Tarom (RO / ROT)

O sa incep eu sa postez cateva poze cu aeronave TAROM... Daca mai aveti si voi poze, poate le postati aici.

Airbus 310-300
- YR-LCA

Airbus 318-100
- YR-ASA
- YR-ASB

Boeing 737-300
- YR-BGA
- YR-BGB
- YR-BGC
- YR-BGD

Boeing 737-700
- YR-BGF
- YR-BGG
- YR-BGI

ATR 42-500
- YR-ATD
- YR-ATE
- YR-ATG

YR-BGI








YR-ATA - Dunarea

Boeing 737 - TAROM - YR-BGG la Barcelona 20 iunie 2007

Cu BGI-ul a fost mama mea la Barcelona si primu avion in care m-am urcat a fost BGC-ul Craiova :X . Pe BGG l-am vazut in hangar si am avut ocazia sa intru in el . Am intrat si in cockpit dar nu erau scaune ...

YR-BGC

YR-ATE

YR-BGI ARE CULORI NOI !!!! INFO flightsim.ro sectiunea download :X:X:X cititi ce a spus Paulescu Catalin in legatura cu avionul lui !!!

This is a repaint of PMDG's Boeing 737-700 YR-BGI in the Tarom newest colors. I work at Otopeni Airport so today (February 23rd) I saw it for the first time in the new colors. She is awesome. I tried to make it as real as possible despite the fact that i saw it just one time. Enjoy!

tocmai am uploadat 3 poze cu BGIin culoril noi, o sa incerc sa-l prind in unghi bun la aterizare daca am noroc sa ma ivina pe aici

pozele sunt aici: ( mai jos in pagina )

https://romanian-spotters.forumgratuit.ro/aeroporturi-din-romania-f2/cluj-napoca-clj-lrcl-t36-40.htm#931

Arata foarte bine. Dar o fi din cauza ca nu e deteriorat abtibildul

Nu imi place noua schema de vopsire, in general deosebeam de la distanta un Boeing de un Airbus dupa stema ('cucul') de pe coada. Acum sunt la fel.

2 NG la LRCL-BGH,BGF,pozate la un interval de cam 20 de min!

Tarom devine o companie superba ! Are o flota foarte interesanta si sunt curios stie cineva niste planuri ale viitorului in legatura cu avioane inchiriate/cumparate pentru a innoi flota sau pentru a inlocuii BGC-ul ???
Sunt totusi super surprins de ce trafic exista de pe celelalte aeroporturi considerate ,,mai mici" decat OTP astfel incat aproape toate Boeingurile Taromului opereaza de acolo ...

Si totusi ... are cineva poza cu A318 la TSR ???

Tarom a anuntat ca din data de 1 iunie 2008 va opera o noua cursa: Bucuresti Tulcea. Ruta va avea 2 frecvente saptamanale, joi si duminica.
Oare este o mutare inspirata a celor de la Tarom sau iar vor renunta la ea foarte repede asa cum au facut si cu Constanta???

Cred ca te referi mai degraba la Craiova unde Tarom a renuntat dupa prima cursa cu ministrul la bord si ziaristii, ca altcineva nu zbura ruta aceea ...

Tulcea însa cred ca va merge, ca este singura legatura cu Delta si, ceea ce este mult mai important, orarul permite conexiuni interne si externe acceptabile chiar la zborurile Tarom (dar desigur si la alte zboruri care opereaza la OTP):

FRA, CDG, FCO, BUD, VIE externe si internele CLJ, IAS, SBZ and TSR.

aaaaa, am uitat si de Craiova, si de Arad. Dar si la Constanta au facut mai demuuuuult la fel. Acum opereaza cu Bus. Nu merge nimeni. Pacat ca se ajunge asa. Inainte de a se lansa ,,bomba" nu se fac ceva studii de piata, etc??? Nu stiu care este modalitatea, dar daca stie cineva sunt foarte interesat sa aflu.

Thomas a scris:

Tulcea însa cred ca va merge, ca este singura legatura cu Delta si, ceea ce este mult mai important, orarul permite conexiuni interne si externe acceptabile chiar la zborurile Tarom (dar desigur si la alte zboruri care opereaza la OTP):

FRA, CDG, FCO, BUD, VIE externe si internele CLJ, IAS, SBZ and TSR.

Parerea mea e ca ne imbatam cu apa rece, Tulcea a fost dintodeauna a fost un aerodrom nerentabil, si pe vremea comunistilor, si dupa. Singurele miscari sunt zborurile scoala si cateva bizijeturi...

airbusA380 a scris:

Oare se vor reintroduce in vara curse Bucuresti-Olbia?

