Aeroportul Cluj-Napoca - 2008 (2)

mario antonio a scris:

Hei,
Ei bine spotterii clujeni vor avea mai multe rotatii din partea Wizzair. Compania a anuntat ca introduce noi rute catre Madrid, Bolonia si Venetia (Treviso) impreuna cu o crestere a rotatiilor pe rutele deja existente.
Enjoy!

asta cu ocazia dublarii numarului avioanelor la baza Cluj

Din vara viitoare o sa cam fie înghesuiala pe platforma la CLJ ...

În unele zile deci îsi vor petrece noaptea la CLJ 3x737 ROT + 2x320 WZZ + 2xS20 KRP ...

cu cat mai multe cu atat mai bine + si platforma o sa fie mai mare atunci

Thomas a scris:

Din vara viitoare o sa cam fie înghesuiala pe platforma la CLJ ...

În unele zile deci îsi vor petrece noaptea la CLJ 3x737 ROT + 2x320 WZZ + 2xS20 KRP ...

Pai Duminica noaptea dorm pe platforma 3x737-700 de la Tarom ( asa era in 21-09 ) 2xKRP si 1xA320 Wizz.... Dar oricum cu cat mai multe cu atat mai bine

In fiecare noapte dorm pe platforma 3xb737rot(sau 2xb737+1a318)+1a320wizz+2xsb20krp(unul inchiriat de mah)+/-alte avo.

poate intr-o zi ne va da si noua Domnul ... ( Ciceo ) ocazia sa pozam noaptea plaforma

foarte tare si 757-le de la Monarch dar sincer mai fain e TC-ETE cu motoarele alea mai maricele o tzara

VIC a scris:

foarte tare si 757-le de la Monarch dar sincer mai fain e TC-ETE cu motoarele alea mai maricele o tzara

De ce zici ca sunt mai maricele??? ca amandoua sunt 757-200 desi vorba ta culorile lui TC-ETE sunt mai frumoase

Motoarele lui Monarch difera de cele ale lui TC-ETE prin prisma faptului ca sunt inchise la culoare spre deosebire de cele albe
ale lui Atlasjet. De aceea par mai mici . E o iluzie optica.

Octavian a scris:

Motoarele lui Monarch difera de cele ale lui TC-ETE prin prisma faptului ca sunt inchise la culoare spre deosebire de cele albe
ale lui Atlasjet. De aceea par mai mici . E o iluzie optica.

Nu este o iluzie optica deoarece sunt doua tipuri diferite de motoare. Cele de pe Monarch seamana cu V2500 prezente pe A320 de la WizzAir ( care difere de cele de pe A320 de la NouveleAir) si ca sa argumentez imi permit sa repostez poza lui Octavian ( sper sa nu ma injure prea tare ) impreuna cu o poza care zic eu ca este concludenta cu cele ale lui TC-ETE :



Poza lui Octavian Model 757-2T7:




Poza mea cu TC-ETE Model 757-2Q8 :



Sper ca este concludenta diferenta intre cele doua motoare.....

Faza cu tipurile de motoare de pe 757 nu o stiam si nici nu m-am gandit ca la un avion asa mare sa nu aiba o echipare standard. Nu am de ce sa ma supar ca mi-ai publicat poza ba chiar din contra , ma bucur , pt. ca altfel nu as fi crezut decat ca e o iluzie optica datorata culorii .

Asa cum am mai zis prima data am sesizat diferenta intre Wizzair si Nouvele Air care desi sunt ambele A320 la nivel de motoare difera foarte mult cele de pe Wizz sunt International Aero Engines V2500 iar cele de pe Nouvele Air sunt CFM International CFM56 si probabil ca de aici vine si diferenta de terminatie sa zic asa Wizz A320-232 pe cand Nouvele Air este A320-211 sau 212.

mai pe scurt...TC-ETE rulzzzz

VIC a scris:

mai pe scurt...TC-ETE rulzzzz

Da tu nu rulzzz ca ne pui pe noi sa poznam si pentru tine am glumit, sper ca saptamana viitoare sa mai fie si TC-ETE si alte oratanii de calitate si in primul rand sa fie vreme buna ca iar m-am saturat sa tot stau cu ochii lipiti de cer si numai sa le vad fara sa intreprind ceva poze

kkk: frumoasa comparatie, nici eu nu am observat acest aspect... daca mai pui si una cu motoarele wizz si nouvel una pe langa alta, atunci esti meserias

Red13 a scris:

kkk: frumoasa comparatie, nici eu nu am observat acest aspect... daca mai pui si una cu motoarele wizz si nouvel una pe langa alta, atunci esti meserias

Incerc sa caut mai in colo pozele ca acum am ceva treaba si trebuie sa caut in cateva sute mii de poze

las ca vin eu apoi vedeti voi glumesc...defapt nu na...

757-ul de la Monarch are RB211 de la RR, iar cel turcesc are Pratt&Whitney PW2037. La Airbus e mai simplu, deoarece la fiecare model se folosesc coduri ptr motoare...A 2-a cifra din seria de 3 care umreaza dupa model...de ex A318-111. 0 - GE; 1 - CFM; 2 - P&W; 3 - IAE; 4 - RR; 6 - Engine Aliance (astea doar pe A380)

si asa am invatat ceva nou!

thx !

IKARUS poza asta a ta imi place cel mai mult. Da si senzatia a fost ca lumea cand ai facut-o si ti-a trecut pe deasupra.



NU e poza mea ci a lui ikarus. Pe care il felicit.

Octavian a scris:

IKARUS poza asta a ta imi place cel mai mult. Da si senzatia a fost ca lumea cand ai facut-o si ti-a trecut pe deasupra.

Sper sa nu va suparati pt quote, dar intradevar e bestiala poza.
Felicitari.
I just love MD80.
Multumesc.

eli-arw a scris:

I just love MD80.

daca e Lufthansa atunci nu e MD80 ci mai degraba CRJ700

Tind sa cred ca a fost MD-80 din cauza reversoarelor de jet.

Interesant arata si BGH facand echilibristica pe sarme Ikarus mai stai in jet????