Ce avion este acesta?

Am vrut sa ajut si eu la identificare si nu cred ca am reusit decat sa infirm faptul ca este IS-29EM, desi pare sa fie o versiune a lui
http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1979/1979%20-%202329.html



Scuze pentru calitatea imaginii

Skywalker a scris:

PS: ca tot am gasit pe aici... Mai e vreun IS-32 pe undeva prin tara?

cate unul la Iasi, Deva, Clinceni si unul in fabrica
pe cel din fabrica l-am vazut eu
pentru cel de la Clinceni nu bag mana in foc

Eurofighter a scris:

Skywalker a scris:

PS: ca tot am gasit pe aici... Mai e vreun IS-32 pe undeva prin tara?

cate unul la Iasi, Deva, Clinceni si unul in fabrica
pe cel din fabrica l-am vazut eu
pentru cel de la Clinceni nu bag mana in foc

era unu si la craiova... cel putin in 2003 era in hangarul aeroclubului
poate ne coafeaza baietii de acolo cu o poza

sunt ceva sanse sa fie cel din fabrica

Eurofighter a scris:

sunt ceva sanse sa fie cel din fabrica

unde-n fabrica? la ICA? hai ca m-ai facut curios, ma duc azi sa vad pe unde e....da' sa stii ca nu l-am vazut pe aici.

un semiplan era in hala din dreapta dupa ce intri
iar fuselajul si celalalt semiplan erau in urmatoarea hala din dreapta impreuna cu niste bare de otel

vad ca despre motoplanorul din imagine zice asa:

Citat :

The Romanian IS-29EM motorglider
had made its first flight only a few
weeks before the show. This is a 20m
single-seat development of the twoseat
IS-28MI also at Paris and due to
be certificated this year. The IS-29DM
is a 15m development currently under
construction. ICA—Brasov's more
familiar motorglider is the side-byside
IS-28M2, 30 of which have now
been sold. Sales of the popular
IS-28B2 tandem two-seat sailplane
now total 200, with a large percentage
in the US and Australia. Under
development are the 18m IS-30, with
fixed or retractable main wheel
options, and the IS-32 with the same
20m wing as the new IS-29EM motorglider.

tre sa sapam sa vedem daca se zice ceva si despre cel triciclu

ovidiu51 a scris:

sa fie un MiG-15 sau 17 cu carlig de apuntare?

Este un Super Etendard Modernise (SEM) din cadrul Flottile 17F (Aviatia navala Franceza). Din poza de mai sus nu poate fi decat nr.17, 31 sau 51. L-am tot vazut in locatia din care e facuta poza.

RATus a scris:

Misterul ar putea fi clarificat daca Mack (din cate am inteles el are originalul ) s-ar uita direct pe poza sa vada daca poate citi ce scria in fata sub rama cupolei.

Salutare,

Daca era asa de simplu, o faceam de mult Fotografia a fost realizata cu un aparat "jumatate de format"; altfel spus, negativul are 24x18 in loc de 24x36. Am realizat mai multe incercari de marire (pe vremea cand inca mai prelucram pozitiv a/n acasa) si am scrutat atent si negativul, dar nu am obtinut un rezultat evident. Este aproape 100% sigur ca scrie "IAR", asupra numarului nu pot sa emit decat presupuneri.

In urma schimbului de mesaje pe care l-am avut cu domnul Andrei Mihai, prin 2005, pot spune ca:
- aparatul este derivat din IS-29
- exista sanse mari ca aeronava sa nu fi apucat sa zboare in aceasta configuratie

E bine de amintit faptul ca in acea perioada la IAR (la fel ca si la alti constructori) prototipurile se modificau "unul din altul", vezi exemplul IAR 831-825.

Ganduri bune,
mack

am vorbit weekendul asta cu Miahi Andrei despre avionul asta si mi-a zis ca are ceva pe acasa, dar trebuie sa caute
astept cu interes

Ati mai vazut careva zburatoarele acestea pe undeva? La-m pozat in 26 sept.2008 la OTP.
Cel putin elicopterul pare a fi un Agusta 109, posibil TIH;

ultimul De Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter
Apartine Fortelor Aeriene Franceze, mai exact unitatii GAM 00.056, subordonata Directiei Generale de Securitate Externa Franceza... sau mai bine zis, Serviciilor Secrete Franceze

Elicopterul seamana cu cel nou pe care l-a cumparat Tiriac.

ALMI a scris:

Elicopterul seamana cu cel nou pe care l-a cumparat Tiriac.

din cate vad e chiar acela

gabi-737 a scris:

Am pozat azi o chestie inmatriculata la noi, care e posibil sa si zboare, eu unu nu l-am vazut.
Aveti habar ce e?

,,Un aparat construit in garaj,,cu un motor BOMBARDIER de 80 hp.care zboara!

Allex, motorul este un ROTAX 462 si are 52HP (nu 80HP) Bombardier/Rotax e acelasi lucru.
Avionul seamana cu sau chiar este un weedhopper.

Un rotax 462 am si eu pe Ikarus C22 FoxII-ul meu demontat. iaca mai jos. enjoy!

bre! cand gati minunatia de asamblat call on viruszu, ca tare vreau sa zbor si eu cu tine
poate ma lasi si pe mine sa dau la mansa, sa-mi etalez "talentu"

virusu a scris:

bre! cand gati minunatia de asamblat call on viruszu, ca tare vreau sa zbor si eu cu tine
poate ma lasi si pe mine sa dau la mansa, sa-mi etalez "talentu"

confirm, cu mare placere, zburam impreuna, iti dau mansha de cauciuc , aia de rezerva. dar fara sa faci prostii cu ea . tu ai curaj sa zbori cu mine? tu si armata de blonde care s-au inscris...inconstienta pura. pana una alta, iti urez bafta la examenu de radio

de ce sa n-am curaj bre? cine a zis ca tu vei pilota?
sunt foarte posesiv cand vad o mansa!

daca-l zbori pe virusu vreau si io!
sai vreau si io mansa aia de cauciuc sa-ti dau peste ochi cu ea daca nu tii linia dreapta!

Eurofighter a scris:

daca-l zbori pe virusu vreau si io!
sai vreau si io mansa aia de cauciuc sa-ti dau peste ochi cu ea daca nu tii linia dreapta!

elicopteristii nu zboara, pe ei ii respinge pamantu'

tu crezi ca din cauza asta zboara elicopterele?
GRESIT!
pe elicoptere nu le respinge pamantul!
elicopterele nu zboara datorita portantei!
elicopterele zboara datorita BANILOR !!!

Eurofighter a scris:

daca-l zbori pe virusu vreau si io!

Egoistilor!

Intr-un album realizat de artistul Aurel Mihailopol la Editura Meridiane, 1967, (REGIUNEA BRASOV) am gasit poza asta. E foarte frumoasa, dar ce reprezinta?

mie imi arata a IAR 813 aviasan