Paine Field - Everett, Washington State (PAE / KPAE)

Hello,

Pe la mijlocul lui mai impreuna cu niste prieteni de-ai mei din Romania aflati in vizita aici am decis sa facem o vizita la fabrica Boeing din Everett care se afla cam la o ora cu masina sud de Vancouver.

Din pacate nu am avut destul timp la dispozitie pentru o sesiune adevarata de spotting dar vizita in interiorul uzinei a compensat. Din pacate nu a fost posibil sa iau cu mine nimic in interiorul sectiilor de asamblare asa ca pe moment am doar cadrele pe care le-am tras la Paine Field (aeroportul folosit de catre Boeing) si in interiorul Future of Flight Museum care locul de unde pleaca tururile catre uzina.

Vizita in uzina a fost foarte interesanta (mai fusesem in 2005) pentru ca in ultima vreme se poate viziona pe linga linia de asamblare a lui 747 si liniile de asamblare pentru 777 si 787. Astfel am avut ocazia sa vad cu ochii mei noul Dreamliner pe linia de asamblare (erau 4 exemplare in diverse stadii de constructie) si pot spune ca intr-adevar va revolutiona aviatia.

Sper sa va placa pozele chiar daca calitatea lor nu este chiar cea mai buna. Promit sa revin cu niste poze mai bune din punct de vedere calitativ.


Cam asa arata portile pe care ies avioanele pe care le vedem in viata de zi cu zi pe cer. Pozele sint facute din mers...





Un mic jet care decola de pe Paine Field


Doua B777 asteptind sa fie finalizate si livrate clientilor (Singapore Airlines si Air India)


Alte doua B777 pentru Cathay si TAM


Un B767 destul de misterios


O vedere de ansamblu a fabricii Boeing din Everett. Primele doua porti sint folosite de catre linia de asamblare pentru B747.Urmatoarea poarta apartine liniei de asamblare pentru B767. Portile 4 si 5 sint folosite de catre programul B777, iar pe ultima poarta vor iesi B787. De asemenea Boeing are in plan sa extinda cladirea cu inca o poarta pentru a dubla capacitatea de productie pentru B787... la peste 700 de bucati deja vindute sint sigur ca merita...


O vedere mai larga. In dreapta se poate observa Dreamlifter, unul din 747-urile modificate sa transporte partile de fuselaj pentru B787


Turnul de control de la Paine Field. De asemenea se observa un Cathay Cargo 747 si un LAN B767


LAN B767 este scos din sectia de vopsire


Dreamlifter


Inca un cadru cu fabrica. Se poate observa un Emirates B777 asteptind sa ii fie atasate motoarele. Aceasta este ultima faza inainte de vopsire deoarece moatoarele sint componentele cele mai scumpe si in felul acesta se evita riscurile ca ele sa fie stricate in cazul in care ceva nu merge conform planului in timpul montajului. Un alt aspect interesant este faptul ca toate suprafetele de comanda sint deja vopsite pentru ca ele trebuie sa fie echilibrate la momentul montajului.


La intrarea in Future of Flight am fost intimpinati de un stabiliazator vertical pentru B747. Are inaltimea unui bloc de 6 etaje si numai stind linga el poti realiza cu adevarat care este scara.


Un motor Pratt&Whitney de pe un B777


Un concept foarte interesant pentru un turboprop.




Citeva imagini ale unei sectiuni apartinind B787. Se poate observa foarte usor ca structura de rezistenta este constituita de catre "coaja" fara multitudinea de lonjeroane. Astfel se reduce semnificativ greutatea





Un detaliu al materialului din care este construit B787. In paralel era expusa si o sectiune printr-un avion de aluminiu si pot spune ca diferenta in grosimea si masa materialului este socanta.


Un avion interesant pe tavan


Un "echipaj" foarte atragator parcurgind checklist-ul inainte de "Decolare"


Restul "echipajului" efectuind "inspectia exterioara" a aparatului


Un concept la scara 1:1 despre cum va arata interiorul lui B787. Pot spune ca pare mult mai lat decit orice alt avion in care am fost, iar ferestrele sint semnificativ mai mari.


Sper ca v-au placut!

Cred ca este de departe cea mai interesanta vizita la un muzeu/aeroport de pe acest site. Felicitari si nu pot decat sa sper ca voi ajunge si eu candva acolo

super pozele maverick

Nu pot avea decat cuvinte de lauda, si eu mi-as dori sa vizitez locul de unde prind viata "jucariile" astea pe care le tot pozam.

