AEROPORTUL AUREL VLAICU/ BANEASA - STIRI - DISCUTII

Ok, logic. Asta stiam, si nici nu am facut vreodata poza de acolo (desi este mai mult decat imbietoare privelistea, mai ales noaptea spre pista). Dar intrebam in lumina articolului la care am facut trimitere. Ca nici la OTP nu e voie sa faci poza unde sunt semne, dar sunt celebrele locuri unde cei cu legitimatie au voie. Asta intreb. Asa, oameni ca mine care nu au (inca) legitimatie, normal ca nu au voie sa faca.

Titlu: Aeroportul Băneasa va intra în renovare
Sursa: adevarul.ro
Autor: Ana-Maria Niculae
Data: 04.11.2010

Citat :

Compania Națională de Aeroporturi a demarat procedurile de licitație pentru reorganizarea interioară a terminalului Aeroportului Băneasa. Costul lucrărilor se ridică la aproximativ 815.000 euro.

Aeroportul Băneasa va fi reorganizat și modernizat, potrivit unui anunț de participare afișat în sistemul electronic de achiziții publice, scrie Realitatea. Lucrările nu vor afecta traficul pe aeroport. Una din condițiile contractului fiind ca lucrările să fie derulate fără afectarea capacității operaționale.

Noile modificări vor trebui să permită utilizarea completă a parterului clădirii C pentru mișcarea pasagerilor și a bagajelor. Spațiul disponibil acum va fi completat cu noi suprafețe pentru a realiza spații adecvate volumului de trafic. Corpul C al clădirii va fi utilizat ca hol pentru plecări, cu 16 ghișee check-in și spatii comerciale care vor ocupa aproximativ 106 metri pătrați. În partea de Est este prevazută zona destinată controlului de securitate pentru bagajele de cală (cca 150 mp).

Corpul central de clădire va fi destinat așteptării (260 mp). De asemenea este prevăzută o zonă comercială de circa 115 mp și o sală Business de 120 mp. Spațiul destinat controlului de securitate (pasageri și bagaje de mână) va acoperi o suprafață de aproximativ 360 mp.

Termenul maxim pentru finalizarea expertizei tehnice, a documentațiilor și a lucrărilor este de 5 luni de la data semnării contractului.

In ce an s-au mutat zborurile interne a TAROM de pe Baneasa pe Otopeni? Ma gandesc ca era mai bine ca zborurile interne TAROM sa ramana pe Baneasa- e mai aproape de centru si in plus Baneasa era potrivita pentru ATR-urile TAROM.

flovs a scris:

In ce an s-au mutat zborurile interne a TAROM de pe Baneasa pe Otopeni? Ma gandesc ca era mai bine ca zborurile interne TAROM sa ramana pe Baneasa- e mai aproape de centru si in plus Baneasa era potrivita pentru ATR-urile TAROM.

ATR-urile nu efectueaza doar zboruri interne, fac si externe, iar la interne TAROM foloseste toata flota de aeronave, nu doar ATR-uri...

Taromul a operat o vreme si externe (apropiate insa) de pe Baneasa. Am zburat la Chisinau cu Taromul, dar si cu air Moldova, prin '98 cred.. In perioada in care se inlocuiau AN-24 cu ATR 42 (intai cele in leasing, apoi cele actuale)

Primele 2 ATR-uri au venit in iunie 98.
Cursele interne s-au mutat la BBU , in nov.2000
Altfel, ganditi-va ca in Bucuresti vin multi pasageri din provincie, pt conexiuni externe, iar Otopeniul e solutia ideala.

Fata de discutia de mai sus OTP sau BBU pentru cursele interne, teoretic ai zice ca ar trebui operat pe ambele aeroporturi. Cine vrea conexiune sau la Ploiesti zboara la OTP, cine are treaba în Bucuresti se duce la BBU. Blue Air a încercat anul trecut sa mizeze exact pe acest aspect, dar eu zic ca din 2 motive a esuat:

- piata din România înca nu "duce" numeric aceasta despartire
- oamenii care fac deplasarea din provincie la Bucuresti cu avionul au ceva probleme cu atmosfera si organizarea de la BBU

Ca noutate de la BBU: pe site sunt de ceva vreme (în sfârsit!) cursele afisate în timp real, inclusiv chartere sau curse neregulate, zboruri de pozitionare etc.

Sambata si duminica 9-10 aprilie 2011 in hangarele H5-H6 şi H7 de la Romaero a avut loc Salonului de Motociclete, Accesorii şi Echipamente Bucureşti (SMAEB 2011).

In pozele de la eveniment aparute in presa se disting in fundal si avioanele din hangar RoAF Hercules C-130B 6166 si un fost Olympic Airlines, Boeing 737-400 (SX-BKF) din 2009, reintors din 2009 la AerSale Inc cu inmatricularea N304AS.

