Un avion cu o gaură în acoperiş a aterizat de urgenţă în Arizona (Southwest)

Titlu: Un avion cu o gaură în acoperiş a aterizat de urgenţă în Arizona
Sursa: evz.ro
Autor: ***
Data: 02.04.2011

Citat :

O aeronavă Boeing-737, cu 118 de pasageri la bord, aparţinând companiei Southwest Airlines, a aterizat de urgenţă la o bază militară americană din cauza unei depresurizări cauzate de o fisură.

Avionul efectua o cursă Phoenix-Sacramento. Echipajul a observat o scădere a presiunii la o altitudine de 11.000 de metri şi au coborât până la 3.300 de metri. A urmat aterizarea de urgenţă la baza aeriană Yuma din statul Arizona.

Potrivit Reuters, pasagerii au auzit un zgomot puternic şi au văzut o ruptură prin care se putea zări cerul. Din fericire, nu s-au înregistrat răniţi. O altă aeronavă a companiei Southwest Airlines a preluat pasagerii pentru a-i duce la destinaţie.

Reprezentanţi ai Agenţiei pentru aviaţia civilă din SUA s-au deplasat la faţa locului pentru a investiga cauzele incidentului. Un purtător de cuvânt al FBI a precizat că nu este luată în calcul varianta unui complot terorist ci, mai degrabă, o defecţiune tehnică.

Mai multe info :

'Widespread cracking' Found On Southwest 737
http://news.airwise.com/story/view/1301867135.html

Southwest Cancels Another 300 Flights Sunday
http://news.airwise.com/story/view/1301867394.html

Southwest grounds 80 737s after jet holed in flight
http://www.flightglobal.com/articles/2011/04/02/355079/southwest-grounds-80-737s-after-jet-holed-in-flight.html

Southwest cancels 300 flights to inspect 737s
http://www.flightglobal.com/articles/2011/04/02/355082/southwest-cancels-300-flights-to-inspect-737s.html

Boeing recomanda verificari suplimentare pentru toate B737-300 folosite intens (multe decolari-aterizari).

Titlu: Boeing To Recommend New 737 Inspections
Sursa: http://news.airwise.com/story/view/1301955104.html
Autor: Reuters
Data: 04.04.2011

Citat :

Boeing will recommend that airlines throughout the world check older 737 aircraft for the kind of fatigue cracks that prompted Southwest Airlines to cancel hundreds of flights.

The manufacturer said in a statement on Monday it is preparing a service bulletin for targeted fuselage inspections of 737-300s. More than 900 are in service around the world, but the directive will only apply to more heavily used aircraft.

Southwest voluntarily launched checks of more than 100 of those models after one landed in Arizona on Friday with a hole in its fuselage.

The airline cancelled 600 flights over the weekend and 70 on Monday. More than half of the planes grounded for inspections have returned to service. Subsurface fuselage cracks were found on three, with inspections expected to finish on Tuesday.

Flight 812 was heading from Phoenix to Sacramento when a 5-foot (1.52 meter) tear opened in the fuselage 20 minutes after takeoff on Friday.

A similar incident occurred two years ago and Southwest paid a USD$7.5 million Federal Aviation Administration fine for operating 737s without required fuselage structural inspections in the 2006-07 timeframe.

Robert Herbst, an independent airline analyst, said Southwest has more take-offs and landings per aircraft than other carriers, putting wear and tear on its planes.

"The industry itself has to replace some of these old ageing aircraft," Herbst said.

Still, he said Southwest is one of the world's safest airlines, noting it has never had a fatal crash.

Southwest said over the weekend its fleet regularly undergoes "rigorous checks and inspections" as directed by the FAA and Boeing. These checks and inspections are partly dictated by number of takeoffs and landings.

Un articol interesant despre incidentul Southwest
http://www.smartplanet.com/technology/blog/science-scope/why-did-the-roof-of-a-boeing-737-blow-apart-in-mid-air/7624/

Titlu: Patru aeronave Tarom ar trebui verificate
Sursa: capital.ro
Autor: Robert Stan
Data: 05.04.2011

Citat :

Compania americană Boeing a recomandat tuturor operatorilor aerieni care dețin în flotă avioane Boeing 737 Classic să verifice integritatea structurii.

Conform New Yok Times, recomandarea a venit odată cu solicitarea FAA (Federal Aviation Administration) ca toate aeronavele de acest tip să fie urgent controlate. Directiva organizației americane a fost cauzată de recentul incident în care un avion Boeing 737-300 al American Airlines a revenit la sol după ce pasagerii au auzit zgomote puternice în partea din spate a cabinei. Verificată la sol, aeronava prezenta semne de „oboseală a metalului”, fapt ce ar fi putut duce la fisurarea învelișului exterior.

În directiva emisă pe 4 aprilie, FAA menționează că problemele ar putea apărea la circa 175 de aeronave Boeing din seriile 737 – 300, 400 și 500 care au operat peste 30.000 de cicluri de zbor, dar specialiștii consideră că ar trebui verificate toate avioanele 737 cu o vechime mai mare și care au operat un număr important de aterizări și decolări.

„Trebuie să ne dăm seama dacă este ceva în neregulă cu felul în care am inspectat aceste avioane în ultimii 20 de ani sau a fost ceva în neregulă cu inspecțiile făcute doar la acest avion”, a declarat William R. Voss, președinte al Flight Safety Foundation, o organizație independentă nonprofit.

Operatorul român de transport aerian, Tarom, are în dotare patru aeronave de tip Boeing 737-300, dar și trei 737-800 și alte patru 737-700. În cursul zilei de ieri, 4 aprilie, cursa București – Madrid, a revenit la sol după doar 35 de minute de la decolare. Conform unui comunicat al companiei, echipajul cursei a raportat apariţia unui zgomot în timpul procedurilor de decolare, iar comandantul aeronavei, pentru a asigura deplina siguranţă a pasagerilor, a decis preventiv întoarcerea pe aeroportul internaţional Henri Coandă Bucureşti, conform procedurilor standard de siguranţă zbor. Aeronava care se îndrepta către Madrid era tot un Boeing 737-300, iar aceasta va intra într-o procedură de control amănunţit înainte de a fi reprogramată la zbor.

UPDATE: Potrivit oficialilor Tarom, cele patru aeronave Boeing 737-300 aflate în flota companiei, nu au ajuns la plafonul de 30.000 de cicluri de zbor și de aceea nu necesită un control de urgență.