Germanwings (4U / GWI)

Germanwings a inceput sa opereze in Romania pe 25 martie 2007. Am facut in asa fel incat sa fiu pe zborul inaugural, de la CGN la BBU.

Primul zbor a fost operat cu un A320-200 / D-AKNY, zborul fiind plin ochi; ba chiar erau mai mult de 180 de pasageri pentru ca erau destui copii tinuti in brate de parinti.

Poze de pe zbor:
Poza 1
Poza 2
Poza 3

Poze de la BBU, dupa ce am aterizat:
Poza 4
Poza 5
Poza 6

Alte poze cu Germanwings (A320-200 / D-AKNX), tot la BBU:
Poza 7
Poza 8

un paint job tare pe un A-319

super tare paint jobul

am zburat si eu de la bbu la edds in aceasta vara si vreau sa spun ca pe langa aterizarile ''excelente'' pe care germanwings le ofera pretul la un suc (o cola la doza de 250ml) si un mars + arahide costa in jur de 22 de euro
totusi zborul a costat 360 de euro dus-intors pt 2 pers ....ma rog per total e scump rau si serviciile oferite sunt slabe

Am zburat in total de vreo 10 ori cu gw, intotdeauna am fost super-multumit. Atitudine profesionista, punctualitate, pret corect. In medie am platit cam 130-150 E/dus-intors. Si aterizari excelente, fara ghilimele.
Daca imi aduc bine aminte, ultima oara un meniu de la ei (kolsch+sandwich+mars) a fost vreo 8-9 E, esti sigur ca acum s-a triplat???
Cat despre costul zborului, am incredere ca ai ales in cunostinta de cauza si pretul gasit la ei a fost cel mai mic pentru datele si orarul de zbor de care aveai nevoie. Deci, in consecinta, au avut un pret competitiv.

Titlu: Interview: Germanwings CEO Thomas Winkelmann
Sursa: Flightglobal
Autor: ***
Data: 06/05/2010

Citat :

The opening of its sixth base, this one in the north German city of Hannover, marks the latest step in the development of Lufthansa’s low-cost carrier Germanwings. The airline, launched in 2002 as part of Lufthansa’s response to low-cost competition, carried over 7 million passengers and generated revenues of more than $800 million in 2009 and has just taken delivery of its 30th Airbus narrowbody.

“Last year we had the best year ever, we had the highest EBIT in Germany of all carriers, and there were not many in Europe that were better," explained chief executive Thomas Winkelmann, talking during a press briefing in Hannover for the inaugural of its new base. The airline has benefited from business passengers trading down and Winkelmann believes it has been well positioned to pick up this traffic.

“We are a low-cost carrier, but from day one, we focus on quality. We don’t fly from forest to forest. Our business model is based on real airports and real cities,” he says. The carrier has assigned seating, offers larger seat pitch in the first ten rows of most of its aircraft and now offers the ability to book the seat next door to ensure that remains free.

“I believe the customer wants a choice. Middle seat is maybe not the finest way to travel, and there we give our customer the choice,” he says. “The seat is a real value on the airplane. Why do the classic airlines either give it away for free or you can’t even reserve it in advance? No other hospitality industry does all-inclusive pricing, except clubs in holiday destinations. The only reason why most legacy carriers don’t charge [separately], is the GDS systems cannot cope with it.”

But having capitalised on the unbundling of the airline fare elements, Winkelmann says the carrier is benefiting from a new initiative, which rebundles some of these back up into a separate package. “What is going very strongly since the middle of March is we have bundled the products luggage, reserved seat and food and drink, to a thing called ‘best price’. So we have our base price which provides the flight and the fees. And then we sell for €12.99, the luggage, the reserved seat and the food and drink,” Winkelmann says. He adds that nearly a quarter of its bookings have taken up the best price package since it was launched. “It’s unbelievable. It shows that the customer wants to fly low-cost, but doesn’t want to sit cramped in a middle seat. You should have choices between more leg-room and less. And they love it.

“The funny thing is we have a nice sandwich [onboard], and we have a bigger sandwich. Most people upgrade. Because for €1 you get the bigger one,” he adds. “That is a way I think to get yields up and profitability up.” He says the carrier’s ancillary revenues have improved “very nicely” since the best price initiative was launched.