Excelente si pozele, acel misterios mare alb era un 767 seria 400, deci ai pozat tot ce e mai nou in industrie...

super tare!!! felicitari!!

Super misto pozele Maverick!!! Bravo. Inca n-am avut timp sa le pun si pe cele care le-am facut eu cind am fost cu Lorand, dar le voi pune. Uite cam asa arata fabrica unde se construieste Dreamliner.

I'm speechless...

Frumos....in special acel Dreamlifter...minunat sa vizitezi la interior astfel de lucruri...vise !

Ar fi frumos sa fac un drum cu acel Dreamlifter, eventual in jurul Pamantului, cu 2-3 opriri in fiecare tara capabila sa-l primeasca, inauntru sa fie amenajat un penthouse ultimul racnet, tot echipajul sa fie feminin...etc....o fi de la caldura ???

super pozele. Am fost si eu la fabrica la Everett in februarie. Am un TR pe fly-ra.com despre doua vizite - una la Everett (fabriaca Boeing) si una la Museum of FLight in Seattle.

Din pacate, cand am fost eu acolo, Dreamlifter-ul nu era prezent In schimb, si eu am vazut un Air India si SQ 777.

Ai vazut cumva si B747 Cargo pt KLM? Mai erau pe linia de asamblare?

Hi Andi,

ma bucur ca ti-au placut pozele. Nu am mai prins KLM Cargo 747 pe linia de asamblare din pacate. Ce aveau era un ANA Cargo 747 daca imi aduc bine aminte.


Cind am fost in 2005 fiecare pozitie de pe linie era ocupata de catre un avion in constructie. Acum din pacate nu aveau decit vreo 2 in stadiul de finalizare si alte doua la inceputul asamblarii. Cele doua pozitii de lucru care sint chiar sub balcoanele unde ajungi cind vizitezi erau goale din pacate.

Se pare ca nu prea mai sint comenzi pentru 747 versiunea de pasageri. Doar cargo-urile sint cautate acum. Cam tot ce inseamna avion de pasageri s-a dus la momentul actual catre gama 777/787. Cu parere de rau constat ca favoritul meu 747 va incepe sa dispara in citiva ani ca si avion de pasageri.

Super pozele, ca de obicei de la Maverick !

ar fi frumos sa ajung si eu intr-o zi pe acolo.

poate un pic offtopic.. numai mie mi se pare EXTREM de urat "dreamlifter"? + pare si mai urat cu numele ala care promite ceva mai elegant.

Nici mie nu-mi place, dar no, la asta utilitatea e mai importanta ca designu. Pe de alta parte nici cu Beluga nu mi-e rusine.

Poze bestiale! Ce n-as da sa am un cockpit de B727 in garaj!!!

maverick a scris:

Se pare ca nu prea mai sint comenzi pentru 747 versiunea de pasageri. Doar cargo-urile sint cautate acum. Cam tot ce inseamna avion de pasageri s-a dus la momentul actual catre gama 777/787. Cu parere de rau constat ca favoritul meu 747 va incepe sa dispara in citiva ani ca si avion de pasageri.

Nu cred ca nu mai sunt comenzi pentru 747, ci cred ca sunt "on hold" pana incepe constructia la 747-8. Din cate am inteles, sunt chiar destul de multe comenzi pentru Jumbo inca. Stiu ca in februarie spuneau ca linia 6 (daca bine tin eu minte), e inchisa pentru ca se pregateste pentru 747-8.

In febriarie, toate pozitiile erau ocupate la 747 - fascinant.

Intrebare pt cunoscatori - exista tururi similare la unele din fabricile Airbus?

La fabrica din Tolouse este ceva asemanator pentru gama A340/330 si A380,iar in Hamburg pentru A320 family

Beautiful pictures! I love the B727 front part in Eastern Colours! Such a classic!

Glad you liked them Paine Field and the Boeing Factory are very interesting places to visit. I might add that also a worthy place to visit is Boeing Field and the Museum of Flight both being located just half an hour from Paine Field.

I promise to have some images from there in the near future.

Hello,

ieri am facut o tura pina la Seattle si pe drum am decis sa fac un scurt ocol pe la Paine Field sa vad ce se mai intimpla la Boeing. Se pare ca a fost o decizie inspirata asa cum se va vedea in imaginile de mai jos

Stiu ca Dreamlifter-ul nu este apreciat foarte mult pe aici dar pentru ca am avut sansa de a-l captura in actiune am decis sa postez citeva imagni cu el















Partea interesanta a inceput dupa ce Dreamlifter a ajuns in zona hangarelor in care se face vopsirea noilor avioane la Boeing. Ce se vede in cadrul indepartat este Dreamliner #1 Am avut sansa sa il vad cum iese de la "vopsitorie" si este mutat catre pompele de carburant.