De tavan este suspendata replica Vlaicu 2.

Daca sunteti interesati si de motoare mai multe poze aici sau aici.

Titlu: Studii de 450.000 euro pentru zboruri VIP pe aeroportul Baneasa
Sursa: wall-street.ro
Autor: ***
Data: 11.04.2011

Citat :

Compania Nationala Aeroporturi Bucuresti (CNAB) se pregateste de reorganizarea Aeroportului International Aurel Vlaicu (Baneasa) si comanda studii cu privire la directia de dezvoltare a aerogarii, pentru care vrea sa plateasca pana la 450.000 euro, fara TVA.

Contractul va avea o valabilitate de un an si va fi finantat din surse proprii ale CNAB, se arata intr-un anunt al companiei, citat de Mediafax.

Astfel, firma castigatoare va realiza un studiu de prefezabilitate si unul de fezabilitate si va intocmi fundamentarea economico-financiara aferenta directiei de dezvoltare a aeroportului.

"Avand in vedere cresterea continua a serviciilor financiare si a afacerilor in imediata arie de acoperire, considerand vocatia clara de city airport a AIBB-AV, aceasta infrastructura aeroportuara trebuie sa fie adaptata corespunzator pentru a deservi nisa de piata acoperita de traficul tip business si aviatie generala, atat pentru destinatii interne, europene cat si non-Schengen (din momentul aderarii Romaniei la spatiul Schengen). Aviatia de afaceri si generala trebuie sprijinita prin facilitati dedicate, estimand cresteri importante ale acestui segment de trafic in viitor", se arata in caietul de sarcini a licitatiei.

La finele anului trecut, ministrul Transporturilor, Anca Boagiu, a declarat ca Aeroportul Baneasa va fi transformat pana in 2012-2013 in unitate rezervata zborurilor business si VIP, urmand ca traficul low-cost sa fie mutat pe Aeroportul Otopeni.

Termenul maxim pentru realizarea studiului de prefezabilitate este de doua luni de la data semnarii contractului, pentru fundamentarea economica este de o luna, iar pentru intocmirea studiului de fezabilitate este de trei luni de la receptia finala a fundamentarii economico-financiare.

"Aeroportul Aurel Vlaicu trebuie sa se constinuie intr-un element strategic pentru Capitala, valorificand in permanenta calitatea sa de monument istoric si avantajele oferite nisei de piata de aviatie de afaceri si aviatie generala, devenind un factor de dezvoltare al zonei geografice deservite si un generator direct si indirect de ocupare a fortei de munca", se mentioneaza in caietul de sarcini.

CNAB arata ca dezvoltarea aeroportului se va face in stransa corelatie cu factorii de mediu.

"Un principiu de baza care va fi avut in vedere impune ca operarea aeroportului sa se faca intr-o maniera in care elementul zgomot va fi tinut sub control si va cauza un impact minim asupra comunitatii locale, printr-o combinatie optima de mijloace fizice si operationale", se precizeaza in document.

Oportunitatile de dezvoltare a aeroportului vizeaza realizarea de terminale dedicate la standarde internationale pentru curse VIP si de aviatie generala, confort ridicat si flexibilitate in programarea curselor pentru sectorul de business aflat in crestere, conexiuni mai rapide, folosind aeronave mici pentru zboruri charter si posibilitatea de a zbura oriunde in Europa, comparativ cu destinatiile limitate ale companiilor aeriene de linie si obtinerea unor timpi redusi pentru decolare.

Astfel, actualul terminal de pasageri, sistemul de cai de rulare si platformele vor fi reorganizate pentru a dezvolta infrastructura necesara prelucrarii traficului de business, vor fi dezvoltate infrastructurile adiacente (facilitatile in hangare, alimentarea cu combustibil, zone tehnice) si va fi dezvoltata infrastructura de acces prin realizarea unei statii de metrou si a unei parcari.

Un element principal al fundamentarii economico-financiare este analiza de capabilitate in a generara venituri suficiente pentru acoperirea platilor cu cheltuielile de operare si intretinere, plata datoriilor angajate si a altor obligatii financiare ale companiei.

Intentia eliminarii zborurilor comerciale pe Baneasa si transformarea aeroportului intr-o unitate dedicata curselor business si VIP a fost anuntata de autoritati inca de acum cativa ani, dar nu a fost pusa in aplicare pana in prezent.

Titlu: Doi fosti directori ai Aeroportului Baneasa, Stefan Mladin si Paul Florin Fulger, au fost trimisi in judecata de procurorii DNA
Sursa: http://www.hotnews.ro/
Autor: ***
Data: 22.04.2011, 12:44

Citat :

Fostii directori generali al Aeroportului Baneasa Stefan Mladin si Paul Florin Fulger au fost trimisi in judecata de procurorii DNA pentru neglijenta in serviciu si, respectiv, abuz in serviciu contra intereselor publice, in forma calificata si continuata, alaturi de Liliana Pop, director economic, Dorian Vlasceanu, consilier juridic, Monica Catalina Conciu Tuser, sef departament achizitii publice si Emil Jernoiu, director tehnic.

