Tarom (RO / ROT)

bogdan81, "hotia" la care te referi tu suna asa: tu ai cerut 2 bilete pe respectiva cursa. Din pacate nu exista pe cursa decat un singur loc la tariful de 117Euro, asa ca sistemul ti-a dat 2 bilete la tariful imediat superior (177Euro din cate mi se pare). Daca vrei sa iesi cel mai ieftin, ia separat un bilet cu 117 si altul cu 177. Sau poate cum explica Mengelaus, mai apare odata tariful de 117 cand mai incerci. Nu se cheama ecsrocherie, ci programare de calculator Si intr-adevar acelasi sistem il folosesc BA, LH, KL, U2 etc.
De altfel, mi se pare extrem de transparent sistemul de cumparare de pe tarom.ro (daca alegi optiunea +/- 3 zile).

win_oradea, citeste te rog cu atentie ceea ce am scris eu! Daca era asa cum zici tu , zau daca postam ceva!!

Deci:

Varianta A:

1 Rezervare - 2 locuri = pret total 335 EUR


Varianta B:

1 Rezervare - 1 loc = 117 EUR
1 Rezervare - 1 loc = 117 EUR
-----------------------------------
2 Rezervari - 2 locuri = 234 EUR


Concluzia:
2 locuri le poti cumpara sau cu 234 EUR sau cu 335 EUR! Si cum toata lumea ia 2 locuri pe aceiasi rezervare, traiasca compania aeriana si sistemul ei de ticketing!

Bineinteles ca am ales varianta B, si am iesit mai ieftin !(chiar mult mai ieftin pt ca am cumparat 3 bilete)

@bogdan_81, Magelanus este acolo in paine si cred ca ti-a dat o explicatie rezonabila, ca bug de sistem!

delu a scris:

@bogdan_81, Magelanus este acolo in paine si cred ca ti-a dat o explicatie rezonabila, ca bug de sistem!

Nu cred ca-i bug, Mengelaus ne-a aratat ca pe Madrid-Cluj merge, in timp ce bogdan81 ne-a aratat ca pe Bucuresti-Barcelona nu merge (trebuie cumparate separat).
Eu prefer sa-i spun "marketing"

Dar, nu este "inventia" Taromului si oricum, lucrurile nu trebuie luate personal.

Cred ca discutia asta a degenerat usor.
Nu va suparati , e DREPTUL fiecarei companii sa isi gandeasca strategia de marketing cum doreste , asa cum e DREPTUL fiecarui pasager sa cumpere sau nu.

Totusi , Bogdan_81 , exagerarea ta e evidenta. Un sistem de ticketing e construit in asa fel incat sa fie gestionat dinamic. Ai optiuni , daca alegerea ta e BCN : Wizz , BlueAir zboara de pe BBU.
Studiaza putin sistemul de rezervari de la Wizz , vei vedea preturi diferite pe aceeasi cursa , diferite de la o ora la alta , ca niste dinti de fierastrau . E un soft dinamic , ei ofera serviciul , ei cer . Nu inteleg unde e hotia ?

OK, adaug ceva explicatii, sper sa nu enervez pe cineva daca scriu ceva ce s-a mai spus. Ma gandesc ca poate pe viitor Bogdan nu se mai enerveaza asa usor odata clarificata problema.
Am tarifat in sistem de rezervari , aceeasi data si ruta ca Bogdan. Diferitele tipuri de tarife sunt denumite cu cate o litera sau mai multe. Am cerut un loc si mi-a dat acelasi tarif, denumit EPROMO - 117,73eur. Am cerut 2 locuri mi-a dat tarif WES - 167,73eur de pers. Am cerut 3 locuri si mi-a dat iarasi 167,73 de pers. Care va sa zica pur si simplu era un singur loc la tariful cel mai mic. Odata ce tu ceri 2 locuri sistemului el trece la tariful unde are cate locuri ai cerut tu. E un program, nu stie saracu negociere , discount si nu-ti ofera o cafea . Am facut aceasi simulare pe alta ruta pe zbor cu alta companie, zbor cu escala. Mi-a dat tarif mic cand am cerut un loc, cand am cerut 4 locuri mi-a combinat un tarif pe primul segment de zbor cu un altul diferit pe al doilea, a ales de pe fiecare ce a gasit mai ieftin dar si cu 4 locuri disponibile. Pe viitor simuleaza asa si pe website ul operatorului ca sa te poti orienta. Nici la low cost n-ai sa vezi ca operatorul scoate la vanzare juma de avion la cele mai mici preturi. Sa comita una ca asta o companie ca Tarom ar fi curata "sinucidere" . Si tine cont si de conditiile fiecarui bilet; multi pasageri nu le stiu, se enerveaza , dupa ce au insistat ca vor tarif mic, cand descopera ca nu pot schimba data de calatorie sau ruta, nu pot cere rambursare sau trebuie sa achite penalizare. Pomenea cineva de lista de asteptare- un statut gen "fara loc confirmat" pe care il poate schimba operatorul. Asta e o treaba pe care n-o vezi tu pe website, e specific agentilor ce opereaza in sisteme de rezervari, ei cer companiei ce opereaza zborul confirmarea unui loc in plus peste capacitatea afisata. Dar pentru asa ceva trebuie sa te adresezi agentilor acreditati, care in cazul companiilor ca Tarom, LH, KRP etc pot face rezervare blocand locul , adica nu trebuie sa achiti pe loc, primesti un termen limita, iarasi - termenul limita e foarte mic sau chiar inexistent la tarifele cele mai mici. Sper ca n-am zapacit pe nimeni cu explicatiile astea . Bye bye now.

silver a scris:

OK, adaug ceva explicatii, sper sa nu enervez pe cineva daca scriu ceva ce s-a mai spus. ... Bye bye now.