Prima imagine evoca un dialog intre Dreamlifter si Dreamliner de genul "Luke, I am your father"...











In aceasta imagine se paote vedea clar diferenta de gabarit intre cele doua modele





Spre sa va placa si scuzati calitatea... A fost o zi cu mult heat haze.

Cheers!

WooW! Super pozele! Cum sa nu ne placa..? Arata foarte frumos acel 787. Mie-mi place! Multumim pt. poze!

Multumesc de poze Maverick.Sunt minunate chiar si cu struto-camila in ele.

787 in premiera pe RoSpotters, direct de la mama lui! Multumim

Superb, superb!!! Dreamliner-ul are nişte linii extraordinare şi motoarele sunt uriaşe! Îmi place şi Dreamlifter-ul cum arată. Bravo Maverick!

Extraordinare pozele, multumim mult! Cred ca e "dream"-ul majoritatii de pe forum sa viziteze acel loc!

Intr-adevar, motoarele Dreamliner-ului par supradimensionate, hm. Observ ca nici winglets nu are. Ma gindesc, totusi, cind oare vom vedea un avion de pasageri cu alte forme decit cele clasice? Concorde nu se pune

mckingtom a scris:

Observ ca nici winglets nu are.

De fapt winglets sint deja integrate in aripa. Am gasit repede un citat scurt care explica care sint caracteristicile pentru "racked winglets"

RAKED WINGTIPS are the most recent winglet variants (they are probably better classified as special wings, though), where the tip of the wing has a higher degree of sweep than the rest of the wing. They are widely referred to as winglets, but they are better described as integrated wingtip extensions as they are (horizontal) additions to the existing wing, rather than the previously described (near) vertical solutions. The stated purpose of this additional feature is to improve fuel economy, climb performance and to shorten takeoff field length. It does this in much the same way as “traditional” winglets do. In testing by Boeing and NASA, raked wingtips have been shown to reduce drag by as much as 5.5%, as opposed to improvements of 3.5% to 4.5% from conventional winglets. Airliners to use raked wingtips: Boeing 747-8, Boeing 767-400ER, Boeing 777(-200LR; -300ER; and freighter versions) plus the new Boeing 787 Dreamliner and the Airbus A350. The 747-8, the 787 and the A350 will have special, new kind of wings, which do not have a separate winglet, but have raked, and blended wingtips integrated - without a sharp angle between the wing and the winglet

Sper ca fragmentul de mai sus sa lamureasca dilema

Multumesc tutor pentru aprecieri... a fost incredibil sa am sansa de a fi acolo cind Dreamliner #1 a iesit pentru prima oara la soare ca un avion gata de zbor si nu doar o "macheta" (ce a fost prezentat in 2007 a fost de fapt doar un fuselaj de 787 fara nici un fel de echipamente sau parti functionale)

E un loc in care orice spotter si-ar dori sa ajunga...struto-camila aia care numai Dream nu as numi-o cred ca e replica americana la A300-600ST (Beluga).

787le arata frumos, are o linie eleganta, mie imi place, abea astept sa il vad pe cer

Hi guys,

Simbata am mers spre Seattle si am oprit pe la Paine Field ca sa vad pe viu noul 747-8

Din pacate era destul de departe si acoperit de foarte multe structuri. De la cei prezenti am aflat ca "-8" urma sa faca taxi tests dar din pacate nu s-a intimplat in ora pe care am petrecut-o acolo


Cit am asteptat am avut placerea sa vad acest Cathay 777-300ER intorcindu-se dintr-un zbor de test





La intoarcerea spre Vancouver, luni, am intrat din nou la Paine Field. Vremea nu era promitatoare dar de jur imprejurul pistei o multime de oameni erau adunati asteptind...




...nu, nu acest Emirates 777-300ER care se intoarcea de la Moses Lake unde fusese intr-un zbor de test...




...si nici un zbor al unuia dintre cele 4 Dreamliners prezente pe flight line...



Luni, februarie 6 2010 la 12:42pm PST, primul 747-8 s-a desprins cu gratie de pe sol si a aratat celor prezenti de ce va fi "the new queen of the skies"...


















...ultima imagine inainte de a disparea in nori...


...si vortex-urile lasate in urma


din Everett, Washington
Maverick