Inseamna ca cineva n-a mai stiut 'tabla impartirii' din moment ce un smen facut cu Nelu Iordache a ajuns la instanta.

Aterizeaza "CIJ223" pe 25 in momentul asta. Stie cineva ce individ e? Goagal nu m-a ajutat sa gasesc codul ICAO.

arianne a scris:

Aterizeaza "CIJ223" pe 25 in momentul asta. Stie cineva ce individ e? Goagal nu m-a ajutat sa gasesc codul ICAO.

YR-GCI - C56X (IST - BBU)

dylan a scris:

arianne a scris:

Aterizeaza "CIJ223" pe 25 in momentul asta. Stie cineva ce individ e? Goagal nu m-a ajutat sa gasesc codul ICAO.

YR-GCI - C56X (IST - BBU)

Probabil de la C&I Jet.

Scuze daca s-a mai intrebat vreodata: 727 de la Baneasa a plecat pe undeva s-au l-au taiat???? ca am trecut azi pe acolo si de obicei se vedea perfect de pe pasajul de la ikea, dar azi nu l-am mai vazut....in schimb am vazut un 707 despre care s-a mai discutat pe aici( cel din Mali) si md-urile de rigoare:))) dar nici urma de 727

Stie cineva pe ce rute zboara 757-le? Maine (marti) sunt liber si tare mi-ar placea sa-l pozez de la movila, dupa aterizare. Griff, ne ajuti?

Finlandezul zburator are aterizare pe BBU la 1510 si decoleaza inapoi la 1550. Maine o sa vedeti si pe EC-LEY cu aterizare la 1305 si decolare 45 de minute mai tarziu.

Va invit si sambata sa-i spunem la revedere lui YR-BAI. Momentan nu stiu ora, dar daca o aflu o sa anunt. Eu n-o sa fiu in tara atunci.

Griff a scris:

Finlandezul zburator are aterizare pe BBU la 1510 si decoleaza inapoi la 1550. Maine o sa vedeti si pe EC-LEY cu aterizare la 1305 si decolare 45 de minute mai tarziu.

Va invit si sambata sa-i spunem la revedere lui YR-BAI. Momentan nu stiu ora, dar daca o aflu o sa anunt. Eu n-o sa fiu in tara atunci.

de cand e Swift EC-LEY MD83 in operare pentru JOR? Si pentru cat timp ?

CalinCLJ a scris:

Griff a scris:

Finlandezul zburator are aterizare pe BBU la 1510 si decoleaza inapoi la 1550. Maine o sa vedeti si pe EC-LEY cu aterizare la 1305 si decolare 45 de minute mai tarziu.

Va invit si sambata sa-i spunem la revedere lui YR-BAI. Momentan nu stiu ora, dar daca o aflu o sa anunt. Eu n-o sa fiu in tara atunci.

de cand e Swift EC-LEY MD83 in operare pentru JOR? Si pentru cat timp ?

De pe 21 iunie zboara si mai sta doar cateva zile.

Titlu: Cat vor costa studiile privind reorganizarea Aeroportului Baneasa
Sursa: http://www.wall-street.ro/articol/Turism/106250/Cat-vor-costa-studiile-privind-reorganizarea-Aeroportului-Baneasa.html
Autor: ***
Data: 11.07.2011

Citat :

Cat vor costa studiile privind reorganizarea Aeroportului Baneasa

Compania Nationala Aeroporturi Bucuresti (CNAB) vrea sa efectueze un studiu de fezabilitate cu privire la directia de dezvoltare a Aeroportului International Aurel Vlaicu (Baneasa), pentru care sa achite pana la 450.000 euro.

CNAB va organiza o licitatie pentru serviciile de elaborare a studiilor de prefezabilitate, de fezabilitate si fundamentare economico-financiara, informeaza Mediafax.

Contractul va fi finantat din surse proprii si va avea o durata de un an. Termenul maxim pentru realizarea studiului de prefezabilitate este de doua luni de la data semnarii contractului, pentru fundamentarea economica este de o luna, iar pentru intocmirea studiului de fezabilitate este de trei luni de la receptia finala a fundamentarii economico-financiare.

Ofertele pot fi depuse pana la 17 august, iar criteriul de atribuire va fi oferta cea mai avantajoasa din punct de vedere economic.

