Hamburg - Fuhlsbüttel ( HAM / EDDH )

Câteva cadre din perioada recentă de la Hamburg EDDH

Airbus A319-133 CJ 15+01 (D-AVWO) Luftwaffe (Flugbereitschaft)
Aflat la primele zboruri după echiparea cu senzori MAWS și turele DIRCM pentru protecția împotriva rachetelor.
MAWS=Missile Approach Warning System
DIRCM=Directional Infra-Red CounterMeasures.
RAT (Ram Air Turbine) este scoasă pentru teste


Airbus A320-214 D-ABFO (Topbonus Flieger) Air Berlin cu un avion oarecare cu elice pe fundal


Airbus A320-214-WL D-AIZR Eurowings (BVB Borussia Dortmund Livery)


Boeing 747SP-27 A4O-SO Royal Flight of Oman


Boeing 747-4Q8 G-VBIG Virgin Atlantic Airways


Boeing 787-8 Dreamliner XC-MEX Mexican Air Force


Mex Force One. A fost prima aterizare de Dreamliner pe aeroportul Hamburg...știu, este ciudat că a durat atâta!


Cer senin și voie bună!
Horațiu

Avionul cu elice, aflat in spatele A320 Air Berlin, este un Junckers 52.

Da, Mihai, ai dreptate. Am încercat nițel umor pentru că postarea se concentra pe aeronave cu reacție.
Junkers 52/3m D-AQUI este o frumusețe de avion metalic, denumit afectiv de nemți 'Mătușa Ju'


Acum mă voi concentra pe poze de la fabrica Airbus din Hamburg și aeroportul ei, Finkenwerder XFW/EDHI
Cum arată un A320 în pielea goală? Așa:
Airbus A320-214-WL D-AXAR (D-AIUR Lufthansa, D-AEWX Eurowings)

Airbus A320-214 XA-WAB (D-AUBQ) Interjet

Airbus A321-231-WL N660NK (D-AZAF) Spirit Airlines

Airbus A321-211-WL N706FR (D-AVZM) Frontier Airlines

'Max the Lynx' | Hahahaaa, ce râs...literalmente!

Airbus A320-251N-WL 9M-AGA (F-WWBN) AirAsia | Primul zbor al acestui avion (F1) între TLS (Toulouse) și XFW.

Unul dintre primele A320NEO cu motoare CFM Leap-X (LEAP-1A26 mai precis)

Luciul vine de la reflecția soarelui pe apele liniștite ale Elbei într-o caldă zi de vară târzie. A se observa motoarele MARI și RAT (Ram Air Turbine) extinsă pentru a fi testată

Airbus A320-271N-WL A320NEO N901NK Spirit Airlines (D-AXAT) | Și Spirit va primi A320NEO, dar cu PW1100G


Toate A380 sunt fabricate la Toulouse și sunt aduse la Hamburg să primească vopseaua și cabina.
Airbus A380-861 A6-EOV (F-WWSE) Emirates | Așa arată după încheierea activităților...știu, arată a A380 Emirates, boooring.

Airbus A380-861 A6-EOV (F-WWSE) Emirates | Așa arată când sunt aduse, la primul lor zbor (F1). Goale pușcă, fără vopsea și cu MSN-ul scris pe toate secțiunile.

Dar vremurile se schimbă. Emirates, pentru comanda cea mai recentă de A380, a cerut motoare Rolls-Royce Trent 900 în loc de Engine Alliance GP7200 de pe primele aeronave.
Airbus A380-842 A6-EUQ Emirates (F-WWSF) | Da, știu, arată fix la fel. Deci acum este durere pentru spotteri să știe care este 842 și care 861. A se nota că nu este variantă standard de motorizare, 841, ci este 842 cu un motor ceva mai puternic pentru zone cu climă caldă (hot and high). Aceeași variantă o are și Qantas. Are și o antenă de satelit pe spinare, cel mai probabil pentru internet, pentru că publicul din ziua de astăzi nu poate nici 10 secunde fără feisbuc și tuităr.

Cer senin și voie bună!
Horațiu

Vin cu vești triste de la Hamburg. Lufthansa a retras ultimele Boeing 737 din flota sa după aproape 50 de ani de serviciu neîntrerupt. Lufthansa a avut un rol esențial în dezvoltarea 737 ca o versiune mai mică a trans-continentalului 727, dând prima comandă și fiind launch-customer pentru 737-100 în 1968. În total 155 de aeronave 737 au operat în culorile Lufthansa.

Ultima aterizare pe o vreme care și ea plângea de tristețe.


Ultimul zbor DLH pe Hamburg a fost operat cu 737-300 D-ABEC aducând angajați și invitați Lufthansa. Din păcate salutul cu apă a avut loc în incinta Lufthansa Technik, partea de firmă care face mentenanța. Prin urmare poza este de la vreo 2 km depărtare.


Ultima decolare de pe Hamburg către Frankfurt. În fundal venerabilul 707. Ce istorie bogată!


În aceeași săptămână aeronavele au zburat către SUA pentru stocare/revalorificare. La revedere LH 737!


Pentru a încheia pe o notă mai veselă: cu doar o zi înainte, pe o vreme cu soare, a aterizat la Hamburg primul CSeries. În fundal Boeing 707: 60 de ani de progres tehnologic în aviație într-o imagine.


Bombardier CSeries CS100 HB-JBB Swiss


Cer senin și voie bună!
Horațiu

O pagină de istorie s-a încheiat...