Un avion care a plecat de la Bucureşti spre Oradea s-a PRĂBUŞIT în judeţul Alba

Titlu: Un avion care a plecat de la Bucureşti spre Oradea s-a PRĂBUŞIT în judeţul Alba
Sursa: mediafax.ro
Autor: ***
Data: 20.01.2014/ 16:47

Citat :

O aeronavă care a plecat, luni după-amiază, de la Bucureşti spre Oradea, şi care avea la bord un echipaj medical, printre care şi pe purtătorul de cuvânt la Spitalul Elias, dr. Valentin Calu, s-a prăbuşit la judeţul Alba, potrivit unor surse din MAI.

Mai Mult

Se pare ca este un bimotor, YR-BNP.

Pilotul era Adrian Iovan.

Update:

Citat :

UPDATE 19:00 Primele echipe de salvare au ajuns la locul accidentului

Primele echipe de salvare, respectiv salvamontişti din Beliş, au ajuns, luni seară, la locul unde se află avionul care avea la bord echipaj medical şi care a aterizat forţat într-o zonă accidentată de la graniţa judeţelor Cluj, Alba şi Bihor, găsindu-le pe victime în zona Pasului Ursoaia.

Purtătorul de cuvânt al Consiliului Judeţean Cluj, Cornelia Trif, a declarat corespondentului MEDIAFAX să salvamontiştii din Beliş au ajuns, luni seară, la locul unde se află avionul care ar fi aterizat forţat, în zona Pasului Ursoaia.

"Salvamontiştii din Beliş au ajuns la locul accidentului aviatic, i-au găsit pe toţi cei şapte răniţi şi le-au acordat primul ajutor şi au transmis coordonatele locului celorlate echipe de intervenţie. Din primele informaţii, răniţii sunt în stare stabilă", a spus Trif.

Operaţiunea de căutare a victimelor a durat aproximativ trei ore

Am citat din stirea completa: http://www.mediafax.ro/social/un-avion-care-a-plecat-de-la-bucuresti-spre-oradea-s-a-prabusit-in-judetul-alba-11932245

Daca nu ar fi tragic, ar fi comic, astia dau stiri false cu buna stiinta. La 19:35 dna Trif, citata in stirea de la ora 19:00, spunea ca nu au gasit avionul si oamenii accidentati.

22.17,realitatea tv,nu iovan...

RIP Adrian Iovan!ai salvat sase suflete!cer senin,capitane!

Cer senin Adrian Iovan.R.I.P.

Titlu: Pilotul ADRIAN IOVAN ŞI O STUDENTĂ AU MURIT în urma accidentului aviatic din Munţii Apuseni
Sursa: mediafax.ro
Autor: Elvira Gheorghita - Mediafax, Andrei Dumitrescu - Mediafax
Data: 21.01.2014/ 08:00

Citat :

Adrian Iovan, care pilota avionul aterizat forţat în Munţii Apuseni, a murit în accidentul aviatic, au declarat, pentru MEDIAFAX, surse din MAI. O studentă rănită grav în accident a încetat din viaţă, în ciuda intervenţiei echipei de prim ajutor care i-a făcut manevre de resuscitare, au declarat, pentru MEDIAFAX, surse medicale. Toţi răniţii au fost aduşi la UPU 1 Cluj. .....

Mai multe detalii in link.

In aceiasi zona, a mai existat o catastrofa cu un avion de linie pe aceiasi ruta: Baneasa-Oradea. In Februarie 1970 un An-24 al armatei, inchiriat de Tarom, dintr-o eroare de navigatie a inceput coborarea prematur si loveste muntele Vladeasa. Ca si in cazul lui YR-BNP au existat mai multi supravetuitori, dar din cauza lipsei de reactie ale autoritatilor un singur pasager reuseste sa coboare in tr-un sat si scapa. Restul supravetuitorilor au murit inghetati .

ovidiu51 a scris:

Restul supravetuitorilor au murit inghetati .

Asta fiind in 1970!!! Dar acuma in DOUA MII PATRU SPRE ZECE (2014!!!!) cu atata tehnologie, STS, armata ... elicoptere pentru salvare cu cautare in infrarosu, nu poti localiza un telefon mobil care emite??? Bine ca pentru niste amarati de traficanti de tigari la frontiera sunt vazuti noaptea din elicopter  si pe ceasta, iar cei din BNP ingheata ...

O explicatie ar fi aceasta:

http://www.ziare.com/stiri/accident-avion-apuseni/tragedia-din-munti-seful-salvamont-sibiu-explica-de-ce-e-dificil-de-identificat-un-apel-in-munti-1278603

atr_42_500 a scris:

O explicatie ar fi aceasta:

http://www.ziare.com/stiri/accident-avion-apuseni/tragedia-din-munti-seful-salvamont-sibiu-explica-de-ce-e-dificil-de-identificat-un-apel-in-munti-1278603

Un om serios nu stiu daca ar accepta aceste explicatii. Coordonatele locului transmise de echipaj si doctori puteau rezolva pozitia daca erau tratate cu seriozitate de oameni competenti.

Un pic off-topic:
http://stiriflux.ro/index.php/opinii/item/267-voicu-este-la-butoane-aten%C5%A3ie-cad-avioane-sau-cum-po%C5%A3i-b%C4%83ga-avia%C5%A3ia-la-ap%C4%83

Sigur, toate sunt naspa in Romania, ca e plina de oameni incompetenti peste tot.
Afara asa ceva nu se intampla!
Ca sa dau un exemplu, la zborul Air Inter 148 (un ditamai A320), echipele de salvare au ajuns "imediat". Dupa 4 ore si jumatate.
Ce am fi vuit in Romania daca un aeroport ar fi avut o intarziere de peste 4 ani la deschidere? Vorbesc de noul aeroport de la Berlin. Germania...

