Probleme cu un ULM pe clinceni?

Abia am revenit de la Clinceni unde am zburat impreuna cu Gelu Frunza :-)

Gelu Frunza impreuna cu George Rotaru plus inca cineva sunt la Happy Hour chiar acuma la 17.50

ettyus a scris:

Gelu Frunza impreuna cu George Rotaru plus inca cineva sunt la Happy Hour chiar acuma la 17.50

Am postat eu un link cu video-ul la sectiunea de filmulete aviatice.

Cateva imagini in plus

Dupa cum vad din poze se pare ca a fost o cedare a structurii materialului compozit din trenul de aterizare. Deci e foarte posibil sa fie o chestie de maintenance... naspa...

Cum poti sa-ti dai seama de lucrul asta? E posibil ca demageul sa fie cauzat de aterizarea in sine. Din cate am vazut aripa e intreaga... bine, e de verificat structura

Claudiu, in cazul unei aeronave careia i s-au aplicat toate verificarile cerute de producator si pentru care pilotul s-a asigurat inainte de zbor ca totul e in regula, nu este admisibil sa se fi intamplat asa ceva. Nu incape nici un fel de discutie aici.

In urma cu relativ putina vreme (anul trecut), tot in cazul unui ULM Zephir, domnul Uta a avut o surpriza foarte neplacuta sa constate ca deplasandu-se cu aeronava pe calea de rulare pentru a se alinia pe 24 la Clinceni, materialul compozit din structura jambei de bot a cedat. Noroc ca era la sol... Tot Zephir... Tot Romania... No more comments.

Sa nu fie o problema a producatorului... oricum, si daca ar fi o problema de mentenanta nu cred ca evenimentele acestea sunt suficiente pentru schimbarea legislatiei, intrucat vorbim de incidente nu accidente.
L-am intrebat pe Gelu Frunza de ce nu a actionat parasuta si mi-a zis ca vantul din ziua aceea ii putea duce oriunde. Mai mult, mi-a explicat ca situatia nu a fost atat de periculoasa pe cat parea.
Zephyr e al treilea avion, in care ma sui, "inzestrat" cu un sistem de recuperare balistic. M-am documentat un pic asupra acestui sistem de salvare intrucat mi se pare interesant. AICI gasiti cateva informatii utile