Ryanair (FR / RYR)

RwO a scris:

Sa nu mai zic ca nu trag la burdufuri ca toata lumea buna si te pun sa mergi pe jos (ce oroare) sau cu autobuzul de la/pana la avion.

De asta nu am zis nimic, la Madrid imbarcarea a fost prin burduf insa cand am ajuns in avion ne-au zis clar ca asa ceva nu mai pupam: sa ocupam si locurile din spate pentru ca la Porto (iarasi acest oras satelit Guimaraes-ului) se va folosi si usa din spate.
Si asa a fost, in Portugalia a trebuit sa merg ~1 minut pe jos spre terminal in bataia soarelui!!!

n-am mai ras asa demult ) geniale postari

Acum doua zile am aflat ca trebuie sa ma duc iar la raport in Elvetia.

Ieri m-am sculat si m-am duc cu metroul de acasa la aeroportul din Frankfurt. Cind am iesit din gara de scurt parcurs linga mine se aduna un grupulet la autobuzul care urma sa plece 150km spre Frankfurt-Hahn.

Am intrat in terminalul 1, mi-am facut check in si m-am dus cam 20 de minute pe A catre porti. Am luat a doua cursa a zilei catre Geneva ca nu ma trezesc sa zbor la 6 dimineata, mi-am facut treaba si seara m-am intors acasa suficient de devreme sa prind si meciul din cupa al lui Bayern. Dupa meci, care a tinut pina la penaltyuri m-am apucat sa citesc ce mai e pe forum.

Nu e un pamflet.

Posturile sunt amuzante intr-adevar, dar cred ca deja toata lumea si-a spus parerea, si-a expus motivele si cum ar fi culmea sa ne apucam sa incercam sa-i convingem si pe altii de ceea ce credem noi, eu zic ca ne putem opri aici. Deja nimeni nu mai aduce nimic nou sau constructiv discutiei.

Avionul nu-i ca automobilul. La avion constructia lui nu este pe baza de "optionale" cum e la masina airbag-ul de la pasagerul din dreapta. Nu poti opta ptr o versiune cu mai putine nituri. Din punct de vedere structural avionul de la RYR e identic cu cel de la KLM care e identic cu cel de la ROT. Toate au acelasi numar de nituri. Optional e winglet-ul sau dotarile din interior, dar nu structura.

Postul lui Iulius, (ca si al meu de altfel) era un pamflet....

Revenind la rece, este evident ca piata este segmentata si fiecare isi alege oferta dupa criteriile pe care le considera esentiale.

Ce a adus bun Ryanair:

- a impulsionat zborul P2P si l-a adus la masa critica pt capacitati cu CASM redus
- a obligat flag carrierii la devina mai eficienti pe rute scurte
- a creat o noua piata de zbor si a oferit clientilor flag carrier preturi comparative

Ce nu a creat Ryanair si ramin mituri:

- si-a bazat dezvoltarea pe subventii incrucisate ale aeroporturilor - nici un aeropot in care au venit si au promis marea cu sarea nu a reusit treaca pe profit long term ; au dat discounturi mari la Ryan, apoi au plecat celelate companii si de multe ori Ryan a facut ulterior un downgrade de capacitate ( exemplu celebru e Frankfurt-Hahn)

- preturi reduse - daca vrei sa zbori relativ flexibil sau in termn scurt , preturile lor sunt mai mari decit ale flag carrierilor

- 'companie cu preturi reduse' - daca ne uitam inclusiv in rapoartele lor financiare anuale, compara mere cu pere, pretul lor fiind comparat cu companii care zboara in Australia sau peste Atlantic ; asta nu inseamna ca nu au pe fiecare ruta contingente de bilete cu subventie incrucisata

Ce ar putea aduce Ryan pt piata din RO:

- nu foarte mult, principalul target grup fiind traficul etnic ( mai neacademic capsunari) unde exista deja o oferta consistenta in piata; evident vorbim de rute, la pret lucururile ar putea avea un beneficiu de cosnumator
- intrebarea e daca pe acest target grup modelul Ryan este fezabil: tariful teoretic scazut va fi supracompensat de taxele de bagaje (element cheie in 'turismul cu rafia') iar vinzarile adiacente inexistente care au facut ca Easy sa se retraga ar putea duce bilantul total de asemenea in negativ(vorbim totusi de o companie cu profit operational undeva la 2%, ca si comparatie cu sa zicem Niki, care in ultimul an de publicare a datelor a facut in jur de 8%)

Iulius, o să-ți dau un exemplu despre ce se poate întâmpla dacă zbori suficient de mult din mijlocul pustietății. În 2008 a trebuit să mă plimb multicel între București și Paris. Opțiunile (cu bilete luate cu o lună înainte) erau:
- OTP-CDG cu Tarom/AF la vreo 150-160€ + 2*6-7€ metroul spre oraș
- BBU-BVA cu BlueAir la 110€ + 2*13€ autobuzul + 2*1,5€ metroul