“I believe our best price is booked by business travellers. They come out of the aircraft and say I had a large sandwich, I had a reserved seat, theoretically I had the seat next to me free because I booked it, so where’s the difference? The lounges. I think these are enormously important on intercontinental travel. But on a 45 minute Cologne-Munich run, I’m not so sure.”

He also sees the changing habit of corporate travel policies as having helped raise its profile among business travellers, as firms place increasing emphasis on price. “We are only on the Internet, but…without having worked on it, we are in the corporate systems of the major companies,” he says.

Winkelmann also highlights the way the Internet has enabled it to expand its reach outside of the Germany. “The Cologne route [to London] is 44% booked in the UK, and that shows the power of the Internet. We are really small, we have very, very little marketing money in the UK, and still we can attract almost half the passengers from the UK. From Cologne to Manchester, we started it last November, and 55% are sold in the UK,” says Winkelmann.

As for the future Winkelmann sees Germanwings continuing steady growth. “We have eight options [on Airbus narrowbodies] which we will transfer, hopefully this year, to orders for deliveries next year. But one thing about the Lufthansa Group is it has an enormous number of aircraft and Germanwings would be pretty fast if we see a market situation developing where we see good chances, then we would get appropriate aircraft,” he says.

In terms of bases, the airline will continue to focus on the German market – where it has a presence in its home base of Cologne as well as bases at Berlin Schonefeld, Dortmund, Hamburg, Stuttgart and now Hannover. “Never say never,” he says of an overseas base, but adds: “I have very high respect for individual European markets and cultures. I think some of our competitors learned a very hard lesson. When you leave your home market, yes most of them are very good at developing one or two new countries, but then it gets really difficult, especially when you grow into really small European countries in the south and the east, it can be very expensive, especially if you only sell on the Internet.

“Right now I think in Germany we have enough to do. We have competition from Air Berlin, they have developed enormously, so we have our hands full as an entire group to develop and protect the German market.”

Foarte interesant interview-ul. Mi'a placut partea cu : "We don’t fly from forest to forest"

The Bearbus :

Misto de tot ursuletzul asta!

Titlu: Germanwings, crestere de 11,5% a numarului de pasageri in iunie
Sursa: http://www.wall-street.ro/articol/Turism/89649/Germanwings-crestere-de-11-5-a-numarului-de-pasageri-in-iunie.html
Autor: Roxana Grosu
Data: 20.07.2010

Citat :

Compania aerina low-cost Germanwings a transportat 738.265 de pasageri in iunie, in crestere cu 11,5% fata de perioada similara a anului precedent.

Linia cu tarife scazute a reusit cresterea ofertei - mai ales in Hanovra - avand un grad de ocupare de 74,6%.

De asemenea, Germanwings si-a marit in acest sezon oferta de zboruri pentru aeroporturile Köln/Bonn si Stuttgart, inaugurand si o noua locatie in Hanovra.

Linia aeriana opereaza zboruri catre peste 70 de destinatii din Europa, de pe 6 aeroporturi germane: Köln/Bonn, Stuttgart, Berlin Schönefeld, Hamburg, Hanovra si Dortmund.

Incepand din 31 octombrie 2009, Germanwings opereaza trei curse saptamanale pe fiecare din rutele Bucuresti – Berlin (introdusa in iunie 2008), Bucuresti – Koln (introdusa in martie 2007) si Bucuresti – Stuttgart (introdusa in aprilie 2008).

Printre companiile germane care zboara regulat cu Germanwings din si catre Romania sunt Bosch sau German Telekom, dar si multe companii mici si mijlocii.

Germanwings are o flota noua, formata din 30 de avioane de tipul Airbus A319.

Titlu: Germanwings si-a crescut numarul de pasageri cu peste 14% in iulie
Sursa: dailybusiness.ro
Autor: ***
Data: 24.08.2010

Citat :

Operatorul low-cost Germanwings a inregistrat o crestere de 14,45% a numarului de pasageri in luna iulie, 2010, dupa ce in luna iunie a anuntat o crestere de 11,5% fata de aceeasi luna din 2009.
In iulie 2010, Germanwings a deservit in total 829.198 de pasageri, inregistrand crestere fata de aceeasi perioada a anului trecut cand a avut 724.481 de pasageri. Linia aeriana low-cost reuseste astfel cresterea ofertei, in special in Hanovra, unde gradul de ocupare a fost 81,8%.

