Palmer Municipal Airport - Palmer, Alaska (PAQ / PAAQ)

De doua zile sunt in Wasilla / Palmer Alaska, la vreo 70 de km nord de Anchorage, Alaska. Aici, zborul e "a way of life" cum zic localnici. Multi stiu sa zboare, si avionul e folosit in loc de "masina". Majoritatea localiltatilor sunt accesibile doar prin aer, si aviatie devine o necesitate, nu un lux.

Ce e misto aici ca poti sa mergi cu masina pana pe rampa unde sunt parcate avioanele. Multi au doua "parcari", unul pentru masina, si unul pentru avion... nu a zis nimeni nimic.. chiar m-am intersat sa fac un zbor cu cineva de aici si au zis "Just go on right there and drive right up to the hangar" Hahahaa... Toti au avioane, pusti si caini aici. E "standard" in "familiar" fiecaruia. Promit ca mai pun poze....

Ceva poze de ieri, la -21 grade Celsius

Faine pozele Vio! Asa iarna sa tot fie!
Vad Cessna gramada pe acolo! Au localnicii ceva anume pentru ele sau e doar asa s-a nimerit?

Frumos, imi aduce aminte de iarna noastra... nu te-ai mai obosit sa mai "bagi" inca 70km? la ANC PANC, vedeam si noi o groaza de cargouri.

La -21 grade avioanele astea nu au nevoie de un tratament "special"? Adica au ceva imbunatatiri/modificari pentru a putea opera in mod constat la astfel de temperaturi scazute?

Ciao baieti. Mersi de comentarii. Voi fi aici in Alaska pana pe 25 Martie. Weekendul asta ma duc in Anchorage si voi face ceva poze acolo la aeroport cu heavy-uri.

In legatura cu frigul, avionele sunt okay atata timp cat stau bagate in priza, si motoarele sunt invelite cu ceva huse termice.

Superbe locuri si superbe poze.

Trebuie sa existe ceva smecherie cu incalzirea, "altfel trebuie sa impinga avionanele sa porneasca"
Varul meu, care e sofer de TIR in Canada, cand are drumuri prin nordul Canadei pana in Alaska, nu opreste motorul deloc. Risc mare sa inghete totul.

Capt_Vio a scris:

Ciao baieti. Mersi de comentarii. Voi fi aici in Alaska pana pe 25 Martie. Weekendul asta ma duc in Anchorage si voi face ceva poze acolo la aeroport cu heavy-uri.

In legatura cu frigul, avionele sunt okay atata timp cat stau bagate in priza, si motoarele sunt invelite cu ceva huse termice.

Anchorage este un aeroport important pentru avioanele cargo pe ruta Asia-USA. Aeroportul este folosit pentru realimentare. EVA air, de exemplu, pleaca din Taipei cu avionale full load si asta pentru ca opresc la Anchorage sa realimentez, ca apoi sa continue drumul catre LAX, SFO, JFK etc etc. Daca nu ar fi Anchorage ar trebui sa ia mai putin cargo si mai mult combustibil.
Cred ca o sa prinzi niste poze f misto acolo, JAL, FEDEX, China Air Cargo, Korean cargo, SIA etc


Ia Alaska, din cauza reliefului avioanele de mici dimensiuni sunt indispensabile pentru transport. Pilotii de acolo se numesc "bush pilots", si sunt renumiti si restectati pentru conditiile vitrege in care zboara. Cessna sunt avioane f bune si de ale lor de aia sunt atat de multe.