Uite aici gasesti detalii despre curse charter OTP-OLB

Mai nou YR-ATC se numeste "Cris", fostul nume a lui ATD.
D acum ce nume are?

ovidiu51 a scris:

Tulcea a fost dintodeauna a fost un aerodrom nerentabil, si pe vremea comunistilor, si dupa. Singurele miscari sunt zborurile scoala si cateva bizijeturi...

La ce potential economic are zona ma tem ca nu vor fi destui pasageri incat zborul sa fie rentabil.
Om vedea....

http://www.tarom.ro/stiri-si-noutati/tarom-a-semnat-cu-skyteam-intentia-de-aderare-la-alianta-ca-membru-asociat.html

Cred ca din Star Alliance veneau mai multi pasageri, dar merge si asa..

Sa speram ca-si pastreaza preturile (oricum destul de maricele) si serviciile.

Tarom annouced that as of Dec. 1, 2008 it would start operating a non-stop service to New York (JFK) and San Francisco (SFO) 4 times weekly with two former South African Airways fleet 747-400. It said it expects to resume service to Hong Kong in Jan 2009. It also said it will operate a 2 times weekly service New Dehli-Sydney starting in June 2009. And operating a 5 times weekly service to Dubai beginning in Sept. 2009.

Ar fi extraordinar sa putem vedea 747-400 in culorile Tarom, efectuand curse regulate pe inter-continentale.

Poate ca incetarea cursei Delta JFK-BUH are si o alta semnificatie datorita intrarii Tarom in Skyteam si preluarea de catre aceasta din urma a rutei.

Sursa: http://en.wikipedia.org/wiki/TAROM

w00t!!???

E doar o gluma proasta... Se stie demult ca pe wikipedia se poate scrie absolut orice de catre oricine.

Nic a scris:

E doar o gluma proasta... Se stie demult ca pe wikipedia se poate scrie absolut orice de catre oricine.

Nu inteleg totusi cum astfel de glume pot sa amuze totusi :-( ... sau cum ar putea cineva sa aiba ceva de castigat.
Este adevarat ca s-au mai postat despre alte magice reveniri ale Tarom cu 330 sau 777, care nu s-au adeverit. Dar atunci nu erau date certe ci planuri care poate ca abia acum se concretizeaza.

Asa e cu Wikipedia. Am verificat inca o data calendarul sa fiu sigur ca nu e 1 Aprilie si am rasuflat putin usurat. Sper ca de aceasta data sa nu ai dreptate Nic. Mi-ar placea mult un upgrade la Tarom si ar fi fost un pas excelent daca aceste rute se dovedesc profitabile. Acele 747 ar fi cam mari totusi si mai ineficiente decat un 330 sau 777, dar poate se ia in calcul irigarea cu vecini si cooptarea cererilor din Skyteam pentru Sydney si Hong Kong spre exemplu.

Scuzati-mi entuziasmul, dar cand vine vorba de aviatie nu pot sa ma abtin.

Hmm

Tocmai am observat ce scrie in paragraful de mai sus celui pe care l-am citat : "Tarom has also looked into the possibility of adding an A380 and four 787-800. Tarom has just acquired three 747-400 fleet from South African Airways."

Asta chiar ca e SF ... Cred ca din pacate ai dreptate Nic :-((

Eu nu prea cred ca ROT sa achizitioneze fie chiar si in chirie avioane de tipul B744, din cateva motive:

1. Aceste aeronave incep sa nu mai fie cautate pe plan mondial din considerente economice, modelul e cam istorie, chair construit in 2008, uitandu-ma pe siteul lor au comanda la doar DOUA aparate 747, cele mai cautate fiind 737,787 si 777. Doar companii cargo mai cumpara 747. In general companiile se axeaza pe avioane moderne cu consum redus, bimotoare gen A330, 777, in viitor 787.

2. Daca TAROM a sistat cursele peste ocean si in China cu acele A310 tot din motive ECONOMICE, credeti ca le-ar fi rentabile cursele cu B747, fie el si seria 400? Ca fapt divers: Biman-Bangladesh Airlines a comandat 4 buc B777 si 4 buc B787

3. Intrarea in alianta Sky nu garanteaza neaparat pasageri multi si profituri mari, urmate de achizitii de avioane Jumbo, ar fi minunat sa vezi un 747-400 cu schema Tarom...Poate mai fericita era intrarea in Staralliance, care cuprinde companii mai renumite.

O singura chestie e plauzibila: SAA e posibil sa doreasca sa "marite" acele 4buc B744 pe care le are momentan in flota, construite in anii 93 resprectiv 98 celelalte 3, ei bazandu-se pe A340 seriile 200,300,600, cel mai vechi fiind din dec 2002. Deci tot motivul ECONOMIC sta la baza.