Compania a diversificat oferta in acest sezon de vara, mai ales in punctele Koln/Bonn si Stuttgart, deschizand de asemenea un nou punct in Hanovra.

Germanwings opereaza zboruri catre peste 70 de destinatii din Europa, de pe 6 aeroporturi germane: Koln/Bonn, Stuttgart, Berlin Schonefeld, Hamburg, Hanovra si Dortmund. Germanwings are o flota noua, formata din 30 de avioane de tipul Airbus A319.

Titlu: Germanwings a comandat opt noi aeronave A319
Sursa: http://www.wall-street.ro/articol/Turism/92938/Germanwings-a-comandat-opt-noi-aeronave-A319.html
Autor: Roxana Grosu
Data: 28.09.2010

Citat :

Compania Germanwings a comandat opt noi aeronave Airbus A319, care pastreaza configuratia aparatelor deja existente in flota. Astfel, aceste avioane vor fi livrate succesiv pe parcursul urmatorilor ani.

Compania infiintata in 2002 dispune de puncte in Köln/Bonn, Stuttgart, Berlin-Schönefeld, Dortmund si Hanovra si ofera pasagerilor sai destinatii catre 75 de orase.

„Aceste achizitii vor fi distribuite in punctele noastre de pe aeroporturi si vor asigura numeroase locuri noi de munca”, a declarat Thomas Winkelmann, purtator de cuvant Germanwings.

Noile aeronave au dat posibilitatea companiei de a-si mari flota, care in prezent numara 30 de avioane, ajungand la o crestere de 30%.

Avioanele A319, avand o capacitate de 150 de locuri, si-au dovedit eficienta pentru linia low-cost si in trecut.

Incepand din 31 octombrie 2009, Germanwings opereaza trei curse saptamanale pe fiecare din rutele Bucuresti – Berlin (introdusa in iunie 2008), Bucuresti – Koln (introdusa in martie 2007) si Bucuresti – Stuttgart (introdusa in aprilie 2008).

Titlu: Linia aeriana low-cost Germanwings a inregistrat o crestere de 20% a numarului de pasageri in septembrie
Sursa: dailybusiness
Autor: ***
Data: 19.10.2010

Citat :

Compania Germanwings a inregistrat o crestere de 20% a numarului de pasageri in septembrie 2010, fata de aceeasi luna a anului trecut.
Numarul pasagerilor transportati in septembrie este de 812.842, fata de 684.615, cat au fost inregistrati in 2009.

Linia aeriana opereaza zboruri catre peste 70 de destinatii din Europa.

Germanwings "fuge" de taxa germana de pasageri : se muta de la Köln la Maastricht (aeroport apropiat de Aachen - Aix-la-Chapelle) pentru ruta inspre Berlin.

Lufthansa si Germanwings au semnat un acord interlinie permitand de exemplu sa zbori la dus cu Lufthansa si la intors cu Germanwings si/sau invers fara sa fii penalizat tarifar pentru doar traseu dus.

Un + pentru clientii Lufthansa : dispun de mai multe optiuni, atat ca orar zboruri si destinatii, cat si de pret (Germanwings fiind filiala low-cost a Lufthansa).

Un + pentru clientii Germanwings : introducerea in sistemele GDS si acumularea de puncte prima Miles & More.

sursa

Titlu: Germanwings: Rutele catre Romania sunt din ce in ce mai profitabile
Sursa: wall-street.ro
Autor: Cristian Gubandru,
Data: 14 Iulie 2011

Citat :

Operatorul aerian low-cost Germanwings a inregistrat o crestere a gradului de incarcare al aeronavelor care vin si pleaca din Romania, de la 80% la 91%, in conditiile in care pentru ca o cursa sa fie profitabila este necesar un procent de cel putin 75%, a declarat Andreas Engel, PR Manager-ul companiei.

“Piata din Romania este buna pentru noi, traficul va creste anul acesta, fiind sustinut de romanii care traiesc in Germania, unde economia isi revine si astfel acestia vor putea calatorii sa isi viziteze familiile si prietenii”, a precizat Engel.

Operatorul aerian a marit numarul curselor aeriene Bucuresti-Cologne de la 3 la 4 zboruri pe saptamana.