A câștigat BlueAir pentru 30€ pe drum dus-întors. Ca să ajungi însă la Beauvais, trebuia să fii undeva la marginea Parisului cu 3 ore și un sfert înainte de ora de plecare și te lua un autocar. Erau pregătite atâtea autocare câte bilete fuseseră vândute și teoretic n-aveai voie să iei decât autocarul tău (practic te mai lăsau să te urci și în altul, dacă erau locuri). E, într-una din zile am ajuns cu 5 minute mai târziu. Autobuzul plecase și următorul era peste 2 ore. Singura soluție: taxiul. Preț: 120€ (mai mult decât biletul de avion). Noroc că eram mai mulți

De atunci am zis că dacă diferența e până în 100€ o să prefer aeroporturile mari, de unde pot să plec sau să vin la fiecare 10-15 min cu transportul în comun. Cu compania în sine, oricare ar fi ea, n-am nimic, atâta timp cât nu anulează prea multe din zboruri.

cateva inexactitati la postul lui iulius de mai sus:

in OPO exista un singur aeroport: pe acela zboara toate companiile: inclusiv TAP, Iberia si RYR
la RYR, cursa MAD-OPO e calculata cu timp de zbor cam cu 15 min mai lung decat cursele similare TAP sau IBERIA. deci e normal sa ajunga mai repede decat ora programata.
in urma cu cativa ani, am zburat de mai multe ori pe aceasta ruta, preturi in jur de max. 30 EUR, conditii de zbor obisnuite, nimic special fata de alte companii
In MAD, RYR opereaza de pe terminalul 1, terminal exact in aceasi cladire cu terminalul 2 de unde opereaza Lufthansa (de exemplu). tot de pe terminalul 1, opereaza Wizz si Easyjet.

Ryanair a pus pe masa 694 milioane de euro in 19 iunie 2012 pentru a prelua controlul Aer Lingus la 6 ani dupa primul esec.

Ryanair anunta ca isi doreste sa creeze un grup aerian puternic, capabil sa concureze cu granzii Europei ca Air France – KLM, IAG sau Lufthansa.

Sursa

Conform forumului oficial al Ryanair :

Citat :

Cluj-Napoca airport says:

LAUNCHING OF PUBLIC TENDER PROCEDURE FOR START-UP FINANCIAL AID GRANTED BY CLUJ COUNTY COUNCIL TO THE AIRLINES OPENING NEW ROUTES FROM CLUJ AIRPORT | 13/08/2012

Based on European Commission’s approval – Decision SA 34050 (2012/N), Cluj County Council and Cluj-Napoca International Airport launch on 20th of August 2012 the public tender evaluation procedure for granting financial aid to the airlines which start up new routes departing from Cluj-Napoca.
The procedure is being launched for the following destinations: Brussels South Charleroi (Belgium) and Weeze-Dusseldorf (Germany).

Wouter says :

No airline mentioned, but it could be Ryanair. Next biddings are for Alicante, Dublin, Berlin-Schönefeld and Turin-Cuneo, according to the Romanian story when you click on 'Read more'.

Era clar ca sunt cu dedicatie pt lowcosturi. Ce motiv rational ai avea altfel sa alegi Charleroi si Weeze? Dar poate ca Lufthansa are deja o cota de piata prea mare la Cluj..

cristi_avb a scris:

Conform forumului oficial al Ryanair :

FanForum != forum oficial, in nici o zi a anului.

Ryanair la OTOPENI...

16:35 FR 9786 Pisa - Constanta 19:55 DIVERTED
diverted to otopeni due to fog at constanta airport eta 22:30

Asadar pax-ii de la Constanta la Pisa au pierdut avionul...

fly_emirates a scris:

Ryanair la OTOPENI...
16:35 FR 9786 Pisa - Constanta 19:55 DIVERTED
diverted to otopeni due to fog at constanta airport eta 22:30

nu chiar (sau cel putin nu cred). avionul ryanair a stationat la otopeni pana la ora 04.35 cand a decolat catre pisa. mai mult ca sigur au asteptat pasagerii transferati (cu autocarul) de la constanta) altfel nu ar fi avut motiv sa "astepte" degeaba peste 5 ore la bucuresti. o fi ryanair low cost dar mai fac si "fapte bune". plus ca era ultimul zbor al aeronavei respective in acea zi pana dimineata (next day) asa ca nu au fost presati de timp.
un insider ar putea sa confirme imbarcarea pasagerilor pt pisa de la constanta.

