Carpatair (V3 / KRP)

Ciao tuturor,

O noua jucarie pentru contractul cu Alitalia:
ATR 72 -212A 533 YR-ATS Carpatair delivery 22dec12 DNR-TSR, Alitalia cs, N-reg ex N533AT.

mario antonio a scris:

Ciao tuturor,

O noua jucarie pentru contractul cu Alitalia:
ATR 72 -212A 533 YR-ATS Carpatair delivery 22dec12 DNR-TSR, Alitalia cs, N-reg ex N533AT.

Ciao tuturor,

Ca update, aeronava a ajuns la basa de la Pisa (PSA).

Titlu: PROTECTIONISM: un contract intre Alitalia si Carpatair starneste polemici in Italia
Sursa: http://www.wall-street.ro/articol/Turism/142323/protectionism-un-contract-intre-alitalia-si-carpatair-starneste-polemici-in-italia.html
Autor: ***
Data: 08.01.2013

Citat :

PROTECTIONISM: un contract intre Alitalia si Carpatair starneste polemici in Italia

Un deputat italian cere efectuarea unei anchete privind decizia companiei aeriene Alitalia de a incredinta Carpatair numeroase zboruri pe rute interne, in Italia, si pe rute externe, pe fondul nemultumirii sindicatelor pilotilor si insotitorilor de bord italieni, scrie presa italiana.

Conform Institutului italian de statistica (ISTAT), ponderea de utilizare de catre cetatenii italieni a serviciilor companiilor aeriene autohtone a scazut in intervalul 2007 - 2011 cu 16%, de la 56 la 40%. Practic, mai putin de jumatate dintre pasagerii care trec prin aeroporturile italiene utilizeaza servicii ale companiilor aeriene din Peninsula, scrie Mediafax.

In contextul publicarii raportului ISTAT, vocile critice s-au interesat de un acord al companiei Alitalia cu Carpatair, companie aeriana romaneasca.

Potrivit site-ului Romacapitale.net, deputatul italian Francesco Barbato (din cadrul formatiunii Italia Valorilor, de centru) cere o ancheta parlamentara in legatura cu prevederile contractului incheiat intre cele doua companii aeriene. Deputatul a remarcat ca, in fiecare dimineata, avioane ale Carpatair decoleaza din orase din Romania, Republica Moldova si Ucraina, transportand la Timisoara pasageri care apoi continua calatoria in Italia, Germania si Grecia. Totul ar fi in regula, dar nemultumirile apar in contextul in care avioane Carpatair opereaza si zboruri intre Ancona si Roma in numele Alitalia, cu piloti, insotitori de bord si avioane proprii.

La cererea presei italiene, Alitalia a confirmat ca a semnat, in septembrie 2011, un acord de tip "code sharing" ("utilizare in comun a codurilor zborurilor") cu Carpatair. Alitalia a precizat ca acordul a fost aprobat de Autoritatea aeronautica italiana (ENAC), iar Carpatair are toate certificatele de siguranta. In plus, Carpatair ar putea opera zboruri in numele Alitalia si pe rutele Pisa-Roma, Alghero-Roma, Parma-Roma si Bolzano-Roma.

"Pare cel putin absurd ca Alitalia sa cedeze unei companii din Romania zboruri cu aceleasi destinatii pentru care ceruse conditii speciale, din cauza crizei, costurile fiind suportate de contribuabilii italieni; multi angajati ai Alitalia, comandanti, insotitori de bord, sunt disponibilizati", argumenteaza Barbato.

Presedintele Asociatiei nationale italiene a pilotilor comerciali (ANPAC), Giovanni Galiotto, este total nemultumit de hotararea Alitalia de a incredinta unele zboruri companiei Carpatair, explicand ca mii de angajati au fost disponibilizati, inclusiv 550 din cadrul Alitalia.

Pe fondul scandalului, ziarul Corriere della Sera scrie ca pilotii si sindicalistii sunt preocupati de siguranta zborurilor operate de Carpatair, notand ca au fost inregistrate numeroase incidente cu avioanele companiei din Romania. Ultimul incident a avut loc, potrivit Corriere della Sera, luni, 7 ianuarie, cand zborul AZ1666, pe ruta Pisa - Roma, operat de Carpatair in numele Alitalia, a fost intarziat din cauza unei defectiuni.

Ciao tuturor,

Inca unul din F70 a sters-o. Tocmai a trecut pe la OTP ca KRP5101.
Fokker 70 11565 YR-KMB Carpatair ferried 15jan13 TSR-TZX-AAN on delivery to Alliance Airlines ex HA-LMB.

mario antonio a scris:

Ciao tuturor,

Inca unul din F70 a sters-o. Tocmai a trecut pe la OTP ca KRP5101.
Fokker 70 11565 YR-KMB Carpatair ferried 15jan13 TSR-TZX-AAN on delivery to Alliance Airlines ex HA-LMB.