Spre Berlin si Stuttgart, compania zboara din Bucuresti de 3 ori pe saptamana. De la Bucuresti catre Hanovra, Germanwings are curse cu escala la Stuttgart de trei ori pe saptamana.

Germanwings ofera 141 de conexiuni. Compania ofera zboruri in programul de vara cu plecare de pe 5 aeroporturi Koln/Bonn, Stuttgart, Berlin-Schonefeld, Dortmund si Hanovra in peste 75 de destinatii europene.

Printre companiile germane care zboara regulat cu Germanwings din si catre Romania sunt Bosch sau German Telekom, dar si multe companii mici si mijlocii.

Compania low-cost infiintata in 2002 are o flota de 30 de avioane Airbus A319, cu o capacitate de 150 de locuri fiecare. Germanwings a comandat anul trecut 8 aeronave Airbus A319, care pastreaza configuratia aparatelor deja existente in flota. Avioanele vor fi livrate succesiv pe parcursul urmatorilor ani.

Compania low-cost Germanwings a adaugat o noua destinatie in planul de zbor pentru 2011, oferind din vara zboruri catre Tenerife.

Germanwings are aproape 1.300 de angajati in Germania, nu si in Romania.

Cand Cologne, cand Köln/Bonn. Eu astept sa deschida Köln/Bonn - Cluj.

Io Köln- Craiova, de vreo 20 de ani astept! Si voi mai astepta inca 20 si tot nimic!!!

Titlu: Germanwings isi extinde structura de vanzari
Sursa: http://www.wall-street.ro/articol/Turism/106920/Germanwings-isi-extinde-structura-de-vanzari.html
Autor: ***
Data: 26.07.2011

Citat :

Germanwings isi extinde structura de vanzari

Operatorul aerian low-cost Germanwings isi mareste prezenta in marile sisteme centralizate de rezervare (Global Distribution Systems - GDS), dupa inceperea colaborarii in ianuarie cu Amadeus, in prezent pot fi rezervate zboruri si prin Travelport.

Travelport este operatorul sistemelor globale de rezervare Galileo, Worldspan si Apollo. Cei doi parteneri au semnat deja contractul in acest sens.

„In ultimele luni ne-am extins mixul de vanzari. Pe langa contractele incheiate de curand cu GDS, ne-am concentrat pe conectarea directa cu parteneri de vanzari si multiplicatori”, a declarat Ognjen Zeric, vicepresedintele eCommerce & Sales la Germanwings.

Clientii pot face rezervari atat prin canalele GDS (programul pentru firme „Partner Plus”), cat si prin Direct Connect sau prin website-ul Germanwings, intr-o sectiune speciala (tarife Germanwings pentru firme).

Germanwings ofera 141 de conexiuni. Compania ofera zboruri in programul de vara cu plecare de pe 5 aeroporturi Koln/Bonn, Stuttgart, Berlin-Schonefeld, Dortmund si Hanovra in peste 75 de destinatii europene. Compania low-cost are o flota noua ce numara 30 de avioane Airbus A319.

În orarul de iarna:

CGN-BBU 3/7 (+/-0)
STR-BBU 2/7 (-1)
SXF-BBU 3/7 (+1)

Titlu: Germanwings da startul rezervarilor pentru vara 2012
Sursa: http://www.wall-street.ro/articol/Turism/109919/Germanwings-da-startul-rezervarilor-pentru-vara-2012.html
Autor: Cristian Gubandru
Data: 27.09.2011

Citat :

Germanwings da startul rezervarilor pentru vara 2012

Compania Germanwings ofera incepand cu luna septembrie posibilitatea de a alege orarul zborurilor pentru vara 2012.

Ruta Koln/Bonn-Berlin va avea 46 de zboruri pe saptamana (de 8 ori/zi), marind capacitatea cu 31%.

Stuttgart va inregistra o crestere de 40% fata de anul trecut, totalizand 42 de plecari saptamanale (de 7 ori/zi).

Totodata, noi rute vor fi deservite catre Pristina – din aeroporturile Stuttgart, Düsseldorf, München, Hamburg, Köln/Bonn, Frankfurt, Berlin-Schönefeld si Hanovra.

