) si nu mai intra in nori...

EC-135 nu este un elicopter ptr aero-ambulanta - parere obiectiva, impartasita de multi piloti sau ingineri. Cat despre oamenii care zboara pe ele nu pot sa-ti zic decat ca ei sint "familia" mea, unul dintre ei fiind chiar taica-miu, asa ca e posibil ca orice as zice poate e subiectiv si nu obiectiv.

Eurofighter a scris:

Griff a scris:

@Eurofighter: Ati zburat azi? azi = 17 decembrie. Ca am auzit ca a fost urit in zona subcarpatica. 334 de la SMURD s-a intors inapoi din cauza vizibilitatii reduse.

postul ala e de la ora 2 si ceva
zborul ala a fost pe 16

Roger.

21-10-2006.

YR-MDB - Cessna 172S Skyhawk / Scoala Superioara de Aviatie Civila ( ? - analogie cu postul anterior)


HA-YDN - SMG92 Turbofinist


YR-5094


YR-5094

MDB-ul e al scolii, cel putin asa scrie pe coada, deasupra inmatricularii. Turbofinistul ala mie imi da senzatia ca-i urat de tot!

Urat urat, asa de urat ca cei din interior s-au aruncat din el pe la 3-4.000 m

DNY, nu e chiar atat de urat. As spune ca e ciudat dar interesant. Si e un avion foarte performant. Am cateva fotografii facute cu el si din anumite unghiuri nu arata rau deloc. O sa incerc sa le postez candva pe undeva pe forum.

ba oamenilor...cum puteti zice de un asa avion ca ii urat?????ala ii avion bre!!!!AVION AVION!!!!cessna-u ala chiar ii urat sa nu mai zic de ulm pe care le urasc

si mie-mi place SMG-u ala , are finete 17 deci nu e bolovan , se piloteaza frumos , cara bine si urca in 15 minute aprox la 4000. Cessna 172 e un fel de dacie zburatoare , nu-mi place deloc cum arata. parca e masina cu aripi

Strejnic de 1 martie... INCHIS

Strejnic 12 martie 2009, YR-MDN SSAvC Cessna 172S C172

De ce e inchisa pista de pe Stejnic? Pare destul de noua! (Scuze , nu sunt la curent)

Salut,pista a fost inchisa din dec pana pe 7 martie.Academia a zburat numai de la Baneasa.Acum au adus avioanele la Strejnic si au reluat si zborul.Acolo este inca un santier.Poza lui Stefan e facuta pe 1 martie.

Mersi pentru raspuns YR-BGP.

Strejnic 14 martie 2009

YR-MDA SSAvC Cessna 172S C172



Stingeri si Interventii



Strejnic 'STJ' VOR/DME

Ministrul Transporturilor, Radu Berceanu

Interesante poze, stiam ca Berceanu a terminat facultatea "Aeronave", in cazul de fata era pilot sau pasager?

Am observat ca din Aeroclubul Ploiesti a mai ramas doar Clubul Gh. Banciulescu.

10 iunie 2006 dimineata devreme - Cessna 172S Skyhawk: YR-MDA, YR-MDB, YR-MDC, YR-MDD - Scoala Superioara de Aviatie Civila