Ciao tuturor,

Un update legat de aceasta aeronava:
Fokker 70 11565 YR-KMB Carpatair ferried 15-16jan13 TSR-TZX-AAN-AMD-CGP on delivery to Alliance Airlines ex HA-LMB.

mario antonio a scris:

mario antonio a scris:

Ciao tuturor,

Inca unul din F70 a sters-o. Tocmai a trecut pe la OTP ca KRP5101.
Fokker 70 11565 YR-KMB Carpatair ferried 15jan13 TSR-TZX-AAN on delivery to Alliance Airlines ex HA-LMB.

Ciao tuturor,

Un update legat de aceasta aeronava:
Fokker 70 11565 YR-KMB Carpatair ferried 15-16jan13 TSR-TZX-AAN-AMD-CGP on delivery to Alliance Airlines ex HA-LMB.

Ciao tururor,

Un nou update legat si de aceasta jucarie:
Fokker 70 11565 YR-KMB Carpatair ferried 15-19jan13 TSR-TZX-AAN-AMD-CGP-PEN-DPS-DRW-TSV-BNE on delivery to Alliance Airlines ex HA-LMB.

De capul meu câte escale. Și ce fain că trece prin Bali.

Si YR-ADB zboara pentru Alitalia acum? Azi face o tura TRN-BRU-TRN, conform luchtzak.be.

arianne a scris:

Si YR-ADB zboara pentru Alitalia acum? Azi face o tura TRN-BRU-TRN, conform luchtzak.be.

Ciao arianne,

M-am uitat pe timetable-ul aeroportului din Torino si zborul de care vorbesti apare:
22/01/2013 08:00 BRUSSELS V32206 DECOLLATO ALLE 08.56 17 733 D

Este insa un zbor al Carpatair (foarte probabil un zbor charter - V3 2206), cu atat mai mult cu cat nu are un numar de zbor Alitalia.
In plus, de la Torino la Bruxelles, singura companie care are zboruri regulate este Brussels Airlines, Alitalia neavand nici un zbor pe relatia aceasta, deci cu atat mai mult nu poate fi vorba de un zbor pentru italieni.

Ciao tuturor,

O noua informatie legata de flota Carpatair:
Fokker 70 11569 YR-KMC Carpatair in svc / ferried 25/26jan13 TSR-DUS-LEY for paint prior delivery to Alliance Airlines ex HA-LMC.

http://www.rainews24.rai.it/it/news.php?newsid=174535
http://tg24.sky.it/tg24/cronaca/2013/02/02/aereo_fuori_pista_roma_fiumicino.html
Cam nasol, oricare ar fi fost cauza...

http://avherald.com/h?article=45d25cc2&opt=0
Va fi foarte greu pentru ei sa isi reconstruiasca imaginea dupa "aventura" asta de cateva luni din Italia..

Care imagine? Le va grabi doar disparitia. Spune-mi si mie ce a realizat compania in ultimii 6-7 ani in afara de pierderi, fuga de competitie, lipsa de strategie, nerespectarea standardelor de mententata etc.

Nu inteleg de ce au acoperit avionul? Chiar daca apartinea Carpatair, opera pentru Alitalia (leased) din ce stiu. Banuiesc ca ambele companii vor fi implicate in asta oricum.

Chiar daca se stie despre accident, nu mai e acel impact vizual pentru pasagerii obisnuiti. La fel se procedeaza si cand se acorda interviuri: nu se lasa la vedere logo-ul companiei, nu se afiseaza uniformele companiei etc.

46Pilot a scris:

Chiar daca se stie despre accident, nu mai e acel impact vizual pentru pasagerii obisnuiti. La fel se procedeaza si cand se acorda interviuri: nu se lasa la vedere logo-ul companiei, nu se afiseaza uniformele companiei etc.

La fel au procedat si cu YR-BGC cind a iesit de pe pista la OTP.

nasol, conditii f naspa pentru zbor. aparent si cateva avioane mai mari au refuzat aterizarea.
copilot ranit la coloana si un pasager cu femur rupt. naspa!

aparent avionul a sarit dupa primul contact cu pista iar al doilea contact a fost unul violent pe trenul din dreapta. acesta a cedat iar avionul a iesit de pe pista.
vant lateral intre 28 si 41 knots cand limita maxima pentru atr este 35 (am citit pe a.net) deci vina o cam poarta capitanul. in aceste conditii el decide daca aterizeaza sau nu.

oricum naspa pt carpat. AZ a rupt imediat contractul cu carpatair in urma scandalurilor din ultima vreme (unul din cele 2 atr-uri a suferit cu o saptamana inainte si o decompresie si a trebuit sa aterizeze de urgenta). starea avioanelor din diferite surse nu era una grozava insa aici inclin sa cred ca e pilor error.
sunt curios ce efecte economice are asta pe carpat care are acum 4 tipuri de avioane in flota (saab, fokker, 737 si un atr), pe intern pierde teren, pe extern e vazut ca unreliable, au intarzieri mari si au pierdut cel mai mare contract de lease cu alitalia.
acum sariti sa imi comentati opiniile (nu raspund, sunt ale mele si raman la opinia asta).

schumi a scris:

deci vina o cam poarta capitanul. in aceste conditii el decide daca aterizeaza sau nu.