Rutele Köln/Bonn - Dublin, Edinburgh, Praga, Barcelona si Zürich si Stuttgart – Moscova, Budapesta vor fi inmultite. Orasul sicilian Catania va putea fi si el accesat mai des din Hanovra. Compania are in plan pe langa zborurile de seara, si zboruri programate dimineata pentru cei plecati in interes de business.

Pasagerii primelor 10 randuri din cursele Airbus A319 beneficiaza de serviciul Best Seat – un spatiu de calatorie mai mare.

Toate zborurile Germanwings pot fi combinate cu zborurile Lufthansa.

Germanwings opereaza zboruri cu plecare de pe cele 5 aeroporturi Köln/Bonn, Stuttgart, Berlin Schönefeld, Hanovra, Dortmund catre peste 75 de destinatii europene. Compania low-cost are o flota noua ce numara 30 de avioane Airbus A319.

Titlu: Germanwings adauga orasul spaniol Jerez de la Frontera pe harta zborurilor 2012
Sursa: http://www.wall-street.ro/articol/Turism/111386/Germanwings-adauga-orasul-spaniol-Jerez-de-la-Frontera-pe-harta-zborurilor-2012.html
Autor: Cristian Gubandru
Data: 24.10.2011

Citat :

Germanwings adauga orasul spaniol Jerez de la Frontera pe harta zborurilor 2012

Compania aeriana low-cost Germanwings va efectua zboruri catre orasul spaniol Jerez de la Frontera, cu plecare de pe Aeroportul Koln/Bonn, incepand din vara anului viitor.

Primul zbor catre noua destinatie a companiei low-cost se va face in trei ore si va avea loc in data de 25 martie 2012.

Aeroportul Jerez de la Frontera se afla la aproximativ 25 de minute de mers cu masina de centrul orasului.

Orasul Jerez de la Frontera se afla in regiunea spaniola Andalucia, pe celebra Costa de la Luz. Metropola cu 200.000 de locuitori a fost in trecut o regiune disputata intre mauri si crestini. In 1248, Jerez a intrat in proprietatea Castiliei, iar orasul a devenit cunoscut sub denumirea de Sherry, care in spaniola inseamna vin (Jerez).

Linia aeriana opereaza zboruri cu plecare de pe cele 5 aeroporturi Köln/Bonn, Stuttgart, Berlin Schönefeld, Hanovra, Dortmund catre peste 75 de destinatii europene. Compania low-cost are o flota noua ce numara 30 de avioane Airbus A319.

Titlu: Germanwings si Austrian Airlines „se combina” la bilete de avion
Sursa: dailybusiness.ro
Autor: ***
Data: 21.12.2011

Citat :

Companiile aeriene Germanwings si Austrian Airlines, ambele activand sub umbrela Lufthansa, au incheiat un parteneriat ce are la baza servicii de interlining. Acest lucru permite clientilor sai sa rezerve de la o agentie de turism bilete combinate. De exemplu, cei ce doresc pot sa rezerve un bilet dus pentru un zbor cu Germanwings si un bilet intors, cu compania Austrian Airlines.
"Clientii pot face rezervari pentru ambele linii aeriene si le pot combina pe un singur bilet Austrian. Acest lucru economiseste timp si da o flexibilitate mai mare celor ce calatoresc", au mentionat oficialii Austrian Airlines.

Parteneriatul implica legaturile de zbor intre Hanovra, Stuttgart si Viena, cat si zboruri intre Koln/Bonn si Viena, Salzburg si Klagenfurt.

Din 04.02 Germanwings renunta si la STR-BBU ramanând sa mai opereze doar o singura ruta catre România (CGN-BBU).

Nu ii inteleg deloc. Am mers pe aceasta cursa de vreo 4 ori si de fiecare data avioanele au fost aproape pline. Pacat!

robert24 a scris:

Nu ii inteleg deloc. Am mers pe aceasta cursa de vreo 4 ori si de fiecare data avioanele au fost aproape pline. Pacat!

Sunt alte prioritati în concern

De la STR 4U preia multe curse ale mamei LH, deci au nevoie de avioane pentru asta. Si în acelasi timp se introduce codeshare pe zborurile 4U cu LH si OS. Deci pasagerii sa zboare cu LH sau OS de la STR la BUH via MUC sau VIE sau cu 4U la VIE si de acolo mai departe cu OS ...