Probleme cu un ULM pe clinceni?

Sursa: realitatea tv
Data: 06.05.2010

http://www.realitatea.net/un-avion-se-pregateste-sa-aterizeze-fortat-din-cauza-unei-defectiuni_712410.html

Citat :

Un avion de mici dimensiuni, la bordul căruia se află două persoane, urmează să aterizeze forţat, deoarece au apărut probleme la o roată.

La bordul aparatului nu este nici un instructor de zbor, ci numai două persoane, a căror identitate nu se cunoaşte încă. Se presupune că ar fi vorba de un avion particular.

Deşi pe una dintre cele trei roţi nu se mai poate baza, respectiv pe cea din faţă, avionul îşi continuă zborul, pentru a consuma din combustibil.

La sol, pe aeroportul Clinceni, sunt pregătite echipaje să intervină dacă va fi nevoie. Tot acolo, sunt şi piloţi pregătiţi să ofere sfaturi pentru prevenirea unei aterizări dificile.

La faţa locului a fost trimis un echipaj SMURD şi unul de-al pompierilor.

http://stirileprotv.ro/stiri/eveniment/alerta-la-clinceni-un-avion-si-a-pierdut-o-roata-si-nu-poate-ateriza.html


protv este campion la perle de aviatie. remarc ca in articol nu scrie nimic de misu....

a, si micii sacali transmit in direct turele de pista facute de Zephyrul de la Clinceni.
http://live.stirileprotv.ro/live/ibu3.html

Sper ca totul iese bine si le strica planurile "jurnalistilor" de a avea o stire de senzatie...

E un zephyr yr-5xxx nu am vazut bine inmatricularea.

Antena3:

Citat :

Un avion de mici dimensiuni încearcă de mai bine de 40 de minute să aterizeze pe aeroportul din Clinceni. Avionul a încercat deja de trei ori să aterizeze, dar fără succes. Potrivit primelor informaţii avionul a rămas fără o roată. De asemenea, vântul e foarte puternic ceea ce îngreunează aterizarea.

În avion se află două persoane, pilotul şi o tânără care învaţă să piloteze. "Avionul va consuma tot petrolul, după care va încerca să efectueze o aterizare. Va veni cu avionul, uşor, şi pe măsură ce frânează îl va aşeza pe iarbă", a declarat Sorin Stoicescu, fost director al Aviaţiei Civile.

"Dacă pilotul are pregătirea necesară nu există riscuri ca totul să se termine tragic. În momentul de faţă, pilotul este ajutat din turn de către un specialist, cu calificare deosebită, care îi va spune la momentul oportun cum să aşeze roţile", a mai spus Sorin Stoicescu.

"Este un avion ultra uşor si manevrele sunt tipice pentru o aterizayre normală, doar că în ultima fază atenţia trebuie concentrată, astfel încât aripa să se înlcine", a declarat Adrian Iovan, pilot de linie.

YR-5083 - e avionul lui Andrei Zincenco (cred).

Din cate am inteles este vorba despre ULM-ul lui Frunza. A cedat in rulajul pentru decolare trenul principal stanga. Din pacate asta inseamna ULM... Lipsa de rigoare in verificarea aeronavelor, nema proceduri... totul e pe raspundere proprie

Revenind la incident, nu inteleg de ce nu il pune odata jos. Nu e o situatie chiar atat de dramatica in cazul asta special. Il ajuta si vantul... Mi se pare exagerat de prudent. Oricum, avionul se va varzui. Cred ca mai mult vor trage o sperietura zdravana decat sa pateasca ceva fizic.

Le tin pumnii!!

PS: Din cate stiu Zephyrul are si parasuta balistica. Oare exemplarul ala o are si el montata?

propellerdream a scris:

PS: Din cate stiu Zephyrul are si parasuta balistica. Oare exemplarul ala o are si el montata?

pai da, dar aia e parasuta de recuperare nu de salvare... adica nu garanteaza ca esti ok...

La o emisiune pe Antena 1 se filmeaza si se vorbeste de incindent, la care, un telespectator i-a spus prezentatorului cum ca ar putea ateriza pe Baneasa ...

Oare nu mai are combustibil pentru a ajunge acolo?

Pai nu prea inteleg cum vine asta cu parasuta de recuperare... Adica sari din ULM cu parasuta si dupa aia se declanseaza singura aia a avionului ca sa il recuperezi?

Din cate stiu rolul parasutei balistice este de a aduce aeronava la sol impreuna cu pilot&pasager.

au scapat!

vii sa iti arat parasuta de la avionu meu cum e cu recuperarea... sa vezi ce scrie pe ea si cum functioneaza.

BRS...

Una peste alta, Bravo Gelu Frunza!

Am stat cu sufletul la gura si mi-am mancat toate resturile de unghii pe care le mai aveam. Acum cateva zile m-am fotografiat cu 5083 la Giurgiu ...

D13-th_electric a scris:

au scapat!

vii sa iti arat parasuta de la avionu meu cum e cu recuperarea... sa vezi ce scrie pe ea si cum functioneaza.

BRS...

Mor de curiozitate sa aflu.