E normal ca in momente tragice, ca acestea, sa fim intristati, iritati, sa vrem sa gasim vinovati. E foarte simplu sa iti dai cu parerea, poate e mult mai greu sa rezolvi probleme... Asta nu insemna ca nu trebuie sa se invete din asta, si pe viitor sa meraga treburile mai bine.

O inregistrare audio de la Sectorul Radar BUDOP, dintre CTA si pilotul BMS215B, care facea un releu cu RFT111 (dupa minutul 4), aici, probabil ultima convorbire...

ovidiu51 a scris:

Un om serios nu stiu daca ar accepta aceste explicatii.

Un om competent le accepta si le si confirma.

Petreci cateva minute online, citesti articole, relatari, comentarii si devin evidente cateva concluzii de-a dreptul deprimante.

Cu fiecare ghinion / incident / accident / tragedie renaste cate o isterie generala (de cele mai multe ori cu influente politice), alimentata de indivizi care cred ca transformata Fourier este o practica sexuala. Intelectuali get-beget.

Dragilor, explicatia data de STS este cat se poate de valida. Localizarea unui terminal GSM este o functie de numarul de celule receptionate de acel terminal. Chiar daca operatorul ofera date de TA (timing advance), zona de incertitudine (desi se restrange) ramane relativ mare. In cazul de fata iti poate indica doua sau trei dealuri dintr-o zona cu cinspe' alte varfuri. Util, ce-i drept, dar inca insuficient.

Intreg tam-tam-ul legat de timpul de interventie mi se pare nejustificat, in conditiile in care pare-se ca toata lumea a depus eforturile necesare. Zona era izolata, nimic mai mult.

Putem chiar face un exercitiu interesant, se alege un punct cunoscut de pe vreun platou din Apuseni, la o altitudine intre 1200-1400, repet - punct cunoscut, si cronometram in cat timp pot ajunge acolo echipe de interventie venite cu masini 4X4 din cea mai apropiata resedinta de judet. Iarna, in Ianuarie. Noaptea. In conditii in care zborul e aproape imposibil, precipitatii si givraj. E cineva gata sa bage mana in foc ca scoate timpi de acces mai scurti de 6 ore? Am indoieli serioase, fie-mi cu iertare.

Istoria e plina de exemple de victime care au decedat in asteptarea salvatorilor sau mai trist, chiar dupa recuperarea lor de catre serviciile de urgenta.

A fost un noroc enorm simplul fapt ca aveau acoperire acolo.

Condoleante familiilor victimelor.

http://www.liveatc.net/listen.php
...min 2.50- 4-5.22.........?

nu e nimic in link

Cod:

File Not Found - this might be because:

the feed was down during the requested time period, or
the time period requested is later than the current time, or
because of some other technical problem.

Click Here  to try again.

link http://archive-server.liveatc.net/lrar/LRAR-Jan-20-2014-1330Z.mp3

Am văzut la tv ieri cum voluntarii mutau epava de acolo. Întrebare, e normal ca acele resturi să fie mutate în halul ăla? Au târât fuselajul, i-au aplicat distorsiuni cu ranga, le-au înghesuit intr-o amărâtă de remorcă etc. Nu era normal ca cineva din cei care ancheteză cazul să supravhegheze adunarea lor? Ma uit prea mult la Air Crash Investigation?   

Dar ce cautau ziaristii sa faca reportaj din epava?

Griff a scris:

Dar ce cautau ziaristii sa faca reportaj din epava?

Voi sunteti chiar culmea..... Cand a fost exercitiul la Cluj a fost ful de animale din astea de le zice ziaristi...... au incurcat exercitiul in fiecare fractiune de secunda posibila...... orice se intampla, orice se facea hop si un ziarist care sa incurce (cand era doar unu era cel mai bun caz), La faza de evacuare erau smurzii cu targa si efectiv au trebuit sa se opreasca pentru ca papagalii astia erau toti gramada pe ei sa filmeze..... Pentru mine a fost traumatizant momentul asta si momentul in care m-am suit cu ei in autobuz si am auzit niste monstruozitati de prostii de in zece minute am crezut ca imi cade pamantul in cap! La final am vrut efectiv sa il iau pe Ovidiu Veres si sa mergem pe jos sa nu mai fim in preajma lor!

Titlu: Prodecan Facultatea de Inginerie Aerospatiala: Iovan poarta raspunderea producerii accidentului

Sursa:  HotNews.ro

Data:  Vineri, 24 ianuarie 2014

“Prodecanul Facultatii de Inginerie Aerospatiala, conf. dr. Octavian Thor Pleter, arata ca, in cazul accidentului din Apuseni, "pilotul comandant poarta intreaga raspundere a accidentului in sine", argumentand, printre altele, ca Iovan ar fi trebuit sa se intoarca din drum cand a inceput givrajul.
Pleter, conferentiar doctor inginer, care se recomanda "specialist in inginerie aerospatiala cu 30 de ani vechime", afirma, intr-un comunicat remis vineri Mediafax, ca se vede "obligat" sa ia atitudine fata de "culpabilizarea ROMATSA in criza accidentului aviatic din Muntii Apuseni".
"Pilotul comandant poarta intreaga raspundere a accidentului in sine", spune Pleter, enumerand mai multe considerente pe care isi bazeaza afirmatia."


tot articolul , mai jos
Link : http://www.hotnews.ro/stiri-esential-16474944-prodecan-facultatea-inginerie-aerospatiala-iovan-poarta-raspunderea-producerii-accidentului.htm

Hmm, am eu impresia sau e chair primul care pune punctul pe "i"? Am auzit discutii referitoare la acest aspect inca de luni...oricum ancheta va spune ce a fost acolo...daca e pe bune!