Haideti, totusi, sa nu ne dam cu presupul. Sa lasam organele abilitate sa ne ofere raspunsurile.

schumi a scris:

nasol, conditii f naspa pentru zbor. aparent si cateva avioane mai mari au refuzat aterizarea.
copilot ranit la coloana si un pasager cu femur rupt. naspa!

aparent avionul a sarit dupa primul contact cu pista iar al doilea contact a fost unul violent pe trenul din dreapta. acesta a cedat iar avionul a iesit de pe pista.
vant lateral intre 28 si 41 knots cand limita maxima pentru atr este 35 (am citit pe a.net) deci vina o cam poarta capitanul. in aceste conditii el decide daca aterizeaza sau nu.

oricum naspa pt carpat. AZ a rupt imediat contractul cu carpatair in urma scandalurilor din ultima vreme (unul din cele 2 atr-uri a suferit cu o saptamana inainte si o decompresie si a trebuit sa aterizeze de urgenta). starea avioanelor din diferite surse nu era una grozava insa aici inclin sa cred ca e pilor error.
sunt curios ce efecte economice are asta pe carpat care are acum 4 tipuri de avioane in flota (saab, fokker, 737 si un atr), pe intern pierde teren, pe extern e vazut ca unreliable, au intarzieri mari si au pierdut cel mai mare contract de lease cu alitalia.
acum sariti sa imi comentati opiniile (nu raspund, sunt ale mele si raman la opinia asta).

Schumi, a.net nu e un site de informare corect.
Limita de crosswind la atr este 45 de noduri.
In locul tau n-as face afirmatii in legatura ca cat de prost e comandantul pt ca e clar ca nu prea ai treaba cu pilotajul.

cum spuneam, aici cand cineva isi exprima o opinie personala deobicei sar altii pe el cu opinii din ce in ce mai diferite.
cu personaje care mai de care mai avizate.
era o opinie. mai mult nu am de gand sa comentez

dar daca va uitati pe http://quizlet.com/4775624/atr-72-limitations-flash-cards/
se vede ca are crosswind limit 35 knots

Corect, de aia e forum, să ne exprimam opiniile. 41 de noduri e foarte mult.

schumi a scris:

sunt curios ce efecte economice are asta pe carpat care are acum 4 tipuri de avioane in flota (saab, fokker, 737 si un atr), pe intern pierde teren, pe extern e vazut ca unreliable, au intarzieri mari si au pierdut cel mai mare contract de lease cu alitalia.
acum sariti sa imi comentati opiniile

Sar eu sa le comentez dar ma voi limita ca de obicei la aspecte de business.

Cele 3 Fokkere sunt ale companiei si cel mai probabil vor avea efecte negative doar in privinta sumei de asigurare.

Saaburile ar trebui sa paraseasca flota primavara asta, contractul cu NAC expirind ( de la ei au si ATRurile). Se zvonea ca s-ar uita in piata dupa ATRuri, tot de la NAC. Cum au si la Saaburi "performante" de scrap, e de presupus - daca vor supravietui - sa aiba conditiii financiare mai slabe.

Evident, de rute noi in contract flying, gen Bolzano-Roma, nu prea va mai fi vorba.

Strategic, din primavara ar fi trebuit sa mute toata operatiunile in nume propriu pe rotatie vest-est-vest, renuntind la clasica neutilizare a flotei jumatate de zi si creind premisele unor rute regionale (cel mai probabil in contract flying) pe sloturile cele mai banoase, dimineata si seara, in Europa de Vest. Oportunitatea asta se cam inchide si ma indoiesc ca ar avea resurse financiare sa faca ceva in nume propriu.

Fokker 70 - 11569 - YR-KMC - Carpatair - ferried 06feb13 LEY-TSR after paint prior delivery to Alliance Airlines - ex HA-LMC

Liviu

Ciao tuturor,

O alta posibila masina pentru Carpatair, nu-mi inteleg inca daca vine sau pleaca:
ATR 72 -212A 536 N536AT Nordic Aviation Capital ferried 19feb13 DNR-BLL, basic Alitalia cs, Carpatair ntu ex F-WWLZ.

Ori e replacement pentru cel facut praf, ori se incepe inlocuirea Saaburilor la care le expira anul asta leasingul.