Bine ca au scapat !

mihaiatanasie a scris:

Am stat cu sufletul la gura si mi-am mancat toate resturile de unghii pe care le mai aveam.

Eu zic sa nu ne agitam degeaba. Asa cum spuneam si in timp ce incercau sa aterizeze, situatia nu a fost atat de periculoasa cum au lasat isteroizii de la tembeliziuni sa se inteleaga. A fost mai mult un incident ciudat - cauzele pentru care s-a rupt roata... - decat un incident periculos. ULM-ul vine cu viteza mica la aterizare, vantul, chiar daca puternic, il ajuta. Iar Gelu Frunza e un pilot cu destula experienta. Era intr-adevar un motiv de panica daca in ULM era vreun elev pilot iesit la zbor in simpla comanda. Atunci chiar se putea intampla o nenorocire.

Mi-as permite o concluzie si as spune ca deja se impun cu necesitate niste masuri drastice in domeniul ULM. Prea multe incidente de factura tehnica... Ruperea trenului de aterizare este un incident tehnic gravissim. Aceasta componenta vitala a aeronavei trebuie inspectata cu mare seriozitate (ultrasunete etc.) La ULM nu se face asa ceva. cel putin nu in Ro. Chestia cu propria raspundere a pilotilor in cazul intretinerii aeronavelor este foarte tricky intr-o tara ca Romania... Dar asta e o discutie care poate deveni off-topic si ma opresc aici.

Sunt mai multe filme despre utilizarea parasutei de recuperare pe net. Un filmulet e postat de mine chiar la sectiunea video a forumului. E vorba de un ULM care se intersecteaza cu un avion ce tocmai tractase un planor. Cablul s-a infasurat in jurul elicii ULM-ului, iar pilotul a actionat parasuta balistica. Totul s-a terminat cu bine.
Revenind la Clinceni, din cate am inteles era mai safe sa fi aterizat pe pista betonata. La Acces direct s-a discutat la un moment dat de anumite zvonuri legate de un potential sabotaj... cred ca e vorba de conflictul dintre Frunza si George Rotaru de acum o saptamana, dar imi imagnez ca e doar un zvon. Mi-e greu sa cred ca cineva de la Aeroclub are putea sa mearga atat de departe... Pe de alta parte, din pc meu de vedere, acest incident aduce iar in discutie calitatea serviciilor de la Clinceni... Stie cineva care e starea pistei? Se se fi intamplat cumva din cauza vreunui damb sau a vreunei gropi? Intreb de servicii, pentru ca in urma cu o saptamana, se pare, ca la Clinceni ar fi mai fi avut loc un incident... un elev iesit la simpla pe Zlin a ramas fara motor si nu era vb de o simulare... la sol s-a descoperit ca avionul pierduse uleiul pentru ca busonul lipsea...
Ca si in acel incident, astazi pilotul s-a descurcat admirabil! :-) Felicitari domnului Gelu Vasile Frunza!

Nu e vorba de nici un sabotaj,starea pistei de la clinceni e foarte buna,e printre cele mai bune din tara.Si sorry,dar tanarul la care i s'a oprit motorul la ZLIN nu era deloc elev iesit la simpla comanda era pilot cu multe ore de zbor care facea un program de acrobatie

claudiup a scris:

cred ca e vorba de conflictul dintre Frunza si George Rotaru de acum o saptamana, dar imi imagnez ca e doar un zvon. Mi-e greu sa cred ca cineva de la Aeroclub are putea sa mearga atat de departe... Pe de alta parte, din pc meu de vedere, acest incident aduce iar in discutie calitatea serviciilor de la Clinceni... Stie cineva care e starea pistei? Se se fi intamplat cumva din cauza vreunui damb sau a vreunei gropi? Intreb de servicii, pentru ca in urma cu o saptamana, se pare, ca la Clinceni ar fi mai fi avut loc un incident... un elev iesit la simpla pe Zlin a ramas fara motor si nu era vb de o simulare... la sol s-a descoperit ca avionul pierduse uleiul pentru ca busonul lipsea...
Ca si in acel incident, astazi pilotul s-a descurcat admirabil! :-) Felicitari domnului Gelu Vasile Frunza!

claudiu, sa nu exageram. Calitatea serviciilor de la Clinceni cum sa se aplice? te referi la Primaria Clinceni? pentru ca, cu un post mai sus mihai a zis clar, e responsabilitatea fiecarui proprietar in ce stare e aeronava si cum o verifica. Iar in ce priveste Zlinul, ce ar avea de a face pista cu uleiul? Te rog sa nu facem sa iasa flame inutile doar de dragul de a povesti povesti sau scenarii de filme cu 007 gen sabotaje. In AVIATIE pot exista conflicte intre AVIATORI de orice natura, dar nu omoara nimeni pe nimeni! asta sa fie clar! Sa ne bucuram pentru reusita pilotului, pe care il felicit si eu, si sa ne rezumam la asta. Va rog.