Pacat ca scrii asa de mult fara sa citesti pâna la capat ce a scris bogdan81 ...

Problema descrisa de bogdan81 este cel putin "consumer-unfriendly", ca sa folosesc un termen mai neutru, chiar daca, desigur, fiecare companie are dreptul sa-si stabileasca sistemul de vânzari si preturi cum doreste. Nu mi se pare normal, ca trebuie "sa stii pontul" ca 2 bilete luate 1+1 sunt (sau pot fi) semnificativ mai ieftine decât luate 2 odata.

Pe de lata parte, hai sa ne multumim si bucuram ca acest forum ne ofera (si) informatii de adevarata valoare (în € adica) si sa nu ne enervam degeaba ... pâna la urma, daca am sta sa ne enervam pentru toate aberatiile de la Tarom (îi scot mai mult în evidenta ca acolo se ard banii nostrii, ce fac Petrov sau Iordache cu banii lor îi priveste mai mult pe ei ...), pai atunci nu am mai avea nici chef si nici timp de spotting, calatorii si toate alea

@Silver, si toti cei care mi-ati dat explicatii pertinente, sunt perfect de acord cu voi, dar se pare ca doar Thomas a inteles concret care e problema mea .
Eu sunt curios ce ar zice OPC_ul de sistemul asta...foarte curios!

Din punctul meu de vedere e case closed, eu sunt fericit cu 3 bilete(1 rezervare = 1 bilet) luate la pret "promotional", si Tarom sa-si gaseasca pe altii sa le ia 150-200 EUR in plus la o rezervare facuta pentru 3 locuri!!

Dar inainte sa cumparati de la ei, ar fi bine sa va amintiti de patania mea

Pe site la OTP....apare ROT5001-cancelled de la LPL (Liverpool).
Pe flight stats apare :

Citat :

RO 5001 Flight Status
Flight: (RO) Tarom 5001
Departure Date: Wed Feb 17, 2010
Status: Flight Cancelled
RO 5001 Flight Information
Route: From (OTP) Bucharest, RO to (LPL) Liverpool, EN, GB

Are cineva detalii despre aceasta ruta?
Multumesc,
Cristi

cristi_avb a scris:

Pe site la OTP....apare ROT5001-cancelled de la LPL (Liverpool).
Pe flight stats apare :

Citat :

RO 5001 Flight Status
Flight: (RO) Tarom 5001
Departure Date: Wed Feb 17, 2010
Status: Flight Cancelled
RO 5001 Flight Information
Route: From (OTP) Bucharest, RO to (LPL) Liverpool, EN, GB

Are cineva detalii despre aceasta ruta?
Multumesc,
Cristi

Poate are legatura cu reintroducerea A310!

Sa fie charterul Unirii Urziceni?

Din cate stiu unirea este de 4-5 zile la Liverpool!

@kob3:

Cred e posibil sa fie adevarata presupunerea ta. Sa stii ca ma gandeam si eu la varianta asta, dar stiam ca deja baietii sunt la Liverpool. Nu contati pe cele spuse mai sus, pentru ca nu sunt in tema in ultimul timp cu noutatile.
Si cu A310 de la ROT ce se aude?

E un charter contractat de o agentie de turism pt a duce suporterii Unirii Urziceni la meciul de maine 18 feb .

am si eu rugamintea sa ma ajutati (cei din domeniu) cu o clarificare:mi s-a spus ca Tarom si-ar da cele doua a310 si ar lua doua B737-900...Este reala informatia????Sau este doar un zvon nefondat???
Multumesc

Tarom isi pregateste A310 pentru zboruri peste ocean in momentul asta.

Salutare.
Nu sunt eu cel care sa plece ureche la toate zvonurile, dar ieri am avut o discutie cu o persoana din interior implicata direct, de al tau Mengelaus , care imi mi-a dat mai mult ca sigur faptul ca cel mai devreme sfarsitul lui aprilie, cel mai tarziu inceputul lui iunie, Taromul va redeschide OTP-JFK. Inca nu se stie daca via BEG (ca pe vremuri sau alta varianta). Stie cineva mai multe despre acest lucru??
Este adevarat ca Tarom nu mai zboara codeshare la JFK cu OS, dar sa fortezi la maxim batranul A310 pe un intercon nu este cea mai buna strategie de marketing, mai ales ca minusurile sunt destule:consum, costuri, confort, fara IFE etc.si mai ales in climatul economic actual.Nu ar fi suficienta reteaua oferita de Skyteam din vara incolo?
Se pare ca presiunea este mare din partea diasporei dar si avantul Ministerului T nu este mai prejos. Ramane sa vedem daca e un zvon sau din nou "ne ia ambitia pe dinainte"

Or stii si oamenii astia ceva, haideti sa le acordam un pic de incredere si sa ne bucuram ca o sa vedem batranele in zbor!

