Ploiesti - Aerodromul Gheorghe Valentin Bibescu (LRPW)

uite-l ma cum sta si pandeste
cum s-a simtit atacat, a si sarit!
pai fa uz de putere si schimba ca induci oamenii in eroare!

Nu urmareste, a primit un pont )

deci tu esti capul rautatilor?

Webcam Aerodrom Strejnic

Camera apartine celor de la U-Fly.

In momentul asta este foarte mare agitatie pe aerodrom. Vad si niste camere de filmat. Probabil o sesiune de salturi? Totusi cam tarziu si destul de urat pentru asta...

Opa... a aparut si un cal



In spate se vad cele 2 An-2 uri de aici (YR-DAM si YR-DAF) si un ultrausor.

Dap... sesiune de salturi a celor de la U-fly:



In spate se vede SMG-92 Turbo Finist (HA-YDN) ce se pregateste sa incarce transa a doua de parasutisti.

Cateva poze de ieri, 30 noiembrie, de la Strejnic. Sunt facute in timpul unei lansari de parasutisti de la U-Fly Skydiving.

Technoavia SMG-92 Turbo Finist (HA-YDN) aterizeaza pe bista betonata (mai nou si marcata). Ce nume celebru are avionul asta



Parasutist - Camera Flyer



Parasutist



Aerostar Festival YR-5041

mai de mult la strejnic era sediul extrelor...

da, ma incurcam in fiecare dimineata de ele cand trebuia sa scot planoarele din hangar

gaudi a scris:

Cateva poze de ieri, 30 noiembrie, de la Strejnic. Sunt facute in timpul unei lansari de parasutisti de la U-Fly Skydiving.

Technoavia SMG-92 Turbo Finist (HA-YDN) aterizeaza pe bista betonata (mai nou si marcata). Ce nume celebru are avionul asta

cred ca pe asta l-am fotografiat din Refugiul Spirlea (piatra Craiului) in data de 30.11.

Eurofighter a scris:

da, ma incurcam in fiecare dimineata de ele cand trebuia sa scot planoarele din hangar

care-i motivu pt care le-or mutat?

Nu-i asa mare problema lipsei pistelor betonate pe cat e cea a mentalitatii. Exemplu: la aeroclub la Baia Mare de cand zbor eu am avut mereu posibilitatea sa folosim pista betonata a aeroportului (accesul e usor si in mare parte nelimitat) insa n-am zburat de pe ea decat de 2 ori in 4 ani ! Nici macar atunci cand pista inierbata era impracticabila din cauza noroiului. Motivul: se uzeaza cauciucurile! nu mai zic nimic

Un articol foarte interesant despre Strejnic si ambitiile Scolii Superioare de Aviatie Civila, precum si o imagine de sus a noii pistei betonate.

punctul alb din dreapta e H-ul
diagonala din iarba dintre pragul 26 betonata si pragul 09 inierbata este urma cablurilor de la mosor
nu-mi vine sa cred ca inca se mai vede

Nu era mai buna o idee mai lunga ?

Ploiesti

[quote="Stefan"]Nu era mai buna o idee mai lunga ?
depinde ce vrei sa faci cu ea...
la ce bun un aeroport mare, cand, otopeni e la 40minute departare?

Stefan a scris:

Nu era mai buna o idee mai lunga ?

depinde ce vrei sa faci cu ea... pentru scoala e perfecta
la ce bun un aeroport mare, cand otopeni e la 40min departare?

virusu a scris:

Stefan a scris:

Nu era mai buna o idee mai lunga ?

depinde ce vrei sa faci cu ea... pentru scoala e perfecta
la ce bun un aeroport mare, cand otopeni e la 40min departare?

Nu este chiar asa perfecta...
Ar fi fost bine sa aiba 1000-1200m ca sa poata fi folosita fara emotii si de piper.

lancer_two_one a scris:

M-am uitat din nou prin tot acest thread si n-am gasit dimensiunile pistei (daca mi-a scapat, scuze); poate cineva sa le precizeze?.

In principiu o pista nu este nici o data prea lunga. Din unele comentarii anterioare ar reiesi ca fiind o pista de scoala este de ajuns atit cit este. As zice ca mai ales ca este o pista de scoala n-ar trebui sa fie prea scurta si/sau prea ingusta.

Si, si spentru scoala (dar si din multe alte motive) i-ar frebui o cale de rulaj pentru a evita backtracking-ul. la orice scoala serioasa pot fi la un moment dat un numar de avioane in circuit/tur de pista si de aceea este novoie sa se auda cit mai repede "Strejnic traffic [call sign] clear of the active".

Sorin

Lungimea pistei este 720m, latimea nu mi-o amintesc exact, oricum pt genul de trafic care este de asteptat acolo este sufient de lata... lucru care nu se poate spune si despre lungime.
Daca ai vant de fata sau 0 pt C172 este ok, dar am decolat odata cu 5m/s de spate, doi oameni in avion numai, si a fost destul de la limita...

Cale de rulaj ar fi buna, dar nu e absolut esentiala. Pentru prima faza a instruirii (TP, simpla comanda, zborul in zona) foloseam tot pista veche, inierbata. Pe cea de beton am folosit-o la raiduri, unde nu e o problema ca nu are bretea.

liviule, eu stiam ca se decoleaza cu vant de fata

Lungimea pistei este 720m, latimea nu mi-o amintesc exact, oricum pt genul de trafic care este de asteptat acolo este sufient de lata... lucru care nu se poate spune si despre lungime.
Daca ai vant de fata sau 0 pt C172 este ok, dar am decolat odata cu 5m/s de spate, doi oameni in avion numai, si a fost destul de la limita...

Cale de rulaj ar fi buna, dar nu e absolut esentiala. Pentru prima faza a instruirii (TP, simpla comanda, zborul in zona) foloseam tot pista veche, inierbata. Pe cea de beton am folosit-o la raiduri, unde nu e o problema ca nu are bretea.[/quote]

Cite avioane are scoala; mai bine zis cite sint in medie la zbor? Cite s-au intimplat sa fie concomitent in TP?

Cam cit aeronave din alta parte nu neaparat interesate de uzara cauciucurilor vin la STJ si eventual fac TP.

Ce se intimpla cu pista inierbata iarna?

Scoala si activitatea de zbor este sezoniera sau se intinde pe tot parcursul anului?

de ce ati deoloat cu vint de coada?

Cu intrebari ca astea (mai pot fi si altele) se poate intelege necesitatea unei cai de rulaj.

Sorin

PS Multumiri pentru precizarea lungimii pistei; poate altcineva poate completa cu latimea...

Strejnicul azi