Stati un pic... nu inteleg un lucru... am acuzat eu pe cineva de ceva? am povestit din ceea ce s-a vorbit la tv si am intrebat care e starea pistei? exista piste inierbate prin tara unde sunt damburi sau gropi care au mai cauzat probleme si daune aeronavelor si de-asta am intrebat. pentru ca vreau sa stiu de la cei care cunosc aerodromul. adica de la cei care chiar utilizeaza acea pista. cat despre incidentul cu Zlinul... no comment, era mentionat ca referire la calitatea serviciilor de pe aerodromul in cauza. e penibil ca trebuie sa justific fiecare mesaj pe care il postez aici

claudiup a scris:

Stati un pic... nu inteleg un lucru... am acuzat eu pe cineva de ceva? am povestit din ceea ce s-a vorbit la tv si am intrebat care e starea pistei? exista piste inierbate prin tara unde sunt damburi sau gropi care au mai cauzat probleme si daune aeronavelor si de-asta am intrebat. pentru ca vreau sa stiu de la cei care cunosc aerodromul. adica de la cei care chiar utilizeaza acea pista. cat despre incidentul cu Zlinul... no comment, era mentionat ca referire la calitatea serviciilor de pe aerodromul in cauza. e penibil ca trebuie sa justific fiecare mesaj pe care il postez aici

nu trebuie sa justifici mesajele. eu doar mi-am dat parerea la ce ai zis si la fel ai facut si tu. iar cauzele pentru care un avion poate sa aiba probleme sunt nenumarate si greu de anticipat intotdeauna, mai ales ca avioanele sunt si ele facute de om si nu sunt perfecte. cat desprea starea pistei te pot si eu asigura ca e buna. si nu zic ca ai acuzat pe nimeni, eu doar am contrazis acea teorie a conspiratiei care mie mi se pare cel putin absurda, mai ales ca s-a vorbit la TV

Claudiu, pista de la Clinceni este cea mai buna pista inierbata din Romania. Am aterizat aproape pe toate pistele de acest tip mai importante din Romania si sustin fara ezitare ceea ce spun. Este dreapta, nu are damburi, nu tine apa etc. Este mai mult decat rezonabila si e destul de ok intretinuta. A inceput sa fie si marcata in ultima vreme ceea ce este un progres pentru o pista neomologata. NU PISTA ESTE CAUZA INCIDENTULUI. Banuiala mea este ca e o problema care tine de exploatarea si maintenance-ul defectuos al ULM-ului, imi pare foarte rau s-o spun Iar in cazul ULM-urilor, fiecare si le repara cum poate. E strigator la cer, dar asta e legea romaneasca. In sfarsit. Bine ca s-a terminat cu bine.

PS: Faptul ca i-a tacut motorul Zlinului nu e ok. Insa face parte din riscurile acrobatiei. Zlinul nu e Cessna... Regimurile de exploatare ale motoarelor pentru zborul acrobatic difera foarte mult fata de cele ale exploatarii unui avion in categoriile normal si utility. Exista riscul ca la un avion de acrobatie sa mai si taca motorul. Nu se intampla numai la Clinceni. Nu m-as pripi cu concluziile. Nu inseamna nici ca aprob nivelul "facilitatii" de maintenance a Aeroclubului. Faptul ca se descurca si ei cum pot, straduindu-se din rasputeri fara finantare adecvata, nu este deloc o scuza...

Ok, multumesc frumos ca mi-ati raspuns la intrebari. Asta voiam sa aflu...

Felicitari lui Gelu Frunza, este, intr-adevar un pilot cu experienta si un ULMist capabil. Azi a rezolvat o situatie dificila, a si iesit in prime-time pe sticla un pilot ULM care aterizeaza cu probleme . Bine ca totul s-a finalizat intr-un mod fericit.


Nota: E o publicitate pozitiva - dupa toti colegii nostri ULMisti morti si schiloditi si dati la televizor... Si eu sunt ULMist si nu sunt de acord nici cu claudiu privind teoriile conspirationiste si nici cu propellerdream care sustine ca e nasoala legea. Dar, ca sa nu fiu offtopic peste masura, va invit sa discutam de legislatii ULM in alta parte (pe forumul Aripi Romanesti sau aici in alt topic).

Felicitari protagonistului.Am zburat si eu anul trecut cu domnul Frunza si mi-a placut felul sau de a pilota.
Zephyrul este un avion cu o finete mare, finete ce dupa parerea mea l a ajutat in seara asta

Citat :

un elev iesit la simpla pe Zlin a ramas fara motor si nu era vb de o simulare... la sol s-a descoperit ca avionul pierduse uleiul pentru ca busonul lipsea..

DACA a fost pierdere de ulei, lasa-ma sa ma indoiesc ca i s-a oprit motorul din aceasta cauza... poate l-a oprit cand au inceput "simptomele"...

D13-th_TakeOff a scris:

Citat :

un elev iesit la simpla pe Zlin a ramas fara motor si nu era vb de o simulare... la sol s-a descoperit ca avionul pierduse uleiul pentru ca busonul lipsea..

DACA a fost pierdere de ulei, lasa-ma sa ma indoiesc ca i s-a oprit motorul din aceasta cauza... poate l-a oprit cand au inceput "simptomele"...

din cate stiu a pierdut tot uleiul