Titlu : Compania aeriană Ryanair vine sa zboare de la Tîrgu-Mureș
Sursa : http://www.tirgumureseanul.ro/detali-stire/lista/home/articol/compania-aeriana-ryanair-vine-sa-zboare-de-la-tirgu-mures.html
Autor : targumureseanul.ro
Data : 15.01.2013

Potrivit comunicatului de presă remis de către conducerea Aeroportului Tîrgu-Mureș, miercuri 16 ianuarie 2013 cu începere de la ora 15.00 în Sala Mică a Palatului Administrativ din Tîrgu-Mureş, va avea loc o conferință de presă, în cadrul căreia RYANAIR, cel mai mare operator aerian low-cost îşi va anunţa colaborarea cu Aeroportul Internațional “Transilvania” Târgu-Mureș.

Ciprian Dobre -presedinte Cj Mures

RYANAIR, cel mai mare operator aerian low-cost vine la Tg.Mures!

Maine, 16 ianuarie 2013, la sediul Palatului Administrativ va avea loc o conferinta de presa prin care se va anunta oficial inceperea colaborarii dintre RYANAIR si Aeroportul International "Transilivania" Tg.Mures.

Sursa: https://www.facebook.com/pages/Ciprian-Dobre/229145360471768?ref=ts&fref=ts

Titlu: Ryanair incepe sa zboare din Tg.Mures
Autor: airbuzz.ro
Data: 15.01.2013
Sursa: airbuzz.ro

Citat :

Maine vor fi anuntate noile curse pe care Ryanair le va opera de pe aeroportul din Targu Mures (TGM). Irlandezii se aflau in tratative cu Consiliul Judeten Mures de 4 ani.
Ryanair va întâmpina pe Targu Mureș concurența puternică a Wizz Air, care zboară către 11 destinații din TGM.


Read more: http://www.airbuzz.ro/2013/01/ryanair-incepe-sa-zboare-din-targu-mures/#ixzz2I4f9XK98

RYANAIR lansează în România două rute noi operate de pe Aeroportul „Transilvania” Tîrgu Mureş la Bruxelles şi Pisa, începând cu luna aprilie 2013

Rezevările pentru cele două rute noi de pe Aeroportul „Transilvania” Tîrgu Mureş vor fi disponibile de mâine, 17.01.2013, pe www.ryanair.com.

Sursa: https://www.facebook.com/pages/Ciprian-Dobre/229145360471768?ref=ts&fref=ts

Titlu: Ryanair zboara la Pisa si Bruxelles Charleroi din Tg. Mures
Autor: airbuzz
Data: 16.01.2012
Sursa: Ryanair zboara la Pisa si Bruxelles Charleroi din Tg. Mures

Citat :

Noi destinaţii de zbor de pe Aeroportul Internaţional "Transilvania" Târgu Mureş. De la sfârşitul lunii aprilie, pasagerii vor avea posibilitatea să ajungă la Bruxelles şi Pisa de pe Aeroportul din Târgu Mureş. Asta după ce, conducerea regiei a reuşit să încheie cu Ryanair, un parteneriat strategic pe o perioadă de cinci ani, care va aduce pasageri mai mulţi şi noi locuri de muncă.

Read more: http://www.airbuzz.ro/2013/01/ryanair-zboara-de-la-targu-mures-la-pisa-si-bruxelles-charleroi/#ixzz2I9TB2uqJ

Un pas mic pentru Ryanair, un pas urias pentru noi! Eu as merge in Toscana si Liguaria in fiecare weekend.
Sper sa nu fie doar pe timpul sezonului cald.

Zborul spre Charleroi Bruxelles va fi operat astfel :

marti si vineri (incepand cu 30.04)

- TGM - CRL - 11:40 - 13:45
- CRL - TGM - 07:10 - 11:15 - preturi incepand de la 27,99eur ow.

Zborul spre Pisa va avea urmatorul program de operare :

joi si duminica (incepand cu 02.05)

- TGM - PSA - 17:40 - 18:45
- PSA - TGM - 14:10 - 17:15 - preturi incepand de la 27,99eur ow.

Titlu :Aterizeaza Raynair!
Sursa :http://www.zi-de-zi.ro/aterizeaza-ryanair/
Autor : Zi de Zi
Data : 28.04.2013

Pista Aeroportului Internaţional “Transilvania” Târgu-Mureş va primi marţi, 30 aprilie, prima aterizare a unei aeronave Ryanair la Târgu-Mureş. „Operatorul aerian irlandez Ryanair îşi începe activitatea la Aeroportul Internaţional “Transilvania” Târgu-Mureş, prima cursă aeriană efectuată de la Bruxelles, de la Aeroportul Charleroi, urmând să aterizeze la Târgu-Mureş marţi, 30 aprilie, la ora 12.45”, a precizat Peti Andrei, preşedintele Consiliului de Administraţie al Aeroportului Internaţional „Transilvania” Târgu-Mureş.

http://www.targumuresairport.ro/

FR6966 -Charleroi> Targu Mures 12:45 RYANAIR ;Aterizat 12:01

FR6967 -Targu Mures >Charleroi 13:10 RYANAIR ;Decolat 13:13