Super veste baieti!! Chiar era timpul ca Tarom sa reia cursele de lung carier. Nu pot decat saluta cu admiratie "eventuala reluare a zborurilor catre SUA". Dar aici intervine un factor cheie : oare nu am deveni acum cu intrarea in SKYTEAM, fata batrana a membrilor aliantei, sa zicem cu efectuarea de posibile zboruri catre JFK cu A310..Daca tot compania noastra draga a mers pana acum pe achizitia de Airbusuri, nu oare ar veni timpul pentru o extindere cu un A330, de ce nu A340. Transformam oarecum OTP-ul odata cu extinderea Taromului intr-un hub regional.
Doar am facut o posibila speculatie a unui demers care l-ar putea initia Tarom.
O-m trai si vom vedea "Rebirth of TAROM"!!!

Skylink, zvon nu este sigur. Ei dadeau ca data aproximativa 31 martie, acum vad ca au mutat-o o luna Cine stie, daca baga un code share cu DL poate va merge treaba.Dar eu ma mentin in continuare pesimist.

Tarom peste ocean..he he..era si cazul...(scuzati-mi entuziasmul)..da sper sa tina batranele...

Mengelaus a scris:

Skylink, zvon nu este sigur. Ei dadeau ca data aproximativa 31 martie, acum vad ca au mutat-o o luna Cine stie, daca baga un code share cu DL poate va merge treaba.Dar eu ma mentin in continuare pesimist.

Fara codeshare cu Delta , fara armonizarea orarelor de la SKG , SOF , BEG , RIX , si a internelor de pe CLJ , TSR si IAS cu acest zbor transatlantic , in conditiile costurilor unui A310 , cursa asta e pierdere curata.
Daca insa codeshare-ul cu DL se va extinde si pe zborurile mentionate mai sus operate de Tarom , daca codeshare-ul va impune si numere ROT pe cursele interne in SUA operate de DL de la JFK , atunci poate.
Eu ma gandesc ca nu sunt cei de la Tarom chiar sinucigasi , asadar cred ca nu stim toate "dedesupturile" aranjamentelor. Poate ca DL va renunta sa zboare la BUD intr-un hub oneworld si va presa pe hubul noului partener din Skyteam , OTP.
Si ca sa duc ideile pana la capat , poate ca un stop la SUJ (ca pe vremuri) sau la TSR/ARW ar adauga la catchement o buna parte a estului , nord-estului sau sud-estului Ungariei. E de asteptat .
Daca cei de la Marketing Tarom vor gandi strategii de genul "free flight to OTP for JFK" pentru orice pax adus prin reteaua regionala , cursa se poate sustine. Asta pentru ca fara un LF de minim 75% cursa e in colaps de la inceput.
Inafara de costurile "batranelor" A310 , configuratia e si ea una nefericita (20B + 189Y daca retin eu bine) , asa ca LF e extrem de important in acest caz !

P.S. Fiecare cursa OTP-JFK-OTP costa operatorul unui A310 intre 130,000-150,000 de euro . Faceti singuri socoteala!

CalinCLJ a scris:

Eu ma gandesc ca nu sunt cei de la Tarom chiar sinucigasi

Depinde foarte mult de cine a decis sa se reia zborul spre state: Basescu, politicienii sau Tarom-ul? De aici trebuie sa plece orice rationamente despre strategia Taromului privind aceasta cursa.

Mengelaus a scris:

CalinCLJ a scris:

Eu ma gandesc ca nu sunt cei de la Tarom chiar sinucigasi

Depinde foarte mult de cine a decis sa se reia zborul spre state: Basescu, politicienii sau Tarom-ul? De aici trebuie sa plece orice rationamente despre strategia Taromului privind aceasta cursa.

Corect ai punctat ! Numai ca am o observatie : DACA intrarea in SkyTean ca membru plin se realizeaza in iunie cum se zvoneste , ma indoiesc ca aliantei ii pasa de ce vrea/face/doreste Basescu sau oricare alt politician ! Iar daca miscarea asta se petrece ACUM , odata cu aderarea la alianta , pentru mine e clar ca e in acord cu politica acesteia ! Care politica inseamna multe aranjamente preliminare si conditionari si sincronizari . Asa ca.....

Da, s-ar putea sa ai dreptate mai ales ca am mai auzit un zvon pe care n-am vrut sa-l spun dar...what the heck. Deci se zvoneste ca daca va merge treaba vor schimba A310 cu altceva. Dar altceva ce? A330, A340?
Asta inseamna ca cineva a ajuns departe tare cu previziunile despre aceasta cursa.