"Aeroportul Aurel Vlaicu trebuie sa se constinuie intr-un element strategic pentru Capitala, valorificand in permanenta calitatea sa de monument istoric si avantajele oferite nisei de piata de aviatie de afaceri si aviatie generala, devenind un factor de dezvoltare al zonei geografice deservite si un generator direct si indirect de ocupare a fortei de munca", se mentioneaza in caietul de sarcini.

CNAB arata ca dezvoltarea aeroportului se va face in stransa corelatie cu factorii de mediu.

"Un principiu de baza care va fi avut in vedere impune ca operarea aeroportului sa se faca intr-o maniera in care elementul zgomot va fi tinut sub control si va cauza un impact minim asupra comunitatii locale, printr-o combinatie optima de mijloace fizice si operationale", se precizeaza in documnent.

La finele anului trecut, ministrul Transporturilor, Anca Boagiu, a declarat ca Aeroportul Baneasa va fi transformat pana in 2012-2013 in unitate rezervata zborurilor business si VIP, urmand ca traficul low-cost sa fie mutat pe Aeroportul Otopeni.

Oportunitatile de dezvoltare a aeroportului vizeaza realizarea de terminale dedicate la standarde internationale pentru curse VIP si de aviatie generala, confort ridicat si flexibilitate in programarea curselor pentru sectorul de business aflat in crestere, conexiuni mai rapide, folosind aeronave mici pentru zboruri charter si posibilitatea de a zbura oriunde in Europa, comparativ cu destinatiile limitate ale companiilor aeriene de linie si obtinerea unor timpi redusi pentru decolare.

Intentia eliminarii zborurilor comerciale pe Baneasa si transformarea aeroportului intr-o unitate dedicata curselor business si VIP a fost anuntata de autoritati inca de acum cativa ani, dar nu a fost pusa in aplicare.

emergency landing Aero-mobil Inc - N29VC - Cirrus SR22 , acum pe Baneasa.

Mai zboara ceva exotic pentru JOR zilele astea? Vreo ora de decolare/aterizare pentru maine?

Titlu: Aeroportul Băneasa se pregăteşte de “facelift”: Dorim să ajungem la un aeroport de cinci stele
Sursa: http://www.zf.ro/companii/aeroportul-baneasa-se-pregateste-de-facelift-dorim-sa-ajungem-la-un-aeroport-de-cinci-stele-video-8834007
Autori: Tiron Mirabela
Data: 03.10.2011

Citat :

Aeroportul Băneasa se pregăteşte de “facelift”: Dorim să ajungem la un aeroport de cinci stele

Aeroportul internaţional Aurel Vlaicu (din Băneasa), de pe care zboară avioanele companiilor low-cost Wizz Air şi Blue Air, se pregăteşte să devină u "city airport", după modelul celui din Londra. Deşi discuţiile legate de această transformare se poartă de mai mulţi ani, Valentin Iordache, purtătorul de cuvânt al aeroportului susţine că până anul viitor vor fi finalizate studiile de fezabilitate, urmând să se înceapă execuţia lucrărilor.

Sălile de aşteptare se vor tranforma în restaurante şi cafenele pentru oamenii de afaceri, care, după tranformarea aeroportului, vor putea veni cu doar 15 minute înainte de decolare. În prezent, pasagerii trebuie să ajungă la aeroport cu cel puţin o oră înainte, pentru că se formează cozi la check-in şi la verificarea paşapoartelor.

Titlu: Mii de pasageri, nevoiţi să îşi schimbe planurile de călătorie. Aeroportul Băneasa introduce noi restricţii: ce curse au fost ANULATE
Sursa: gandul.info
Autor: Loredana VOICULESCU
Data: 07.10.2011 08:00

Citat :

Mii de pasageri care îşi programaseră să zboare de pe Aeroportul Internaţional Bucureşti-Băneasa Aurel Vlaicu vor fi nevoiţi să îşi schimbe planurile de călătorie sau să îşi ia banii înapoi. Aeroportul Băneasa va introduce restricţii, din 29 octombrie, prin care nu se va mai permite operarea zborurilor în intervalul orar 22:00-06:00.

Reprezentanţii companiilor aeriene low cost care operează pe Băneasa susţin că vestea i-a luat prin surprindere, fiind anunţaţi "din scurt", în urmă cu circa o săptămână, în timp ce oficialii aeroportului susţin că ei i-au înştiinţat de această decizie la începutul lunii septembrie. Pe site-ul aeroportului nu există o informaţie privind introducerea noilor restricţii, dar reprezentanţii Companiei Naţionale Aeroporturi Bucureşti (CNAB) spun că noua decizie este de fapt "o modificare a formulării" dintr-o prevedere din 1999.

Articolul complet

luna trecuta am fost la Baneasa sa iau pe cineva de la aeroport, pe la ora 23...si am observat intr-un colt mai indepartat al aeroportului un laser verde foarte puternic. stie cineva pt ce este folosit? ms